OSGOP বীমা। বাধ্যতামূলক ক্যারিয়ার নাগরিক দায় বীমা

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

যাত্রীদের জন্য OSGOP এর অর্থ কী এবং এই ধরনের বীমা দায় প্রযোজ্য পরিবহনের কোন পদ্ধতিতে? অনেক ব্যবহারকারী সঠিকভাবে এই ধরনের একটি সহজ প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হবে না। কোন ধরনের পরিবহন এবং কিসের জন্য বীমা কোম্পানি দায়ী তা বোঝা দরকার।

OSGOP বা OSAGO

জানুয়ারি 2013 থেকে, যাত্রীদের পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী সমস্ত বাহককে পারমিটের সেটে একটি OSGOP চুক্তি থাকতে হবে৷ এই সংক্ষেপণের ডিকোডিং কিছুটা OSAGO-এর মতো। এই নামগুলির মধ্যে যা মিল রয়েছে তা হল বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা৷

তবে, প্রথম ধরনের বীমা ট্যাক্সি এবং বিপজ্জনক বস্তু ব্যতীত সমস্ত যাত্রীবাহী বাহকের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। মিনিবাসগুলিতে যাত্রী পরিবহনও OSGOP-এর অধীন, যদি 8 বা তার বেশি যাত্রী আসন থাকে এবং ট্যাক্সি পরিষেবাগুলিতে ব্যবহার করা হয় না। এটা OSAGO চুক্তির অধীনে যে ট্যাক্সি ড্রাইভাররা তাদের গ্রাহকদের কাছে তাদের নাগরিক দায় বীমা করে। বিপজ্জনক ব্যবহার এবং অপারেশন সম্পর্কিত পরিবহনবস্তুর মালিকদের দ্বারা বীমা করা আবশ্যক. মেট্রো ব্যবহারকারীদের জন্য, OSGOP-এর আইনের অনুচ্ছেদের বিধান প্রযোজ্য।

মৌলিক ধারণা

একটি OSGOP চুক্তি শেষ করার সময়, অনুমোদিত রুট এবং কেনা টিকিট অনুযায়ী পরিবহনের মাধ্যমে যাত্রীদের পরিবহনের সময়কালের জন্য বীমা প্রদান করা হয়। ক্যারিয়ার একটি আইনি সত্তা এবং একজন ব্যক্তিগত উদ্যোক্তা উভয়ই হতে পারে যিনি আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত এবং প্রবিধান অনুযায়ী কাজ করেন৷

একজন যাত্রী একটি পরিবহন কোম্পানির একজন গ্রাহক যিনি ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন। যাদের টিকিট আছে তাদের পাশাপাশি, শিশুদেরও যাত্রী হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যাদের পরিবহনের জন্য ভ্রমণের নথি কেনার প্রয়োজন নেই।

যখন একটি বীমাকৃত ঘটনা ঘটে, যে বীমা কোম্পানিটি ক্যারিয়ারের নাগরিক দায়বদ্ধতার বাধ্যতামূলক বীমার একটি চুক্তিতে প্রবেশ করেছে তারা সম্পত্তির ক্ষতি বা যাত্রীদের স্বাস্থ্যের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে৷

চুক্তির উপসংহার

বীমা সংস্থার অবশ্যই OSGOP-এর জন্য বৈধ লাইসেন্স থাকতে হবে। বাহক থেকে প্রাপ্ত একটি আবেদনের ভিত্তিতে বীমা করা হয়, যা যাত্রীদের সেবা প্রদানে নিযুক্ত। এই ধরনের প্রয়োজন লিখিত এবং মৌখিক উভয়ভাবে প্রকাশ করা যেতে পারে। অনুমোদিত ফর্মে চুক্তি সম্পাদন করতে পরিবহন সংস্থাকে প্রত্যাখ্যান করার অধিকার বীমা কোম্পানির নেই৷

চুক্তিটি উভয় পক্ষের দ্বারা স্বাক্ষরিত হওয়ার মুহূর্ত থেকে কার্যকর হয়, তবে বীমাকারীর ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে বীমা অর্থপ্রদান পাওয়ার আগে নয়৷

বীমা দায়বদ্ধতার পরিমাণ

সম্পত্তির ক্ষতি, সেইসাথে যাত্রীদের স্বাস্থ্যের ক্ষতি ওএসজিওপি বীমার উদ্দেশ্য। চুক্তির অধীনে নাগরিক দায় বীমা ঝুঁকি অনুযায়ী বিতরণ করা হয়:

• অন্তত 2,025,000 রুবেল - একজন যাত্রীর জীবন;
• অন্তত 2,000,000 রুবেল - যাত্রীর স্বাস্থ্য;
• অন্তত 23,000 রুবেল - যাত্রীর সম্পত্তি।

বিমা কভারেজের পরিমাণ একটি নির্দিষ্ট বীমাকৃত ইভেন্টের জন্য অনুমোদিত হয় এবং চুক্তি শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি পরিবর্তন সাপেক্ষে নয়। জীবন এবং স্বাস্থ্যের দায়িত্ব নির্ধারণ করার সময়, কর্তনযোগ্য প্রযোজ্য নয়।

চুক্তির মেয়াদ

OSGOP বীমা চুক্তি অন্তত এক বছরের জন্য সমাপ্ত হয়। বীমা সুরক্ষার অন্যান্য সময়কাল শুধুমাত্র জল পরিবহনের জন্য প্রযোজ্য, যা দেশের মধ্যে বাহিত হয়। এই ধরনের চুক্তিতে, বৈধতার সময়কাল অনুমোদিত নেভিগেশন সময়ের উপর নির্ভর করে।

OSGOP আইন অনুসারে চুক্তির প্রাথমিক সমাপ্তি এই ক্ষেত্রে অনুমোদিত:

• একটি ক্যারিয়ার বা বীমাকারীর লাইসেন্স প্রত্যাহার;
• বীমা কোম্পানির অবসান;
• বীমা প্রিমিয়ামের পরবর্তী অংশের অ-প্রদান।

বীমা প্রিমিয়াম

এই হারটি বীমা প্রদানের পরিমাণ গণনা করতে ব্যবহৃত হয়। কেন্দ্রীয় ব্যাংক সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন আকার অনুমোদন করে, যা যানবাহনের ধরন, পরিবহনের ধরণ, সংখ্যার উপর নির্ভর করেপরিষেবা দেওয়া যাত্রী, বিদ্যমান গ্রাহক সম্পত্তি দায় ফ্র্যাঞ্চাইজ।

বিমা প্রিমিয়ামের মোট পরিমাণ প্রতিটি বীমা ঝুঁকির জন্য আলাদাভাবে গণনা করা হয় এবং সংক্ষিপ্ত করা হয়। হিসাব যাত্রী প্রতি করা হয়. তারপর, পরিবহন বাহকের যাত্রী ট্রাফিকের উপর ভিত্তি করে, মোট বীমা প্রিমিয়াম গণনা করা হয়।

এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন, OSGOP বীমা চুক্তির বৈধতার সময়, যাত্রী বহনের সংখ্যার পরিবর্তন ঘটে (বহর বৃদ্ধি পায়, বাসটি বিচ্ছিন্ন হয়)। এই ধরনের পরিবর্তনগুলি বাধ্যতামূলক বীমা পেমেন্ট উপরে বা নীচের গণনাকে প্রভাবিত করে। এই ক্ষেত্রে, বীমা কোম্পানির বীমা প্রিমিয়ামের অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের দাবি করার অধিকার রয়েছে এবং পলিসিধারকের প্রদত্ত অর্থপ্রদানের অংশ ফেরত দাবি করার অধিকার রয়েছে।

যদি ক্যারিয়ার বীমাকৃত ঝুঁকিতে পরিমাণগত পরিবর্তনের কথা না জানায় তাহলে বীমা সংস্থা ক্ষতিপূরণ দিতে অস্বীকার করতে পারে।

স্বাক্ষরিত চুক্তির ধারা অনুসারে ক্যারিয়ার গণনাকৃত বীমা প্রিমিয়াম একক অর্থপ্রদানে বা সমান কিস্তিতে স্থানান্তর করতে বাধ্য।

যদি পরিবহন কোম্পানি বীমা প্রিমিয়ামের পরবর্তী অংশ স্থানান্তর না করে, তবে বীমাকারীর দায় নির্ধারিত সময়ের আগেই শেষ হয়ে যায়। একই সময়ে, যদি অর্থ প্রদান না করার সময়কালে একটি বীমাকৃত ঘটনা ঘটে থাকে, তবে আর্থিক সংস্থার শুধুমাত্র বীমা প্রদানের অংশ নয়, সুদের জরিমানাও দাবি করার অধিকার রয়েছে৷

ক্ষতিপূরণ প্রদান

বাধ্যতামূলক OSGOP দায় বীমাবীমাকারীর ঘটবে যদি ক্যারিয়ার সম্পত্তির ক্ষতি করে, সেইসাথে যাত্রীদের স্বাস্থ্যের ক্ষতি করে। চুক্তির আওতায় পড়ে এমন একটি ঘটনা ঘটলে, পরিবহন কোম্পানি ক্ষতিগ্রস্ত গ্রাহকদের অর্থপ্রদানের পদ্ধতি, বীমা কোম্পানির নাম এবং বর্তমান চুক্তির বিশদ বিবরণ জানাতে বাধ্য। দুঃখজনক পরিস্থিতিতে, বাহক মৃত যাত্রীদের সুবিধাভোগীদের এই তথ্য প্রদান করতে বাধ্য৷

বীমা ক্ষতিপূরণের পরিমাণ পেতে, ভুক্তভোগী বা উত্তরাধিকারীকে অবশ্যই নথির একটি সেট প্রদান করতে হবে:

• অভ্যন্তরীণ পাসপোর্ট, বিদেশী পাসপোর্ট, জন্ম সনদ, বিদেশী নাগরিকের পাসপোর্ট, নাবিকের পাসপোর্ট;
• ভ্রমণ নথি বা অন্যান্য যাত্রীদের অফিসিয়াল সমর্থনকারী সাক্ষ্য;
• ট্র্যাফিক ইভেন্টের শংসাপত্র;
• মেডিকেল হেলথ রিপোর্ট;
• ক্ষতিগ্রস্ত সম্পত্তির বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন;
• মৃত্যু শংসাপত্র।

যদি একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা মিনিবাসে যাত্রী পরিবহনে নিযুক্ত থাকেন, তাহলে তিনি একটি OSGOP চুক্তি করতেও বাধ্য। যদি ক্যারিয়ার বর্তমান আইনের বিধান লঙ্ঘন করে এবং চুক্তিতে স্বাক্ষর না করে, তাহলে তাকে তার বিনিয়োগের ব্যয়ে সৃষ্ট ক্ষতির দায়ভার বহন করতে হবে।

অস্বীকৃত অর্থপ্রদান

এই ধরনের ক্ষেত্রে বীমা কোম্পানি ক্ষতিপূরণের পরিমাণ প্রদান করে না:

• পারমাণবিক ধর্মঘট, বিকিরণ, সামরিক ঘটনা, নাগরিক অস্থিরতা,স্ট্রাইক;
• সুবিধাভোগীর ইচ্ছাকৃত কাজ;
• সম্পত্তির ঝুঁকিতে ক্ষতি কাটানোর চেয়ে কম;
• সমর্থক নথির অসম্পূর্ণ সেট।

বীমাকৃত ইভেন্টের সময় গাড়িতে থাকা প্রতিটি যাত্রীকে OSGOP আইনের ভিত্তিতে বীমা করা হয়। এই ধরনের চুক্তির অস্তিত্ব সম্পর্কে তথ্য বাসের ভিতরে, টিকিটে, পরিবহন সংস্থার ওয়েবসাইটে এবং বিজ্ঞাপন সামগ্রীতে একটি সুস্পষ্ট জায়গায় স্থাপন করতে হবে৷