2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20
এই গাড়িটি 1989 সাল থেকে একটি ফ্রাঙ্কো-ইতালীয় কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে এবং স্থানীয় লাইনে নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে৷ বিমানটি বেশ নির্ভরযোগ্য, লাভজনক এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ। রাশিয়ায় এর বৃহত্তম অপারেটর হল UTair এয়ারলাইন, যার 15টি বিমানের বহর রয়েছে৷
সংক্ষিপ্ত বংশ এবং বংশ
ATR 72-500 যাত্রীবাহী বিমানটি ATR-42 পূর্বসূরি পরিবারের একটি উন্নয়ন। ফুসেলেজ লম্বা করা হয়েছে, নতুন ইঞ্জিন এবং একটি পরিবর্তিত উইং ব্যবহার করা হয়েছে। কাঠামোর বাস্তব অংশটি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি। এই বিমানে প্রথমবারের মতো, উইং বক্সটি সম্পূর্ণরূপে কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। গাড়ির নামের মধ্যে Aerei Transport Regionale (ATR) কোম্পানির নাম এবং বেস মডেলে যাত্রী আসনের সংখ্যা (72) রয়েছে। সূচক 200, 210 এবং 500 সহ বিমানটি 3টি পরিবর্তনে বিদ্যমান, যা প্রধানত অন-বোর্ড সরঞ্জাম এবং পাওয়ার প্ল্যান্টে পৃথক। রাশিয়ায়, 500s পরিচালিত হয়। অদূর ভবিষ্যতে, 600 সূচক সহ একটি নতুন মডেল বাজারে প্রবেশ করবে৷ নীচের ছবিতে ATR 72-500৷
বর্ণনা এবং প্রধান বৈশিষ্ট্য
এই শ্রেণীর মেশিন তুলনামূলকভাবে কম গতি এবং অর্থনীতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। স্বল্প দূরত্বে, জ্বালানী খরচের বিপরীতে গতি মৌলিক গুরুত্বের নয়। ATR 72-500 বিমান ঘণ্টায় প্রায় 500 কেজি খরচ করে। জ্বালানী তুলনা করার জন্য, Airbus A-320-এর জন্য, এই সংখ্যাটি 5 গুণ বেশি, যাত্রী ক্ষমতার পার্থক্য মাত্র 1.6 গুণ। মেশিনটি দুটি কানাডিয়ান তৈরি PW-127F টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, প্রতিটিতে একটি HP 2750 শক্তি রয়েছে৷ এবং প্রায় 4 মিটার ব্যাস সহ ছয়-ব্লেড কম্পোজিট প্রপেলার। একটি কৌতূহলী বিশদ হল এয়ারফিল্ডে পাওয়ার সিস্টেমে ব্যবহৃত বিমানে একটি সহায়ক পাওয়ার ইউনিটের অভাব। এর কার্যাবলী সঠিক ইঞ্জিন দ্বারা সঞ্চালিত হয়। অতএব, ইউনিফর্ম পরিধানের জন্য, এটিআর 72-500 বিমানের ইঞ্জিনগুলি পর্যায়ক্রমে বিনিময় করা হয়। বেনেডিক্স কিং দ্বারা বিমানের এভিওনিক্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সরবরাহ করা হয়। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, যদিও এতে লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে রয়েছে, তবুও এটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের অন্তর্গত, তবে "গ্লাস ককপিট" ধারণাটি 600 সূচকের সাথে নতুন মডেলে সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হবে। অথবা সহজ ভাষায় - অনেক পয়েন্টার এবং সূচক উন্নত ফাংশন সহ বহুমুখী প্রদর্শন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।
সেলুনকে প্রশস্ত বলা কঠিন, বিশেষ করে উচ্চতায়। লম্বা মানুষের জন্য বিমানের ভেতরে চলাচল করা খুবই কঠিন। কেবিনে লাগেজ র্যাকের ছোট আয়তন লাগেজ চেক-ইন এর উপর বর্ধিত নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। কিন্তু এটি প্রায় সব আঞ্চলিক গাড়ির জন্য একটি সমস্যা। যাত্রীদের বোর্ডিং পিছনের দরজা দিয়ে করা হয় এবং বিজনেস ক্লাস কেবিন (যেখানে এটি একেবারেই উপলব্ধ) এছাড়াও অবস্থিতলেজ বিভাগ। ATR 72-500 বর্ণনা করার পাশাপাশি, নীচে এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:
| নাম এবং পরিমাপের একক | সূচক |
| বিমানটির দৈর্ঘ্য, মিটার | ২৭, ১৬৬ |
| উইংস্প্যান, মিটার | ২৭, ০৫ |
| একটি খালি সজ্জিত বিমানের ওজন, কেজি | 12500 |
| সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি | 22000 |
| সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা | 640 |
| ভ্রমণ গতি, কিমি/ঘণ্টা | 525 |
| ব্যবহারিক ফ্লাইট রেঞ্জ, কিমি | 2700 |
| ক্রু, মানুষ | 2 |
| যাত্রী ক্ষমতা, ব্যক্তি | 64-72 |
সুবিধাজনক আসন
যেহেতু একটি ATR 72-500 বিমানের ফ্লাইট 3 ঘন্টার বেশি স্থায়ী হয় না এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে - 1.5-2 ঘন্টা, যাত্রীদের আরাম কিছুটা খারাপ দেওয়া হয়। কেবিনে কোনও পূর্ণাঙ্গ বুফে নেই, কেবল পানীয় দেওয়া হয়, আসনের আকার এবং তাদের মধ্যে পদক্ষেপ বড় লোকদের জন্য সামান্য সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। কিন্তু এই সব একটি টিকিটের মূল্য এবং স্থানান্তর ছাড়াই শহর থেকে শহরে উড়ে যাওয়ার ক্ষমতা দ্বারা অফসেট করা হয়। নীতিগতভাবে, প্রথম সারি বাদে, যেখানে একটু বাড়তি লেগরুম আছে, ইকোনমি ক্লাসের সমস্ত যাত্রীর আসন মানসম্মত। আপনার কেবলমাত্র শেষ 17 তম সারিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যার আসনগুলি পিছনে হেলান দেয় না। উপরন্তু, কাছাকাছি একটি টয়লেট আছে, যেখানে সারি দিয়ে পরিপূর্ণ হতে পারেমোটামুটি সংকীর্ণ উত্তরণ. কেবিনের আওয়াজ গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে রয়েছে, কম্পন অন্যান্য গাড়ির চেয়ে বেশি নয়।
নিরাপত্তা
স্ক্রু মেশিনের বিরুদ্ধে বিদ্যমান কুসংস্কারের কোন গুরুতর ভিত্তি নেই। পূর্বে, নতুন জেট বিমানের জন্য ঠিক একই কুসংস্কার বিদ্যমান ছিল। টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য, বিমানটি প্রত্যয়িত, অর্থাৎ এটি চরম পরিস্থিতি সহ পুরো পরিসরের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। এটি একটি ইঞ্জিন অকার্যকর দিয়ে টেক অফ করতে সক্ষম। তবে এটিআর 72-500 বিমানের সাথে এখনও দুর্ঘটনা ঘটেছে। দুই দশক ধরে উত্পাদিত সমস্ত পরিবর্তনের প্রায় 1000টি ATR72 মেশিনের মধ্যে 29টি আজ অবধি বিপর্যস্ত হয়েছে৷ এটি বেসামরিক বিমান চলাচলের সর্বোচ্চ সংখ্যা থেকে অনেক দূরে৷ তথাকথিত "মানব ফ্যাক্টর" এর কারণে বেশিরভাগ বিপর্যয় ঘটেছে। উদাহরণস্বরূপ, টিউমেন এবং আলাস্কায়, বিমানটিকে অ্যান্টি-আইসিং তরল দিয়ে চিকিত্সা করা হয়নি, এশিয়ান দেশগুলিতে বিমানটি প্রায়শই পাইলটদের অনভিজ্ঞতার কারণে বিমানঘাঁটির বাইরে চলে যেত, অবতরণের সময় গুরুতর ত্রুটি হয়েছিল। কিন্তু সাধারণভাবে, ATR 72-500 এয়ারক্রাফ্ট অন্যান্য মডেলের থেকে নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে নিকৃষ্ট নয় এবং স্বল্প দূরত্বে যাত্রীদের ডেলিভারি করার ক্ষেত্রে এর কার্যকারিতা পুরোপুরি পূরণ করে৷
প্রস্তাবিত:
ছোট এবং মাঝারি ব্যবসার জন্য মানদণ্ড। কোন ব্যবসা ছোট এবং কোনটি মাঝারি হিসাবে বিবেচিত হয়
রাষ্ট্র ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পের কাজের জন্য বিশেষ শর্ত তৈরি করে। তারা কম পরিদর্শন পায়, কর কম দেয় এবং আরও সরলীকৃত অ্যাকাউন্টিং রেকর্ড রাখতে পারে। যাইহোক, প্রতিটি ফার্মকে ছোট হিসাবে বিবেচনা করা যায় না, এমনকি যদি এটি একটি ছোট এলাকা দখল করে। ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসার জন্য বিশেষ মানদণ্ড রয়েছে, যার অনুসারে সেগুলি ট্যাক্স অফিস দ্বারা নির্ধারিত হয়
ছোট ব্যবসার সমস্যা। ছোট ব্যবসা ঋণ. একটি ছোট ব্যবসা শুরু
আমাদের দেশে ছোট ব্যবসা কার্যত গড়ে ওঠেনি। রাষ্ট্রের সর্বাত্মক প্রচেষ্টা সত্ত্বেও তিনি এখনও যথাযথ সমর্থন পান না।
ছোট ব্যবসার জন্য সরকারী সহায়তা। কিভাবে ছোট ব্যবসার জন্য সরকারী সহায়তা পেতে?
আজ, অনেক লোক নিয়োগ পেয়ে সন্তুষ্ট নয়, তারা স্বাধীন হতে চায় এবং সর্বোচ্চ মুনাফা পেতে চায়। একটি গ্রহণযোগ্য বিকল্প হল একটি ছোট ব্যবসা খোলা। অবশ্যই, যে কোনও ব্যবসার জন্য প্রাথমিক মূলধন প্রয়োজন, এবং সর্বদা একজন নবীন ব্যবসায়ীর হাতে প্রয়োজনীয় পরিমাণ থাকে না। এই ক্ষেত্রে, রাজ্য থেকে ছোট ব্যবসার সাহায্য দরকারী। কিভাবে এটি পেতে এবং কিভাবে বাস্তবসম্মত, নিবন্ধে পড়ুন
উত্তর সাগর রুট। উত্তর সাগর রুটের বন্দর। উত্তর সাগর রুটের উন্নয়ন, তাৎপর্য ও উন্নয়ন
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আর্কটিক রাশিয়ার জাতীয় স্বার্থের দিক থেকে গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি। এখানে রাশিয়ার উপস্থিতির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ দিক হল উত্তর সাগর রুটের উন্নয়ন।
একটি ছোট শহরে সবচেয়ে লাভজনক ব্যবসা কোনটি? কিভাবে একটি ছোট শহরের জন্য একটি লাভজনক ব্যবসা চয়ন?
প্রত্যেকেই একটি ছোট শহরে তাদের নিজস্ব ব্যবসা সংগঠিত করতে পারে না, প্রধানত এই কারণে যে শহরের লাভজনক কুলুঙ্গিগুলি ইতিমধ্যেই দখল করা হয়েছে৷ দেখা যাচ্ছে ‘যার সময় ছিল না, সে দেরি করে’! যাইহোক, সবসময় একটি উপায় আছে
