2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20
এয়ারক্রাফ্ট তৈরিতে সবসময়ই প্রকৌশলীদের আগ্রহ থাকে। কম উচ্চতায় উড়তে পারে এমন উড়োজাহাজ দিয়ে শুরু করে, প্রকৌশলীরা ছোট ছোট ডিভাইসগুলিতে চলে যান যেগুলি আঁটসাঁট জায়গায় বাতাসে নিয়ে যেতে পারে। তারা অনেক শিল্পে অপরিহার্য হয়ে উঠেছে, কিন্তু এর আগে অনেক দূর এগিয়েছে।
1948 সালের সেপ্টেম্বরে, সোভিয়েত হেলিকপ্টার শিল্পের একটি পথপ্রদর্শক তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম ছিল Mi-1। অবশ্যই, যুদ্ধের আগেও রোটারি-উইং ফ্লাইং মেশিন তৈরির চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু তাদের ডিজাইনের ত্রুটি ছিল এবং একই নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিয়ে গর্ব করতে পারেনি।
Mi-1 হেলিকপ্টার একটি বাস্তব কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে। এই মেশিনের সৃষ্টি ডেভেলপারদের অনেক এগিয়ে যেতে অনুমতি দেয়. এবং আজ অবধি, এটি 48 এর প্রযুক্তি যা আরও শক্তিশালী আধুনিক ইউনিট তৈরির ভিত্তি। অতএব, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে এমনকি মডেল সহ দোকানগুলিতে, Mi-1 হেলিকপ্টার 1:144 এর খেলনা কপি এবং অন্যান্য স্কেলে খুব জনপ্রিয়৷
সৃষ্টির ইতিহাস
এই অনন্য হেলিকপ্টারটির বিকাশকারী ছিলেন এমএল মিল। প্রাথমিকভাবে, স্রষ্টা তার ব্রেইনচাইল্ডকে জিএম-1 বলেছেন। হেলিকপ্টারঅনেক বছর ধরে বিকশিত হয়েছে। কয়েক ডজন প্রকৌশলী বিদেশী সহকর্মীদের উন্নয়ন এবং সোভিয়েত বিকাশকারীদের অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন করেছেন৷
এটা লক্ষণীয় যে সেই সময়ে ইউএসএসআর শুধুমাত্র একটি হেলিকপ্টার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা এ.জি. ইভচেঙ্কো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিট 500-550 এইচপি পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। এমআই-1 হেলিকপ্টারের এই ইঞ্জিনটিই প্রথম এবং সবচেয়ে বিখ্যাত হয়ে ওঠে।
প্রাথমিকভাবে, GM-1 একটি যোগাযোগ যান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে হেলিকপ্টারটিতে দুজন যাত্রী এবং একজন পাইলট থাকতে পারে। একই সময়ে, হেলিকপ্টারটি দেখতে অনেকটা মডেলের মতো ছিল যা আজকে বাতাসে দেখা যায়।
Mi-1 হেলিকপ্টার: বিবরণ
মেশিনটি 14 মিটারের বেশি ব্যাস বিশিষ্ট একটি প্রধান রটার এবং 2.5 মিটার ব্যাস সহ একটি টেইল রটার দিয়ে সজ্জিত। ইউনিট টেপারের ব্লেডগুলি শেষের দিকে এবং উল্লম্ব ব্যবহার করে হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। অনুভূমিক সুইভেল জয়েন্টগুলি।
ইতিমধ্যে সেই সময়ে, Mi-1 হেলিকপ্টারের নকশা ঘর্ষণ ড্যাম্পারের উপস্থিতি বোঝায়। এগুলি ব্লেডগুলির অপারেশন চলাকালীন তৈরি হওয়া কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাছাড়া, শেষ উপাদানগুলির বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন৷
ব্লেড ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য
এই আইটেমগুলো সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। ব্লেডগুলি মিশ্র নকশার। এতে স্টিলের টেলিস্কোপিক টিউব, কাঠের স্ট্রিংগার এবং পাঁজর রয়েছে। শিথিং ঘন প্লাইউড দিয়ে তৈরি।
Mi-1 হেলিকপ্টারটি পরিবর্তনশীল সাইক্লিক পিচ সহ ব্লেড দিয়ে সজ্জিত। হাবের নিচে অবস্থিত সোয়াশপ্লেটের অবস্থানের উপর নির্ভর করে এটি পরিবর্তিত হয়।
এছাড়াও, বিকাশকারী প্রক্রিয়াটির স্থিতিশীলতার ক্ষতি দূর করার সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন। মাইলস ব্লেড কন্ট্রোল রোলারে একটি বিশেষ কার্ডান ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
ফুসেলেজ
এয়ারক্রাফটের বডিকে সামনে, কেন্দ্র এবং পেছনের অংশে ভাগ করা যায়। ফ্রন্টাল জোনে একটি ঢালাই করা ট্রাস থাকে, যার সাথে হেলিকপ্টার কেবিনের ফ্রেমটি (ডুরালুমিন স্কিন সহ) সংযুক্ত থাকে৷
এয়ারক্রাফ্টের মাঝখানের অংশটি হল একটি চকচকে ককপিট যা পাইলট এবং বেশ কয়েকজন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে, যাদের জন্য একটি দুই-সিটের সোফা রয়েছে (যে বিমানটি নিয়ন্ত্রণ করে তার আসনের পিছনে অবস্থিত)। এর পিছনে ইঞ্জিনের বগি রয়েছে, যেখানে মোটর, দুই-পর্যায়ের ধরণের প্রধান গিয়ারবক্স, ব্রেক, সম্মিলিত ক্লাচ ইনস্টল করা আছে। এছাড়াও পিছনে, ক্যাবের পিছনে, একটি 240-লিটার গ্যাস ট্যাঙ্ক রয়েছে। যদি প্রয়োজন হয় (যদি একটি দীর্ঘ ফ্লাইট পরিকল্পনা করা হয়), তাহলে পেট্রল সহ অন্য একটি পাত্র স্থাপন করা সম্ভব ছিল৷
এছাড়াও ফিউজলেজের পিছনে শক্ত ধাতু দিয়ে তৈরি একটি লেজ বুম রয়েছে। এছাড়াও একটি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং একটি মধ্যবর্তী ধরনের গিয়ারবক্স রয়েছে। একেবারে শেষে, একটি তিন-ব্লেড টেইল প্রপেলার ইনস্টল করা হয়েছে৷
পরীক্ষা কেমন হয়েছে
প্রথম পরীক্ষামূলক বিমানটি কিয়েভের এয়ারবেসে উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, প্রোটোটাইপ মডেল প্রকাশের পরে, বিকাশকারীরা এটি পরীক্ষা করার কাজের মুখোমুখি হয়েছিল। এটি করার জন্য, এমআই-1 হেলিকপ্টারটিকে জাখারকোভোতে অবস্থিত অন্য এয়ারফিল্ডে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
একই বছরের 20 সেপ্টেম্বর প্রথম সঞ্চালিত হয়েছিলএই বিমানটি উড়ছে। একই সময়ে, হেলিকপ্টারটি একটি বাঁধাইয়ের উপর বাতাসে ঘুরতে সক্ষম হয়েছিল। আরও 10 দিন পর, GM-1 তার প্রথম পূর্ণাঙ্গ ফ্লাইট করেছে এবং গতিতে পৌঁছেছে, প্রথমে 50 এবং তারপর 100 কিমি/ঘণ্টা।
তবে, সবকিছু এত সহজে যায়নি। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম দুটি হেলিকপ্টার কাজটি সামলাতে পারেনি এবং হারিয়ে গেছে। প্রথম প্রোটোটাইপটি 1948 সালের শরতের শেষের দিকে বিধ্বস্ত হয়। ফ্লাইটের সময়, কন্ট্রোল মেকানিজমের তৈলাক্তকরণ হিমায়িত হয়ে যায়। এই কারণে, পাইলটকে জরুরিভাবে যন্ত্রপাতি ছেড়ে যেতে হয়েছিল। সেই মুহূর্তে পাইলট কে. বাইকালভ হেলিকপ্টারটি উড়ছিলেন। তিনি বেঁচে রইলেন। পরবর্তী দুর্ঘটনাটি 1949 সালের বসন্তে ঘটেছিল। যেহেতু ঢালাইটি নিম্নমানের ছিল, হেলিকপ্টারের প্রপেলার শ্যাফ্টটি কেবল বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। সেই মুহূর্তে বাইকালভও গাড়ি চালাচ্ছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত, পাইলট ইউনিট ছেড়ে যাওয়ার সময় পাননি এবং মারা যান।
_ অতএব, 1949 সালের গ্রীষ্মে, একটি পরিবর্তিত লেজ খাদ সহ একটি তৃতীয় মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। প্রকৌশলীরা ঢালাইয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করেছেন, যার জন্য মনোযোগ এবং কাজের গুণমান বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য একটি নতুন ধরনের লুব্রিকেন্টও তৈরি করা হয়েছে। নতুন তরল কম তাপমাত্রা প্রতিরোধী ছিল।
মিল ইউনিটের ফ্লাইটের উচ্চতা 3,000 মিটারে সীমাবদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই বছরের শরতে, প্রথম পরীক্ষা শুরু হয়, যা নভেম্বরের মধ্যে সফলভাবে সম্পন্ন হয়।
মডেল পরিমার্জন
বরং সফল পরীক্ষা সত্ত্বেও, সামরিক বাহিনী ডিভাইসটিতে কিছু মন্তব্য করেছে। প্রথমত, তারা পাইলটিং সহজ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ কৌশল উন্নত করতে চেয়েছিল। এটি কম্পনের মাত্রা কমাতে এবং স্থল ক্রিয়াকলাপকে সহজ করতেও প্রয়োজন৷
1950 সালে, সমস্ত মন্তব্য বিবেচনা করে, GM-1 চূড়ান্ত করা হয়েছিল এবং গাড়িটি অটোরোটেশন মোডে থাকলে জরুরি অবতরণ সহ একটি নতুন সিরিজের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। এরপর হেলিকপ্টারটি সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। তারা আরও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে। পার্বত্য অঞ্চলে অবতরণের সম্ভাবনার জন্য মেশিনটি পরীক্ষা করা হয়েছিল৷
1950 সালে, রাজ্য 15টি GM-1 মেশিনের একটি সিরিজ পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেটি প্রথমবারের মতো তাদের চূড়ান্ত নাম Mi-1 পেয়েছে। অনেক নোট হিসাবে, সেই সময়ে বিমানের গুরুত্ব কেবল সামরিক বাহিনীই নয়, জাতীয় অর্থনীতিতেও অবমূল্যায়ন করা হয়েছিল। অতএব, মিলের "প্রথম জন্ম নেওয়া" এমআই-1 হেলিকপ্টারটি বিলম্বের সাথে বড় আকারের উৎপাদনে প্রবেশ করেছে। যাইহোক, যখন পরীক্ষামূলক মডেলটি আইভি স্ট্যালিনকে দেখানো হয়েছিল তখন পরিস্থিতি আমূল বদলে যায়। তাকে আরও জানানো হয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও রোটারি-উইং প্রযুক্তির উন্নয়ন করা হচ্ছে। অতএব, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এমআই-1 এয়ারবর্ন ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারটি ব্যাপকভাবে তৈরি করার সময় ছিল, যার ফটো দেখায় যে এটি বেশিরভাগ আধুনিক মডেলের ভিত্তি।
প্রথম উৎপাদন মডেল
পরিবহন বিমান চালনার পাইলটরা সেরপুখভ-এ পুনরায় প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে এবং ধীরে ধীরে নতুন বিমানে দক্ষতা অর্জন করে। রাজ্য এমআই-1 হেলিকপ্টারটির একটি ব্যাপক উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা করেছে এবং এটি পরিবহন বিমান চলাচলে প্রবর্তন করেছে।যাইহোক, যন্ত্রপাতিটি মোটর চালিত রাইফেল বিভাগে আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা পরে স্কোয়াড্রনে রূপান্তরিত হয়েছিল। সেরপুখভের বারবার পরীক্ষার পরে, সামরিক বাহিনীর হেলিকপ্টার সম্পর্কে প্রায় কোনও অভিযোগ ছিল না। যাইহোক, মাটিতে ইউনিটগুলির রক্ষণাবেক্ষণ বৈশিষ্ট্যগুলির অপারেশন সম্পর্কিত মন্তব্য ছিল৷
ব্যবহারের এলাকা
ছবিটি Mi-1 হেলিকপ্টার দেখায় (উপরের ছবি) এবং এটি দেখতে একটি সামরিক যানের মতো, এবং এটি সত্যিই বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, তিনি কুরিয়ার পরিষেবাগুলির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিলেন। বিমানটি পুনরুদ্ধার এবং সীমান্তে টহল, উদ্ধার অভিযান এবং স্যানিটেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল৷
প্রথমবারের মতো, এমআই-1 হেলিকপ্টারটি 1956 সালে শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল, যখন তথাকথিত হাঙ্গেরিয়ান ঘটনা ঘটেছিল। পরবর্তীতে, একই উদ্দেশ্যে চেকোস্লোভাকিয়ায় সামরিক যান ব্যবহার করা হয়।
তবে, খুব কম লোকই জানেন যে এটি মূলত একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার করে চালক-চালিত যানবাহন চালানোর পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অতএব, MI-1 সামরিক বিদ্যালয়েও প্রবেশ করেছে৷
এছাড়াও, হেলিকপ্টারটি অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল। MI-1 সফলভাবে মানুষ, পার্সেল এবং অন্যান্য ছোট পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ধরণের বিমানের সাহায্যে, খামারগুলির রাসায়নিক চিকিত্সা করা হয়েছিল। হেলিকপ্টারগুলি তিমি পুনরুদ্ধার, বন পরীক্ষা এবং আরও অনেক কিছুর জন্যও ব্যবহার করা হয়েছিল। 1954 সাল থেকে, MI-1 সিভিল এভিয়েশনে উপস্থিত হয়েছে। ধীরে ধীরে, হেলিকপ্টারটি বিশ্বজুড়ে শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা শুরু করে।
বিদেশে বিমানের প্রতি মনোভাব
MI-1 মডেলের চমৎকার ফ্লাইট গুণাবলী ছিল। তদুপরি, এই মেশিনে 27টির মতো বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল, যা সেই সময়ের জন্য একটি আশ্চর্যজনক ফলাফল ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1959 সালে, পাইলট এফআই বেলুশকিন 6700 মিটার উচ্চতায় একটি বিমান উড়তে সক্ষম হন। একটু পরেই MI-1 হেলিকপ্টার গতির রেকর্ড গড়েছে। পাইলট V. V. Vinitsky গাড়ির গতিবেগ 210 কিমি/ঘন্টা করতে সক্ষম হয়েছিলেন।
এটা লক্ষণীয় যে তার সমস্ত বৈশিষ্ট্যে এই মডেলটি কখনই পশ্চিমা সমকক্ষদের থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। এই ইউনিট পরিচালনার সুযোগ পাওয়া বিদেশী পাইলটরা উল্লেখ করেছেন যে এই মডেলটি হেলিকপ্টার নির্মাণের ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী। এর জন্য ধন্যবাদ, Mi-1 বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে এবং অনেক দেশের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে৷
উদাহরণস্বরূপ, বিমানটি চীনে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত। সেখানে পুলিশের অনেক অভিযানে এমআই-১ হেলিকপ্টার ব্যবহার করা হয়েছে। মিশরে, গাড়িটি ইসরায়েলি পক্ষের সাথে সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল৷
1955 থেকে শুরু করে, Mi-1-এর উৎপাদন পোল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে মডেলটির সিরিয়াল উৎপাদন শুরু হয়। বিদেশী ইউনিটটির নাম ছিল এসএম-১। সর্বোপরি, এই মডেলটি দিয়েই এই দেশে হেলিকপ্টার শিল্পের সূচনা হয়েছিল। 1965 সাল পর্যন্ত, 1680 টিরও বেশি হেলিকপ্টার এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিয়েছিল। তাদের অধিকাংশই ইউএসএসআর-এ ফেরত পাঠানো হয়েছিল।
ফলো-আপ উন্নয়ন
অবশ্যই, এমন সাফল্যের পরেও হেলিকপ্টারটির উন্নতি অব্যাহত রয়েছে। প্রকৌশলীরা উন্নত ডিজাইনের পাশাপাশি বিমানের নির্ভরযোগ্যতার দিকে মনোনিবেশ করেছেন। এই পটভূমিতে, 1956 সাল নাগাদহেলিকপ্টারের ব্লেডের স্পারগুলি টেকসই ইস্পাত পাইপের তৈরি এক-টুকরো উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷
এক বছর পরে, হেলিকপ্টারটি ইতিমধ্যে চাপা স্পার্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। যাইহোক, সেই সময়ে, দেশের ধাতুবিদ্যা এখনকার মতো এত উচ্চ স্তরে ছিল না, তাই বিশেষজ্ঞদের দীর্ঘ প্রোফাইল টিপতে যথেষ্ট অভিজ্ঞতা ছিল না। অতএব, আরও নির্ভরযোগ্য উপাদান তৈরি করার জন্য একটি নতুন প্রযুক্তি তৈরি করতে হয়েছিল৷
পরবর্তীকালে, Mi-1 এবং Mi-2 হেলিকপ্টারগুলি (1965 সালে ইউএসএসআর থেকে পাঠানো অংশগুলি থেকে পোল্যান্ডে নতুন সংস্করণগুলি একত্রিত করা হয়েছিল) আরও উন্নত নিয়ন্ত্রণে সজ্জিত ছিল। সিস্টেমটি আরও সম্পূর্ণ হয়ে উঠেছে এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় নোডগুলিকে একত্রিত করেছে। হেলিকপ্টারটি একটি নিয়ন্ত্রিত স্টেবিলাইজার, বাহ্যিক সাসপেনশন এবং অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেমও পেয়েছে৷
পরবর্তী আপগ্রেডগুলি আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, একবারে চারজন যাত্রী পরিবহন করা সম্ভব হয়েছিল। ডাবল সোফাটাও ছিল পাইলটের পেছনে। তবে আরও দুটি অতিরিক্ত আসন উপস্থিত হয়েছিল, যা পাইলটের পাশে অবস্থিত ছিল। স্পেসিফিকেশন উন্নত করা হয়েছে. হেলিকপ্টারটি 600 লিটারের আরও বিশাল গ্যাস ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই সবের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি দীর্ঘ ফ্লাইট করতে এবং একটি বৃহত্তর উচ্চতায় আরোহণ করতে সক্ষম হয়েছিল। মাটিতে এবং তীব্র আবহাওয়ায় ডিভাইসটির পরিষেবা দেওয়ার সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে৷
হেলিকপ্টারগুলির অত্যন্ত বিশেষায়িত পরিবর্তনগুলিও উপস্থিত হয়েছে৷ উদাহরণস্বরূপ, এমন মডেল রয়েছে যা একটি প্রশস্ত দরজা দিয়ে সজ্জিত, যা কেবিনের ভিতরে শিকারদের সাথে একটি স্ট্রেচার ইনস্টল করতে সহায়তা করে। অতএব, বিমানের শক্তি দিয়ে, এটি চালানো সম্ভব হয়েছিলউদ্ধার কাজ এটি লক্ষণীয় যে কেউ কেউ সন্দিহান ছিলেন যে স্ট্রেচার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম হেলিকপ্টারের কার্যকারিতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করবে না। তবে পরীক্ষার সময় কোনো সমস্যা হয়নি। তাদের কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে, আপগ্রেড করা মডেলগুলি তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য সূচকের দিক থেকে কোনোভাবেই প্রথম Mi-1 থেকে নিকৃষ্ট নয়৷
Mi-2 হেলিকপ্টার সম্পর্কে আকর্ষণীয় তথ্য
এটা লক্ষণীয় যে এই বিমানটি এখনও একটি খুব জনপ্রিয় এবং সত্যিকারের কিংবদন্তি মডেল। এবং আজ GM-1-এর উপর ভিত্তি করে Mi-1, Mi-2 এবং আরও আধুনিক হেলিকপ্টারগুলি লাউডস্পিকার ব্যবহারের সম্ভাবনা সহ সীমান্ত টহলের জন্য সফলভাবে ব্যবহার করা হয়৷
1986 সালে চেরনোবিলে ঘটে যাওয়া বিপর্যয়ের সময়, এই বিমানগুলি দুর্ঘটনার পরিণতি দূর করার প্রচেষ্টায় ব্যবহার করা হয়েছিল৷
1978 সাল থেকে, এই হেলিকপ্টারের মডেলটি সমস্ত বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিচ্ছে। যারা হেলিকপ্টার খেলার অনুরাগী তারা এই কিংবদন্তি মডেলটিকে একাধিকবার উল্লেখ করেছেন।
2006 সালে এমআই সিরিজের হেলিকপ্টার ইরাকে মোতায়েন করা হয়েছিল। সেখানে তারা সামরিক অভিযানের জন্য ব্যবহার করা হয়নি, তবে একটি কৌশল হিসাবে যা গ্রামীণ খামারের মালিকদের সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তাদের বৈশিষ্ট্যের কারণে, এই সিরিজের হেলিকপ্টারগুলি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে 28,000 হেক্টরের বেশি এলাকায় কীটনাশক স্প্রে করতে সক্ষম। একই উদ্দেশ্যে, তারা রাশিয়ায় ব্যবহার করা হয়েছিল৷
বেসরকারি সংগ্রাহকরা এইগুলি পাওয়ার জন্য পাগল পরিমাণে অর্থ দিতে ইচ্ছুকবিমান শিশুরা Mi-1 হেলিকপ্টার 72:1 এর মডেল এবং অন্যান্য স্কেলে একত্রিত করতে পেরে খুশি। এই বিমানগুলির স্মৃতিস্তম্ভও স্থাপন করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, মস্কো, উত্তরের রাজধানী, কুরগান, ভোরকুটা এবং অন্যান্য অনেক শহরে সুন্দর পেডেস্টাল পাওয়া যেতে পারে। এটি আবারও নিশ্চিত করে যে Mi-1 হেলিকপ্টার শিল্পে একটি বাস্তব যুগান্তকারী হয়ে উঠেছে৷
এটা লক্ষণীয় যে এই হেলিকপ্টারটি কেবল সামরিক এবং কৃষির মধ্যেই নয় ব্যাপক আগ্রহ জাগিয়েছে। এমনকি সর্বোচ্চ আয়কারী সোভিয়েত চলচ্চিত্রের পরিচালকরাও Mi-2-তে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। উদাহরণস্বরূপ, এই হেলিকপ্টারটি "মিমিনো", "ক্রু" এবং আরও অনেকের ছবিতে উপস্থিত হয়েছিল। সবচেয়ে জনপ্রিয় সিরিজ "Truckers" এক আপনি এই বিশেষ বিমান দেখতে পারেন. এটি প্রায়শই বিদেশী চলচ্চিত্রেও দেখানো হয়। এইভাবে, এমনকি তার চেহারার সাথেও, এই ইউনিটটি এমন লোকদের জন্য খুব আগ্রহের বিষয় যাদের হেলিকপ্টার শিল্পের সাথে কোন সম্পর্ক নেই৷
শেষে
Mi সিরিজের হেলিকপ্টার, যা 1948 সাল থেকে অনেক দূর এগিয়েছে, সত্যিকারের কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে। কয়েক ডজন দেশ তাদের উত্পাদন গ্রহণ করেছে, যা সোভিয়েত প্রকৌশলীদের উন্নয়নের প্রশংসা করেছে। এখন পর্যন্ত, আধুনিক হেলিকপ্টার প্রযুক্তিগুলি মিলের উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে। অতএব, আমরা বলতে পারি যে এই বিমানটি বিশ্ব বিখ্যাত হয়ে উঠেছে।
প্রস্তাবিত:
ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ 2ES6: সৃষ্টির ইতিহাস, ছবির সাথে বর্ণনা, প্রধান বৈশিষ্ট্য, অপারেশনের নীতি, অপারেশন এবং মেরামতের বৈশিষ্ট্য
আজ, বিভিন্ন শহরের মধ্যে যোগাযোগ, যাত্রী পরিবহন, পণ্য সরবরাহ বিভিন্ন উপায়ে পরিচালিত হয়। এর মধ্যে একটি ছিল রেলপথ। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 2ES6 হল এক ধরনের পরিবহন যা বর্তমানে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়
সবচেয়ে হালকা হেলিকপ্টার। হালকা রাশিয়ান হেলিকপ্টার। পৃথিবীর হালকা হেলিকপ্টার। সবচেয়ে হালকা বহুমুখী হেলিকপ্টার
ভারী যুদ্ধ হেলিকপ্টারগুলি মানুষ, অস্ত্র এবং তাদের ব্যবহার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের গুরুতর বর্ম, উচ্চ গতি আছে। কিন্তু তারা বেসামরিক উদ্দেশ্যে উপযুক্ত নয়, তারা খুব বড়, ব্যয়বহুল এবং পরিচালনা এবং পরিচালনা করা কঠিন। শান্তির জন্য, আপনার কিছু সহজ এবং পরিচালনা করা সহজ প্রয়োজন। একটি জয়স্টিক নিয়ন্ত্রণ সহ হালকা হেলিকপ্টার এটির জন্য বেশ উপযুক্ত
শিপ হেলিকপ্টার Ka-27: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, স্কিম এবং ইতিহাস
Ka-27 হেলিকপ্টার একটি বিমান, যার কার্যকারিতা অনুশীলনে প্রমাণিত হয়েছে। আমরা নিবন্ধে আরও বিস্তারিতভাবে এটি সম্পর্কে কথা বলব।
Mi-10 হেলিকপ্টার: ছবির সাথে বর্ণনা, সৃষ্টির ইতিহাস, স্পেসিফিকেশন এবং অ্যাপ্লিকেশন
Mi-10 হেলিকপ্টার একটি অনন্য উড়ন্ত যন্ত্র, যা মূলত সামরিক প্রয়োজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এটি জাতীয় অর্থনীতিতে চমৎকার প্রমাণিত হয়েছে। আমরা নিবন্ধে যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে সোভিয়েত হেলিকপ্টার শিল্পের এই বাস্তব অর্জন সম্পর্কে কথা বলব।
মাল্টি-পারপাস ট্রান্সপোর্ট এবং কমব্যাট হেলিকপ্টার Ka-29: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং ইতিহাস
মাল্টি-পারপাস ট্রান্সপোর্ট এবং কমব্যাট হেলিকপ্টার Ka-29: সৃষ্টির ইতিহাস, স্পেসিফিকেশন, ফটো, উদ্দেশ্য, বৈশিষ্ট্য। হেলিকপ্টার Ka-29: বর্ণনা, অপারেশন, পরিবর্তন। কীভাবে একটি Ka-29 হেলিকপ্টার বাল্টিকের উপর বিধ্বস্ত হয়েছিল: ইতিহাস এবং ফলাফল
