ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশন: গণনা, প্রয়োগ। ভি-বেল্ট

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আধুনিক শিল্প, প্রকৌশল এবং অন্যান্য শিল্প তাদের কাজে বিভিন্ন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। তারা ইউনিট, যানবাহন, মোটর, ইত্যাদির পরিচালনা নিশ্চিত করে। জনপ্রিয়, প্রায়শই ব্যবহৃত ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি হল ভি-বেল্ট ড্রাইভ।

উপস্থাপিত মেকানিজমের মধ্যে বেশ কয়েকটি বিভাগ রয়েছে। তারা জ্যামিতিক পরামিতি, উদ্দেশ্য, পদ্ধতিতে নির্ধারিত কাজগুলি বাস্তবায়নের পদ্ধতিতে পৃথক। উপস্থাপিত ডিভাইসগুলি কী কী তা আরও আলোচনা করা হবে৷

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশন ডিভাইসে পুরো প্রক্রিয়াটি কার্যকর করার একটি বিশেষ পদ্ধতির ব্যবহার জড়িত। এই ক্ষেত্রে, টর্ক প্রক্রিয়ায় উত্পাদিত শক্তি ব্যবহার করা হয়। এটি একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা উপলব্ধ করা হয়. এটি যান্ত্রিক শক্তি ব্যবহার করে, যা পরে এটি অন্য প্রক্রিয়ায় স্থানান্তরিত করে৷

এই ডিজাইনে একটি বেল্ট এবং ন্যূনতম দুটি পুলি থাকে। এই কাঠামোগত উপাদানগুলির মধ্যে প্রথমটি প্রায়শই রাবার দিয়ে তৈরি। ভি-বেল্ট ড্রাইভ বেল্ট থেকে তৈরি করা হয়উপাদান যা বিশেষ প্রক্রিয়াকরণের মধ্য দিয়ে গেছে। এটি উপস্থাপিত উপাদানটিকে মাঝারি এবং ছোট যান্ত্রিক চাপ, উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধী হতে দেয়।

বেল্ট ড্রাইভের মধ্যে ভি-বেল্ট সবচেয়ে জনপ্রিয়। এই নকশাটি আজ প্রায়ই গাড়ি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে অন্যান্য ধরনের যানবাহনও।

নকশা বৈশিষ্ট্য

মেকানিক্যাল পাওয়ার ট্রান্সমিশনের উপস্থাপিত বিভিন্ন ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে ভি-বেল্ট পুলি এবং একটি বেল্ট। এই উপাদানগুলির শেষটির একটি কীলক-আকৃতির আকৃতি রয়েছে। পুলিগুলি ধাতব ডিস্কের আকারে তৈরি করা হয়। তাদের পরিধির চারপাশে সমানভাবে বিতরণ করা শাখা রয়েছে। তারা পুলির পৃষ্ঠে বেল্টটিকে ধরে রাখে।

টেপ দুই ধরনের হতে পারে। এটির দাঁত থাকতে পারে বা সম্পূর্ণ মসৃণ পৃষ্ঠ থাকতে পারে। পছন্দ প্রক্রিয়ার উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে। পূর্বে, উপস্থাপিত নকশাটি বিভিন্ন শ্রেণীর যানবাহনের অনেক সিস্টেমে ব্যবহৃত হত।

আজ, উপস্থাপিত ধরণের যান্ত্রিক শক্তি সংক্রমণ জলের পাম্প এবং মেশিন জেনারেটরে ব্যবহৃত হয়। ভারী স্বয়ংচালিত সরঞ্জামগুলিতে, পাওয়ার স্টিয়ারিং চালানোর জন্য একটি অনুরূপ সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। এই সিস্টেমে একটি হাইড্রোলিক পাম্প আছে। এটিতে একটি অনুরূপ নকশা ব্যবহার করা হয়। ভি-বেল্ট ড্রাইভগুলি এয়ার-টাইপ কম্প্রেসারগুলিতেও ইনস্টল করা হয়। এগুলি গাড়ির ব্রেক বুস্টারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

উপাদানের জন্য প্রয়োজনীয়তাডিজাইন

V-বেল্টের বেধ তুলনামূলকভাবে ছোট। এটি সিস্টেম দ্বারা দখলকৃত মাত্রাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে দেয়। যাইহোক, এই সত্যটির জন্য পুলি জ্যামিতির সংগঠনের জন্য একটি বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন। টেপটিকে লাফানো থেকে আটকাতে, ডিস্কের বাইরের পৃষ্ঠে বিশেষ খাঁজ রয়েছে। তারা জায়গায় বেল্ট ধরে রাখে।

গিয়ার অনুপাত অনুসারে পুলির আকার নিজেই নির্বাচন করা হয়। যদি একটি হ্রাস গিয়ার তৈরি করা প্রয়োজন হয়, চালিত কপিকল নেতৃস্থানীয় কাঠামোগত উপাদানের চেয়ে বড় হবে। একটি বিপরীত সম্পর্কও আছে।

বেল্ট টেপ তৈরিতে, বিশেষ নরম উপকরণ ব্যবহার করা হয় যা সমস্ত আবহাওয়ায় তাদের কর্মক্ষমতা হারাতে পারে না। হিম এবং তাপে, বেল্ট নমনীয় থাকে। এই কারণে এটি একটি বিশেষ টেপের পরিবর্তে অন্য উপাদান ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয় না। এটি ইউনিটের ক্ষতি করবে।

জাত

V-বেল্ট ট্রান্সমিশন বিভিন্ন কনফিগারেশনে করা যেতে পারে। উপস্থাপিত প্রক্রিয়া বিভিন্ন জনপ্রিয় ধরনের আছে. সবচেয়ে সহজ এক একটি খোলা সিস্টেম. পুলি একই দিকে ঘোরে, অক্ষগুলি সমান্তরালে চলে।

স্ট্রিপগুলির সমান্তরালতা বজায় রেখে ডিস্কগুলি বিপরীত দিকে চলে গেলে, সিস্টেমের একটি ক্রস-টাইপ প্রদর্শিত হয়। অক্ষগুলি অতিক্রম করলে, এটি একটি আধা-ক্রস জাত হবে৷

যদি অক্ষগুলি ছেদ করে তবে একটি কৌণিক সংক্রমণ রয়েছে। সে প্রযোজ্যধাপ করা কপিকল। এই নকশাটি আপনাকে চালিত শ্যাফ্টের কোণে গতিকে প্রভাবিত করতে দেয়। ড্রাইভ পুলির গতি স্থির থাকে।

অলস পুলি গিয়ার চালিত পুলিকে নড়াচড়া বন্ধ করতে দেয় যখন ড্রাইভ শ্যাফ্টটি ঘুরতে থাকে। অলস পুলি গিয়ারিং বেল্টের স্ব-টেনশন প্রচার করে৷

বেল্ট

V-বেল্টগুলি ট্র্যাকশন স্ট্রাকচারাল উপাদানগুলির বিভাগের অন্তর্গত। এটি স্লিপ না করে প্রয়োজনীয় শক্তির ফেরত নিশ্চিত করতে হবে। টেপ বর্ধিত শক্তি থাকতে হবে, প্রতিরোধের পরিধান. ব্লেডটি ডিস্কের বাইরের পৃষ্ঠে ভালোভাবে লেগে থাকা উচিত।

স্ট্র্যাপের প্রস্থ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। রাবারযুক্ত তুলা, পশমী উপকরণ, চামড়া তৈরিতে। পছন্দ সরঞ্জামের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।

টেপটি কর্ড ফ্যাব্রিক বা কর্ড কর্ড দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। এগুলি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, নমনীয় এবং দ্রুত জাত।

আধুনিক প্রকৌশল আজ প্রায়ই দাঁতযুক্ত বেল্ট ব্যবহার করে। তাদের পলিমাইডও বলা হয়। তাদের পৃষ্ঠে 4 টি প্রোট্রুশন রয়েছে। তারা pulleys উপর সংশ্লিষ্ট উপাদান সঙ্গে জাল. তারা উচ্চ গতির গিয়ারে ভাল পারফর্ম করে, ছোট পুলি ব্যবধান সহ অ্যাপ্লিকেশন৷

আনুমানিক কপিকল ব্যাস

ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশনের গণনা পুলির ব্যাস নির্ধারণের সাথে শুরু হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে দুটি নলাকার রোলার নিতে হবে। তাদের ব্যাস হল D. এই মানটি খাঁজ বিভাগের প্রতিটি আকারের জন্য সেট করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, rollers এর যোগাযোগব্যাসের স্তরে চলে যায়।

দেখানো টাইপের দুটি রোলার অবশ্যই খাঁজে রাখতে হবে। পৃষ্ঠতল স্পর্শ করা আবশ্যক. স্পর্শক প্লেনগুলির মধ্যে যা রোলারগুলি গঠন করে, দূরত্ব পরিমাপ করা প্রয়োজন। তারা কপিকল সমান্তরাল চালানো উচিত.

ডিস্কের ব্যাস গণনা করতে একটি বিশেষ সূত্র ব্যবহার করা হয়। সে দেখতে এরকম:

D=RK - 2X, যেখানে RK হল রোলারগুলির মধ্যে পরিমাপ করা দূরত্ব, মিমি; X হল ডিস্কের ব্যাস থেকে স্পর্শকের দূরত্ব যা রোলারের সাথে ফিট করে (ডিস্কের অক্ষের সমান্তরালে চলে)।

স্থানান্তর গণনা

V-বেল্ট ট্রান্সমিশন প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুযায়ী গণনা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়াটির প্রেরিত শক্তির সূচকটি নির্ধারিত হয়। এটি নিম্নলিখিত সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়:

M=Mnom.কে, যেখানে Mnom. - অপারেশন চলাকালীন ড্রাইভ দ্বারা ব্যবহৃত রেট করা শক্তি, কিলোওয়াট; K হল গতিশীল লোড ফ্যাক্টর৷

গণনা করার সময়, একটি সূচককে বিবেচনায় নেওয়া হয়, যার স্থির মোডে বিতরণের সম্ভাবনা 80% এর বেশি নয়। লোড ফ্যাক্টর এবং মোড বিশেষ টেবিলে উপস্থাপিত হয়। এইভাবে, বেল্টের জন্য গতি নির্ধারণ করা যেতে পারে। এটা হবে:

SR=πD1ChV1/6000=πD2ChV2/6000, যেখানে D1, D2 হল ছোট এবং বড় পুলির ব্যাস (যথাক্রমে); CV1, CV2 - ছোট এবং বড় ডিস্কের ঘূর্ণন গতি। ছোট পুলির ব্যাস বেল্টের রেট করা গতিসীমা অতিক্রম করা উচিত নয়। তার বয়স 30m/s.

গণনার উদাহরণ

গণনার পদ্ধতি বোঝার জন্য, একটি নির্দিষ্ট উদাহরণে এই প্রক্রিয়াটির প্রযুক্তি বিবেচনা করা প্রয়োজন। ধরুন V-বেল্ট ড্রাইভের গিয়ার অনুপাত নির্ধারণ করা প্রয়োজন। একই সময়ে, এটি জানা যায় যে ড্রাইভ ডিস্কের শক্তি 4 কিলোওয়াট এবং এর গতি (কৌণিক) 97 rad/s। একই সময়ে, চালিত পুলিতে এই সূচকটি 47.5 rad/s লেভেলে থাকে। ছোট পুলির ব্যাস 20 মিমি এবং বড় পুলির ব্যাস 25 মিমি।

গিয়ার অনুপাত নির্ধারণ করতে, কর্ড ফ্যাব্রিক (আকার A) দিয়ে তৈরি একটি সাধারণ অংশ সহ বেল্টগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন। গণনাটি এইরকম দেখাচ্ছে:

IF=97/47, 5=2, 04

টেবিল থেকে পুলির ব্যাস নির্ণয় করে দেখা গেল যে ছোট খাদটির প্রস্তাবিত আকার 125 মিমি। বেল্ট 0.02 স্লিপ করলে বড় শ্যাফ্ট হবে:

D2=2.041.25(1-0.02)=250mm

ফলাফলটি সম্পূর্ণরূপে GOST-এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে।

বেল্টের দৈর্ঘ্য গণনার উদাহরণ

উপস্থাপিত গণনা ব্যবহার করে V-বেল্টের দৈর্ঘ্যও নির্ধারণ করা যেতে পারে। প্রথমে আপনাকে ডিস্কগুলির অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব গণনা করতে হবে। এটি করতে, সূত্রটি প্রয়োগ করুন:

R=SD2

С=1, 2

এখান থেকে আপনি শ্যাফ্টের মধ্যে দূরত্ব খুঁজে পেতে পারেন:

P=1, 2250=300mm

পরবর্তী, আপনি বেল্টের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করতে পারেন:

D=(2300 + (250-125)²+1.57(250+125))/4300=120.5 সেমি

GOST অনুসারে A আকারে বেল্টের ভিতরের দৈর্ঘ্য 118 সেমি। এই ক্ষেত্রে, টেপের আনুমানিক দৈর্ঘ্য 121.3 সেমি হওয়া উচিত।

সিস্টেম অপারেশনের গণনা

V-বেল্ট ট্রান্সমিশনের মাত্রা নির্ধারণ করার জন্য, এটির অপারেশনের প্রধান সূচকগুলি গণনা করা প্রয়োজন। প্রথমে আপনাকে টেপটি ঘোরানোর গতি নির্ধারণ করতে হবে। এই জন্য, একটি নির্দিষ্ট গণনা প্রয়োগ করা হয়। এর জন্য ডেটা উপরে দেওয়া হয়েছিল৷

S=970.125 / 2=6.06 m/s

এই ক্ষেত্রে, পুলিগুলি বিভিন্ন গতিতে ঘুরবে। ছোট শ্যাফ্টটি এই সূচকের সাথে ঘুরবে:

CBm=3097 / 3, 14=916 মিনিট ^-¹

প্রাসঙ্গিক রেফারেন্স বইতে উপস্থাপিত গণনার উপর ভিত্তি করে, উপস্থাপিত বেল্ট ব্যবহার করে সর্বাধিক শক্তি প্রেরণ করা যেতে পারে তা নির্ধারণ করা হয়। এই চিত্রটি 1.5 কিলোওয়াটের সমান।

স্থায়িত্বের জন্য উপাদান পরীক্ষা করতে, আপনাকে একটি সাধারণ গণনা করতে হবে:

E=6, 06/1, 213=5.

ফলস্বরূপ সূচকটি GOST দ্বারা গ্রহণযোগ্য, যা অনুসারে উপস্থাপিত বেল্টটি তৈরি করা হয়েছে। এর অপারেশন বেশ দীর্ঘ হবে।

নকশা ত্রুটি

ভি-বেল্ট ড্রাইভ অনেক মেকানিজম এবং ইউনিটে ব্যবহৃত হয়। এই নকশা অনেক সুবিধা আছে. যাইহোক, এর ত্রুটিগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকাও রয়েছে। এগুলো আকারে বড়। অতএব, উপস্থাপিত সিস্টেম সমস্ত ইউনিটের জন্য উপযুক্ত নয়৷

একই সময়ে, বেল্ট ড্রাইভ কম ভারবহন ক্ষমতা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। এটি সমগ্র সিস্টেমের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। এমনকি সবচেয়ে আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করার সময়, বেল্টের জীবন কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়। মুছে গেছে, ছিঁড়ে গেছে।

গিয়ার অনুপাত একটি পরিবর্তনশীল মান। এটি সমতল আকৃতির বেল্টের স্লিপের কারণে। উপস্থাপিত নকশা ব্যবহার করার সময়, শ্যাফ্টগুলি একটি উচ্চ যান্ত্রিক প্রভাবের শিকার হয়। এছাড়াও, লোড তাদের সমর্থনে কাজ করে। এটি বেল্টটি প্রাক-টেনশন করার প্রয়োজনের কারণে। এই ক্ষেত্রে, নকশা অতিরিক্ত উপাদান ব্যবহার করা হয়। তারা পুলির পৃষ্ঠে স্ট্রিপটি ধরে রেখে রেখার কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে।

ইতিবাচক

ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশনের অনেক সুবিধা রয়েছে, তাই আজ এটি প্রায়শই বিভিন্ন ইউনিটে ব্যবহৃত হয়। এই নকশা অপারেশন উচ্চ মসৃণতা নিশ্চিত করে. সিস্টেমটি প্রায় নীরবে কাজ করে৷

পুলি স্থাপনের ক্ষেত্রে ত্রুটির ক্ষেত্রে, এই বিচ্যুতিটি ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। এটি ক্রসিংয়ের কোণে বিশেষভাবে লক্ষণীয়, যা ডিস্কগুলির মধ্যে নির্ধারিত হয়। বেল্ট স্লিপেজ প্রক্রিয়ায় লোডটি ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। এটি আপনাকে সিস্টেমের আয়ু কিছুটা প্রসারিত করতে দেয়৷

বেল্ট টাইপ ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন অপারেশনের সময় যে স্পন্দন ঘটে তার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। অতএব, আপনি একটি ইলাস্টিক কাপলিং ইনস্টল না করেই করতে পারেন। ডিজাইন যত সহজ, তত ভালো।

উপস্থাপিত প্রক্রিয়াটি লুব্রিকেট করার প্রয়োজন নেই। ভোগ্যপণ্য ক্রয়ের প্রয়োজনের অভাবে সঞ্চয় প্রকাশ পায়। পুলি এবং বেল্ট সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। উপস্থাপিত আইটেম খরচ গ্রহণযোগ্য অবশেষ. সিস্টেম মাউন্ট করা সহজ।

এই সিস্টেমটি ব্যবহার করার সময়, এটি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য গিয়ার অনুপাত তৈরি করে। মেকানিজমের উচ্চ গতিতে কাজ করার ক্ষমতা রয়েছে। টেপ ভেঙে গেলেওসিস্টেমের অন্যান্য উপাদান অক্ষত থাকে। এই ক্ষেত্রে, শ্যাফ্টগুলি একে অপরের থেকে যথেষ্ট দূরত্বে থাকতে পারে৷

একটি V-বেল্ট ড্রাইভ কী তা বিবেচনা করার পরে, আমরা এর উচ্চ কার্যকারিতা নোট করতে পারি। এর জন্য ধন্যবাদ, উপস্থাপিত সিস্টেমটি আজ অনেক ইউনিটে ব্যবহৃত হয়৷