কীভাবে ড্রাইভারের কেবিএম খুঁজে বের করবেন: বীমা ইতিহাস চেক করার উপায়, টিপস

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

নিবন্ধে, আমরা দেখব কিভাবে ড্রাইভারের KBM খুঁজে বের করা যায়।

এটি তথাকথিত "বোনাস-ম্যালুস" সূচক, যা একটি OSAGO বীমা পলিসির মূল্য গণনা করার সময় ব্যবহৃত হয়। এই সহগটি একটি মোটর গাড়ির চালককে সংঘর্ষ ছাড়াই গাড়ি চালানোর জন্য ছাড় পেতে দেয়। একই সময়ে, দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য চালকের জন্য ছাড় বার্ষিক বৃদ্ধি পায় এবং OSAGO-এর খরচ কমে যায়।

বিমা ইতিহাসের ডেটা পরীক্ষা করার বিশেষ উপায় রয়েছে, যার সাহায্যে আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে এই সূচকটির গণনা সঠিক। এই ধরনের একটি চেক বিশেষভাবে ডিজাইন করা ইউনিফাইড ডাটাবেসে করা যেতে পারে, যেগুলি তথ্যপূর্ণ, প্রদত্ত বীমা পরিষেবার মান নিয়ন্ত্রণ এবং কিছু ছাড় ও বোনাস পাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

কীভাবে একজন ড্রাইভারের KBM বের করবেন তা অনেকের কাছেই আকর্ষণীয়।

বোনাস ম্যালুস কিসের জন্য?

OSAGO নীতির মূল্য সঠিকভাবে গণনা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য "বোনাস-ম্যালুস" সহগ-এর সূচক প্রয়োজন৷ একই সময়ে, ধারণাড্রাইভার ক্লাস। প্রতিটি শ্রেণী একটি নির্দিষ্ট বোনাস-ম্যালুস সহগের সাথে মিলে যায়। একজন ড্রাইভার যে প্রথমবার OSAGO বীমা ক্রয় করে সে ক্লাস 3 এবং KBM পায়, যা 1 এর সমান। পরবর্তীকালে, এই সহগটি একটি বিশেষ সারণী অনুসারে গণনা করা হয় যা বীমা কোম্পানির কর্মচারীদের জন্য এবং ইন্টারনেট সাইটে উপলব্ধ। সবাই জানে না কিভাবে ড্রাইভারের KBM ক্লাস বের করতে হয়। যদি চালক চলতি বছরে দুর্ঘটনা না ঘটায়, তাহলে তার ক্লাস 1 দ্বারা বৃদ্ধি পায় এবং KBM সহগ হ্রাস পায়। যদি এই ড্রাইভারের দোষের কারণে রাস্তায় এক বা একাধিক দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, যার জন্য বীমা সংস্থা এই ঘটনায় অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের অর্থ প্রদান করে, তাহলে ড্রাইভারের শ্রেণী হ্রাস করা হয় এবং OSAGO-এর খরচ পরের বছর বৃদ্ধি পায়। চূড়ান্ত খরচ OSAGO বীমা শুধুমাত্র এই সহগের উপর নির্ভর করে না এবং খুঁজে বের করুন আপনি OSAGO ক্যালকুলেটর ব্যবহার করতে পারেন।

কীভাবে ড্রাইভারের MSC বের করবেন?

ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে এমন একটি বিশেষ টেবিল ব্যবহার করে আপনি প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য BMR জানতে পারবেন:

গণনা ক্লাস 3 লাইন থেকে শুরু হয়। প্রতিটি দুর্ঘটনা-মুক্ত বছরের জন্য, আপনাকে একটি লাইনে যেতে হবে। প্রতি জরুরী বছরে, আপনাকে এমন একটি লাইনে যেতে হবে যা বীমা প্রদানের সংখ্যার সাথে মিলে যায়। যদি বছরের মধ্যে ড্রাইভারকে OSAGO-তে অন্তর্ভুক্ত করা না হয়, তাহলে তার শ্রেণী হল 3। একটি উন্মুক্ত নীতি প্রয়োগের সময় (অসীমিত সংখ্যক ড্রাইভার সহ), KBM শুধুমাত্র গাড়ির মালিকের জন্য সরাসরি পরিবর্তিত হয়। বাকি চালকদের বীমা করা যাবে না।

এখানে কিভাবেOSAGO-এর জন্য আপনার KBM এবং ড্রাইভার ক্লাস খুঁজে বের করুন।

তাত্ত্বিক মান

দয়া করে মনে রাখবেন যে এই টেবিলটি শুধুমাত্র তাত্ত্বিক BMF মান প্রদান করে। অনুশীলনে, এই মান প্রায়ই তাত্ত্বিক গণনার তুলনায় অনেক বেশি। এটি এই কারণে যে ধূর্ত বীমাকারীরা কখনও কখনও ইচ্ছাকৃতভাবে PCA ডাটাবেসে MSC প্রবেশ করে না এবং একই বীমার জন্য আরও অর্থ পাওয়ার জন্য তারা এটি করে। একই সময়ে, যে সমস্ত চালক এই বিষয়ে খুব কম পারদর্শী এবং যারা আগে OSAGO-এর মূল্য গণনা করেননি তারা সহজেই একজন অসাধু পরিচালকের হুকের শিকার হন।

ভুল হিসাব

অভ্যাস দেখায় যে OSAGO বীমা কেনার সময়, প্রায় প্রতিটি সেকেন্ডের ক্ষেত্রে পলিসির খরচ ভুলভাবে গণনা করা হয়। যদি আমরা এই প্রতিটি ক্ষেত্রে আলাদাভাবে বিবেচনা করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে পরিচালকরা কেবল এলোমেলো ভুল করে। তবুও বাস্তবে, এই ধরনের প্রতারণা পদ্ধতিগত বলে মনে হয়।

চালকের কোন KBM আছে তা কীভাবে খুঁজে বের করবেন, আমরা বলেছি।

বীমার ইতিহাস চেক করার পদ্ধতি

চালকদের জন্য, এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে OSAGO বীমার খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বোনাস-ম্যালুস সহগ-এর উপর নির্ভর করে, এবং এটি, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, বয়স এবং দুর্ঘটনার হারের সূচকগুলির দ্বারা গঠিত এবং সংরক্ষণ করা হয়। PCA ডাটাবেসে। তবে এই ডাটাবেস ছাড়াও, ব্যুরো অফ ইন্স্যুরেন্স হিস্ট্রিজ নামে আরেকটি সিস্টেম আছে। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় তথ্য ডাটাবেস যা বীমা চুক্তির তথ্য সংরক্ষণ করেপরিবহন BSI একটি বাণিজ্যিক সংস্থা নয় এবং এর প্রধান লক্ষ্য হল মোটর গাড়ির বীমা চুক্তির উপর নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রাপ্ত করা। RSA ব্যুরোর স্রষ্টা, যেটি এই প্রকল্পে অর্থায়ন ও সমর্থন করে। BSI তৈরির মূল লক্ষ্য হল প্রতারকদের চিহ্নিত করা যারা বীমাকারীদের প্রতারণা করে। এটি এই কারণে যে একটি একক ডাটাবেস তৈরির আগে, অনেক গ্রাহক একটি বীমা চুক্তি করার সময় বীমাকৃত ঘটনাগুলির উপস্থিতি লুকিয়ে রাখতে পারতেন এবং এইভাবে দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ছাড় পেয়েছিলেন৷

এটা কি বিনামূল্যে?

RSA, যা BSI-এর প্রধান অপারেটর, তথ্য পোস্ট করা এবং সংরক্ষণ করার জন্য কোনো চার্জ নেয় না। তাদের কার্যকারিতার অংশ হিসাবে, বীমা কোম্পানি, পৃথক ক্লায়েন্ট এবং কেন্দ্রীয় ব্যাংক বিএসআই থেকে সম্পূর্ণ বিনামূল্যে তথ্য পেতে পারে। এইভাবে, বীমা প্রতিষ্ঠানগুলি স্বাধীনভাবে বীমাকৃত ইভেন্টের উপস্থিতি এবং অনুপস্থিতি পরীক্ষা করতে পারে এবং বীমা প্রিমিয়ামের আকার গণনা করার সময় উপযুক্ত সহগ প্রয়োগ করতে পারে। OSAGO চুক্তি অনুসারে, ক্লায়েন্ট প্রতিটি দুর্ঘটনা-মুক্ত বছরের জন্য 5% ছাড়ের উপর নির্ভর করতে পারে। CASCO-এর শর্তাবলীর অধীনে, এই ধরনের ছাড় একটি পৃথক ভিত্তিতে সেট করা হয় এবং 5 থেকে 20% পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

একটি ডাটাবেস প্রবর্তনের সাথে, ড্রাইভারদের তাদের নিজস্ব বীমা ইতিহাস নিরীক্ষণ করার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে এই ভয় ছাড়াই যে বীমা সংস্থা পরিবর্তন করার সময় ডেটা অদৃশ্য হয়ে যাবে। এইভাবে, 2016 সালে, এই ধরনের অনেক সংস্থা পরিষেবা বাজার ছেড়েছিল, তবে, তাদের ক্লায়েন্টরা তাদের ব্যক্তিগত স্টোরেজের কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়নি।একক তথ্য বেসে ডেটা।

রোসগোস্ট্রাখ ডাটাবেস অনুসারে ড্রাইভারের কেবিএম কীভাবে পরীক্ষা করবেন, আমরা নীচে বর্ণনা করব৷

সুবিধা

এর সৃষ্টির অনস্বীকার্য সুবিধা হল প্রতিটি ক্লায়েন্ট সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্য পাওয়ার সম্ভাবনা, সে যে বীমা কোম্পানির কাছ থেকে পলিসি কিনেছে তা নির্বিশেষে। বর্তমান আইন অনুসারে, বীমাকৃত ব্যক্তি একটি গাড়ির জন্য শুধুমাত্র একটি OSAGO পলিসি জারি করতে পারে এবং একটি বীমাকৃত ঘটনা ঘটলে, ক্ষতিপূরণ প্রদান একবার করা হয়। এর আগে, এআইএস বিএসআই তৈরির আগে, অনেক প্রতারক একটি গাড়ির জন্য বিভিন্ন কোম্পানির কাছ থেকে বেশ কয়েকটি বীমা চুক্তি ক্রয় করতে পারত এবং এই সমস্ত কোম্পানির কাছ থেকে একবারে বীমা পেমেন্ট পেতে পারত।

অধিকাংশ দুর্ঘটনা নগদ অর্থ প্রদানের জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে সংঘটিত হয়েছিল। যাইহোক, একটি একক ডাটাবেস বিকাশের পর থেকে, গাড়ি বীমার ইতিহাস সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ হয়ে উঠেছে। একটি OSAGO পলিসি জারি করার আগে, একটি স্বাধীন এজেন্ট বা একটি বীমা কোম্পানির একজন কর্মচারী এই গাড়ির বৈধ চুক্তির উপস্থিতি পরীক্ষা করে, যা বাধ্যতামূলক বীমা সাপেক্ষে। যদি বীমা চুক্তি ইতিমধ্যেই জারি করা হয়ে থাকে, তাহলে একটি নতুন নথির নিবন্ধন প্রত্যাখ্যান করা হয়, প্রতারণামূলক কর্ম প্রতিরোধ করে।

OSAGO-এর জন্য ড্রাইভারের KBM খুঁজে বের করা কঠিন নয়।

MBM যাচাইকরণ ফর্ম

এটি করতে, আপনাকে অবশ্যই আপনার পুরো নাম লিখতে হবে। ড্রাইভার, জন্ম তারিখ, ড্রাইভিং লাইসেন্সের নম্বর এবং সিরিজ। ক্ষেত্রে সিরিজআইডিতে অক্ষর রয়েছে, এটি ইংরেজিতে প্রবেশ করানো হয়েছে। এরপরে, যে তারিখ থেকে ড্রাইভার একটি বীমা চুক্তি শেষ করার পরিকল্পনা করেছে তা লিখুন। এর পরে, যাচাইকরণ কোডটি ইনপুট সাপেক্ষে এবং "অনুসন্ধান" বোতামটি চাপা হয়। ফলস্বরূপ, একটি পৃষ্ঠা খোলে যেখানে PCA ডাটাবেসে থাকা প্রকৃত MSC সূচকগুলি নির্দেশিত হয়৷

যদি প্রাপ্ত মানটি টেবিল ব্যবহার করে তাত্ত্বিকভাবে গণনা করা হয়, তাহলে এর অর্থ হল সবকিছু ঠিক আছে। যদি চেকটি একটি ভুল ফলাফল দেয়, তাহলে বীমাকৃতকে KBM পুনরুদ্ধার করতে হবে।

কিভাবে Rosgosstrakh ডাটাবেস ব্যবহার করে একজন ড্রাইভারের KBM খুঁজে বের করবেন? এটা করা সহজ। কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে আপনাকে উপযুক্ত বিভাগটি খুঁজে বের করতে হবে। সাজেশন সিস্টেম বোনাস ম্যালুস চেক করবে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে PCA ডাটাবেসে পুনঃনির্দেশ করবে।

টিপস: কিভাবে KBM পুনরুদ্ধার করবেন?

প্রথমত, আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে যে BMF গণনার ক্ষেত্রে এই বা সেই ত্রুটিটি কোন পর্যায়ে হয়েছে। এটি করার জন্য, আপনাকে সমস্ত উপলব্ধ বীমা পলিসি নিতে হবে বা একটি অনুসন্ধান শুরু করতে হবে। এটা উল্লেখ করা উচিত যে বীমা সহগ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। আপনাকে গত বছর থেকে শুরু করতে হবে এবং বার্ষিক ক্যালকুলেটরে গণনার ফলাফল সহ নীতির খরচ পরীক্ষা করতে হবে। যদি ক্লায়েন্ট বছরে একবার এই ধরনের চেক পরিচালনা করে, তাহলে শেষ বৈধ নীতিতে ত্রুটি পাওয়া যাবে। যদি একজন ব্যক্তি আগে খরচ চেক না করে থাকেন, তাহলে ত্রুটিটি যে কোনো নীতিতে থাকতে পারে, এমনকি তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি থাকতে পারে।

আমরা ড্রাইভারের MSC কিভাবে খুঁজে বের করতে হয় তা দেখেছি।