গেলার আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ: জীবনী, ব্যবসা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

একজন বায়ুবাহী অফিসারের কথা কল্পনা করুন যিনি গাড়ির ডিলারশিপের নেটওয়ার্ক, একটি পরিবহন সংস্থা এবং বেশ কয়েকটি বিজ্ঞাপন সংস্থা সহ 6টিরও বেশি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছেন। এই ব্যক্তির নাম আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ গেলার। কেন তার ব্যবসা আজ দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে? সর্বোপরি, 10 বছর আগে, ফোর্বস তাকে রাশিয়ার শততম ধনী ব্যক্তিদের একজন হিসাবে বিবেচনা করেছিল।

আলেকজান্ডার গেলারের সাম্রাজ্য: এটি কীভাবে শুরু হয়েছিল?

আলেক্সান্ডার অ্যারোনোভিচ গেলারের জীবনী 1992 সালে ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ি বিক্রি শুরু করার মুহূর্ত থেকে আকর্ষণীয়। তারপরে ভবিষ্যতের অলিগার্চ জেমা কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। বেশ কয়েক বছর কাজ করার পর এবং ভালো পুঁজি অর্জনের পর, আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ ব্যবসা সম্প্রসারণের কথা ভাবতে শুরু করেন।

তখন রাশিয়ার সমস্ত গাড়ি ফিনিশ সরবরাহকারীরা আমদানি করেছিল৷ আমরা কেউই এটাকে সিরিয়াসলি নিইনি। আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ গেলার প্রথম একটি খালি কুলুঙ্গি দেখেছিলেন এবং মুহূর্তের সদ্ব্যবহার করতে তাড়াহুড়ো করেছিলেন। প্রথমে, দুটি ব্যবহৃত স্ক্যানিয়া গাড়ির ক্যারিয়ার কেনা হয়েছিল - আমাদের নিজস্ব প্রয়োজনে৷

এই সময়ের মধ্যে, গেলারের ইতিমধ্যেই ৪টি গাড়ির ডিলারশিপ ছিল। নিজস্ব কৌশল অনেক সাহায্য করেছেসংরক্ষণ. এবং তারপর একটি ডিফল্ট ছিল. Gema ডলারে সরবরাহকারীদের সাথে মীমাংসা করেছে - ব্যবসাটি শুধুমাত্র এর থেকে উপকৃত হয়েছে।

তবে, বিদেশী গাড়ির চাহিদা কিছুটা কমেছে - জনসংখ্যার কাছে একই পরিমাণে গাড়ি কেনার জন্য পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না, কিন্তু নতুন দামে। আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ গেলার ক্ষতির মধ্যে ছিলেন না এবং গাড়ি পরিবহন পরিষেবা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন৷

অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয় করা হয়েছিল, এবং 2000 সাল নাগাদ গেলার ফিনদের এই কুলুঙ্গি থেকে সম্পূর্ণরূপে চেপে ফেলেন, প্রকৃতপক্ষে, একচেটিয়াবাদী হয়ে ওঠেন। এর গাড়ি পরিবহণকারী বহর তার নিকটতম প্রতিযোগীদের তুলনায় 4 গুণ বড় ছিল।

2006 সাল নাগাদ বাজারের পরিস্থিতি স্থিতিশীল হয় এবং লোকেরা আবার বিদেশী গাড়ি কিনতে শুরু করে। যদিও এখন বেশ কয়েকটি কোম্পানি পরিবহনে নিয়োজিত ছিল, জেমা মোটরস এখনও তার শর্তাবলী নির্দেশ করে এবং নিরঙ্কুশ নেতা ছিল৷

আলেকজান্ডার গেলারের কাছ থেকে কঠিন ব্যবসার নিয়ম

গেলারের পদ্ধতিগুলো ভদ্রলোক নয়। কাউন্টারপার্টিগুলি "টুইস্টেড" ছিল - কোম্পানি হঠাৎ করে ডেলিভারি বন্ধ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি কাল্পনিক ঋণ উল্লেখ করে এবং প্রস্তুতকারককে ব্ল্যাকমেল করতে পারে, নিজের জন্য আরও অনুকূল পরিস্থিতি ছিটকে দিতে পারে৷

3,000 ফোর্ড গাড়ির ক্ষেত্রে এটিই ঘটেছে যা গেলার হঠাৎ তার গুদামে "হিমায়িত" হয়ে পড়ে। তিনি পরে বলেছিলেন যে সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেছে কারণ ফোর্ড তার কাছে $4.5 মিলিয়ন পাওনা ছিল। সময়সীমা জ্বলছিল, শোরুমের ডিলাররা তাদের গাড়ির জন্য অপেক্ষা করছিলেন, এবং জেমা মোটরসের আইনজীবীরা ঠান্ডা মাথায় প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অর্থ বের করে নিচ্ছিলেন।

যাইহোক,আমেরিকানরা তখন পাল্টা দাবি দাখিল করে এবং গেমার প্রতিযোগীদের সাথে একটি চুক্তি করে বেরিয়ে যায়। সত্য, শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতির খরচে। তাদের জায়গায় যদি অন্য কোম্পানি থাকত, তাহলে তার জন্য কঠিন হতো।

তথ্যটি রয়ে গেছে, এক মাস পরে গেলার পিছু হটতে বাধ্য হয়েছিল। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে প্রায়ই ছিল না. প্রাক্তন প্যারাট্রুপার মূলত হারতে পছন্দ করেন না৷

গেলার প্রতিযোগীদেরও করুণা করেননি। এখানে ডাম্পিং তার অস্ত্র হয়ে ওঠে। $200,000 খরচের একটি গাড়ি পরিবহনের সাথে, Gema প্রতি ট্রিপে মাত্র $5,000 চার্জ করে। বৃহত্তম পার্কের সাথে, গেলার সেই হারগুলি বহন করতে পারে৷

পরিবহন ব্যবসা সংকট

তবে এটি বেশি দিন চলতে পারেনি। ধীরে ধীরে, অনেক নতুন কোম্পানি বাজারে প্রবেশ করে, এবং গেমাকে সরতে হয়েছিল। অবশ্যই, এটা বলা যাবে না যে কোম্পানিটি লোকসানে কাজ করতে শুরু করেছে, তবে কেউ শুধুমাত্র পূর্বের লাভের স্বপ্ন দেখতে পারে।

এরপর জেলার গাড়ির ডিলারশিপের নেটওয়ার্ক প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেন। 90 এর দশকে তিনি সাব গাড়ির ব্যবসা করতেন। এখন ওপেল, শেভ্রোলেট, জিপ, অডি, মার্সিডিজ, ডজ, ক্রাইসলার এবং স্কোডা তাদের সাথে যুক্ত হয়েছে৷

2007 সালে, টার্নওভার 500 মিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে। শুধুমাত্র 2006-2007 সালে, কোম্পানিটি গাড়ির ডিলারশিপের সংখ্যা দ্বিগুণ করেছে: 5 থেকে 10 এ। তবে সেখানেই থেমে থাকেননি আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ।

তিনি তার রাজ্যের একটি অংশ "পাই" চেয়েছিলেন - গেলার বাজেটের অর্থ অ্যাক্সেস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ 700টি এক্সিকিউটিভ গাড়ি কেনা হয়েছে। তাদের উদ্দেশ্য ছিল অ্যাকাউন্টস চেম্বার এবং প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তাদের, ফেডারেলের ডেপুটিদেরমণ্ডলীর পাশাপাশি ব্যক্তিগত ক্লায়েন্ট।

একটি ট্যাক্সি পরিষেবা তৈরি করার একটি অভিজ্ঞতা ছিল - এর জন্য 150টি গাড়ি কেনা হয়েছিল। গেলারের বাসগুলি শহরের আশেপাশের বৃহত্তম শপিং সেন্টারগুলির ক্রেতাদের বহন করে: আশানা, মেগা, আইকেইএ, ওবিআই। মোট, এই উদ্দেশ্যে 100 টিরও বেশি সরঞ্জাম কেনা হয়েছে৷

বিজ্ঞাপন ব্যবসায় সমস্যা

সমস্যা শুরু হয়েছিল, বরাবরের মতো, যখন সেগুলি প্রত্যাশিত ছিল না৷ 2011 সালে, অটো সেল, গেমার একটি সহায়ক সংস্থা, অপ্রত্যাশিতভাবে মস্কো মেট্রোতে বিজ্ঞাপনের জন্য একটি টেন্ডার জিতেছিল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়েছে শুধুমাত্র 2016 সালে। একই সময়ে, লটের প্রারম্ভিক মূল্য পূর্ববর্তী অপারেটরের কর্তনের চেয়ে 1.5 গুণ বেশি ছিল।

ফটোতে আছেন গালিনা কোগান, অটো সেলের সিইও।

তবে নিলাম মাত্র ১০ মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। এবং দরপত্রটি কেউ জিতেছিল না, তবে নিলামের 6 মাস আগে নিবন্ধিত 10,000 রুবেলের অনুমোদিত মূলধন সহ তৎকালীন অজানা অটো সেল দ্বারা জিতেছিল। এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এটি একটি কাকতালীয়, এবং কর্মকর্তারা নতুন প্রিয়তে বিশ্বাস করতে বস্তুগতভাবে আগ্রহী ছিলেন না।

প্রত্যাশিত হিসাবে, চুক্তি বাতিল করা হয়েছে৷ শুধুমাত্র একজন নবাগত ব্যক্তি অপ্রত্যাশিতভাবে 3 বিলিয়ন রুবেলের জন্য মেট্রোর বিরুদ্ধে মামলা করেছে৷

এর পরে, কোম্পানির বিরুদ্ধে একটি ফৌজদারি মামলা খোলা হয়। এ ছাড়া ঋণ আদায়ের জন্য দেওয়ানি মামলা করেছে মেট্রো। শুধুমাত্র 2012 সালে গেলার কোনোভাবে একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে পরিচালনা করেছিলেন। কোম্পানি দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য প্রয়োজনীয় 579 এর পরিবর্তে 400 মিলিয়ন প্রদান করেছে। উপরন্তু, তিনি প্রতি ত্রৈমাসিকে অগ্রিম 600 মিলিয়ন রুবেল প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। তবুও2015 সালের শেষে অটো সেলের ঋণ ছিল 1.12 বিলিয়ন রুবেল৷

আলেকজান্ডার গেলারের নতুন উপায়ে ব্যবসা

2013 এবং 2015 এর মধ্যে, গেলার একাধিক মামলার শিকার হয়েছিলেন। অটো সেল এমনকি সেই কোম্পানিকেও দিতে পারেনি যেটি এটি একটি ওয়েবসাইট তৈরি করেছে - মাত্র 1 মিলিয়ন রুবেল৷

একই সময়ে, সংস্থাটি কেবল ঠিকাদারকে "ছুড়ে ফেলে" - কাজটি গৃহীত হয়েছিল, কিন্তু অর্থ প্রদান করা হয়নি। এবং এই কোম্পানিটি 6 বছরে প্রায় 30 বিলিয়ন রুবেল দ্বারা পাতাল রেলের কোষাগার পুনরায় পূরণ করার কথা ছিল। কিভাবে কেউ এটা আশা করতে পারে?

আরও - আরও। ঠিকাদার গেমা-ইনভেস্ট কোম্পানির কাছে 3 মিলিয়ন রুবেলের জন্য একটি দাবি দাখিল করেছিল, যা AutoTechCenter ভবন নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করতে অক্ষম ছিল। আবার, কাজটি করা হয়েছিল এবং গৃহীত হয়েছিল, কিন্তু গেলার কাঠামো এটির জন্য অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করেছিল৷

এছাড়া, অটো সেল যোগাযোগ পরিষেবার জন্য 1.8 মিলিয়ন রুবেল পাওনা আছে। দৃশ্যত, এইভাবে ব্যবসা করা জেমার কাছে সাধারণ হয়ে উঠেছে৷

সংস্থাটি ডুবে যাচ্ছে: শেষ আশা

2015 সালে, গেলার নির্মাণ ব্যবসায় যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। এটি পরিচিত হয়ে ওঠে যে মস্কো মেয়রের অফিস 20 বিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করতে চায় এবং পরবর্তী 3 বছরের জন্য আরও 105 বিলিয়ন পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিভাবে এই "পাই" বিভাগে অংশগ্রহণ করবেন না?

অবশ্যই, সাবওয়ে নিয়ে কেলেঙ্কারির পরে, গেলারের কাছে সরকারী চুক্তিতে সরাসরি অ্যাক্সেস বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। তবে পুরনো সংযোগ রয়ে গেছে। সাংবাদিকরা যখন আবিষ্কার করতে পেরেছিলেন, ভ্লাদিমির চেরনিকভ কর্তৃপক্ষের মধ্যে আলেকজান্ডার গেলারের "ছাদ" ছিলেন। এক সময়ে, তিনি রাষ্ট্রীয় ডুমা বিষয়ক বিভাগের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।

মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, তিনিই তখন সাহায্য করেছিলেনকর্মকর্তাদের গাড়ি সরবরাহের জন্য একটি চুক্তির সাথে আলেকজান্ডার অ্যারোনোভিচ গেলার। দৃশ্যত, তিনি পাতাল রেলের গল্পেও সাহায্য করেছিলেন।

রাজধানীর ৫০টি রাস্তায় ফুটপাতের ব্যাপক মেরামতের জন্য "মাই স্ট্রিট" প্রোগ্রামটি প্রদান করেছে। এবং আবার, পাতাল রেলের গল্পের মতো, 80% পাকা স্ল্যাব সরবরাহের জন্য দরপত্রটি অজানা সংস্থা বেকাম দ্বারা জিতেছিল। চুক্তির পরিমাণ ছিল 537 মিলিয়ন রুবেল, কিন্তু 2014 এর জন্য কোম্পানির আয় ছিল 1.08 বিলিয়ন রুবেল৷

এটা লক্ষণীয় যে কোম্পানির পরিচালক একজন বিদেশী ব্যবসায়ী অ্যালেক্স গেলার এবং গ্যালিনা কোভালেভার একমাত্র মালিক একজন সাধারণ মুসকোভাইট।

এবং এটি সবচেয়ে আশ্চর্যজনক নয়

আউটডোর বিজ্ঞাপন ব্যবসায়ীদের অন্যতম আগ্রহে পরিণত হয়েছে। মস্কোতে, আলেকজান্ডার গেলারের কোম্পানী এলএলসি টিআরকে 1,400টি বিজ্ঞাপনের স্থানের জন্য একটি প্রতিযোগিতা জিতেছে। প্রতিযোগিতাটি 2013 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। চুক্তির মোট পরিমাণ ছিল 22.5 বিলিয়ন রুবেল।

2016 সালের ডিসেম্বরে, গেলার আবার তার বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘন করেছেন। এলএলসি TRK-এর সাথে চুক্তি বাতিল করা হয়েছে। 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে, কোম্পানিটি এখনও ঋণের অংশ পরিশোধ করেছে। 8টির মধ্যে 5টি চুক্তি পুনঃস্থাপিত হয়েছে, টিভি চ্যানেলের নিষ্পত্তিতে 1,000টি বিজ্ঞাপনের স্থান ছেড়ে দেওয়া হয়েছে৷

তবে, 2018 এর শুরুতে, SEC আবার আরেকটি অর্থপ্রদানে বিলম্ব করেছে। যাইহোক, কোম্পানী এই বছরের জন্য প্রচারমূলক আবেদন গ্রহণ করা চালিয়ে যাচ্ছে।

মস্কো মেট্রো বিজ্ঞাপন ঠিকাদারের সাথে আরেকটি কেলেঙ্কারি

অটো সেল কেলেঙ্কারির পরে, যাকে দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়েছিল, খুব বেশি সময় পেরিয়ে যায়নি। এবং 2016 সালে, নীল থেকে একটি বোল্টের মতো - মস্কোতে বিজ্ঞাপনের জন্য একটি টেন্ডারআলেকজান্ডার গেলারের গেমার মালিকানাধীন ট্রেড কোম্পানি মেট্রো জিতেছে৷

RBC রিপোর্ট করেছে যে FC Otkritie ব্যাঙ্ক একটি গ্যারান্টার হিসাবে কাজ করেছে৷ যাইহোক, 2017 সালে, এটি গ্যারান্টির মেয়াদ বাড়ায়নি, কারণ এটি নিজেই একটি স্যানিটেশন পদ্ধতির মধ্য দিয়েছিল৷ 27 ডিসেম্বর, পুলিশ ট্রেড কোম্পানির সিইও রিমা সোঘোমোনিয়ানকে আটক করে (নীচের ছবি)। তাকে একটি জাল Sberbank ব্যাঙ্ক গ্যারান্টি দেওয়ার সন্দেহ করা হচ্ছে৷

সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, আলেকজান্ডার গেলার নিজে বর্তমানে ওস্টোজেনকায় থাকেন। যাইহোক, অবিরাম গুজব রয়েছে যে শীঘ্রই তিনি তার কোটি কোটি টাকা নিয়ে রাশিয়া ছাড়তে চলেছেন।

সারসংক্ষেপ

বর্তমানে আলেকজান্ডার গেলারের কাঠামো বড় সমস্যায় রয়েছে। সংস্থাগুলির কী হবে তা অজানা। অলিগার্চ কি জন্য আশা করে? অন্য একটি সরকারি চুক্তি কি তাকে আর্থিক গর্ত থেকে বের করে আনতে পারবে? যখন মিলিশিয়ারা শুধু ম্যানেজারদের আটক করে। উদ্যোক্তার নিজের সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। তাহলে সে এখনো দেশ ছাড়েনি কেন?

শুধু সময়ই এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে। TRK কোম্পানি এখনও মস্কোর বহিরঙ্গন বিজ্ঞাপনের বৃহত্তম সরবরাহকারীদের রেটিংয়ে 5 তম স্থান দখল করে আছে। তবে, তিনি ক্রমাগত আর্থিক অসুবিধার সম্মুখীন হন। ট্রেড কোম্পানির ব্যবস্থাপনার বিরুদ্ধে একটি ফৌজদারি মামলা শুরু হয়েছে। খুব সম্ভবত, কোম্পানি নিজেই অবসানের জন্য অপেক্ষা করছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আলেকজান্ডার গেলারের কাঠামোর দেউলিয়া হওয়া অনিবার্য এবং এটি কেবল সময়ের ব্যাপার৷