শিপ হেলিকপ্টার Ka-27: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, স্কিম এবং ইতিহাস

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

অনাদিকাল থেকে, মানুষ আকাশের জন্য সংগ্রাম করে আসছে, তাই এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে তিনি কয়েক বছর ধরে সফল হয়েছেন। আজ, বিমান চালনা কেবল যাত্রী ও পণ্যবাহী পরিবহন নয়, রাজ্যের আকাশসীমার প্রতিরক্ষাও। এই নিবন্ধটি Ka-27 হেলিকপ্টারের মতো একটি বিমান নিয়ে আলোচনা করবে। এই মেশিনটি কীভাবে তৈরি হয়েছে এবং এর বৈশিষ্ট্য কী তা নিয়ে আমরা কথা বলব৷

ঐতিহাসিক পটভূমি

1970 সালের বসন্তে, মহাসাগরীয় ফ্লাইটগুলি পর্যালোচনা করার পরে, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ কামভ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের প্রধান ডিজাইনার এবং ফ্লিট এভিয়েশনের ডেপুটি কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেলের সাথে একটি বৈঠক করেন নাউমভ। কথোপকথনের ফলস্বরূপ, একটি নতুন প্রকল্প খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সমুদ্র জাহাজ প্রকল্প 1143 এর জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষ সাবমেরিন বিরোধী হেলিকপ্টার Ka-252 এর উন্নয়ন শুরু করার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত 1972 সালের এপ্রিল মাসে ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের সভায় গৃহীত হয়েছিল। রাজ্য বিমান কমিশনের সভা পরের গ্রীষ্মে অনুষ্ঠিত হয়েছিল৷

উৎপাদন শুরু করুন

Ka-27 হেলিকপ্টার মূলত Ka-25 এর একটি উন্নত সংস্করণ। নতুন মেশিনটির সিরিয়াল তৈরি করা হয়েছিল কুমেরতাউ শহরের একটি প্ল্যান্টে। যাইহোক, এটি একটি প্রোটোটাইপের ফ্লাইটের আগে ছিল,যেটি প্রথম 8 আগস্ট, 1973 তারিখে আকাশে উড্ডয়ন করেছিল। একই বছরের ডিসেম্বরে, যন্ত্রটি একটি বৃত্তাকার গতিপথে প্রথম ফ্লাইট করেছিল৷

Ka-27 হেলিকপ্টারের স্কিমটি কামভ ডিজাইন ব্যুরোর জন্য বেশ মানসম্পন্ন এবং এটি একটি টুইন-স্ক্রু কোঅক্সিয়াল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই যুদ্ধ বিমানটি তার পূর্বসূরি, Ka-25 এর চেয়ে প্রায় তিন থেকে পাঁচ গুণ বেশি সক্ষম ছিল। বিশেষ করে, ফ্লাইটের সময়কাল এবং দৈর্ঘ্যের মতো পরামিতিগুলি প্রায় 40% বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, আরও শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন স্থাপনের ফলে নির্দিষ্ট থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত 1.7 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

পরিষেবা

Ka-27 হেলিকপ্টারটি 1981 সালের এপ্রিলে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এর আগে, 1978 সালে, মিনস্ক মিসাইল ক্রুজারে পাঁচটি যানবাহন সরবরাহ করা হয়েছিল। 1979 সালে, সেভেরোমোর্স্ক-2 এয়ারফিল্ডে একটি বিশেষ হেলিকপ্টার রেজিমেন্ট গঠন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একচেটিয়াভাবে Ka-27 ছিল।

আজ, Ka-27 ক্রুজার অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের পাশাপাশি অন্যান্য ডেস্ট্রয়ার এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজে কাজ করে। এছাড়াও, গাড়িটি চীন, ভারত, সিরিয়া, সাবেক যুগোস্লাভিয়ার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল।

মূল উদ্দেশ্য

Ka-27 হেলিকপ্টারটি শত্রু সাবমেরিন সনাক্ত করতে, ট্র্যাক করতে এবং নিরপেক্ষ করতে ব্যবহৃত হয় যেগুলি 500 মিটার গভীরতা থেকে 75 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে অনুসরণ করে এবং সীসা জাহাজ থেকে অপসারণ করা হয় দুই শত কিলোমিটার। একই সময়ে 5 পয়েন্টের সমুদ্র তরঙ্গ অনুমোদিত। আবহাওয়ার অবস্থা স্বাভাবিক এবং কঠিন উভয়ই হতে পারে। দিনের সময় কোন ব্যাপার না।

এছাড়াও, হেলিকপ্টারটি নির্ধারিত কাজ সম্পাদন করতে সক্ষমস্বাধীনভাবে এবং একটি গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে তার সামনে কাজগুলি।

গঠনমূলক উপাদান

Ka-27 অ্যাটাক হেলিকপ্টারটি তিন-ব্লেডযুক্ত কাউন্টার-রোটেটিং প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত যা জাহাজটি পার্ক করার সময় ভাঁজ করে। এই প্রোপেলারগুলির ব্লেডগুলি ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি এবং তাদের বুশিংগুলি টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি৷

যন্ত্রের ফিউজলেজ কঠিন অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। হেলিকপ্টারের অনুদৈর্ঘ্য এবং দিকনির্দেশক উভয় স্থিতিশীলতার স্থিতিশীল বিধানের জন্য, দুটি কিল সহ একটি লেজ ইউনিট ব্যবহার করা হয়। প্রতিটি কিলের ধোয়ার একটি অনিয়ন্ত্রিত স্ল্যাট থাকে এবং এটি তার পায়ের আঙুল দিয়ে ফিউজলেজের অক্ষের দিকে ঘুরিয়ে দেয়।

ল্যান্ডিং গিয়ারে চারটি অ-প্রত্যাহারযোগ্য পা রয়েছে এবং কার্গো হোল্ডে সহজে প্রবেশাধিকার প্রদানের জন্য হেলিকপ্টারটিকে সামান্য উত্তোলনের জন্য একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সামনের চাকার একটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল স্ব-অভিমুখীকরণ। স্কিস ইনস্টল করাও সম্ভব।

বিমানটির পাওয়ার সেকশন

হেলিকপ্টারটি দুটি টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিন টিভি 3 দ্বারা চালিত হয়, যার মোট টেকঅফ পাওয়ার 2x2200 হর্সপাওয়ার এবং একটি VR-252 গিয়ারবক্স। ফ্লাইটের সময় রোটারগুলির গতি স্থিতিশীল থাকে৷

বৈদ্যুতিক শক্তির প্রধান উত্স হল দুটি তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট জেনারেটর যার ফ্রিকোয়েন্সি 400 Hz, যা একটি VR-252 গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হয়। জেনারেটরগুলি সমান্তরাল মোডে কাজ করে, তবে শুধুমাত্র বামটি সরাসরি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন ডানটি সংরক্ষিত থাকে। হেলিকপ্টারে সরাসরি কারেন্ট অল্টারনেটিং কারেন্ট ব্যবহার করে রূপান্তর করে পাওয়া যায়দুটি সেমিকন্ডাক্টর রেকটিফায়ার VU-B.

জরুরি শক্তি দুটি নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি এবং দুটি বর্তমান রূপান্তরকারী দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

জলপৃষ্ঠে জরুরী অবতরণের সময়, স্ফীত ব্যালনেটগুলি সক্রিয় করা হয়, যা স্বাভাবিক উড্ডয়নের সময় ফুসেলেজে অবস্থিত হেলিকপ্টারের পাশের পাত্রে একটি ধসে পড়া অবস্থায় রাখা হয়। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যালনেটগুলি ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় গাড়ির প্রয়োজনীয় উচ্ছ্বাসের গ্যারান্টি দেয় না৷

এছাড়াও, রাশিয়ান Ka-27 হেলিকপ্টারটি একটি অটোপাইলট সিস্টেম এবং একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত রয়েছে যাতে স্থানাঙ্ক এবং সনাক্ত করা সাবমেরিন সম্পর্কে অন্যান্য তথ্য প্রেরণ করা যায়৷

ক্রুতে তিনজন লোক থাকে: একজন পাইলট, একজন নেভিগেটর-সমন্বয়ক এবং একজন অ্যান্টি-সাবমেরিন সিস্টেম অপারেটর।

অক্টোপাস

এটি বিশেষ বায়ুবাহিত কমপ্লেক্সের নাম, যার মধ্যে রয়েছে:

• একটি রাডার স্টেশন যা নেভিগেশন সমস্যার সমাধান করে এবং সাবমেরিনের সন্ধান করে সিস্টেম ফেয়ারিং ফিউজলেজের নাকের উপর অবস্থিত।
• হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন কমানো হচ্ছে। এটি ফুসেলেজের পিছনের অংশে অবস্থিত এবং সাবমেরিনের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করে।
• গণনা এবং লক্ষ্য ডিভাইস। ক্ষতিকারক অস্ত্রের পরবর্তী প্রকাশের জন্য হেলিকপ্টারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাহারের সুবিধা প্রদান করে।
• সোনার টাইপ বয়।
• ম্যাগনেটিক ডিটেক্টর।

এছাড়া, Ka-27 অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার মার্কার, স্মোক জেনারেটর, ট্রান্সপন্ডার বীকন ফেলতে সক্ষম৷

সারফেস টার্গেটএই যুদ্ধ বিমানটি 500 মিটার উচ্চতায় উড্ডয়নের সময় সনাক্ত করে:

• যদি EPR 250 m পর্যন্ত - কমপক্ষে 25 কিমি।
• যদি RCS 2 m হয় - কমপক্ষে 5 কিমি।

"অক্টোপাস" সিস্টেমের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল একটি বিশেষ ডিজিটাল তথ্য এবং কম্পিউটিং সাবসিস্টেমের উপস্থিতি, সেইসাথে নৌকা শনাক্তকরণ প্রক্রিয়ার সর্বোচ্চ ডিগ্রী স্বয়ংক্রিয়তা। সিস্টেমের গতি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে: এটির ক্রিয়াকলাপের এক ঘন্টার মধ্যে, এটি জলের পৃষ্ঠের একটি বিশদ জরিপ পরিচালনা করতে সক্ষম হয়, যার ক্ষেত্রফল 2000 বর্গ কিলোমিটারের বেশি নয়৷

অস্ত্র সরঞ্জাম

সাবমেরিন ধ্বংস করার জন্য, জাহাজের Ka-27 হেলিকপ্টার একটি বিশেষ বগিতে অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্লাস AT-1MV-এর টর্পেডো, পাশাপাশি এরিয়াল বোমাগুলি সংরক্ষণ করে, যার ক্যালিবার 50 থেকে 250 কিলোগ্রাম পর্যন্ত। এছাড়াও, যদি প্রয়োজন হয়, APR-2E টাইপের সাবমেরিনগুলিকে নিরপেক্ষ করতে বিমানে গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা যেতে পারে৷

প্রযুক্তিগত পরামিতি

Ka-27 ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হেলিকপ্টারটির নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• ক্রুতে লোকের সংখ্যা ৩।
• স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন - 11,000 কেজি।
• সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি 270 কিমি/ঘন্টা।
• ক্রুজিং স্পিড - ২৩০ কিমি/ঘণ্টা।
• ডাইনামিক ফ্লাইট সিলিং - 2950 মি.
• আসল ফ্লাইটের পরিসর - 800 কিমি।
• মূল রটারটির ব্যাস 15.9 মি।
• মেশিনের দৈর্ঘ্য - 11.3 মি.
• ভাঁজ করা হলে, জাহাজটির উচ্চতা 5.4 মিটার।
• ক্ষমতা রেটিং - 5000 কেজি।
• ট্যাঙ্কে জ্বালানীর ওজন ১২,০০০ কেজি।

পরিবর্তন

Ka-27 পিএসডি হেলিকপ্টারটি অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটির বর্ধিত সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 12,000 কেজি। চ্যাসিস সাসপেনশনও শক্তিশালী করা হয়েছে, এবং অক্জিলিয়ারী ফুয়েল ট্যাঙ্ক বসানো হয়েছে, যার কারণে হেলিকপ্টারের মোট জ্বালানি ক্ষমতা 4830 লিটার।

এছাড়াও একটি Ka-27E মডেল রয়েছে৷ এই হেলিকপ্টারটি সমুদ্র সরবরাহকারী জাহাজ "অ্যাবশেরন"-এ অবস্থিত ছিল এবং জাহাজে বিভিন্ন বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় পদার্থ এবং উপাদানের উপস্থিতির জন্য জাহাজগুলি পরিদর্শন করার জন্য পরিবেশিত হয়েছিল৷

Ka-27PL হেলিকপ্টারের একটি জাহাজ-ভিত্তিক অ্যান্টি-সাবমেরিন সংস্করণ, এবং Ka-28 একটি রপ্তানি বিমানের মডেল। হেলিকপ্টারটির এই পরিবর্তনটি নিম্নরূপ আঁকা হয়েছে: পাশে সাদা পেইন্ট প্রয়োগ করা হয়, এবং লাল স্ট্রাইপ ফিউজলেজ এবং পেটে প্রয়োগ করা হয়।

এয়ারক্রাফ্টটি উদ্ধার, আলো এবং উদ্ধারের শক্তিশালী উপায়ে সজ্জিত। প্রয়োজনে, মহাকাশচারীদের জন্য একটি আসন বা বেল্ট লিফটিং উইঞ্চের সাথে সংযুক্ত করা হয়। এছাড়াও, ফ্ল্যাটেবল বেল্ট, দুটি নৌকা, র‌্যাফ্টও বোর্ডে পাওয়া যায়।

এটাও খুব সুবিধাজনক যে হেলিকপ্টারটির অনুসন্ধান এবং উদ্ধার মডেলটি অপারেটিং কর্মীদের দ্বারা একটি প্রশিক্ষণ সংস্করণে রূপান্তরিত হতে পারে। এটি করার জন্য, নেভিগেটরের জায়গায়, একটি নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল অনুদৈর্ঘ্য-ট্রান্সভার্স দিক, প্যাডেল এবং একটি স্টেপ লিভারে মাউন্ট করা হয়।

অ্যাম্বুলেন্স হিসাবে হেলিকপ্টার ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, আপনি 4 টুকরা পরিমাণে একটি স্ট্রেচার স্থাপন করতে পারেন, এক জোড়া ভাঁজ করা মল, একজন মেডিকেল কর্মীদের জন্য একটি টেবিল, অক্সিজেনযন্ত্রপাতি।

Ka-27PS হেলিকপ্টারটি সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল, কারণ এটি বেশিরভাগই অফশোর সুবিধা এবং নৌ ঘাঁটিতে একটি পরিবহন বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রাথমিকভাবে, এটি একটি উদ্ধারকারী বাহন যা বিপদে থাকা জাহাজের ক্রুদের অনুসন্ধান করে এবং সহায়তা করে এবং অবতরণকারী বিমানের জন্যও অনুসন্ধান করে। এই হেলিকপ্টারের ক্রু হল চার জন, যাদের মধ্যে একটি উদ্ধারকারী প্যারামেডিকের জন্য একটি জায়গা ছিল, যার পরিবর্তে, একটি বিশেষ ডাইভিং এবং চিকিৎসা প্রশিক্ষণ রয়েছে। তাকে অবশ্যই পঞ্চাশ মিটার উচ্চতা থেকে নামতে সক্ষম হতে হবে।

এয়ারক্রাফটের দাম হিসাবে, Ka-27 হেলিকপ্টারের সঠিক দাম রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় প্রকাশ করেনি।