KBM - এটা কি? OSAGO-এর জন্য বোনাস-মালাস সহগ

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আবশ্যিক বীমা আইনের ভিত্তিতে সমস্ত গাড়ির মালিককে যানবাহন বীমা করতে হবে, অর্থাৎ। একটি OSAGO নীতি আঁকুন। রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার OSAGO এর জন্য শুল্ক অনুমোদন করেছে। নীতির মূল্য গণনা করার সময় একটি বেস রেট এবং অনেকগুলি সহগ রয়েছে যা প্রয়োগ করা হয়। আমরা সমস্ত সহগ এর অর্থ ব্যাখ্যা করব না।

তাহলে, KBM - এটা কি? মূল কথা হল যে একজন চালক যদি দুর্ঘটনা ছাড়াই রাস্তায় গাড়ি চালান, তাহলে বীমা চুক্তি করার সময় তিনি সুবিধা পাওয়ার যোগ্য। একই সময়ে, এই সহগের সাহায্যে, নীতির খরচ বাড়ানো যেতে পারে। চালক লঙ্ঘনকারী, ট্রাফিক দুর্ঘটনার জন্য দোষী হলে এটি ঘটবে৷

বোনাস-মালাস অনুপাতের সূক্ষ্মতা

অর্থটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, ড্রাইভারকে নিম্নলিখিতগুলি জানতে হবে: ড্রাইভারের MCU আপনার গাড়ির সাথে আবদ্ধ নয়৷

উদাহরণস্বরূপ, আপনি আপনার গাড়ি বিক্রি করার এবং একটি নতুন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন৷ আপনি একটি নতুন OSAGO চুক্তিতে না যাওয়া পর্যন্ত বোনাস-মালাস থাকবে। আমরা জুনে গাড়িটি বিক্রি করেছি এবং জুলাইয়ে একটি নতুন কিনেছি। নীতিটি বছরের শেষ পর্যন্ত বৈধ। বছর শেষে, চুক্তি স্বাক্ষর করার সময়, আপনি কম অর্থ প্রদান করবেন। যাইহোক, আপনি জুলাই মাসে একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় পলিসিটি কিনতে চেয়েছিলেন। এই শর্তগুলির অধীনে, আপনি কোনও ছাড় পাবেন না৷

যাইহোক, আপনি খুব সহজভাবে KBM খুঁজে পেতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে PCA বেস ব্যবহার করতে হবে।

আপনি যদি ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন না করে বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়ি চালান, ছাড় জমা করেন এবং পরের বছর OSAGO-এর জন্য আবেদন না করেন, তাহলে আপনার সহগ-এর মান অন্য বছরের জন্য ডাটাবেসে সংরক্ষণ করা হবে, তারপরে আপনার সমস্ত বোনাস পুনরায় সেট করা হবে।

MBM এবং পলিসি হোল্ডার ক্লাস

যখন ড্রাইভারের MSC এর কথা আসে, বীমা এজেন্টরা "বীমাকৃত শ্রেণী" শব্দটি ব্যবহার করে। নীচে MSC-এর মান এবং প্রথমবার পলিসির জন্য আবেদনকারী ড্রাইভারদের জন্য বীমাকৃতদের শ্রেণি দেওয়া হল (নিচের সারণীটি বিশ্লেষণ করার সময় এই মানগুলিকে প্রাথমিক বিন্দু হিসাবে নেওয়া উচিত):

• KBM – 1.
• বীমাকৃত শ্রেণী – 3.

ধরা যাক আপনি বছরে কখনও দুর্ঘটনা করেননি, তাই এক বছরের দুর্ঘটনামুক্ত গাড়ি চালানোর জন্য আপনি 0.5 পয়েন্ট হ্রাস পাবেন।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি একজন নবাগত ড্রাইভার, আপনি যখন প্রথমবার একটি পলিসি গ্রহণ করেন, তখন আপনাকে একটি বীমাকারী ক্লাস 3 বরাদ্দ করা হয়, যা 1-এর বোনাস-মালাস সহগ-এর সাথে মিলে যায় (এটি আসলে প্রভাবিত করে না বীমার ভিত্তি খরচ)। গাড়ি চালানোর দ্বিতীয় বছরে চালক দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়েন। ক্লাসবীমাকারী দ্বিতীয় স্থানে নেমে যাবে, এবং পলিসির দাম 40% বৃদ্ধি পাবে, অর্থাৎ। সহগ হবে 1, 4।

তবে শর্ত থাকে যে পরবর্তী বীমা সময়ের মধ্যে চালকের দুর্ঘটনামুক্ত রাইড থাকবে, সে তার ৩য় শ্রেণী ফেরত দিতে পারবে এবং পলিসির খরচ কমে যাবে।

কেবিএম ওসাগো কোন পরিস্থিতিতে বাড়বে?

আসুন কল্পনা করুন যে আপনি দুর্ঘটনা না ঘটিয়ে বেশ কয়েক বছর ধরে রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন, তাই আপনি ছাড় পেয়েছেন। যাইহোক, এই বছর আপনি একটি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হন এবং ফলস্বরূপ আপনার সমস্ত বোনাস হারাবেন। দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তি আপনার বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করে এবং ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করলে এমন একটি ফলাফল হবে। কিন্তু! যদি আপনি, ভিকটিমদের সাথে, ঘটনাস্থলেই সমস্যার সমাধান করেন, তাহলে আপনার ডিসকাউন্ট থাকবে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে ডিসকাউন্টটি সেই নাগরিকদের জন্য বিবেচনায় নেওয়া হয় না যারা অন্য রাজ্যে নিবন্ধিত। এছাড়াও ট্রেলার বীমা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে৷

একটি পলিসি একাধিক ড্রাইভারের তালিকা করলে তার খরচ কিভাবে গণনা করা হয়?

যদি ওএসএজিও নীতিতে বেশ কয়েকটি ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাহলে এর খরচ নির্ধারণের সময় সবচেয়ে বড় বোনাস-মালাসকে বিবেচনায় নেওয়া হয়।

উদাহরণস্বরূপ, তিনজন ব্যক্তিকে নীতিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷ দুই ড্রাইভারের জন্য এটি 0.8, এবং তৃতীয়টির জন্য এটি 0.9। পলিসিটি 0.9 থেকে গণনা করা হবে, ডিসকাউন্ট হবে মাত্র 10%। যদি চলতি বছরে একজন চালক দুর্ঘটনা ঘটায়, তাহলে সহগটির মান শুধুমাত্র লঙ্ঘনকারী চালকের জন্য বাড়বে এবং বাকিদের জন্য সূচকটি 5% কমে যাবে।

একটি OSAGO নীতির খরচ মূলত রাইডের গুণমান এবং গুণমানের প্রধান সূচকের উপর নির্ভর করেবোনাস-মালাস। অতএব, "কেবিএম - এটি কী?" প্রশ্নের উত্তর দিয়ে, এটি বলার মতো যে এটি একজন ব্যক্তির ড্রাইভিং দক্ষতার একটি পরিমাপযোগ্য প্রতিফলন। আপনি রাস্তার নিয়মগুলি অনুসরণ করেন এবং ফলস্বরূপ, আপনার সহগ কম থাকে, যার অর্থ একটি বীমা চুক্তি শেষ করার সময় বড় ছাড়৷

কিছু ড্রাইভার 6-9 মাসের জন্য OSAGO-এর অধীনে বীমা করা হয়। এই ধরনের একটি চুক্তির খরচ গণনা করার সময়, হিসাবের জন্য একের সমান বোনাস-মালাস নেওয়া হয়। পলিসির বৈধতা বাড়ানোর সময়, পলিসিটি যে কোম্পানিতেই ইস্যু করা হোক না কেন, মান বজায় রাখা হয়।

CBM ব্যবহারের জন্য প্রাথমিক শর্ত

তাহলে, KBM - এটা কি? বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এটি কীভাবে গণনা করা হয়?

MTPL নীতিগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

1. সীমিত ধরনের বীমা। এই ধরণের বীমাতে, বিশেষত্বটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এই গাড়িটি ব্যবহার করার অধিকার রয়েছে এমন ড্রাইভারের সংখ্যার উপর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছে। MSC প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য আলাদাভাবে গণনা করা হবে।
2. আনলিমিটেড ধরনের বীমা। এই ধরনের বীমা অবস্থার অধীনে, গাড়ি চালানোর অধিকার আছে এমন ড্রাইভারের সংখ্যা সীমাহীন। বীমাকৃতের শ্রেণী এবং বোনাস-মালাসের মূল্য শুধুমাত্র গাড়ির মালিকের জন্য নির্ধারিত হয় এবং শর্ত থাকে যে আগের চুক্তিটি একই ধরনের ছিল, যেমন সীমাহীন যদি ড্রাইভার এবং গাড়ির প্রাথমিক ডেটাতে পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করা হয়, তাহলে নীতির খরচ গণনা করার সময়, 1 এর সমান OSAGO KBM-এর মান বিবেচনা করা হবে৷

তবে, উভয় চুক্তিতে প্রযোজ্য নিয়ম রয়েছে:

• যদি আপনি আপনার উদ্যোগে, নির্ধারিত সময়ের আগে কোম্পানির সাথে চুক্তিটি শেষ করেন, তাহলে চুক্তির খরচের উপর ডিসকাউন্টটি বাধাপ্রাপ্ত সময়ের জন্য বৈধ হবে না। এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে চুক্তির মেয়াদ এক বছর, তাই এই শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে সিবিএম গণনা করা হয়। এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে ঘটে যাওয়া সমস্ত বীমাকৃত ঘটনা বোনাস গণনা করা হবে না। গণনা করার সময়, পূর্ববর্তী চুক্তির সমাপ্তির সময় সহগগুলির সেই মানগুলি নেওয়া হবে৷
• একটি বীমাকৃত ইভেন্ট - একটি বীমা পেমেন্ট। বোনাস-ম্যালুস সহগ প্রতিটি পেমেন্ট থেকে আলাদাভাবে গণনা করা হয়, যত লোকই বীমা পেমেন্ট পেয়েছে তা বিবেচনা না করে।

কোন ক্ষেত্রে BMR বাড়ানো যায়?

যদি ড্রাইভারটি বেশ কয়েকটি নীতিতে তালিকাভুক্ত থাকে, যার মধ্যে একটির "খারাপ" ইতিহাস রয়েছে, তাহলে সহগের মান বাড়ানো যেতে পারে। উপরন্তু, MSC বৃদ্ধি একটি জাল OSAGO নীতি অধিগ্রহণ দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে৷

প্রতিটি পলিসিধারীর বোনাস-মালাস মান রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ অটো ইন্স্যুরার্স (RSA) এর ডাটাবেসে বা যে কোম্পানিতে আপনি বীমা চুক্তি করেছেন সেখানে রয়েছে৷ PCA-এর উপর ভিত্তি করে আপনার কি ধরনের KBM আছে তা জানতে, আপনি যেখানে পলিসি নিবন্ধন করেছেন সেই বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

এমবিএ কীভাবে কমানো যায়?

OSAGO নীতির খরচের গণনা একটি সাধারণ স্কিম অনুযায়ী করা হয় - ভিত্তি মূল্য নেওয়া হয় এবং CBM দ্বারা গুণ করা হয়। বোনাস-ম্যালুস অনুপাত কমাতে, আপনাকে অবশ্যই মেনে চলতে হবেসহজ নিয়ম অনুসরণ করুন:

1. রাস্তায় সতর্ক থাকুন, দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালান।
2. OSAGO নীতিতে ড্রাইভারদের পরিচয় করিয়ে দিন যারা তাদের ড্রাইভিং দিয়ে আপনার আস্থা অর্জন করেছেন, তাদের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং আপনি তাদের পেশাদারিত্বে আত্মবিশ্বাসী৷

যদি আপনি BMF গণনার সঠিকতা সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে কী করবেন?

প্রথম, আপনাকে KBM এর সাথে একটি বীমা চুক্তি করতে হবে যা বীমাকারী আপনাকে দেয়, কিন্তু আপনি যে বিষয়ে প্রশ্ন করেন। ডাটাবেসে KBM চেক করতে বেশি সময় লাগে না।

পরবর্তী, আপনাকে KBM এর বেআইনি সংকল্পের বিষয়ে একটি অভিযোগ সহ বীমাকারীদের ইউনিয়নে আবেদন করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই বেশ কয়েকটি নথি প্রস্তুত করতে হবে:

• বিবৃতি।
• চালকের লাইসেন্সের কপি যা নীতিতে অন্তর্ভুক্ত।
• আগের বীমা চুক্তির অনুলিপি।
• বর্তমান বীমা চুক্তির কপি।

যদি, অভিযোগটি বিবেচনা করার পরে, আপনার সমস্যাটি ইতিবাচকভাবে সমাধান করা হয়, আপনার কাছে অতিরিক্ত অর্থ ফেরত দিয়ে একটি নতুন বীমা চুক্তি করার অধিকার রয়েছে।

সংক্ষিপ্ত করতে। KBM - এটা কি? প্রকৃতপক্ষে, এটি একজন ব্যক্তির গাড়ি চালানোর মানের একটি সূচক, যার কারণে বীমা কোম্পানিগুলি একটি OSAGO পলিসির জন্য আবেদন করার সময় একটি ভাল ছাড় দিতে পারে (যদি আপনি বীমা সময়কালে দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালান), বা বিপরীতভাবে, বৃদ্ধি পায়। বীমার মূল্য (যদি আপনার দুর্ঘটনা ঘটে থাকে)। অবশ্যই, ঝামেলামুক্ত রাইড সহ একজন অভিজ্ঞ চালকের কাছে গাড়ির বীমা করা সবচেয়ে লাভজনক।

মনে রাখবেন যে এই গুণাঙ্কটি গাড়িতে নয়, ড্রাইভারকে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং এক বছরের জন্য PCA ডাটাবেসে সংরক্ষণ করা হয়েছে। আপনি KBM থেকে শিখতে পারেনযে বীমাকারীর সাথে আপনি চুক্তি করেছেন।