AZLK অটোমোবাইল প্ল্যান্ট: সৃষ্টির ইতিহাস, পণ্য এবং আকর্ষণীয় তথ্য

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

মস্কভিচ ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি পুরো প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর রাস্তায় চলতে থাকে, যখন AZLK প্ল্যান্টটি আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ বন্ধ করে দিয়েছে। লেনিন কমসোমলের নামানুসারে মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি বেশ কয়েকটি স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম তৈরি করেছিল যা কিংবদন্তি হয়ে ওঠে। ছোট-ক্ষমতার দেশীয় গাড়ির সম্ভাবনা ছিল আশাব্যঞ্জক, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, অর্থনৈতিক পরিস্থিতি অটো শিল্পের অনুকূলে ছিল না৷

গল্প শুরু হয়েছিল ফোর্ড দিয়ে

AZLK উদ্ভিদের ইতিহাস একটি ধারণা এবং বড় পরিকল্পনা দিয়ে শুরু হয়েছিল। একটি অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজ তৈরির সিদ্ধান্তটি 1925 সালে নেওয়া হয়েছিল এবং ভবিষ্যতের দৈত্যের জন্য একটি জায়গা দ্রুত পাওয়া গিয়েছিল। এন্টারপ্রাইজের প্রাথমিক পরিকল্পিত ক্ষমতা প্রতি মাসে 10 হাজার ইউনিট গাড়ি উত্পাদনের জন্য সরবরাহ করে। নির্মাণ শুরুর আগে, ফোর্ড কোম্পানির সাথে প্রযুক্তিগত পরামর্শ এবং চার বছরের মধ্যে ইউএসএসআর-এ সমাবেশের জন্য 74,000 কার কিট সরবরাহের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1929 সালের গ্রীষ্মে প্ল্যান্টের প্রথম বিল্ডিংগুলির নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং শীতকালে নির্মাণটি একটি ধাক্কা হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল৷

প্রধান কারখানা বিল্ডিং স্থাপন করা হয়1930 সালের নভেম্বরে কমিশন করা হয়েছিল। একই সময়ে, অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি তার প্রথম নাম পেয়েছে: "KIM স্টেট অটোমোবাইল অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট"। সংক্ষিপ্ত রূপ "KIM", সমসাময়িকদের জন্য রহস্যময়, যার অর্থ "কমিউনিস্ট ইন্টারন্যাশনাল অফ ইয়ুথ"। এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন চক্রে গাড়ির একত্রিতকরণ, শরীরের অংশগুলি একত্রিত করা, পেইন্টিং, রিভেটিং ফ্রেম এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রধান ক্রিয়াকলাপের পাশাপাশি, 1933 সাল পর্যন্ত, উত্পাদনের কাজে গাড়ি মেরামত (মাঝারি, মূলধন) অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1932 সালে, AZLK প্ল্যান্ট কৃষি যন্ত্রপাতির (কম্বাইন) ইঞ্জিন উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করে।

গোর্কি শাখা

1932 সালে, অটোমোবাইল অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট। KIM GAZ-AA ট্রাকের উত্পাদন শুরু করেছিল, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করা হয়েছিল। মোট বার্ষিক আউটপুটে, মালবাহী পরিবহন সমস্ত পণ্যের 30% জন্য দায়ী। GAZ এর পৃষ্ঠপোষকতায়, AZLK প্ল্যান্টটি 1933 সালে একটি শাখা হিসাবে পাস করেছিল। উৎপাদন ক্ষমতা সম্পূর্ণভাবে GAZ-AA ট্রাক, কম্বাইনের ইঞ্জিন উৎপাদনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। অটো অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের ওয়ার্কশপের জন্য উপাদানগুলির নামকরণ করা হয়েছে৷ সিএমএমগুলি দেশীয় নির্মাতাদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল৷

সরকারি আদেশের বৃদ্ধির জন্য অ্যাসেম্বলি লাইনের ক্ষমতা বছরে 60,000 গাড়িতে বাড়ানো প্রয়োজন। এছাড়াও উত্পাদন পরিকল্পনায় নতুন সরঞ্জাম প্রকাশ করা হয়েছিল: আধুনিকীকৃত GAZ-AA মডেল, জনপ্রিয়ভাবে "দেড়" নামে পরিচিত এবং প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ি M-1। 1935 থেকে 1937 সময়কালে কাজগুলি বাস্তবায়নের জন্য, একটি বড় আকারের পুনর্গঠন করা হয়েছিল। উত্পাদন পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, এবং GAZ এর মস্কো শাখায় যাত্রী গাড়ির সমাবেশ থেকেপ্রত্যাখ্যান করেছে।

প্রথম ছোট গাড়ি কিম

1939 সালে, AZLK প্ল্যান্ট একটি স্বাধীন উৎপাদন উদ্যোগে পরিণত হয়, যেখানে ছোট গাড়ির উৎপাদন ক্ষমতাকে রূপান্তর করার লক্ষ্যে একটি বড় আকারের পুনর্গঠন করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, প্রতি বছর 50 হাজার ইউনিট গাড়ি উত্পাদন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এন্টারপ্রাইজে কার্যকলাপ নিশ্চিত করতে, একটি নকশা এবং পরীক্ষামূলক কর্মশালা তৈরি করা হয়েছিল৷

প্রথম ছোট গাড়ি KIM-10-50 1940 সালের এপ্রিলে এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়। প্রথম গাড়ি মে দিবসের বিক্ষোভে অংশ নেয়। একেবারে নতুন গাড়ি তৈরির পাশাপাশি, 1941 সালের শুরুতে, প্ল্যান্টে অতিরিক্ত লাইন ইনস্টল করা হয়েছিল এবং ভারী মোটরসাইকেল সরঞ্জামগুলির জন্য গিয়ারবক্স তৈরি করা হয়েছিল।

যুদ্ধের বছর

1941 সালের জুলাই থেকে, উত্পাদন সম্পূর্ণরূপে সামরিক পণ্য উত্পাদনে স্থানান্তরিত হয়। প্রথম আদেশটি ছিল কিংবদন্তি কাতিউশাসের জন্য শেল কেস তৈরি করা। রাজধানীতে জার্মান সৈন্যদের অগ্রগতি সোভিয়েত নেতৃত্বকে বেশিরভাগ কৌশলগত উদ্যোগকে সরিয়ে নিতে বাধ্য করেছিল। 1941 সালের অক্টোবরে AZLK প্ল্যান্টটি Sverdlovsk শহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে এটি একটি ট্যাঙ্ক প্ল্যান্টের সাথে সংযুক্ত ছিল। অ্যাসোসিয়েশনের ভিত্তিতে, বিমানের ব্যাটারির জন্য ট্যাঙ্ক সরঞ্জাম এবং শেল উত্পাদন শুরু হয়েছিল৷

ট্যাঙ্ক প্ল্যান্ট নং 37 এবং অটো অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের চূড়ান্ত একত্রীকরণ। KIM 1942 সালে হয়েছিল। নতুন এন্টারপ্রাইজের নাম "প্ল্যান্ট নং 50", ট্যাঙ্কের জন্য গিয়ারবক্স তৈরিতে বিশেষীকরণ করা হয়েছিল। অবশিষ্ট মস্কো ভবনেপ্ল্যান্টটি সামনে থেকে আসা ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন মেরামত করছিল। প্ল্যান্টের লিকুইডেশন 1943 সালে শুরু হয় এবং 1944 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। মোথবলড মস্কো এন্টারপ্রাইজের ভিত্তিতে, একটি অটো পার্টস প্ল্যান্ট খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে বিদেশী যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য 83টি খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদনে দক্ষতার প্রয়োজন ছিল - স্টুডবেকার, ডজ এবং অন্যান্য। যুদ্ধের শেষ অবধি উদ্ভিদটি সফলভাবে এই কাজটি মোকাবেলা করেছে৷

বিজয়ী পুনর্জন্ম

1945 সালের মে মাসে, যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই, সোভিয়েত সরকার মস্কভিচ ব্র্যান্ডের অধীনে ছোট গাড়ি তৈরির ধারণাটিকে পুনরুজ্জীবিত করে। লক্ষ্য অর্জনের জন্য, ছোট গাড়ির মস্কো প্ল্যান্ট তৈরি করা হচ্ছে। প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ির প্রোটোটাইপ হল Opel-Kadet K-38। প্রথম ছোট গাড়িগুলি একটি ক্ষতিপূরণ চুক্তির অধীনে দেশে আমদানি করা জার্মান সরঞ্জামগুলিতে উত্পাদিত হয়েছিল। সোভিয়েত গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন 1947 সালে মস্কভিচ -400 মডেলের সাথে শুরু হয়েছিল। 1959 সালে, প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো ফিয়াট-600 প্রোটোটাইপের উপর ভিত্তি করে এম-444 ব্র্যান্ডের গাড়ি তৈরি করে। "Zaporozhets" নামে এটি Zaporozhye অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হতে শুরু করে৷

1962 সালে, AZLK প্ল্যান্ট M-407 যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদন শুরু করে এবং 1964 সালে, একটি সেডান বডি সহ M-408 গাড়িটি সিরিয়াল উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। MZMA-এর জন্য গত শতাব্দীর ষাটের দশক ছিল সাফল্য, বিজয় এবং নতুন পরিকল্পনায় পূর্ণ। 1966 সালে, 100 তম বার্ষিকী মস্কভিচ অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দেয়।মডেল M-408। একই সময়ে, AZLK প্ল্যান্টকে উদ্ভাবনে সফল কাজের জন্য এবং নির্ধারিত সময়ের আগে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবারে ভূষিত করা হয়েছিল। একই সময়ে, এন্টারপ্রাইজের ক্ষমতার পরবর্তী পুনর্গঠনের জন্য একটি পরিকল্পনা গৃহীত হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল উৎপাদন সম্প্রসারণ করা এবং বছরে দুই লাখ গাড়ি পর্যন্ত গাড়ির উৎপাদন বৃদ্ধি করা।

1967 সালে, কোম্পানিটি M-412 গাড়ির একটি নতুন মডেল চালু করেছিল এবং একটু পরে, একই বছরে, মিলিয়নম মস্কভিচ গাড়ি কারখানার গেট ছেড়ে চলে গিয়েছিল। একই সাথে উৎপাদন বৃদ্ধির সাথে সাথে, প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা যানবাহনের নিরাপত্তার স্তর উন্নত করার জন্য কাজ শুরু করেন এবং শক্তি পরীক্ষা (ক্র্যাশ পরীক্ষা) করা হয়। ফলপ্রসূ কাজের জন্য, উদ্ভিদ দলকে লাল ব্যানার অফ মেমোরেশনে ভূষিত করা হয়।

1968 সালে, উত্পাদন কর্মশালার সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে, টেক্সটিলশিকভ জেলায় একটি নতুন কমপ্লেক্স স্থাপন করা হয়েছিল এবং একই বছরের 25 অক্টোবর, মস্কো ছোট গাড়ি প্ল্যান্ট একটি নতুন নাম পেয়েছে: AZLK প্ল্যান্ট (মস্কো)।

র্যালি রেসিং

মস্কভিচ গাড়ি 1968 সালে প্রথমবারের মতো অটো ম্যারাথনে অংশ নিয়েছিল। রেসাররা একটি M-412 গাড়িতে লন্ডন-সিডনি হাইওয়ে ধরে 16,000 কিলোমিটার ড্রাইভ করে এবং দলের স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থান অর্জন করে। গার্হস্থ্য অটো শিল্পের রেটিং দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং মস্কভিচ প্ল্যান্ট AZLK দ্বারা উত্পাদিত গাড়িগুলির জনপ্রিয়তা গতি পেয়েছে, যা রপ্তানির বর্ধিত পরিমাণে প্রকাশ করেছে৷

পরবর্তী প্রতিযোগিতা, 1970 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কঠিন ছিল আরও গুরুতর, এবং লন্ডন-মেক্সিকো রুটের মোট দৈর্ঘ্য ছিল26 হাজার কিলোমিটার পরিমাণ। অটোমোবাইল প্ল্যান্টের রেসারদের দল টিম স্ট্যান্ডিংয়ে একবারে তিনটি স্থান নিয়েছে: দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ। একই বছরের নভেম্বরের প্রতিযোগিতাগুলি প্ল্যান্টে দুর্দান্ত সাফল্য এনেছিল: মস্কভিচ এম-412-এর বেলজিয়ান ক্রু ট্যুর ডি বেলজিক সমাবেশে পডিয়ামের সর্বোচ্চ পদক্ষেপ নিয়েছিল।

AZLK দলের রাশিয়ান রাইডাররা 1971 সালে ট্যুর ডি ইউরোপ সমাবেশে ট্র্যাক পাস করার জন্য প্রথম স্থান অর্জন করে এবং গোল্ড কাপ জিতেছিল। 1973 সালে, পশ্চিম আফ্রিকায় অনুষ্ঠিত "সাফারি -73" আন্তর্জাতিক-মানের সমাবেশে, কারখানার দলটি এম-412 মডেলের তিনটি গাড়িতে পারফর্ম করেছিল এবং প্রথম স্থান অধিকার করেছিল। 1974 সালের অক্টোবরে 15 হাজার কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের "ইউরোপ-74 ভ্রমণ" রুটটি পাস করার জন্য সোনা এবং রৌপ্য কাপের বিজয়ের সাথে একটি নতুন বিজয় প্রাপ্ত হয়েছিল৷

পরিকল্পিত অর্থনীতির অসুবিধা

সত্তর দশক ছিল উদ্ভিদের প্রধান দিন। আগস্ট 1974 সালে, কোম্পানিটি দুই মিলিয়নতম গাড়ি তৈরি করে। বিশ্বের সত্তরটিরও বেশি দেশে গাড়ি রপ্তানি করা হয়েছিল, যা মোট মোট দেশজ উৎপাদনের অধিকাংশের জন্য দায়ী। রপ্তানি ডেলিভারি শুরু হয় 1948 সালে, এবং 1977 সালে মিলিয়নতম কপি বিদেশে পাঠানো হয়েছিল৷

একই সময়ের মধ্যে, AZLK এর ডিজাইন বিভাগে সম্পূর্ণ নতুন মডেলের ছোট গাড়ির প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু ইউএসএসআর-এ অর্থনীতি পরিচালনার জন্য পরিকল্পিত প্রক্রিয়াগুলি তাদের সিদ্ধান্তে খুব আনাড়ি ছিল এবং সরঞ্জামগুলির অপ্রচলিত মডেলগুলি উত্পাদন প্রবাহে পড়েছিল। এতে প্রতিযোগিতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে, গাড়ি রপ্তানি কমেছে ২০ হাজারেআশির দশকের প্রথম দিকের এক বছর। দেশীয় বাজারেও চাহিদা কমেছে।

আশির দশকের মাঝামাঝি থেকে পরিস্থিতির উন্নতি ঘটতে শুরু করে। গুণমান উন্নত করার জন্য পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল, যা M-2140 মডেলের উত্পাদিত গাড়িগুলির বিরুদ্ধে দাবিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। প্ল্যান্টে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, এবং 1986 সালে একটি নতুন মডেল M-2141 উত্পাদন শুরু হয়েছিল৷

1987 সালে, AZLK, AvtoVAZ এর সাথে, 1.8-1.9 লিটার ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি সহ একটি গার্হস্থ্য পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করতে শুরু করে। ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতাকে পরিমার্জিত করার জন্য, ব্রিটিশ কোম্পানি রিকার্ডোর সাথে যৌথ কাজের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। কিন্তু ইউএসএসআর পতনের কারণে কাজটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়নি। চুক্তির অধীনে প্রাপ্ত ঋণের সমস্ত অর্থপ্রদান AZLK এর ব্যালেন্সে চলে গেছে।

ব্যবসা বন্ধ হচ্ছে

90 এর দশকের গোড়ার দিকে সঙ্কটের প্রথম তরঙ্গ AZLK কে প্রতিশ্রুতি এবং কৃতিত্বে পূর্ণ করে। Moskvich মডেল M-2143, M-2141, M-2336 এর উত্পাদন পরিবর্তনের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু তহবিলের অভাবে এসব পূরণ হয়নি। বেস মডেল এম-2141 এর মস্কভিচগুলি উত্পাদিত হয়েছিল এবং অলৌকিকভাবে একটি এম-2335 পিকআপ ট্রাকের ব্যাপক উত্পাদন শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকে, নব্বইয়ের দশকে পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলিতে রপ্তানির জন্য M-2141-135 মডেলের গাড়ির একটি ব্যাচ তৈরি করা হয়েছিল। লাইন অলস ছিল। 1997 উদ্ভিদের মধ্যে প্রাণ শ্বাস ফেলা বলে মনে হয়েছিল, মস্কো সরকারের সমর্থন প্রাপ্ত হয়েছিল, একটি প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিলঅপ্টিমাইজেশান এবং উত্পাদনের বিকাশ, রেনল্ট ইঞ্জিন দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1997 এর শেষ অবধি, এম -2141 "ইউরি ডলগোরুকি" এবং এম -214241 "প্রিন্স ভ্লাদিমির" এবং আরও বেশ কয়েকটি মডেলের পরিবর্তনের ব্যাচগুলি তৈরি করা হয়েছিল। 1998 সালের প্রথমার্ধে, উদ্ভিদটি অলাভজনক হওয়া বন্ধ করে দেয়।

কিন্তু 1998 সালের আগস্টে ঘটে যাওয়া ডিফল্ট কোম্পানিটিকে লোকসানের দিকে নিয়ে যায়, এটি কার্যকারী মূলধন থেকে সম্পূর্ণভাবে বঞ্চিত হয়। 2001 সালে, প্ল্যান্টে মাত্র 0.81 হাজার গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যা আসলে ক্রিয়াকলাপ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। AZLK প্ল্যান্ট আর কাজ শুরু করেনি। তবে কিংবদন্তি সংস্থাটি যে অঞ্চলে অবস্থিত ছিল তা এখনও AZLK এন্টারপ্রাইজের নামের সাথে যুক্ত: প্ল্যান্টের ঠিকানা মস্কো, ভলগোগ্রাডস্কি প্রসপেক্ট, 40। আনুষ্ঠানিকভাবে, এন্টারপ্রাইজটি 2010 সালে বাতিল করা হয়েছিল।

লাইনআপ

তার ইতিহাসের পুরো সময়কালে, কোম্পানির বেশ কয়েকটি নাম ছিল যা গাড়ির নাম হিসাবে কাজ করেছিল। অটো প্ল্যান্ট AZLK এর রিলিজ এবং লাইনআপের কালানুক্রম:

• 1930-1940: ফোর্ড এ সিরিজ (সেডান), ফোর্ড এএ সিরিজের ট্রাক, এএ সিরিজের জিএজেড ট্রাক এবং জিএজেড-এ সেডান। KIM মডেল: KIM-10-50 এবং KIM-10-52 সেডান, KIM-10-51 পরিবর্তনযোগ্য।
• 1947-1956: M-400-420, M-401-420 সেডান, M-400-422 ভ্যান, M-400-420A পরিবর্তনযোগ্য।
• 1956-1965: সেডান M-420, M-407, M-403, অল-হুইল ড্রাইভ সেডান M-410 এবং M-410N। স্টেশন ওয়াগন: M-423, M-423N, M-424, অল-হুইল ড্রাইভ স্টেশন ওয়াগন M-411।
• 1964-1988। সেডান: M-408, M-412, M-2138, M-2140, M-2140-117। সর্বজনীন: M-426, M-427, M-2136, M-2137। পিকআপ: M-2315। ভ্যান: M-433, M-434, M-2733, M-2734.
• 1986-2001। হ্যাচব্যাক: M-2141, M-2141-02 "Svyatogor", M-2141-R5 "ইউরি ডলগোরুকি"। সেডান: M-2142, M-2142-02 "Svyatogor", M-2142-R5 "প্রিন্স ভ্লাদিমির", M-2142-S "ইভান কালিতা"। ভ্যান: M-2901, M 2901-02 "Svyatogor"। পিকআপ: M-2335, M-2335-02 "Svyatogor"। কুপ: M-2142-SO "ডুয়েট"।

আমাদের দিন

প্রাক্তন AZLK প্লান্ট আজ সক্রিয়ভাবে বিকশিত হচ্ছে। 2017 সাল থেকে, স্থানীয় পৌরসভাগুলিকে তাদের নিজস্ব উদ্যোগে শিল্প অঞ্চল বিকাশের অধিকার দেওয়া হয়েছে। আজ, প্ল্যান্টের বেশ কয়েকটি ভবনে, কিছুই স্বয়ংচালিত শিল্পের দৈত্যের কথা মনে করিয়ে দেয় না। এখন এলইডি, চিপস এবং বিল্ডিং উপকরণ তৈরির জন্য ছোট উত্পাদন এখানে শোরগোল। মালিকরা এন্টারপ্রাইজের প্রাঙ্গনে অফিস, খুচরা এবং আবাসিক বিল্ডিং তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন, যা তৃতীয় পরিবহন রিংয়ের অংশ।

এবং এখনও AZLK প্ল্যান্টের অঞ্চলটি এখনও অটোমোবাইল সমাবেশের দোকানগুলির গর্জন শুনতে পাচ্ছে৷ মূল কর্মশালায়, রেনল্ট ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়িগুলি একত্রিত করা হয়। 2015 সালে, রাশিয়ান পেটেন্ট ব্যুরো রেনল্ট রাশিয়া প্ল্যান্ট থেকে AZLK প্ল্যান্টের ঐতিহাসিক প্রতীকগুলির জন্য একটি আবেদন পেয়েছিল, সম্ভবত এটি একটি আধুনিক ব্যাখ্যায় কিংবদন্তি গাড়ির মডেলগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করার একটি প্রচেষ্টা। বর্তমানে এবং 2021 সাল পর্যন্ত মস্কভিচ ট্রেডমার্কের মালিক ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ।

প্ল্যান্টের পুরো অঞ্চলটির পুনর্গঠন এখনও শুরু হয়নি, এবং আপনি যদি প্রাক্তন দৈত্যটিকে বিবেচনা করতে চান, সময়মতো ফিরে যেতে বা নতুন পরিকল্পনা করতে চান, তবে সেই জায়গাটি দেখার মতো যেখানে দেশীয় ছোট গাড়ির জন্ম হয়েছিল - AZLK প্ল্যান্ট (মস্কো)। এর ঠিকানা সহজ: ভলগোগ্রাডস্কি সম্ভাবনা, ভবন 40-42।