একটি ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আপনার যা প্রয়োজন: প্রয়োজনীয় নথি এবং প্রয়োজনীয়তা, প্রবিধান এবং আইনি দিক। ট্যাক্সি ড্রাইভার, গ্রাহক এবং প্রেরণকারীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া এবং পরা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

অনেক যাত্রীর মতে, ট্যাক্সি ড্রাইভারের কাজ সবচেয়ে সহজ। সব পরে, তার শুধুমাত্র একটি লাইসেন্স প্রয়োজন যা যানবাহন দ্বারা চলাচলের অনুমতি দেয়। এমনকি অনেক কোম্পানিতে একটি গাড়ি প্রদান করে। এবং কখনও কখনও এমন যে আপনি নিজেরাই সঞ্চয় করতে পারবেন না! এবং শ্রম প্রক্রিয়া নিজেই কোন প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয় না। আপনি বসুন, মনোরম সঙ্গীত শুনুন এবং পিছনে পিছনে গাড়ি চালান। এবং তারা আপনাকে এর জন্য অর্থ দেয়। মনে হবে কাজটা স্বপ্ন!

এটা শুধু মুদ্রার বাইরে। বিপরীত অনেক কম গোলাপী হয়. আমরা এই নিবন্ধে এটি সম্পর্কে কথা বলতে হবে। এবং ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আপনার যা প্রয়োজন তা আমরা কভার করব৷

চালকের অভিজ্ঞতা

ট্যাক্সি ড্রাইভার হওয়ার সিদ্ধান্ত মোটেও কঠিন নয়। বিশেষ করে ক্রমাগত সংকট ও বেকারত্বের পরিপ্রেক্ষিতে। অতএব, অনেক পুরুষ এমনকি কিছু মহিলা তাদের "স্থাবর" কাজের জায়গাটিকে "স্থাবর" তে পরিবর্তন করার কথা ভাবছেন। কিন্তু শুধুমাত্র তারা একেবারে পেশার সূক্ষ্মতা প্রতিনিধিত্ব করে না। আর প্রথম দিনেই বুঝতে পারে ক্যাবম্যানতাদের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ অকেজো৷

একটি ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আপনার কী অভিজ্ঞতা দরকার? এটি একটি নির্ধারক প্রশ্ন, কারণ একজন চালক যিনি কমপক্ষে তিন বছর ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন তিনি ক্যাব চালক হতে পারেন৷

তাই আপনি সত্যিকার অর্থে ট্যাক্সি ড্রাইভার হওয়ার আগে, আপনাকে গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্ম বিষয়গুলি সম্পর্কে শিখতে হবে যা অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভার, প্রেরক, স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের আলাদা করে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন নিয়ন্ত্রণ করে।

পেশাগত ত্রুটি

অনেক নতুনরা প্রায়ই ভাবতে থাকেন যে ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য গাড়ির প্রয়োজন হয় কি না? এবং তারা খুব খুশি হয় যখন তারা উত্সাহজনক "সর্বদা নয়" শুনে। যাইহোক, এই পরিস্থিতিতে কখনও কখনও নেতিবাচক হতে দেখা যায়.

অভিজ্ঞ ট্যাক্সি চালকরা অভিযোগ করেন যে চালকের নিরাপত্তা প্রধানত নিজের উপর নির্ভর করে। এবং ট্যাক্সি পরিষেবা বিভিন্ন লোক ব্যবহার করে। প্রেরক কলকারী একটি হুমকি কিনা তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে পারে না এবং করে না। এই কারণে, একজন ট্যাক্সি চালক কখনই জানেন না যে কোন ধরনের ব্যক্তি তার গাড়িতে উঠেছে এবং কীভাবে একটি নির্দিষ্ট গন্তব্যে ভ্রমণ শেষ হতে পারে।

এছাড়া, অনেক ক্যাবি সরাসরি ক্লায়েন্টের কাছ থেকে আগমনের জায়গা শিখে। এর মানে তারা অজানা দিকে চলে যাচ্ছে। এবং এটিও অপ্রীতিকর পরিণতিতে পরিপূর্ণ৷

ব্যক্তিগত গাড়ি চালক এখনও কোনো না কোনোভাবে উন্নতি করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি উঁচু হেডরেস্ট সজ্জিত করুন (ফাঁসের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য) বা সিটের পিছনে লোহার টুকরো মাউন্ট করুন (ছুরিকাঘাত এড়াতে)। প্রদত্ত গাড়িটি অবশ্যই সেই ফর্মে ফেরত দিতে হবে যা প্রাপ্তির সময় ছিল৷ সর্বোপরি, এটি প্রায়শই একজন ড্রাইভারকে বরাদ্দ করা হয় না। এবং বিভিন্ন দিনেগাড়িটি বিভিন্ন ট্যাক্সি ড্রাইভার দ্বারা চালিত হতে পারে৷

আপনি কি ধরনের উপার্জন গণনা করতে পারেন

ট্যাক্সিতে কাজ করার বিষয়ে আপনার পরবর্তী যে জিনিসটি জানতে হবে তা হল এই পেশাটি মোটেও লাভজনক নয়। উদাহরণস্বরূপ, একজন সাধারণ ট্যাক্সি ড্রাইভারের পর্যালোচনা নিন। পুরো শিফটের জন্য (12 ঘন্টা), ড্রাইভার 2,500 রুবেল উপার্জন করেছে। এর মধ্যে চতুর্থ অংশ নিয়োগকর্তা পাবেন। আরও 30% স্থগিত করতে হবে বা কোম্পানিকে দিতে হবে (যদি গাড়ি দেওয়া হয়)। পেট্রলের জন্য তিনশ রুবেল এবং রাস্তায় খাওয়ার জন্য কমপক্ষে দুইশত রুবেল লাগবে। ফলস্বরূপ, প্রতিদিন রাজস্ব পাঁচশ রুবেলের চেয়ে একটু বেশি হবে। আপনি যদি এই পরিমাণটি 12 কাজের ঘন্টার মধ্যে ছড়িয়ে দেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে এক ঘন্টা কাজ মাত্র 50 রুবেল নিয়ে আসে। আর ছুটির দিনে মাসিক আয় বের করলে বিশ হাজারেরও কম বের হবে। যেটাও বেশ দুষ্প্রাপ্য। এবং এটি সত্ত্বেও যে সমস্ত যাত্রী সৎ হবে এবং অর্থ প্রদান না করে পালানোর চেষ্টা করবে না।

রাজস্বের উপর মেশিনের অবস্থার প্রভাব

এছাড়াও, পেমেন্টের পরিমাণ গাড়ির দ্বারা প্রভাবিত হয়। অনেক গ্রাহক, ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য কী ধরণের গাড়ির প্রয়োজন এই প্রশ্নের উত্তর দিয়ে মনে রাখবেন যে একটি বিদেশী গাড়ি চালানো আরও আনন্দদায়ক যা ভাল অবস্থায়, সুসজ্জিত এবং পরিপাটি, শরীরের ক্ষতি ছাড়াই, ডেন্টস। এবং scratches. পরবর্তী কারণগুলি নির্দেশ করে যে ট্যাক্সি ড্রাইভার তার নৈপুণ্যের একজন প্রকৃত মাস্টার, সাবধানে গাড়ি চালায় এবং দুর্ঘটনায় পড়ে না৷

ট্যাক্সি চালকরা নতুনদের তাদের নিজস্ব গাড়ি কেনা বা ব্যবহার করার বিষয়ে চিন্তা করার পরামর্শ দেন, যার অবস্থা নিজেরাই মূল্যায়ন এবং বজায় রাখা যেতে পারে। প্রেরকদের নির্দেশ করে যে cabbies সবসময় আছেওভারটাইম এবং রাতে কাজ করার ক্ষমতা। এবং এটি আপনাকে প্রচুর উপার্জন করার অনুমতি দেবে৷

স্বাস্থ্য অবস্থার গুরুত্ব

পরিসংখ্যান অনুসারে, পরিবহন শুরু হওয়ার দশ ঘন্টা পরে, ড্রাইভারের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, অর্থোপার্জনের আকাঙ্ক্ষা কখনও কখনও নিরাপত্তার বিষয়টিকে প্রাধান্য দেয় (নিজের এবং যাত্রীদের)। অতএব, কিছু ট্যাক্সি ড্রাইভার আবার একবার পরিদর্শনের জন্য গাড়ি নিতে চান না। ফলস্বরূপ, উপরের কারণগুলির ফলে একটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটতে পারে৷

একটি ট্যাক্সি চাকরির জন্য আরেকটি অপরিহার্য প্রয়োজন হল সুস্বাস্থ্য। সব পরে, কাজ বসানো হয়. তদনুসারে, বিভিন্ন ধরণের অস্টিওকোন্ড্রোসিস, কার্ডিওভাসকুলার রোগ, ভেরিকোজ শিরা, ঘন ঘন মাইগ্রেন, দুর্বল দৃষ্টিশক্তি, বাহু ও পায়ের আর্থ্রোসিস এবং অনুরূপ অসুস্থতার সাথে, গাড়ি চালানো অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়। আর যাত্রী বহন করা সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ।

বিশেষ লাইসেন্স প্রয়োজন

অনেকে ভাবছেন: ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আমার কি লাইসেন্স দরকার? অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভারদের পর্যালোচনা যদি নবজাতককে ভয় না করে এবং তবুও তিনি ক্যাব চালক হিসাবে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে তার সচেতন হওয়া উচিত যে গার্হস্থ্য আইন ব্যক্তিগত পরিবহন সংস্থাকে নিষিদ্ধ করে, যাত্রীদের অযোগ্য "বোমা" থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করে। এই কারণেই, একটি গুরুতর সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, একজনকে প্রয়োজনীয় নথি সংগ্রহের দিকে এগিয়ে যাওয়া উচিত, যার মধ্যে শ্রম ক্রিয়াকলাপের লাইসেন্সটি একটি সর্বোত্তম স্থান দখল করে। আপনি একটি ট্যাক্সিতে কাজ করতে হবে তা তিনিই। এটি কমপক্ষে তিন বছরের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন চালকদের দেওয়া হয়। কারণ দুই প্রকারট্যাক্সি ড্রাইভার, বিশেষ কোম্পানিতে কাজ করা এবং যারা নিজের জন্য কাজ করতে চান তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

খরচ ওঠানামা করে, কিন্তু দশ হাজার রুবেল অতিক্রম করে না। উভয় লাইসেন্সের জন্য কোন সাধারণ চেহারা নেই। অতএব, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিভিন্ন বিষয়ের অঞ্চলে একটি ফর্ম হতে পারে। যাইহোক, এখনও কিছু সাধারণ বৈশিষ্ট্য আছে. যাত্রীদের বহন করার অনুমতি প্রদানকারী প্রতিটি লাইসেন্সের অবশ্যই থাকতে হবে:

• রাশিয়ান ফেডারেশনের অস্ত্রের কোট;
• নথি জারি করা প্রতিষ্ঠানের নাম;
• লাইসেন্স নম্বর, যা অবশ্যই রাজ্য রেজিস্ট্রির সাথে মিলবে;
• এই ধরনের কাজের জন্য অনুমতিপ্রাপ্ত ট্যাক্সি পরিষেবা বা স্বতন্ত্র উদ্যোক্তার নাম;
• মেক এবং গাড়ির নম্বর যেটিতে পরিবহন করা হবে;
• নথির বৈধতা;
• বিশদ বিবরণ - সিরিজ এবং লাইসেন্স নম্বর।

একটি নিয়মিত CMTPL নীতির উপযুক্ততা

আগের অফিসিয়াল নথি সম্পর্কে যথেষ্ট বলা হয়েছে। অতএব, এখন ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য লাইসেন্সের প্রয়োজন কিনা তা নিয়ে নতুনদের কোন সন্দেহ থাকবে না। যাইহোক, এটিই একমাত্র নথি নয় যা এই ধরনের কার্যকলাপের জন্য প্রয়োজন হবে৷

অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভারদের একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামর্শ হল: প্রতিটি ক্যাব চালকের উচিত CMTPL নীতির যত্ন নেওয়া। কারণ স্ট্যান্ডার্ড বিকল্পের ব্যবহার অগ্রহণযোগ্য। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, এটি অবৈধ হবে, এবং বীমা কোম্পানির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ প্রত্যাখ্যান করার অধিকার থাকবে। দেশের সব জায়গায় সঠিক নীতির খরচও পরিবর্তিত হয়। তবে তা বিশ হাজার রুবেলের বেশি নয়।

কাসকোর প্রয়োজন

এইভাবে, একটি লাইসেন্স এবং একটি বিশেষ OSAGO যা একটি ট্যাক্সিতে আইনি কাজের জন্য প্রয়োজন। যাইহোক, কিছু ড্রাইভার স্বেচ্ছায় একটি CASCO নীতি তৈরি করে। এবং এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত, এই বিবেচনায় যে ট্যাক্সিগুলি নিয়মিত গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহৃত হয়। তদ্ব্যতীত, তার জন্য গাড়ির নিবিড় ব্যবহারের কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি কয়েকগুণ বেড়ে যায় - বিভিন্ন দূরত্বের উপর ঘন্টায় চলাচল। একটি CASCO নীতি আর কি জন্য দরকারী? উদাহরণস্বরূপ, বাধ্যতামূলক ডাউনটাইমের ক্ষেত্রে (একটি দুর্ঘটনায় গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, মেরামতের জন্য পাঠানো হয়েছিল এবং ড্রাইভার এতে কাজ চালিয়ে যেতে পারে না), তিনি খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেন।

ট্যাক্সি আইনের মূল বিধান

উপরের আইনী আইনটি 2011 সালে আবার স্বাক্ষরিত হয়েছিল। তখনই ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী পরিবহনের ক্রিয়াকলাপটি গুরুতরভাবে সংশোধিত এবং একটি নতুন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। পরে, 2012 এবং তারপর 2014 সালে, আইনটি আবার সংশোধন ও সংশোধন করা হয়। তাদের মধ্যে অনেকগুলি 2015 সাল থেকে কার্যকর হয়েছে। তারপর 2016 সালে আইনটি আবার সংশোধন করা হয়। যাইহোক, প্রেরক এবং ট্যাক্সি ড্রাইভাররা মনে করেন যে এটি এখনও "কাঁচা"।

তার মূল পয়েন্টগুলি হল:

• একটি ট্যাক্সিতে কাজ করতে এবং পরিবহন কার্যক্রম চালাতে কী কী নথির প্রয়োজন;
• আইন মেনে না চলায় জরিমানা জড়িত;
• একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার এবং তার গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয়তা।

প্রথম বিধানগুলির বিষয়ে, আমাদের যোগ করার কিছু নেই, তবে প্রয়োজনীয়তার বিষয়টি অপ্রকাশিত রয়ে গেছে। এবং তারপর আমরা এটি সম্পর্কে বলব।

নিয়ন্ত্রক আইনি আইনের বিধানের সাথে যানবাহন এবং চালকের সম্মতি

প্রথম দিকটি গাড়ির চেহারার সাথে সম্পর্কিত৷ তিনি ট্যাক্সি ড্রাইভারকে গাড়ির পাশে একটি রঙের স্কিম আটকাতে এবং ছাদে একটি কমলা চেকারযুক্ত লণ্ঠন সংযুক্ত করতে বাধ্য করেন। কেবিনে ট্যাক্সিমিটারের উপলব্ধতার যত্ন নেওয়াও গুরুত্বপূর্ণ, যার মাধ্যমে ক্লায়েন্ট ভ্রমণের খরচ নেভিগেট করতে পারে। এবং প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার বিষয়ে, যার ফ্রিকোয়েন্সি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রতি ছয় মাসে অন্তত একবার।

রাশিয়ান ফেডারেশনের সংশ্লিষ্ট বিষয়ের পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা জারি করা পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনার জন্য ড্রাইভারের নিজের একটি লাইসেন্স থাকতে হবে। আইন অনুসারে, মেয়াদ পাঁচ বছর। যদি এই জাতীয় নথি কোনও ব্যক্তিগত ব্যক্তিকে জারি করা হয়, তবে ট্যাক্সি ড্রাইভারের অবশ্যই একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হিসাবে নিবন্ধনের একটি শংসাপত্র থাকতে হবে৷

একটি ট্যাক্সিতে কাজ করার পরের জিনিসটি হল একটি দৈনিক চিকিৎসা পরীক্ষা পাস, যার ভিত্তিতে একটি নথি জারি করা হয়, একটি নির্দিষ্ট চিকিৎসা প্রতিষ্ঠান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এই শর্ত মেনে চলা ছাড়া, একটি শিফটে একজন ক্যাব চালকের ভর্তি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷

স্ব-নিযুক্ত পরিবহনকারীদের জন্য কর

আইন অনুসারে, একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা নিজের জন্য কর প্রদানের ব্যবস্থা নির্ধারণ করতে পারেন। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, উদ্যোক্তারা নিজেরাই সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়া কঠিন বলে মনে করেন। এই ক্ষেত্রে, ট্যাক্স পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা তাদের পক্ষে ভাল, যেখানে দক্ষ বিশেষজ্ঞরা তাদের সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেবেন৷

তবুও, অভিনয় আইপিরা তাদের অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে পেরে খুশিনতুনদের সাধারণ সুপারিশ নিম্নরূপ:

1. বেসিকটি ট্যাক্সি কোম্পানির মালিকদের জন্য একেবারেই উপযুক্ত নয়৷ কারণ এর জন্য প্রতিটি আয় এবং ব্যয়ের কঠোর রেকর্ডিং প্রয়োজন৷
2. UTII অনেক বেশি সংখ্যক আইপি বেছে নিন। কিন্তু শুধুমাত্র যাদের ট্যাক্সি বহরে বিশটির বেশি গাড়ি নেই। এটি বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এই সিস্টেমটি শুধুমাত্র 2021 পর্যন্ত বৈধ।
3. PSN কোম্পানির গাড়ির সংখ্যা অনুসারে করের পরিমাণ নির্ধারণ করবে। উপরন্তু, এটি কর্মচারীর সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে - পনের জনের বেশি নয়।
4. STS হল সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং, অনেক স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের মতে, একটি লাভজনক সিস্টেম৷ এটি থেকে বেছে নেওয়ার জন্য একটি ট্যাক্স জড়িত: মোট আয়ের ছয় শতাংশ বা পনের - নিট রাজস্বের পরিমাণ, অর্থাৎ আয় এবং ব্যয়ের মধ্যে পার্থক্য৷

ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা প্রয়োজন কিনা, প্রতিটি চালক নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেন। যাইহোক, অভিজ্ঞ উদ্যোক্তারা নোট করেছেন যে তারা নিজেরাই একবার "কাকার জন্য" একজন সাধারণ ক্যাব ড্রাইভার হিসাবে কাজ করেছিলেন। সর্বোপরি, পেশার বুনিয়াদি এবং সূক্ষ্মতা না জেনে, দক্ষতার সাথে ব্যবসা সংগঠিত করা খুবই কঠিন।

কীভাবে আয়ের মাত্রা বাড়াবেন

সম্ভবত, আমরা এই নিবন্ধে যে তথ্য উপস্থাপন করেছি তা অনেককে তাদের জীবনকে পরিবহন কার্যক্রমের সাথে সংযুক্ত করার ইচ্ছা থেকে নিরুৎসাহিত করেছে। এই কারণেই আমরা আরও এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলতে চাই যে ক্যাব ড্রাইভার হিসাবে এখনও ভাল আয় করা সম্ভব। আপনি যদি পেশাদার গোপনীয়তা জানেন যা অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভাররা নীরব থাকে:

1. খারাপ আবহাওয়া যাত্রী ট্রাফিকের উপর উপকারী প্রভাব ফেলে।
2. যখন শহর হাঁটছে, মজা করছে, ট্যাক্সি ড্রাইভার অবশ্যই কাজ করবে।
3. ন্যায্য কাজ নিশ্চিত করা চালকের নিজের কাজ।
4. একজন ট্যাক্সি কর্মী একজন মনোবিজ্ঞানী যার কাজ হল যাত্রীকে ইতিবাচক উপায়ে সেট করা। এটি একটি টিপ প্রদান করবে৷
5. বিশ্রাম এবং মধ্যাহ্নভোজন মানসম্পন্ন কাজ এবং ভালো মেজাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

সুতরাং, অফিসিয়ালি ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আপনাকে এতটুকুই লাগবে।