OSAGO অনুসারে: সূত্র, গণনা পদ্ধতি, সহগ

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন সমস্ত ড্রাইভারকে একটি OSAGO নীতি কিনতে বাধ্য করে৷ অতএব, যারা সারা বছর তাদের গাড়ি চালান তাদের নিয়মিত একটি বৃত্তাকার যোগফল দিতে হবে। রাশিয়ায়, নীতির জন্য শুল্কের সীমা রয়েছে, তবে সমস্ত সংস্থাগুলি সেগুলি অনুসরণ করে না এবং প্রায়শই তাদের পরিষেবার জন্য অবাস্তব মূল্য চার্জ করে। আপনি এই নিবন্ধে OSAGO বীমা কীভাবে গণনা করা হয় এবং একটি ক্রমবর্ধমান এবং ক্রমবর্ধমান সহগ কী তা জানতে পারেন৷

OSAGO কি

OSAGO-কে ড্রাইভিং লাইসেন্সের মতোই ড্রাইভিং করার জন্য একই বাধ্যতামূলক নথি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এই নীতি ছাড়া, আপনি একটি নতুন গাড়ী নিবন্ধন করতে সক্ষম হবে না, এবং OSAGO ছাড়া রাস্তায় ড্রাইভিং একটি জরিমানা এবং উল্লেখযোগ্য উপাদান খরচ সঙ্গে হুমকি. সর্বোপরি, OSAGO হল বাধ্যতামূলক দায় বীমার একটি নীতি, যেমন আপনার দোষের কারণে দুর্ঘটনা ঘটলে, মেরামতের খরচ বীমা কোম্পানি দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে, আপনি নয়। OSAGO এর বাধ্যতামূলক উপস্থিতি ফেডারেল আইন নং 40 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এতে বলা হয়, চালকের অভাবে ডনীতিমালা, ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের তাকে জরিমানা করার অধিকার রয়েছে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে OSAGO কি প্রদান করে?

• আপনার দোষের ক্ষেত্রে ক্ষতিগ্রস্থদের অর্থপ্রদান। এটি শুধুমাত্র বস্তুগত ক্ষতি নয়, শারীরিক ও নৈতিক ক্ষতির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷
• যদি আপনার গাড়ি ভেঙে দেওয়া হয়, অপরাধীর কাছে তহবিল না থাকলেও আপনি আইনত ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন৷ এই ক্ষেত্রে, বীমা কোম্পানি থেকে অর্থ প্রদান করা হবে।
• যদি উভয় চালক দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে স্বীকৃত হয় এবং তাদের মধ্যে দোষ ভাগ করে নেওয়া হয়, তাহলে তাদের অর্ধেক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।

দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীর সম্পত্তি বা স্বাস্থ্যের মারাত্মক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের সর্বোচ্চ পরিমাণ হল 400 হাজার রুবেল। কিন্তু কিভাবে বীমাকারীরা OSAGO বিবেচনা করবেন? সর্বোপরি, ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি পুনরুদ্ধারের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থের পরিমাণ পাওয়া সর্বদা সম্ভব নয়। OSAGO-এর খরচ গণনা করার সময়, বোনাস-ম্যালুস সহগ, শক্তি, অভিজ্ঞতা ইত্যাদির মতো পদগুলি ব্যবহার করা হয়৷ আপনাকে কত টাকা দিতে হবে তা আগে থেকে নির্ধারণ করার জন্য এগুলি জানা গুরুত্বপূর্ণ৷

আমার কি একটি নীতি নেওয়া উচিত?

যদিও OSAGO নীতি বাধ্যতামূলক, অনেক ড্রাইভার এখনও এটি ইস্যু করতে পছন্দ করে না, খরচে কয়েক হাজার রুবেল সাশ্রয় করে৷ OSAGO কি সত্যিই প্রয়োজনীয়? একদিকে, একটি অনুপস্থিত নীতির জন্য জরিমানা মাত্র 250-500 রুবেল, তাই কারো কাছে এটি সত্যিই আরও লাভজনক বলে মনে হয়। বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে নবাগত ড্রাইভারদের জন্য বীমা খুব ব্যয়বহুল হতে পারে। তবে দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান দেখলে বিষয়টি পরিষ্কার হয়ে যায়দুর্ঘটনা যে কারোরই হতে পারে। এমনকি যদি আপনি একটি দীর্ঘ ইতিহাসের সাথে একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার হন, তবুও কেউ আপনাকে একজন নবজাতকের বিরুদ্ধে বীমা করবে না যে একটি অসতর্ক কৌশল করতে পারে। এবং যদি এই নবাগতের একটি OSAGO নীতি না থাকে, তাহলে একটি উচ্চ ডিগ্রী সম্ভাবনার সাথে আপনাকে গাড়িটি নিজেই পুনরুদ্ধার করতে হবে। অবশ্যই, ক্যাসকোও রয়েছে, যা ক্ষতির কারণ নির্বিশেষে গাড়ির বীমা করে। তবে স্বেচ্ছাসেবী বীমার খরচ অনেক বেশি - গড়ে, CASCO মূল্য প্রতি বছর গাড়ির খরচের 4 থেকে 12% পর্যন্ত হয়, যা প্রতিটি ড্রাইভার বহন করতে পারে না। OSAGO কেনার পক্ষে প্রধান সুবিধা এখনও রয়ে গেছে যে নীতিতে ব্যয় করা কয়েক হাজার রুবেল শেষ পর্যন্ত মামলায় অংশগ্রহণ এবং পরবর্তীতে অন্য ড্রাইভারের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের চেয়ে অনেক কম খরচ করবে৷

OSAGO অনুযায়ী

OSAGO গণনা করার সময়, অনেকগুলি ক্রমবর্ধমান এবং হ্রাসকারী সহগ ব্যবহার করা হয়, যা পরিষেবার চূড়ান্ত খরচকে প্রভাবিত করে। কিভাবে বীমাকারীরা OSAGO বিবেচনা করে? সমস্ত সহগ গুণ করে নীতির মূল্য যোগ করা হয়:

• রাষ্ট্র কর্তৃক নির্ধারিত বেস রেট।
• অঞ্চলের সহগ।
• বোনাস-ম্যালুস সহগ। এটি একটি স্বতন্ত্র ব্যক্তিত্ব যা আপনার ড্রাইভিং ইতিহাসের উপর নির্ভর করে৷
• FAC বয়স এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে। যত বেশি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, কমানোর ফ্যাক্টর তত বেশি।
• CS গাড়ি ব্যবহারের মৌসুমীতা নির্ধারণ করে। সাধারণত যারা শুধুমাত্র গ্রীষ্মকালে গাড়ি ব্যবহার করেন তাদের জন্য এটি কম,যারা সারা বছর এটি চালান তাদের চেয়ে।
• ওপেন পলিসি কোফিসিয়েন্ট OSAGO-এর খরচ বাড়িয়ে দেয় যদি এতে একাধিক ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত থাকে।
• মেশিন পাওয়ার ফ্যাক্টর।
• লঙ্ঘনের হার, যা আপনাকে জারি করা জরিমানা সংখ্যার উপর নির্ভর করে।

বোনাস-মালাস সহগ

প্রতিটি ড্রাইভার যারা একটি বীমা কোম্পানির পরিষেবা ব্যবহার করে একটি নির্দিষ্ট "শ্রেণী" আছে। এই মুহুর্তে, 15 টি শ্রেণী রয়েছে যেগুলি বীমা খরচ বাড়াতে এবং হ্রাস করতে পারে। কিভাবে KMB OSAGO গণনা করবেন? গণনা করার জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র দুটি বিষয় জানতে হবে: ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং আগে করা বীমা পেমেন্টের সংখ্যা। উদাহরণ স্বরূপ, একজন নবাগত চালক যিনি চাকার পিছনে এসেছেন, KMB হবে 2.45 এর সমান। যদি পলিসি ধারকের 5 বছরের অভিজ্ঞতা থাকে এবং তিনি কোনো দুর্ঘটনায় অংশ না নেন, তাহলে সহগ 0.9-এ নেমে যাবে। এভাবে, আপনি যত সাবধানে গাড়ি চালান, OSAGO পলিসি কেনা আপনার জন্য তত বেশি লাভজনক। যাইহোক, আপনি যদি 1 বছর বা তার বেশি সময়ের জন্য OSAGO নীতি স্থগিত করেন, তাহলে সমস্ত সহগ শূন্যে রিসেট করা হবে। আপনি যদি না জানেন কিভাবে KBM OSAGO বিবেচনা করা হয়, তাহলে আপনি রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর ইন্স্যুরার্সের ওয়েবসাইটে এর আকার পরীক্ষা করতে পারেন।

বেসিক ভাড়া

একটি নীতির খরচ গণনা করার জন্য সবচেয়ে মৌলিক সহগগুলির মধ্যে একটি হল বেস সহগ৷ এটি সরাসরি প্রভাবিত করে কিভাবে OSAGO বিবেচনা করা হয়। এটি বাহ্যিক কারণের উপর নির্ভর করে না এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। বেস রেট পরিবর্তন 2014 এবং 2017 সালে রেকর্ড করা হয়েছিল। সর্বশেষ মূল্য সমন্বয়ের পর, এর জন্য ভিত্তি হারযাত্রী গাড়ি 3432 রুবেল। আপনার গাড়ির শক্তি, পরিষেবার দৈর্ঘ্য এবং দুর্ঘটনার সংখ্যা নির্বিশেষে এটি আপনাকে সর্বনিম্ন পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে। ট্রাক ড্রাইভারদের জন্য, হার কিছুটা বেশি - প্রায় 4 হাজার রুবেল। আগের বছরগুলোর তুলনায়, বেস রেশিও প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে, তবে এর একটি কারণ রয়েছে। সর্বোপরি, পেমেন্ট করিডোরও বেড়েছে, তাই বীমা সংস্থাগুলিকে এমন একটি মূল্য নির্ধারণ করতে হবে যাতে লোকসানে কাজ না হয়। 2018 সালে বীমা পলিসির ব্যয় বৃদ্ধির বিষয়টি বেশিরভাগ গাড়িচালক ইতিমধ্যেই লক্ষ্য করেছেন৷

অভিজ্ঞতা

পলিসির খরচ নির্ধারণের জন্য পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ মাপকাঠি হল বয়স-অভিজ্ঞতার সহগ বা FAC৷ কিভাবে OSAGO-এর অভিজ্ঞতা গণনা করবেন? যদি ড্রাইভার 22 বছর বয়সে পৌঁছে না, এবং তার অভিজ্ঞতা তিন বছরের বেশি না হয়, তাহলে PIC সর্বোচ্চ সেট করা হয়। তদনুসারে, প্রতিটি পরবর্তী বছরের সাথে, এটি হ্রাস পায়। সবচেয়ে লাভজনক হল 10 বছরের অভিজ্ঞতার পরে OSAGO কেনা। যদি নীতিটি খোলা থাকে বা একাধিক ড্রাইভার এতে প্রবেশ করা হয়, তাহলে গুণাঙ্কের মূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।

আঞ্চলিক সহগ

অঞ্চলের জন্য সহগ প্রতিটি অঞ্চলে আলাদাভাবে সেট করা হয় এবং আইনসভা স্তরে নিয়ন্ত্রিত হয়৷ এটি নিবন্ধিত বাসিন্দাদের সংখ্যা, দুর্ঘটনা এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করতে পারে। সাধারণভাবে, এই প্যারামিটারটি 0.6 থেকে 2 পর্যন্ত হয়ে থাকে। বুরিয়াতিয়া, আলতাই, ক্রাসনোয়ারস্ক এবং প্রিমর্স্কি অঞ্চলগুলির আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলিকে আঞ্চলিক সহগের দিক থেকে সর্বনিম্ন অঞ্চল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সর্বোচ্চ সহগগুলি যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে দেওয়া হয়৷মুরমানস্ক, নিঝনি নভগোরড, চেলিয়াবিনস্ক, মস্কো এবং টিউমেনের মতো শহর।

গাড়ির শক্তি

OSAGO এর খরচ গঠনের একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হল গাড়ির শক্তি। স্বাভাবিকভাবেই, মোটরটিতে যত বেশি হর্স পাওয়ার, পাওয়ার ফ্যাক্টর তত বেশি হবে। গাড়ির যত বেশি শক্তি, তত দ্রুত এটি যথাক্রমে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। ক্ষুদ্রতম গাড়িগুলির জন্য, যেগুলির হুডের নীচে 50 থেকে 100 হর্সপাওয়ার রয়েছে, কেএম হল 0.9৷ যদি এটি 100 থেকে 150 এইচপি হয়, তাহলে সহগ 1.4. বেশি হয়, পাওয়ার ফ্যাক্টর 1.6৷ দেখা যাচ্ছে যে এটি কম শক্তির গাড়ি কেনা অনেক বেশি লাভজনক যেগুলি শুধুমাত্র কম জ্বালানি খরচ করে না, CMTPL নীতিতেও সাশ্রয় করে৷

অন্যান্য মতভেদ

পলিসির চূড়ান্ত খরচ অন্যান্য সহগ দ্বারা কম প্রভাবিত হয়: বীমা সময়ের সহগ, লঙ্ঘনের সহগ এবং গাড়ির পরিচালনার মৌসুমীতা। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি গ্রীষ্মে শুধুমাত্র শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন, তাহলে আপনি এই সময়ের মধ্যে বীমা নিতে পারেন। যখন আপনি আপনার ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন না তখন সময়ের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের কোন মানে নেই। আপনি তিন মাস পর্যন্ত মৌসুমী বীমা পেতে পারেন। যদি এই সময়ের জন্য OSAGO জারি করা হয়, তাহলে ঋতুগত সহগ 0.5 এর সমান হবে। যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য, তাহলে 1.

লঙ্ঘনের হার নির্ভর করে আপনি লঙ্ঘন করেছেন ট্রাফিক নিয়মের সংখ্যার উপর। এই যেমন গুরুতর লঙ্ঘন অন্তর্ভুক্তমাতাল ড্রাইভিং এবং একটি লাল আলো চালানো, সেইসাথে সমস্ত দ্রুতগতিতে, দুর্ঘটনার ঘটনাস্থল থেকে লুকিয়ে থাকা এবং অন্যান্য লঙ্ঘন যা রেকর্ড করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, KH 1, 5 এর মান পৌঁছাতে পারে।

বীমা সময়ের সহগ শুধুমাত্র রাশিয়ার অনাবাসীদের জন্য প্রযোজ্য যারা এর ভূখণ্ডে গাড়ি ব্যবহার করে। যদি একজন ব্যক্তি রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে 15 দিনের কম সময় অবস্থান করেন, তাহলে সহগ হবে 0.2। 10 মাসের বেশি থাকার জন্য, এটি 1.

2018 সালে শুল্ক

কিভাবে OSAGO বীমা বিবেচনা করা হয় তা জানার প্রয়োজন নেই। অনেক বীমা কোম্পানির একটি CMTPL ক্যালকুলেটর পরিষেবা রয়েছে, যার সাহায্যে আপনি পলিসির খরচ আগে থেকেই জানতে পারবেন। এছাড়াও, আপনি গড় হারের উপরও ফোকাস করতে পারেন, যা সমস্ত বীমাকারীদের জন্য প্রায় একই।

• একটি পলিসির গড় খরচ 5800 রুবেল৷
• নতুনদের জন্য যারা সম্প্রতি চাকার পিছনে আছে, OSAGO এর দাম হবে 9-10 হাজার রুবেল।
• অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য, আপনাকে OSAGO এর জন্য মাত্র 3-4 হাজার রুবেল দিতে হবে।

গড়ে, অটো বীমা বিক্রয় এবং প্রিমিয়াম কমছে৷ এই এলাকায় প্রিমিয়াম প্রায় 5% কমেছে, যা পলিসির বর্ধিত খরচ দিতে চালকদের অনিচ্ছুকতার ইঙ্গিত দেয়। কিন্তু একই সময়ে, ক্ষতির পরিমাণও বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বীমা কোম্পানির গ্রাহকদের অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে তা বিবেচনা করার মতো।

CMTPL পেমেন্ট

বীমা কোম্পানির অনেক ক্লায়েন্ট কিভাবে OSAGO-এর জন্য অর্থপ্রদান গণনা করা হয় তা নিয়ে উদ্বিগ্ন।প্রত্যেকেই একটি গ্যারান্টি পেতে চায় যে, একটি বীমা পলিসিতে একটি শালীন পরিমাণ ব্যয় করার পরে, তাদের নিজেরাই দুর্ঘটনায় সৃষ্ট ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে না। ক্ষতিপূরণের পরিমাণ নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে:

• দুর্ঘটনার অপরাধীর আচরণ। যদি তিনি দুর্ঘটনার ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যান, তাহলে একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে কোম্পানি তার বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে অস্বীকার করবে।
• গাড়ির তৈরি এবং বছর, এর ক্ষমতা।
• অঞ্চল।
• দুর্ঘটনার সময় অংশের পরিধান।

কিভাবে তারা OSAGO এর অধীনে ক্ষতি বিবেচনা করে? শুরুতে, বীমা কোম্পানির একজন কর্মচারী ক্ষতির মূল্যায়ন করে এবং ক্ষতিপূরণের পরিমাণ নির্ধারণ করে। কোম্পানীর জন্য আপনার জন্য সমস্ত খরচ ফেরত দেওয়ার জন্য, আপনাকে দুর্ঘটনার সময় সঠিক পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে। যদি ক্ষয়ক্ষতি কম হয় এবং যাত্রীদের মধ্যে কেউ আহত না হয়, তবে দ্বিতীয় পক্ষের সম্মতিতে আপনি ট্রাফিক পুলিশকে কল না করে একটি "ইউরোপ্রটোকল" জারি করতে পারেন। যদি পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়, তবে আপনাকে ট্র্যাফিক পুলিশের জন্য অপেক্ষা করতে হবে এবং সমস্ত ক্ষতি সহ একটি দুর্ঘটনা ফাইল করতে হবে। কোন অবস্থাতেই আপনার দুর্ঘটনার স্থান ত্যাগ করা উচিত নয়, কারণ এটি অধিকার থেকে বঞ্চিত এবং বড় জরিমানার হুমকি দেয়৷

মেরামত খরচ নিম্নলিখিত বিষয়গুলি নিয়ে গঠিত:

• ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির খরচ, তাদের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া বিবেচনা করে;
• বস্তুর খরচ;
• মেরামত কাজ।

প্রায়শই, কোম্পানিগুলি অর্থপ্রদানকে ছোট করার চেষ্টা করে এবং প্রকৃত ক্ষতির সামান্য পরিমাণের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিতে পারেন:

• একজন স্বাধীন মূল্যায়নকারীর সাথে যোগাযোগ করুন;
• লুকানো ক্ষতির জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করুন;
• ডিরেক্টরীতে দেখুনPCA, মেশিনের খুচরা যন্ত্রাংশের দাম সঠিকভাবে বিবেচনা করা হয়েছে কিনা।

উপরন্তু, আপনি অন্যান্য ড্রাইভারদের অভিজ্ঞতা উল্লেখ করতে পারেন যারা একই ধরনের ক্ষতি মেরামত করেছেন।

যন্ত্রের পণ্যমূল্যের ক্ষতি

OSAGO নীতির অধীনে অর্থপ্রদান গণনা করার সময়, TCB-কে একটি প্রধান মানদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটা কি? একটি গাড়ির পণ্য মূল্যের ক্ষতি হল দুর্ঘটনার ফলে মেরামতের কাজ করার পরে এর মূল্য হ্রাস। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় গাড়িগুলি বাজারে একই রকমের তুলনায় অনেক সস্তা, তবে দুর্ঘটনায় জড়িত নয়। ভুক্তভোগীরা অপরাধীর বীমা কোম্পানির কাছ থেকে ক্ষতিগ্রস্থ গাড়িটি পুনরুদ্ধার করার জন্য নয়, দামের এই পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণও দাবি করতে পারে। আপনি কিভাবে OSAGO অনুযায়ী একটি গাড়ির TCB বিবেচনা করবেন? গণনা বিভিন্ন পদ্ধতিতে করা যেতে পারে।

নির্দেশনা নথি পদ্ধতিটিকে সবচেয়ে সঠিক বলে মনে করা হয়। গণনার সূত্র হল পণ্যমূল্যের মোট ক্ষতি, শরীরের ফ্রেম মেরামত করার খরচ, অপসারণযোগ্য টুকরো, পেইন্টিং, সেইসাথে গাড়ির প্রতিসাম্যের জন্য পৃথক টুকরো প্রতিস্থাপনের যোগফল।

যদি গাড়িটি 5 বছরের বেশি পুরানো হয়, তাহলে TCB ক্ষতিপূরণ পাবে না, কারণ এই সময়ের মধ্যে গাড়িটি তার আসল মূল্যের 40% হারায়৷

দুর্ভাগ্যবশত, প্রায়শই খুব গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটে যা আপনাকে গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে দেয় না। এই ক্ষেত্রে, মেরামতের খরচ প্রায়ই গাড়ির মূল্যের সমান বা তার চেয়ে বেশি হয়, তাই কোম্পানিকে অবশ্যই মালিককে পরিশোধ করতে হবে। আপনি কিভাবে OSAGO অনুযায়ী "মোট" গণনা করবেন? দুর্ঘটনার সময় গাড়িটির বাজার মূল্য নির্ধারণ করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বিশেষজ্ঞ এই জড়িত, যারানিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে পরিমাণ গণনা করে:

• যানবাহনের বয়স;
• দুর্ঘটনার উপস্থিতি;
• ব্র্যান্ড;
• প্রাথমিক খরচ।

প্রায়শই, বীমা কোম্পানিগুলি যে কোনও উপায়ে একটি গাড়ির দামকে কম মূল্যায়ন করার চেষ্টা করে, তাই ভুক্তভোগীদের প্রায়শই তৃতীয় পক্ষের মূল্যায়নকারীদের কাছে যেতে হয় এবং এমনকি মামলাও শুরু করতে হয়৷

বাজেয়াপ্ত

সিটিপি জরিমানা বীমা কোম্পানির কাছ থেকে পুনরুদ্ধার করা হতে পারে যদি এটি সিদ্ধান্তের তারিখ থেকে 20 দিনের মধ্যে ভিকটিমকে আইনিভাবে প্রয়োজনীয় তহবিল প্রদান না করে। কিন্তু সব মানুষ এই সম্পর্কে জানেন না, তাই অনেক কোম্পানি আইন ভঙ্গ এবং অর্থ প্রদান বিলম্ব অব্যাহত. কিভাবে OSAGO জন্য জরিমানা গণনা? রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্ট স্পষ্টভাবে শাস্তির পরিমাণ সংজ্ঞায়িত করেছে:

• পুনরুদ্ধার মেরামতের শর্তাবলী লঙ্ঘনের জন্য নির্ধারিত বীমা অর্থপ্রদানের 1% পরিমাণে জরিমানা করা হয়।
• যদি কোম্পানি আর্থিক ক্ষতিপূরণ প্রদানের সময়সীমা পূরণ না করে, তাহলে এটি 1% জরিমানাও বোঝায়।