সলিড এবং লিকুইড রকেট ইঞ্জিন

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

এক ধরনের অস্ত্র হিসেবে ক্ষেপণাস্ত্র বহুকাল ধরে বিদ্যমান। 19 শতকের শুরুতে স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের স্তোত্রে উল্লিখিত হিসাবে এই বিষয়ে অগ্রগামী ছিলেন চীনারা। "রকেটের লাল ঝলক" - এটি এভাবেই গাওয়া হয়। তারা বারুদ সঙ্গে অভিযুক্ত ছিল, উদ্ভাবিত, আপনি জানেন, একই চীন. তবে "লাল হাইলাইটগুলি" উজ্জ্বল হওয়ার জন্য এবং শত্রুদের মাথায় জ্বলন্ত তীর পড়ার জন্য, রকেট ইঞ্জিনগুলির প্রয়োজন ছিল, যদিও সহজগুলি। সবাই জানে যে গানপাউডার বিস্ফোরিত হয়, এবং ফ্লাইটের জন্য নির্দেশিত গ্যাস রিলিজের সাথে তীব্র জ্বলন প্রয়োজন। তাই জ্বালানির রচনা পরিবর্তন করতে হয়েছিল। যদিও প্রচলিত বিস্ফোরক 75% নাইট্রেট, 15% কার্বন এবং 10% সালফার, রকেট ইঞ্জিনগুলি 72% নাইট্রেট, 24% কার্বন এবং 4% সালফার।

আধুনিক সলিড-প্রপেলান্ট রকেট এবং বুস্টারগুলি জ্বালানী হিসাবে আরও জটিল মিশ্রণ ব্যবহার করে, তবে নীতিটি একই রয়ে গেছে, প্রাচীন চীনা। তার যোগ্যতা অনস্বীকার্য। এগুলি হল সরলতা, নির্ভরযোগ্যতা, দীক্ষার উচ্চ গতি, আপেক্ষিক সস্তাতা এবং ব্যবহারের সহজতা। প্রজেক্টাইল শুরু করার জন্য, কঠিন দাহ্য মিশ্রণটি জ্বালানো, বাতাসের প্রবাহ সরবরাহ করা যথেষ্ট - এবং এটিই, এটি উড়ে গেল।

তবে, আছেযেমন একটি প্রমাণিত এবং নির্ভরযোগ্য প্রযুক্তি তার ত্রুটি আছে. প্রথমত, জ্বালানীর দহন শুরু করার পরে, এটি বন্ধ করা আর সেইসাথে দহন মোড পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। দ্বিতীয়ত, অক্সিজেন প্রয়োজন, এবং বিরল বা বায়ুবিহীন স্থানের পরিস্থিতিতে তা হয় না। তৃতীয়ত, বার্ন এখনও খুব দ্রুত এগিয়ে যায়।

অনেক দেশের বিজ্ঞানীরা বহু বছর ধরে যে সমাধান খুঁজছিলেন তা অবশেষে পাওয়া গেছে। ডাঃ রবার্ট গডার্ড 1926 সালে প্রথম লিকুইড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষা করেন। তিনি জ্বালানী হিসাবে তরল অক্সিজেনের সাথে মিশ্রিত পেট্রল ব্যবহার করতেন। সিস্টেমটি অন্তত আড়াই সেকেন্ডের জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার জন্য, গডার্ডকে বিকারক পাম্পিং, কুলিং সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করতে হয়েছিল।

যে নীতির দ্বারা সমস্ত তরল রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয় তা অত্যন্ত সহজ। মামলার ভিতরে দুটি ট্যাঙ্ক রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি থেকে, মিক্সিং হেডের মাধ্যমে, অক্সিডাইজারকে পচনশীল চেম্বারে খাওয়ানো হয়, যেখানে একটি অনুঘটকের উপস্থিতিতে, দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক থেকে আসা জ্বালানীটি একটি বায়বীয় অবস্থায় চলে যায়। একটি জ্বলন প্রতিক্রিয়া ঘটে, গরম গ্যাস প্রথমে অগ্রভাগের সংকীর্ণ সাবসনিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে প্রসারিত সুপারসনিক জোন, যেখানে জ্বালানীও সরবরাহ করা হয়। বাস্তবে, সবকিছুই অনেক বেশি জটিল, অগ্রভাগের ঠান্ডা প্রয়োজন এবং ফিড মোডগুলির জন্য উচ্চ ডিগ্রী স্থায়িত্ব প্রয়োজন। আধুনিক রকেট ইঞ্জিনগুলি হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত হতে পারে, অক্সিডাইজার হল অক্সিজেন। এই মিশ্রণ অত্যন্ত বিস্ফোরক, এবং কোনো সিস্টেমের অপারেশন সামান্য লঙ্ঘনদুর্ঘটনা বা বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যায়। জ্বালানীর উপাদানগুলি অন্যান্য পদার্থও হতে পারে যা কম বিপজ্জনক নয়:

- কেরোসিন এবং তরল অক্সিজেন - এগুলি অ্যাপোলো প্রোগ্রামে শনি V লঞ্চ ভেহিকল প্রোগ্রামের প্রথম পর্বে ব্যবহৃত হয়েছিল;

- অ্যালকোহল এবং তরল অক্সিজেন - জার্মান V2 রকেট এবং সোভিয়েত ক্যারিয়ার "ভস্টক"-এ ব্যবহৃত হয়েছিল;

- নাইট্রোজেন টেট্রোক্সাইড - মনোমিথাইল - হাইড্রাজিন - ক্যাসিনি ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়।

নকশা জটিলতা সত্ত্বেও, তরল রকেট ইঞ্জিনগুলি মহাকাশ পণ্য সরবরাহের প্রধান মাধ্যম। এগুলি আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রেও ব্যবহৃত হয়। তাদের অপারেশনের পদ্ধতিগুলি সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত, আধুনিক প্রযুক্তিগুলি তাদের ইউনিট এবং সমাবেশগুলিতে ঘটতে থাকা প্রক্রিয়াগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করা সম্ভব করে তোলে৷

তবে, সলিড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনগুলিও তাদের গুরুত্ব হারায়নি। এগুলো মহাকাশ প্রযুক্তিতে সহায়ক হিসেবে ব্যবহৃত হয়। ব্রেকিং এবং রেসকিউ মডিউলে তাদের গুরুত্ব অনেক।