মাল্টি-পারপাস ট্রান্সপোর্ট এবং কমব্যাট হেলিকপ্টার Ka-29: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং ইতিহাস

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

Ka-29 হেলিকপ্টার একটি বহুমুখী জাহাজ-ভিত্তিক বিমান। এর মূল উদ্দেশ্য হল ল্যান্ডিং ইউনিটগুলিকে সমর্থন করা, সেইসাথে স্থল এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করা। উপরন্তু, মেশিন জনশক্তি এবং বিশেষ কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম। রোটারক্রাফ্ট বিডিকেতে স্থাপন করা হয় (চারটি কপি পর্যন্ত)। বিমানের বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য এবং সেইসাথে একটি দুর্ঘটনার ঘটনা বিবেচনা করুন।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

Ka-29 যুদ্ধ হেলিকপ্টার একটি নজরদারি এবং দেখার ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত, বহিরাগত সাসপেনশনে গুলি চালানোর জন্য দায়ী সিলিন্ডারের জন্য চারটি হোল্ডার রয়েছে। পরিবহন সংস্করণে, বিমানটি 7.62 মিমি ক্যালিবার সহ একটি মেশিনগান আকারে অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। ম্যাগাজিনের ক্ষমতা ছিল 1800 রাউন্ড। যুদ্ধের অ্যানালগ বিভিন্ন ধরণের বন্দুকের অতিরিক্ত ইনস্টলেশনের জন্য সরবরাহ করে। তাদের মধ্যে:

1. স্টর্ম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল (আট টুকরা পর্যন্ত)।
2. S-80 ধরণের আনগাইডেড এয়ারক্রাফট ওয়ারহেড (80 টুকরা পর্যন্ত)।
3. 23 ক্যালিবার বন্দুক মাউন্টমিমি।
4. 30মিমি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক 2A42।

এটা লক্ষণীয় যে নেভিগেশন, ফ্লাইট এবং সহায়ক সিস্টেমগুলি আবহাওয়ার পরিস্থিতি নির্বিশেষে দিনে বা রাতের যে কোনও সময় Ka-29 হেলিকপ্টার ব্যবহারের অনুমতি দেয়৷

সৃষ্টির ইতিহাস

গত শতাব্দীর 70-এর দশকে সোভিয়েত নৌবাহিনীর নেতৃত্বের লড়াইয়ের সম্ভাবনাকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন ছিল। এই বিষয়ে, সাধারণ ব্যবহারের জন্য একটি হেলিকপ্টার ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এস ফোমিনের নেতৃত্বে নকশা ব্যুরো মেশিনটি তৈরি করতে শুরু করে। Ka-29 হেলিকপ্টার তৈরির জন্য গ্রুপের প্রধানদের প্রতিনিধিদের মধ্যে:

1. ডেপুটি প্রধান বিকাশকারী জি ড্যানিলোচকিন।
2. সহকারী এস. মিখিভ।
3. পরীক্ষা ই. ল্যারিউশিন।

নথিগতভাবে, প্রশ্নবিদ্ধ গাড়িটি প্রকল্প নম্বর 502 হিসাবে রাখা হয়েছিল। মেশিনটি Ka-27 ধরণের একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন সংস্করণের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইট 1976 সালে করা হয়েছিল। মেশিনের সিরিয়াল উত্পাদন 1979 এর শেষে প্রাপ্ত হয়েছিল। উৎপাদন ভিত্তি - Kumertau এভিয়েশন প্ল্যান্ট। পূর্বে, রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই মডেলটি বর্তমানে রাশিয়ান বহরের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে৷

Ka-29 অফশোর হেলিকপ্টারের পরিবর্তন ও আধুনিকীকরণ

প্রশ্নযুক্ত বিমানের ভিত্তিতে তৈরি করা মডেলগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত সংস্করণগুলিকে আলাদা করা হয়েছে:

1. প্রোটোটাইপ Ka-252TB।
2. Ka-29 VPNTSU লক্ষ্য মনোনীত।
3. ক্রমিক বহুমুখী পরিবহন এবং যুদ্ধ হেলিকপ্টার Ka-29।
4. AWACS রিকনেসান্সের জন্য পরিবর্তন - Ka-31.

সংশ্লিষ্ট মেশিনগুলির আধুনিকীকরণ 2012 সালে সক্রিয়ভাবে শুরু হয়েছিল৷ এই প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে আধুনিক অস্ত্র এবং ইলেকট্রনিক সুরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে যানবাহন সজ্জিত করা। 2016 এর শেষের দিকে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লীটে আসা Ka-29-এর ছয়টি কপির ওভারহোল সম্পন্ন হয়েছিল। আপডেট করা রোটারি-উইং ইউনিটগুলি উন্নত প্রধান রটার কলাম, নতুন ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, আধুনিক পেইন্টওয়ার্ক পেয়েছে।

ছয়টি ইউনিটের পরবর্তী ব্যাচ 2017 সালের নভেম্বরে কুমেরটাউ প্ল্যান্টে একটি নির্ধারিত ওভারহল করেছে। আপডেট করা সোভিয়েত হেলিকপ্টার Ka-29 প্রিমর্স্কি টেরিটরির (প্যাসিফিক ফ্লিট নিকোলাভকা) নৌ বিমান ঘাঁটিতে পৌঁছেছে। 150 তম মেরামত প্ল্যান্টে পুনর্বাসনের পরে, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের ডনস্কয় এয়ারফিল্ডে উন্নত মডেলের আরেকটি গ্রুপ চালু করা হয়েছিল৷

Ka-29 হেলিকপ্টারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

অ্যানালগগুলির মধ্যে, গার্হস্থ্য গাড়ির অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে৷ প্রশ্নবিদ্ধ বিমান সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য:

• অপারেশনাল কমিশনিং - 8.08.1987;
• সিরিয়াল প্রযোজনা - 1984-1991;
• ক্রু সাইজ - ৩ জন;
• উত্পাদিত ইউনিটের সংখ্যা - 59;
• ক্ষমতা -16 অস্ত্র সহ প্যারাট্রুপার, 10 জন আহত সৈন্য (স্ট্রেচারে চারজন রোগী পর্যন্ত);
• ফুসেলেজের দৈর্ঘ্য/প্রস্থ - 1225/3800 মিমি;
• প্রধান রোটারের আকার - 1590 মিমি;
• উচ্চতা - 5440 মিমি;
• কাজের অবস্থানে ওজন স্বাভাবিক/সর্বোচ্চ - 11, 0/18, 5 t.

বিশ্লেষিত মডেলের ইঞ্জিনগুলির প্রতিটি জোড়া মোটরগুলিতে 2250 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা রয়েছে৷ইঞ্জিনের ধরন - TVAD TV-3 117V। হেলিকপ্টারের ক্রুজিং স্পিড হল 235 কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ 280 কিমি/ঘন্টা অনুভূমিক লিফট সহ। চড়ার সর্বোচ্চ হার - 15.5 m/s, অপারেশনাল ওভারলোড - 2.3 G। নির্দিষ্ট বিমানের ব্যবহারিক ফ্লাইট পরিসীমা 460-740 কিমি, যখন গতিশীল সিলিং 3.7 কিমি।

অস্ত্র

অনেক পরিবর্তনের যুদ্ধ সরঞ্জামের মধ্যে, নিম্নলিখিত ধরণের বন্দুকগুলি উল্লেখ করা হয়েছে:

• বিল্ট-ইন মেশিনগান ক্যালিবার 7, 62 (9-A-622)। এটি 1800 রাউন্ডের জন্য একটি অক্ষীয় রিজার্ভ সহ একটি চলমান অংশে স্থাপন করা হয়৷
• অতিরিক্ত সরঞ্জাম - UP-23-250 সর্বজনীন কামানগুলির একটি জোড়া, 250 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি GSh কামান৷
• গাইডেড মিসাইল যেমন "কোকুন", "স্টর্ম", "অ্যাটাক" রাখার জন্য চারটি ঝুলন্ত পয়েন্ট ব্যবহার করা হয়।
• বোমার সরঞ্জাম - টাইপ 3B-500 এর দুটি সেট।

ডিস্ট্রিবিউশন

2017 সালের হিসাবে, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর বিমান চালনায় প্রশ্নবিদ্ধ বিমানের চারটি ইউনিট ছিল। 555 তম রিসার্চ ইন্সট্রাক্টর রেজিমেন্টের সাথে পাঁচটি গাড়ি পরিষেবায় ছিল। এই যুদ্ধ ইউনিটটি ওচাকোভোতে সাবমেরিন বিরোধী বিমান চলাচল রেজিমেন্টের অন্তর্গত ছিল। নিরক্ষীয় গিনি সরকার 2011 সালে ইউক্রেন থেকে একটি ইউনিট কিনেছিল।

14 নম্বর লেজ বিশিষ্ট বিমানটি বাল্টিক ফ্লিটের 72 তম এয়ার স্কোয়াড্রনের সাথে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের ডনসকোয়ে এয়ারফিল্ডে অবস্থান করছে। এটি প্রথম সোভিয়েত রোটারক্রাফ্ট যা সমগ্র গতির পরিসরে সমতল ঘুরতে সক্ষম। টেকনিক দ্রুতলক্ষ্য করার সময় সর্বোত্তম নির্ভুলতা বজায় রেখে আক্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় অবস্থান নেয়। অন্যান্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলিও একটি উচ্চ স্তর দেখায়৷

ব্যবস্থাপনা

Ka-29 হেলিকপ্টারের নির্ভুলতা স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্পস ব্যবহার করে কন্ট্রোল স্টিক সরিয়ে নেওয়া হয়। তারা ট্র্যাকশনের মাধ্যমে এবং ক্রমাগত ব্লেডের কোণ পরিবর্তন করে পরস্পর সংযুক্ত থাকে। ফলস্বরূপ, এক জোড়া প্রপেলারের অ্যারোডাইনামিক বাহিনীর একটি সাধারণ ভেক্টর সরবরাহ করা হয়, যা প্রয়োজনীয় পরিমাণে প্রয়োজনীয় দিক থেকে বিচ্যুত হয়। অ্যারোডাইনামিকসের প্রতিসাম্য প্রতিক্রিয়াশীল প্রভাবের ভারসাম্য এবং একটি রাডার প্রপেলারের অনুপস্থিতির দ্বারা নিশ্চিত করা হয়৷

Ka-29 হেলিকপ্টার, যার ইতিহাস আজও অব্যাহত রয়েছে, উপরের এবং নীচের প্রপেলারের পিচের ডিফারেনশিয়াল মুভমেন্টের সাথে প্যাডেল ডিফ্লেকশনের কারণে বিভিন্ন টর্ক তৈরি করার ক্ষমতা রাখে। প্রক্রিয়াটি একটি প্রপেলারে ব্লেড মাউন্টিং কোণগুলিকে বৃদ্ধি করতে সাহায্য করে যখন দ্বিতীয় প্রপেলারের বল হ্রাস করে। একই সময়ে, মোট থ্রাস্ট পরিবর্তন হয় না।

এয়ারোডাইনামিক দিকে একটি প্রতিসম বিমান যখন ঘোরাফেরা বা চলমান অবস্থানে যুদ্ধের কৌশলগুলি সম্পাদন করে তখন বায়ু বা অন্যান্য আবহাওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নেওয়ার প্রয়োজন হয় না। এই ক্ষমতা একটি চলমান বিমানবাহী জাহাজের ডেক থেকে টেকঅফ বা অবতরণে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে৷

দুর্ঘটনা

A Ka-29 হেলিকপ্টার 12-13 এপ্রিল, 2018-এর রাতে মস্কোর সময় প্রায় 23.30 এ বাল্টিকের উপর বিধ্বস্ত হয়। দুই টেস্ট পাইলটের একটি দল মারা গেছে। ঘটনাস্থলে তল্লাশি অভিযান চালানো হয়, নিহতদের লাশশীঘ্রই পাওয়া গেছে (এক দিনে)। 13 এপ্রিল রাতে, দুর্ঘটনাস্থলে বাতাসের শক্তি 112 মি/সেকেন্ডের বেশি ছিল না, তরঙ্গের উচ্চতা ছিল এক মিটারের বেশি।

সংবাদপত্রের কলামিস্ট "কমসোমলস্কায়া প্রাভদা" (সামরিক বিশেষজ্ঞ) ভি. ব্যারানেটস বলেছেন যে সমস্ত নথি এবং ডেটা প্রক্রিয়া করার আগে, দুর্ঘটনার সঠিক কারণের নাম বলা সম্ভব হবে না। এটা সম্ভব যে একটি ঝড়ের মধ্যে, মেশিনটি ল্যান্ডিং বোর্ডের ডেকে অবতরণ করতে পারে, কিন্তু একটি জরুরী ঘটনা ঘটেছে৷

বিশেষজ্ঞরা খতিয়ে দেখবেন কেন অনুশীলনগুলি ঝড়ের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল, ক্রু সদস্যরা কতটা অভিজ্ঞ ছিলেন। এটি মনে রাখা উচিত যে বাস্তবতার সাথে লড়াই করার জন্য যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিস্থিতিতে লোকেরা সামরিক বিষয়ে প্রশিক্ষিত হয়। সর্বোপরি, একটি যুদ্ধে, শত্রু আপনাকে শান্তভাবে ঝড়ের অপেক্ষা করতে দেবে না। যাইহোক, কিছু ভুল হয়েছে।

শেষ দুর্ঘটনার তথ্য

Ka-29 হেলিকপ্টারটি ল্যান্ডিং জাহাজ "ইভান গ্রেন" এর ডেকে অবতরণ এবং টেকঅফকে নিখুঁত করেছে। একটি ওয়াকিবহাল সূত্র জানিয়েছে যে জাহাজের ক্রুরা রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় ছিল, বোর্ডে একটি যুদ্ধ রোটারক্রাফ্ট পাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। পরবর্তী পরীক্ষার সময়, হেলিকপ্টারটি বিধ্বস্ত হয়, যখন জাহাজটির কোনো ক্ষতি হয়নি।

কেপ তারান থেকে ছয় কিলোমিটার দূরে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনাস্থলে সমুদ্রের গভীরতা প্রায় দশ মিটার ছিল বলে প্রমাণ পাওয়া গেছে। দুর্ঘটনা এবং দুই পাইলটের মৃত্যুর সত্যতা নিয়ে, রাশিয়ার ফৌজদারি কোডের 315 ধারার অধীনে একটি ফৌজদারি মামলা শুরু করা হয়েছিল "ফ্লাইটের নিয়ম লঙ্ঘন এবং তাদের জন্য প্রস্তুতি।"

ইভান গ্রেন জাহাজটি 2012 সালে কালিনিনগ্রাদের জাহাজ নির্মাতারা তৈরি করেছিলেন। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিদের মতে, বিডিকে প্রায় 300 প্যারাট্রুপার, 13টি ট্যাঙ্ক বা 36টি সাঁজোয়া কর্মী বহন করার ক্ষমতা রাখে। ডেক একটি অনুসন্ধান এবং উদ্ধার হেলিকপ্টার বা Ka-29 এর একটি পরিবহন অ্যানালগ জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম প্রদান করে। ভাসমান যানের অস্ত্রশস্ত্রে 30 মিলিমিটার ক্যালিবার সহ স্বয়ংক্রিয় বন্দুক রয়েছে।