অ্যাঙ্কর চেইন। অ্যাঙ্কর ডিভাইসের উপাদান

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

অ্যাঙ্কর চেইন হল অ্যাঙ্কর ডিভাইসের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং সামগ্রিকভাবে পুরো জাহাজ। প্রথম অ্যাঙ্কর চেইন দুইশ বছর আগে হাজির। এখন অ্যাঙ্কর চেইনের নকশা মান মেনে চলে এবং যান্ত্রিক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়৷

অ্যাঙ্কর চেইনের ইতিহাস

শতাব্দি ধরে, নাবিকরা নোঙ্গর করার জন্য শণের দড়ি ব্যবহার করে আসছে। গত সহস্রাব্দের মাঝামাঝি সময়ের পালতোলা জাহাজগুলোকে ছোট নোঙর দিয়ে নোঙর করার সময় ধরে রাখা হতো এবং শণের দড়ির শক্তি যথেষ্ট ছিল। জাহাজ নির্মাণের বিকাশের সাথে, সমুদ্রগামী জাহাজ এবং ফলস্বরূপ, নোঙ্গরগুলি ভারী হয়ে ওঠে। যথেষ্ট শক্তিশালী হওয়ার জন্য, শণের দড়িগুলি পরিধিতে আধা মিটার পর্যন্ত পৌঁছেছিল, তাই দড়িগুলিকে বোলার্ডে ঘুরতে বা স্পায়ারের ড্রামকে ঘিরে রাখতে পাতলা প্রান্তগুলি ব্যবহার করতে হয়েছিল। এছাড়াও, শণের দড়িগুলি নোঙ্গর হাউসের বিরুদ্ধে ফেটে গিয়েছিল এবং বরফ দ্বারা কেটে ফেলা হয়েছিল, তাদের কম ওজনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, অ্যাঙ্কর রডটিকে আরও ভারী করতে হয়েছিল৷

অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষ এবং ঊনবিংশ শতাব্দীর শুরুতে ধাতব অ্যাঙ্কর চেইন ব্যবহারের বিচ্ছিন্ন ঘটনাগুলির জন্য পরিচিত, যা ঝড়ের সময় এবং বরফের প্রবাহের সময় উভয়ই নিজেদেরকে অসাধারণভাবে প্রমাণ করেছিল।টেমস। ধাতব চেইন ব্যবহারের আনুষ্ঠানিক সূচনা 1814 বলে মনে করা হয়।

ফ্রিগেট "পাল্লাদা", যা 1832 সালে চালু হয়েছিল, এটি নোঙর চেইন দিয়ে সজ্জিত রাশিয়ান বহরের প্রথম জাহাজ।

ইতিমধ্যে 1859 সালে, ব্রিটিশ নৌবাহিনীর জাহাজে স্থাপন করার আগে, লয়েডস রেজিস্টার দ্বারা উন্নত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে টেনশনের জন্য অ্যাঙ্কর চেইনগুলি পরীক্ষা করা শুরু হয়েছিল, এবং 1879 সালে - ভাঙার জন্য।

শিপিংয়ের রেজিস্টারের প্রয়োজনীয়তা

রাশিয়ান নৌবহরটি 20 শতকের শুরুতে বিশেষ করে দ্রুত বিকাশ লাভ করতে শুরু করে এবং সেই সময়ে বিদ্যমান জাহাজগুলির শ্রেণীবিভাগ নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা বন্ধ করে দেয়। অতএব, 1913 সালে, জাতীয় শ্রেণিবিন্যাস সমিতি "রাশিয়ান রেজিস্টার" গঠিত হয়েছিল, যা সোভিয়েত ইতিহাসে ইউএসএসআরের রেজিস্টার হিসাবে পরিচিত হয়েছিল এবং এখন - রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিং (আরএস)। এর কাজগুলোর মধ্যে রয়েছে জাহাজ ও ভাসমান কাঠামোর পরিমাপ ও শ্রেণিবিন্যাস, তাদের রেজিস্টার রক্ষণাবেক্ষণ, তাদের পর্যবেক্ষণ এবং প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান।

রেজিস্টারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, সমুদ্রগামী নৌযানগুলিতে অবশ্যই দুটি কার্যকরী নোঙ্গর এবং একটি অতিরিক্ত সমুদ্র নোঙ্গর থাকতে হবে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি চেইনের দৈর্ঘ্য কমপক্ষে দুইশ মিটার হতে হবে, একটি অতিরিক্ত নোঙ্গর নম প্রদান করা হয়। পাশাপাশি দুটি সংযোগকারী লিঙ্ক এবং একটি শেষ বন্ধনী। জাহাজের নোঙ্গর ডিভাইসটি প্রক্রিয়া সরবরাহ করে, যার শক্তি আপনাকে আধা ঘন্টার বেশি নোঙ্গর চয়ন করতে দেয়। একটি অ্যাঙ্কর ডিভাইসের উপাদানগুলি রেজিস্টারের তত্ত্বাবধানের অধীন৷

অ্যাঙ্কর ডিভাইস

শৃঙ্খলের সাথে সংযুক্ত অ্যাঙ্করটি বিশেষ প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসের সাহায্যে ছেড়ে দেওয়া বা উত্থাপন করা হয়।নোঙ্গর, চেইন, স্টপার, চেইনের মূল প্রান্ত থেকে লাথি মারার জন্য ডিভাইস, হাউস - এই সব একসাথে জাহাজের নোঙ্গর ডিভাইস তৈরি করে। এটি পাশ বরাবর দুটি নোঙ্গর সহ জাহাজের ধনুকের মধ্যে অবস্থিত। বৈদ্যুতিক বা জলবাহী ড্রাইভ সহ একটি উইঞ্চও নমটিতে ইনস্টল করা হয়। উইঞ্চের প্রধান অংশটি হল স্প্রোকেট, যার উপর চেইন লিঙ্কগুলি ক্ষতবিক্ষত। উইঞ্চের নকশায় এমন ড্রামও রয়েছে যার উপর মুরিং লাইনগুলি ক্ষতবিক্ষত রয়েছে।

অ্যাঙ্কর থেকে চেইনটি পাশের রিসেস, অ্যাঙ্কর হাউস এবং স্টপারের মধ্য দিয়ে যায়, উইঞ্চ স্প্রোকেটের উপর ক্ষতবিক্ষত হয় এবং চেইন বক্সের পাত্রের সাথে একটি বন্ধনী দিয়ে এর মুক্ত প্রান্তে সংযুক্ত থাকে।

কিছু জাহাজে স্টার্ন অ্যাঙ্কর ডিভাইস ইনস্টল করা আছে। যেহেতু স্টার্নে স্থান সীমিত, তাই একটি ক্যাপস্ট্যান ব্যবহার করা হয় এক বা দুটি শক্ত অ্যাঙ্কর তুলতে। এটি একটি ঘূর্ণায়মান ড্রাম যার নীচে একটি তারকাচিহ্ন রয়েছে, উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা হয়েছে। এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা ড্রামে বা ডেকের নীচে অবস্থিত হতে পারে। স্প্রোকেটের উপর একটি চেইন ক্ষতবিক্ষত। ফটোতে ক্যাপস্টানের বিন্যাস দেখা যাচ্ছে, যেখানে 1টি একটি ড্রাম, 2টি একটি অনুভূমিক স্প্রোকেট, 3টি একটি অ্যাঙ্কর চেইন৷

রিটেইনিং এবং ফাস্টেনার

স্টপাররা সুরক্ষিত রাখে, স্বতঃস্ফূর্ত খোঁচা আটকায় এবং একটি টানটান অবস্থানে ক্লুসে চেইন এবং অ্যাঙ্কর ধরে রাখে। এগুলি স্থির বা বহনযোগ্য হতে পারে: চেইন এবং ডেক৷

নকশা অনুসারে, স্টপারগুলি স্ক্রু ক্যাম বা একটি বন্ধকী লিঙ্ক সহ। খামখেয়ালী লকগুলি ছোট নৈপুণ্যে ইনস্টল করা হয়। চেইন stoppers ছোট ধনুক যেনোঙ্গর বন্ধনীর মধ্য দিয়ে পাস করা হয় এবং ডেকের বাটের সাথে দুই প্রান্তে সংযুক্ত থাকে।

অ্যাঙ্কর ফেয়ারলিড, যা অ্যাঙ্কর এবং অ্যাঙ্কর চেইন পরিষ্কার করতে পরিবেশন করে, পরিবহন এবং মাছ ধরার জাহাজের জন্য সাধারণ, ঢালাই বা ঢালাই হতে পারে; নিম্ন-পার্শ্বযুক্ত জাহাজে একটি ঢালাই দিয়ে একটি বিশাল ঢালাই আকারে খোলা; যাত্রীবাহী জাহাজ, বরফ ন্যাভিগেশন জাহাজের পাশের প্রলেপ দিয়ে একটি কুলুঙ্গি, যার ফলে নোঙ্গরটি হলের সাথে ফ্লাশ করে সরিয়ে ফেলা হয়, যার ফলে ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস পায়।

অ্যাঙ্কারের প্রকার ও নকশা

আজ চার ধরনের অ্যাঙ্কর রয়েছে। মৃত নোঙ্গরগুলির সাহায্যে, যা ধনুকের মধ্যে অবস্থিত, পাত্রটি জায়গায় রাখা হয়। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে তাদের সর্বোচ্চ ওজন 30 টনে পৌঁছায়। স্টার্নে সহায়ক নোঙ্গরগুলি জাহাজটিকে স্টেশনের চারপাশে ঘুরতে না দেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। দীর্ঘমেয়াদী ধরে রাখার জন্য, ভাসমান বস্তু, যেমন বয় বা বাতিঘর, "মৃত" অ্যাঙ্কর দিয়ে স্থির করা হয়। ডেলিভারি বিশেষ-উদ্দেশ্য জাহাজ দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, তথাকথিত. খনির জন্য প্রযুক্তিগত বহরের জাহাজ।

আজ বিশ্বে পাঁচ হাজারেরও বেশি ধরনের অ্যাঙ্কর পরিচিত। কিন্তু সমুদ্র নোঙ্গর চারটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত। পুরো কাঠামোর ভিত্তি টাকু। থাবা সহ শিংগুলি টাকুতে বা একটি কব্জায় স্থির থাকে, যা মাটিতে গড়াগড়ি করে এবং জাহাজটিকে যথাস্থানে ধরে রাখে। একটি রড শিং এবং টাকুতে লম্বভাবে অবস্থিত, যা নিমজ্জনের পরে নীচে নোঙ্গরটিকে ঘুরিয়ে দেয় এবং শিংগুলিকে অনুভূমিকভাবে শুয়ে থাকতে বাধা দেয়। একটি দড়ি বা অ্যাঙ্কর চেইনে অ্যাঙ্কর বেঁধে রাখা একটি বন্ধনী এবং একটি রিং দ্বারা প্রদান করা হয় যাকে চোখ বলা হয়।

অ্যাঙ্কর চেইনের মৌলিক উপাদান

অ্যাঙ্কর চেইনের প্রধান উপাদান হল লিঙ্ক, যেটি হয় ঢালাই-লোহার বাট্রেস সহ ফোরজ-ওয়েল্ডেড স্টিল বার অথবা একটি হালকা ইস্পাত বন্ধনী দিয়ে একসঙ্গে ঢালাই করা হয়।

অ্যাঙ্কর চেইনের ধনুকগুলি সংযোগকারী বন্ধনী দ্বারা সংযুক্ত থাকে, সাধারণ বা পেটেন্ট করা হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল কেনটার বন্ধনী। সাধারণ স্ট্যাপলগুলি স্বতঃস্ফূর্ত খোলার থেকে অনাক্রম্য নয়। উপরন্তু, এগুলি ব্যবহার করার সময়, ধনুকগুলির শেষ লিঙ্কগুলি বাট্রেস ছাড়াই তৈরি করা হয় এবং সাধারণ লিঙ্কগুলির চেয়ে বড় হয়৷

কেন্টারের বন্ধনীটি একটি নিয়মিত লিঙ্কের মতো, শুধুমাত্র বিচ্ছিন্ন করা যায়। বন্ধনীটির দুটি অর্ধেক একটি লকের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি স্পেসার দ্বারা আটকে থাকে যার মধ্যে একটি কোণে একটি সীসা প্লাগ সহ একটি পিন ঢোকানো হয়৷

সুইভেল, যা নোঙ্গর করার সময় অ্যাঙ্কর চেইনকে মোচড়ানো থেকে বাধা দেয়, সাধারণত সুইভেলের নিজেই একটি নির্মাণ, শেষ লিঙ্ক এবং তাদের মধ্যে দুটি শক্তিশালী লিঙ্ক।

রিইনফোর্সড লিঙ্ক - একটি বাট্রেস সহ, শেষ লিঙ্কের থেকে আকারে ছোট, তবে সাধারণ লিঙ্কের চেয়ে বড়। অ্যাঙ্কর ব্র্যাকেটটি অ্যাঙ্কর স্পিন্ডেলের চোখের মধ্যে ঢোকানো হয়, এটি সুইভেলের শেষ লিঙ্কের সাথেও সংযুক্ত থাকে এবং একটি অ্যাঙ্কর বন্ধনী এটিতে ফিরে যায়।

অ্যাঙ্কর চেইন ডিজাইন

অ্যাঙ্কর চেইন, অন্য যে কোন মত, লিঙ্ক গঠিত, কিন্তু নকশা এত সহজ নয়. লিঙ্কগুলি একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের অংশগুলিতে একত্রিত হয়, যাকে মধ্যবর্তী ধনুক বলা হয়। রাশিয়ান নৌবহরের মান অনুসারে, ধনুকের দৈর্ঘ্য 25 মিটার, ব্রিটিশদের মধ্যে, যেখানে গজ দৈর্ঘ্যের পরিমাপ গ্রহণ করা হয় - 27, 43 মিটার বা 30 গজ। কাঙ্খিত চেইন দৈর্ঘ্য নমকেনটার লিঙ্কগুলি দ্বারা একত্রিত এবং আন্তঃসংযুক্ত। এই সমাবেশ পদ্ধতিটি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলিকে অপসারণ করা সহজ করে এবং প্রয়োজনে অ্যাঙ্কর চেইনের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে৷

মূল ধনুক, যা চেইন বাক্সে স্থির করা হয়, একদিকে শেষ বন্ধনী দিয়ে শেষ হয়, এবং অন্যদিকে একটি zhvakogals দিয়ে শক্তিশালী করা হয়। zhvakogalsovy নম হল একটি ছোট চেইন যা একটি চেইন বাক্সের এক প্রান্তে এবং অন্য প্রান্তে একটি হুক সহ স্থির। ফটো দেখায় যে ভাঁজ হুকের পায়ের আঙুলটি ছেড়ে দেওয়া সম্ভব। এই নকশাটি একজন ব্যক্তিকে দ্রুত অ্যাঙ্কর চেইন থেকে জাহাজটি ছেড়ে দিতে দেয়৷

অ্যাঙ্কর বো (চলমান প্রান্ত) মধ্যবর্তী ধনুকের থেকে ডিজাইনেও আলাদা। এটি একটি সুইভেল অন্তর্ভুক্ত. এবং ধনুকটি একটি বন্ধনী দিয়ে শেষ হয় যার সাথে নোঙ্গরটি সংযুক্ত থাকে।

অ্যাঙ্কর চেইনের মাত্রা

মূল আকার যা শৃঙ্খলের বেধ এবং বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে তা হল এর ক্যালিবার। ক্যালিবার - বারের ব্যাস যা থেকে লিঙ্কটি তৈরি করা হয়েছে, বা লিঙ্কটির শেষ বিভাগ, এটির উত্পাদন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। চেইন তৈরি করা লিঙ্কগুলির অন্যান্য মাত্রাগুলিও ক্যালিবারের মাধ্যমে প্রকাশ করা হয়৷

একটি অ্যাঙ্কর চেইনের চলমান মিটারের ওজনও সহগ ব্যবহার করে ক্যালিবারের উপর নির্ভর করে গণনা করা হয়: একটি দীর্ঘ চেইনের জন্য - 2, বাট্রেস ছাড়া - 2, 2, বাট্রেস সহ - 2, 3.

শৃঙ্খলের দৈর্ঘ্য জাহাজের ধরন এবং এর মাত্রার উপর নির্ভর করে। এটি নোঙ্গরস্থানে সমুদ্রের গভীরতার চেয়ে অনেক বেশি হতে হবে, কারণ, প্রথমত, নীচে শুয়ে থাকা শৃঙ্খলের অংশটির মাধ্যাকর্ষণ নোঙ্গরকে নীচে শুয়ে থাকতে এবং সেখানে ধরে রাখতে সহায়তা করে এবং দ্বিতীয়ত, বল।যেটি নিচের দিকে আটকে গেলে অ্যাঙ্করের উপর কাজ করে, উপরের দিকে না, অনুভূমিকভাবে নির্দেশিত হওয়া উচিত।

সামুদ্রিক জাহাজে সাধারণত 80 থেকে 120 মিমি ক্যালিবার সহ 10-13টি ধনুক নিয়ে গঠিত অ্যাঙ্কর চেইন থাকে, যা নোঙ্গরের আকারের উপর নির্ভর করে। যদি ক্যালিবার 15 মিমি-এর বেশি হয়, তবে লিঙ্কগুলি একটি বাট্রেস দিয়ে তৈরি করা হয় - একটি ট্রান্সভার্স জাম্পার, যা লিঙ্কটির শক্তি 20% এর বেশি বৃদ্ধি করে।

বিশেষ কাউন্টার ছাড়াও, অ্যাঙ্কর ডিভাইসে রঙ চিহ্নিতকরণ ব্যবহার করা হয়। পেইন্ট করা লিঙ্কগুলির সংখ্যা এবং রঙ (সাদা বা লাল) চেইন তৈরি করা খোদাই করা মিটার বা ধনুকের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। ফটোটি দেখায় যে শৃঙ্খলের একশত চল্লিশ মিটার খোদাই করা হয়েছে, যেহেতু দুটি লিঙ্ক লাল কেন্টার বন্ধনীর উভয় পাশে সাদা আঁকা হয়েছে। অন্ধকারে চেইনের দৈর্ঘ্য নির্ণয় করার জন্য, আঁকার আগে শেষ লিঙ্কের বাট্রেসের উপর নরম অ্যানিলড তারের একটি বেঞ্জেল চাপানো হয়।

অ্যাঙ্কর চেইন প্যারামিটার

অ্যাঙ্কর চেইনের প্রধান পরামিতিগুলি হল ক্যালিবার, শক্তি বিভাগ, যান্ত্রিক প্রসার্য লোড এবং ট্রায়াল তাত্ত্বিক ওজন। ডিজাইনের প্যারামিটার অনুসারে, অ্যাঙ্কর চেইনের লিঙ্কগুলি বাট্রেস সহ এবং ছাড়াই আসে৷

শক্তি বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, যা ক্যালিবার, উপাদান এবং উত্পাদন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, অ্যাঙ্কর চেইন স্বাভাবিক, উচ্চ বা উচ্চ শক্তি হতে পারে। চেইনগুলি যেভাবে লিঙ্কগুলি এবং স্পেসারগুলি তৈরি করা হয় তাতেও পার্থক্য থাকতে পারে৷

অ্যাংকর চেইন তৈরির জন্য উৎপাদন মান মেনে চলা একটি পূর্বশর্ত।উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাঙ্কর চেইন GOST 228-79 হল স্পেসার সহ একটি পণ্য, যা কার্বন এবং অ্যালয় স্টিল দিয়ে তৈরি, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি অনুমোদিত, তিনটি বিভাগের শক্তি এবং 11 থেকে একটি স্পেসারের সাথে প্রধান লিঙ্কগুলির একটি ক্যালিবার রয়েছে। থেকে 178 মিমি।

মেকানিজম, উপাদান এবং নোঙ্গর ডিভাইসের পৃথক অংশের গুণমান, চেইন সহ, শুধুমাত্র জাহাজের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তাই নয়, নিরাপত্তার গ্যারান্টি এবং কখনও কখনও জাহাজে থাকা মানুষের জীবনও।