জাহাজের বৈশিষ্ট্য: শ্রেণীবিভাগ, ডিভাইস, বিবরণ

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

একটি জাহাজের বৈশিষ্ট্য বিভিন্ন মানদণ্ড বা পরামিতি নিয়ে গঠিত। এটি কেবল নদী এবং সমুদ্রের জলযানের ক্ষেত্রেই নয়, বিমানের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। শ্রেণীবিভাগের পরামিতিগুলির প্রকারগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করুন৷

রৈখিক মানদণ্ড

একটি জাহাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর মাত্রা। সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য চরম নম থেকে কঠোর সমতুল্য চিহ্ন (লেক্স) পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়। এছাড়াও এই বিষয়শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত নিম্নলিখিত মাপ আছে:

• অবজেক্টের দৈর্ঘ্য, স্টক স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল থেকে স্টেমের সামনের অংশ (L) পর্যন্ত ওয়াটারলাইন স্তরে স্থির।
• ফ্রেমের বাইরের প্রান্তের মধ্যে জাহাজের সর্বাধিক প্রস্থ (BEX)।
• একটি অনুরূপ সূচক গ্রীষ্মকালীন লোড ওয়াটারলাইনের (বি) এলাকায় মিডশিপ ফ্রেমে রেকর্ড করা হয়েছে।
• পাশের উচ্চতার সূচক (D)। উপরের ডেক বিমের শেষ প্রান্ত থেকে অনুভূমিক কিলের অভিন্ন বিন্দু পর্যন্ত গেজটি মাপা হয়। এছাড়াও, প্যারামিটারটি পাশের তাত্ত্বিক কনট্যুর এবং উপরের ডেকের ছেদ পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে (গোলাকার জয়েন্ট সহ জাহাজগুলিতে)।
• খসড়া (ডি)। জলরেখা থেকে শীর্ষ পর্যন্ত মাপকাঠি নির্দিষ্ট করা হয়েছেঅনুভূমিক কিল।

বর্ষণের প্রকার

জাহাজের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ড্রাফ্ট ফোর (ডিএইচ) বা স্টার্ন (ডিকে)। এই মানদণ্ডটি বিশ্রামের চিহ্ন দ্বারা পরিমাপ করা হয়, যা পাশের শেষে পাওয়া যায়। বস্তুর ডানদিকে, এটি আরবি সংখ্যায় (ডেসিমিটারে) প্রয়োগ করা হয়। বাম দিকে রোমান সংখ্যায় পায়ে চিহ্ন দিন। চিহ্নগুলির উচ্চতা এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব এক ফুট, স্টারবোর্ডের পাশে - 1 ডেসিমিটার৷

অবস্থানের চিহ্নগুলিতে প্রাপ্ত খসড়াগুলি যেখানে চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয়েছে সেখানে জলরেখা এবং অনুভূমিক কিলের নীচের প্রান্তের মধ্যে উল্লম্ব দূরত্ব দেখায়৷ মিডশিপ (গড়) খসড়া ধনুক এবং কঠোর সূচকের অর্ধেক যোগফল হিসাবে প্রাপ্ত হয়। পরামিতিগুলির মধ্যে পার্থক্যকে আদালতের ছাঁটা বলা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি ধনুকের চেয়ে স্টার্নটি জলে বেশি নিমজ্জিত হয়, তবে এই জাতীয় বস্তুর স্টার্নে একটি ছাঁটা রয়েছে এবং এর বিপরীতে।

ভলিউমেট্রিক প্যারামিটার

নৌযানের এই বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে ঘন মিটার (W) মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য ভিত্তিক সমস্ত কক্ষের আয়তন। ক্ষমতা বিভিন্ন মানদণ্ড অনুযায়ী গণনা করা যেতে পারে:

1. বেলে টুকরো কার্গো পরিবহন। প্যারামিটারটি ছড়িয়ে থাকা উপাদানগুলির অভ্যন্তরীণ অংশগুলির (কার্লিংস, ফ্রেম, প্রতিরক্ষামূলক এবং অন্যান্য অংশগুলির মধ্যে) সমস্ত কার্গো বগির আয়তনকে কভার করে।
2. বাল্ক পণ্যসম্ভার ক্ষমতা। এর মধ্যে পরিবহন প্রাঙ্গনের সমস্ত বিনামূল্যের ভলিউমের মোট সূচক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই মাপকাঠি সর্বদা বেলের ক্ষমতার চেয়ে বেশি।
3. একটি বস্তুর নেট লোড ক্ষমতার প্রতি টন নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য।
4. গ্রস টনেজ (নিবন্ধিতভাবে পরিমাপ করা হয়েছেটোন)। এটি খাল, পাইলটেজ পরিষেবা, ডকগুলিতে কারখানা এবং এর মতো ব্যবহারের জন্য ফি গণনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

জাহাজের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে পাত্রের ক্ষমতা। সূচকটি DEF এ পরিমাপ করা হয় (বিশ-ফুট পাত্রের সমতুল্য যা ডেকে এবং হোল্ডে ফিট হতে পারে)। এক চল্লিশ-ফুট বাক্সের জায়গায়, দুটি বিশ-ফুট বাক্স ইনস্টল করা যেতে পারে, এবং তদ্বিপরীত। রো-রো মডেলগুলিতে, কার্গো ক্ষমতা হাজার হাজার ঘনমিটারে নির্দেশিত হয়। মি. উদাহরণস্বরূপ, Ro/50 নামটি 50 হাজার ঘনমিটারের একটি প্যারামিটার নির্দেশ করে৷

মালপত্রের পরিসংখ্যান

জাহাজের কার্গো বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত ডেটা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• নির্দিষ্ট কার্গো ক্ষমতা।
• হোল্ডে ডিজাইনের পার্থক্য সংশোধনের জন্য গুণাঙ্ক।
• হ্যাচের সংখ্যা এবং মাত্রা।
• ডেক লোড সীমা।
• বহন ক্ষমতা এবং বিশেষ জাহাজ সরঞ্জামের পরিমাণ।
• ট্রান্সপোর্ট বগিতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ প্রযুক্তিগত বায়ুচলাচল ডিভাইস।

যেহেতু পণ্যসম্ভারের নির্দিষ্ট ক্ষমতা নেট সূচকের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তাই এই বিষয়ে জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে শুধুমাত্র সত্যিকারের বহন ক্ষমতা পরামিতি বিবেচনা করে একটি ধ্রুবক মান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই সূচকগুলির তুলনা বস্তুর ক্ষমতাগুলি গণনা করা সম্ভব করে যখন এটি বিভিন্ন ধরণের উপকরণ দিয়ে লোড করা হয়। তরল ট্যাঙ্কারগুলি তাদের নির্দিষ্ট বহন ক্ষমতার প্যারামিটারও বিবেচনা করে।

বৈশিষ্ট্য

নির্দিষ্ট লোড ক্ষমতার মাপকাঠি হল জাহাজের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য,একটি কিউবিক মিটারের পরিপ্রেক্ষিতে একটি বস্তু ধারণ করতে পারে এমন টন বা কিলোগ্রামের সংখ্যা দেখাচ্ছে৷

একটি নিয়ম হিসাবে, জাহাজের নকশা পর্যায়ে নির্দিষ্ট পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা বিবেচনায় নেওয়া হয় এবং এর উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়:

• Ro-ro - 2.5 থেকে 4.0 m3/t.
• সর্বজনীন পরিবর্তন - 1, 5/1, 7 m3/t.
• টিম্বার ট্রাক (নীচের ছবিতে) - 2.2 m3/t.
• কন্টেইনার সংস্করণ - 1, 2-4, 0 m3/t.
• ট্যাঙ্কার - 1.4 m3/t.
• আকরিক ট্রাক – 0.8-1.0 m3/t.

পরিমাপের পরিপ্রেক্ষিতে জাহাজের সাধারণ বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনের বিধানগুলি নিম্নরূপ (1969):

• কিউবিক মিটারে চূড়ান্ত পরামিতি বিবেচনা করুন।
• শেল্টার-ডেক এবং অনুরূপ সংস্করণের সুবিধাগুলিকে ছোট করুন।
• গ্রস টনেজের উপাধি - জিটি (গ্রস টনেজ)।
• নেট লোড – এনটি (নেটটো গ্রস টনেজ)।

এই নিয়ম অনুসারে, GT এবং NT গ্রস টনেজ যথাক্রমে মোট এবং বাণিজ্যিক ব্যবহারযোগ্য ভলিউমকে চিহ্নিত করে৷

নৌবহরের প্রকার

অপারেশনের উদ্দেশ্য এবং বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে জাহাজগুলিকে বিভিন্ন প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

• মাছ ধরার বহর - মাছ এবং অন্যান্য সমুদ্র বা সামুদ্রিক জীবন, ট্রান্সশিপমেন্ট এবং তাদের গন্তব্যে পণ্য সরবরাহের জন্য।
• উৎপাদন জাহাজ - সিনার, ট্রলার, কাঁকড়া, স্কুইড, সামুদ্রিক শৈবাল জাহাজ এবং তাদের অ্যানালগগুলি।
• প্রসেসিং বহর -ভাসমান সুবিধাগুলি সামুদ্রিক খাবার, মাছ এবং সামুদ্রিক প্রাণীর অভ্যর্থনা, প্রক্রিয়াকরণ এবং সংরক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, দলের সদস্যদের চিকিৎসা ও সাংস্কৃতিক পরিষেবা প্রদান করার সময়। একই বিভাগে রেফ্রিজারেটর এবং মাদার শিপ অন্তর্ভুক্ত।
• পরিবহন জাহাজ - খনন এবং প্রক্রিয়াকরণ বহরে পরিবেশন করে। প্রধান বৈশিষ্ট্য হল পণ্য সংরক্ষণের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত হোল্ডের সরঞ্জামগুলিতে উপস্থিতি (পরিবহন, রেফ্রিজারেটেড এবং অনুরূপ জাহাজ)।
• সহায়ক বহর - বাল্ক ক্যারিয়ার, কার্গো-যাত্রী, ট্যাঙ্কার, টাগস, স্যানিটারি এবং ফায়ার পরিবর্তন।
• বিশেষ জাহাজ - উন্নত, শিক্ষামূলক, অপারেশনাল বুদ্ধিমত্তা, বৈজ্ঞানিক গবেষণার জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জাম।
• প্রযুক্তিগত বহর - ভাসমান কর্মশালা, ড্রেজিং এবং অন্যান্য বন্দর সুবিধা।

নিবন্ধিত টনেজ

এই শর্তসাপেক্ষ সূচকটি জাহাজের সাধারণ বৈশিষ্ট্যের মধ্যেও অন্তর্ভুক্ত। এটি রেজিস্টার টন পরিমাপ করা হয়, এক ইউনিট সমান 2.83 ঘনমিটার বা 100 ফুট। নির্দিষ্ট প্যারামিটারটি বস্তুর মান তুলনা এবং পণ্যসম্ভারের ভরের পরিসংখ্যান সহ বিভিন্ন পোর্ট বকেয়া পরিমাণ ঠিক করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷

রেজিস্টার টননেজের বিভিন্ন প্রকার:

• গ্রস - সুপারস্ট্রাকচারে এবং ডেকের নীচে জাহাজের সমস্ত বগির আয়তন, ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক, হুইলহাউস, সহায়ক ডিভাইস, গ্যালি, স্কাইলাইট এবং অন্যান্য জিনিস দিয়ে সজ্জিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
• নেট রেজিস্টার টনেজ। এর মধ্যে মৌলিক পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত দরকারী ভলিউম অন্তর্ভুক্ত। নিবন্ধন বিনিময় নিশ্চিত করা হয়বিশেষ নথি (মাপের শংসাপত্র)।

ধারণের গঠনমূলক পার্থক্যের সহগ

জাহাজের এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের মান 0.6-0.9 ইউনিটের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। মানদণ্ড যত কম হবে, কার্গো অপারেশন করার সময় পার্কিংয়ের হার তত বেশি। হ্যাচের সংখ্যা এবং মাত্রা কার্গো অপারেশন পরিচালনার জন্য একটি সংজ্ঞায়িত মানদণ্ড। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের গুণমান এবং গতি, সেইসাথে অপারেশন চলাকালীন আরামের মাত্রা এই উপাদানগুলির সংখ্যার উপর নির্ভর করে৷

রাশিয়ান জাহাজের সুবিধার স্তর এবং সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত স্পষ্টতা সহগ নির্ধারণ করে, যা একটি বস্তুর গড় কার্গো ক্ষমতার সাথে পরিবহন চলাচলের মোট আয়তনের অনুপাত।

ডেক এবং তাদের এলাকা

ডেকের অনুমতিযোগ্য লোডগুলির মধ্যে, হোল্ডের গভীরতা একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে একক-ডেক নৌকাগুলিতে। এই প্যারামিটারটি বিভিন্ন স্তরে প্যাকেজ করা পণ্যের পরিবহন এবং উচ্চ বস্তুর পরিবহনের সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ করে। সাধারণত, নীচের স্তরগুলিকে চূর্ণ এবং চূর্ণ হওয়া রোধ করার জন্য, ইনস্টলেশনের উচ্চতা সীমাবদ্ধতা বিবেচনা করে বেশিরভাগ উপকরণগুলি পরিবহণ করা হয়৷

এই বিষয়ে, একটি মধ্যবর্তী (টুইন ডেক) ডেক সার্বজনীন ডিভাইসগুলিতে মাউন্ট করা হয়, যা হোল্ডে থাকা লোডকে রক্ষা করতে দেয়। এটি ভারী এবং ভারী আইটেম পরিবহনের জন্য মোট স্থান বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে। বহন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে রো-রো জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলির মধ্যে একটি। কাজের এলাকা বাড়ানোর জন্য, অনুরূপ ডিজাইনঅপসারণযোগ্য এবং মধ্যবর্তী ডেক দিয়ে সজ্জিত।

প্রযুক্তিগত সুবিধা সহ সরঞ্জাম

Ro-Ro জাহাজে, প্রতিটি কাজের সাইটকে 25 টন ডিইএফ এর দ্বিগুণ লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক। অন্যান্য ধরণের জলযানের জন্য, এই সূচকটি নিম্নলিখিত সীমার মধ্যে গণনা করা হয়:

• আকরিক ট্রাক - 18-22 t/m2.
• সর্বজনীন পরিবর্তন - উপরের ডেকে ২.৫ টন পর্যন্ত, টুইন ডেক - ৩.৫-৪.৫ টন, কার্গো হ্যাচ কভার - ১.৫-২.০ টন।
• টিম্বার ট্রাক – 4, 0-4, 5 t/m2.
• কন্টেইনার জাহাজ (নীচের ছবি) - DEF সর্বনিম্ন লোড প্রতি ছয়টি স্তরে 25 টন৷

বায়ু চলাচলের জন্য প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা এবং মাইক্রোক্লাইমেট নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে, জাহাজগুলিকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছে:

1. ন্যাচারাল-ফোর্সড ভেন্টিলেশন সহ মডেল। এখানে, টুইন ডেক এবং হোল্ডে বায়ু প্রবাহ বায়ু নালী এবং ডিফ্লেক্টরের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। এই ধরনের একটি স্কিম কঠিন জলবায়ু সংক্রান্ত পরিস্থিতিতে পণ্যসম্ভার সংরক্ষণের জন্য অকার্যকর, বিশেষ করে দূর-দূরত্বের ভ্রমণে৷
2. যান্ত্রিক সিস্টেম সহ সংস্করণ। তারা এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর এবং বৈদ্যুতিক পাখা দিয়ে সজ্জিত করা হয়. মেকানিজমের কর্মক্ষমতা নির্দিষ্ট বায়ু প্রবাহ বিনিময় হারের উপর নির্ভর করে। স্ট্যান্ডার্ড সার্বজনীন জাহাজের জন্য, এই সূচকটি 5-7 চক্রের মধ্যে যথেষ্ট। শাকসবজি, ফল বা অন্যান্য পচনশীল পণ্য পরিবহনকারী জাহাজগুলিতে, এই প্যারামিটারটি প্রতি ঘন্টায় কমপক্ষে 15-20 এয়ার এক্সচেঞ্জ ইউনিট হওয়া উচিত।
3. এয়ার কন্ডিশনার সহ বিভিন্ন প্রকারকার্গো হোল্ডে।

গতি এবং ক্রুজিং পরিসীমা

জাহাজের গতি একটি সংজ্ঞায়িত পরামিতি যা বহন ক্ষমতা এবং পণ্য সরবরাহের সময়কাল নির্দেশ করে। মানদণ্ডটি মূলত পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি এবং হুল কনট্যুরগুলির উপর নির্ভর করে। একটি প্রকল্প তৈরি করার সময় গতির পছন্দটি অনন্যভাবে নৈপুণ্যের প্রধান মোটরের ক্ষমতা, উত্তোলন এবং শক্তি বিবেচনায় নিয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়৷

যাত্রের বিবেচিত প্রধান বৈশিষ্ট্যটি বিভিন্ন ধরণের দ্বারা নির্ধারিত হয়:

1. স্পীড ডেলিভারি। সর্বোচ্চ শক্তিতে ইঞ্জিন চালু হলে পরিমাপ করা লাইন অনুযায়ী প্যারামিটার ঠিক করা হয়।
2. পাসপোর্ট (প্রযুক্তিগত) ত্বরণ। এই সূচকটি নিয়ন্ত্রিত হয় যখন পাওয়ার প্ল্যান্টটি তার ক্ষমতার 90 শতাংশের মধ্যে কাজ করে৷
3. গতি লাভজনক। এটি পথের এক ইউনিট (মাইল) অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম জ্বালানী খরচ বিবেচনা করে। একটি নিয়ম হিসাবে, সূচকটি প্রযুক্তিগত গতির প্রায় 65-70 শতাংশ। এই ধরনের পরিমাপ উপযুক্ত যদি প্রকল্পের অধীনে জাহাজের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গন্তব্যে ডেলিভারির জন্য সময় বা জ্বালানীর অভাব অন্তর্ভুক্ত থাকে৷
4. স্বায়ত্তশাসন এবং প্রচারের পরিসর। নির্দিষ্ট মানদণ্ড জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তনের উপর নির্ভর করে, সর্বাধিক লোডে কাজ করার সময় খরচের অনুপাত 40 থেকে 65 শতাংশ পর্যন্ত হয়৷

প্রধান ইঞ্জিন এবং জ্বালানির ধরন

এই ধরনের পরামিতি দ্বারা রাশিয়ান ফেডারেশনের আদালতের বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ বিভক্ত:

• পিস্টন ইঞ্জিন সহ স্টিমবোটপ্রকার।
• ডিজেল মোটর জাহাজ।
• বাষ্প এবং গ্যাস টারবাইন প্যাসেজ।
• পরমাণু চালিত বস্তু।
• ডিজেল-ইলেকট্রিক সংস্করণ এবং অনুরূপ অ্যানালগ।

পরবর্তী বিকল্পগুলি কম-স্পিড ট্রান্সমিশন এবং কম নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয়। এই ধরনের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ব্যবহার, গুণমান, মূল্য এবং দক্ষতার সর্বোত্তম সমন্বয়ের যতটা সম্ভব কাছাকাছি।

আধুনিক জাহাজগুলি প্রধানত ছোট এবং হালকা ওজনের প্রধান মোটর দ্বারা সজ্জিত হয় যা একটি হ্রাস গিয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়। তাদের সম্পদ এবং নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, তারা তাদের স্বল্প-গতির প্রতিপক্ষের যতটা সম্ভব কাছাকাছি, যা তাদের ছোট মাত্রা এবং উচ্চ উত্পাদনশীলতার দ্বারা আলাদা।

বিমান বৈশিষ্ট্য

আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল ফেডারেশনের অবস্থান অনুসারে, বিমানগুলিকে কয়েকটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছে:

• ক্লাস "A" - বিনামূল্যে বেলুন।
• সংস্করণ "B" - এয়ারশিপ।
• ক্যাটাগরি "সি" - সামুদ্রিক বিমান, হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য বিমান৷
• "S" মানে স্পেস মোড।

যানগুলির সংক্ষিপ্ত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় রেখে, "C" সূচকের অধীনে সংস্করণটিকে আরও কয়েকটি বিভাগে (ইঞ্জিনের ধরণ এবং শক্তির উপর নির্ভর করে), যথা:

• প্রথম বিভাগ - 75 টন বা তার বেশি।
• সেকেন্ড - 30-75 t.
• তৃতীয় - 10-30 টি।
• চতুর্থ - ১০ টি পর্যন্ত।

শ্রেণীবিভাগ

বিমান বৈশিষ্ট্যগুলি দ্বারা নির্ধারিত সাধারণ পরামিতিগুলিকে একত্রিত করে৷প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক সূচক। প্রকৃতপক্ষে, প্রশ্নে থাকা ইউনিটগুলি হল একটি উড়ন্ত একক, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে প্রতিফলিত বাতাসের সাথে মিথস্ক্রিয়ার কারণে বায়ুমণ্ডলে স্থিরভাবে বজায় থাকে।

একটি বিমান এমন একটি যন্ত্র যা বাতাসের চেয়ে ভারী, যা শক্তি ইঞ্জিনের সাহায্যে উড়তে ডিজাইন করা হয়েছে যা থ্রাস্ট তৈরি করে। এছাড়াও এই প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত স্থির ডানা, যা বায়ুমন্ডলে চলার সময় একটি অ্যারোডাইনামিক উত্তোলন শক্তি গ্রহণ করে। যে বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা বিমান শ্রেণীবদ্ধ করা হয় তা বৈচিত্র্যময়, আন্তঃসংযুক্ত এবং একটি একক সিস্টেম গঠন করে, যা অনেক বাজারের মানদণ্ডও প্রদান করে৷

জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অপারেশনের ধরণের উপর নির্ভর করে, বেসামরিক বিমানগুলিকে নিম্নলিখিত বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: GA (সাধারণ বিমান চলাচল) এবং বাণিজ্যিক পরিবর্তন। পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য কোম্পানিগুলি দ্বারা নিয়মিত ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি বাণিজ্যিক দিকনির্দেশের অন্তর্গত। ব্যক্তিগত বা ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে বিমান এবং হেলিকপ্টার ব্যবহার তাদের GA হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে।

সম্প্রতি, সাধারণ উদ্দেশ্যের বিমানের জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি এই কারণে যে ডিভাইসগুলি এমন কাজগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম যা বাণিজ্যিক ইউনিটগুলির জন্য সাধারণ নয়। এর মধ্যে রয়েছে:

• কৃষি কাজ।
• ছোট লোড পরিবহন।
• ট্রেনিং ফ্লাইট।
• টহল।
• পর্যটন এবং ক্রীড়া বিমান চলাচল।

একই সময়ে, কলার আইডিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যবহারকারীদের সময় বাঁচায়, যা অর্জিত হয়সময়সূচীর সাথে যুক্ত। এই ইউনিটগুলির বেশিরভাগের টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য, ছোট এয়ারফিল্ড যথেষ্ট। এছাড়াও, কাঙ্খিত গন্তব্যে যাওয়ার জন্য সরাসরি রুট বেছে নিয়ে ভোক্তাকে টিকিট ইস্যু এবং নিবন্ধন করতে হবে না।

কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া, সাধারণ উদ্দেশ্যের বিমানের টেকঅফ ওজন ৮.৫ টন পর্যন্ত হয়। উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, অপারেটিং শর্ত নির্বিশেষে দুটি বিভাগ আলাদা করা হয়: বহুমুখী এবং বিশেষ পরিবর্তন। প্রথম দলটি বিস্তৃত কাজ সম্পাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। একটি নির্দিষ্ট কাজ সমাধানের জন্য ন্যূনতম কাঠামোগত পরিবর্তন সহ একটি নির্দিষ্ট বিমানের পুনরায় সরঞ্জাম এবং আধুনিকীকরণের কারণে এই সম্ভাবনা। বহুমুখী অ্যানালগগুলি স্থল এবং জল (উভচর) ঘাঁটিগুলির সাথে বৈকল্পিকগুলিতে বিভক্ত। বিশেষায়িত ইউনিটগুলি একটি নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদনের লক্ষ্যে থাকে৷

এ্যারোডাইনামিক স্কিম

বায়ুগতিবিদ্যার ধরন মানে বিমানের যন্ত্রাংশ বহন করার একটি নির্দিষ্ট ব্যবস্থা। এই উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে উইংস (প্রধান অ্যারোডাইনামিক থ্রাস্ট তৈরিতে অংশগ্রহণ করা) এবং অতিরিক্ত প্লামেজ। এটি বায়ুমণ্ডলে সরঞ্জামের স্থিতিশীলতা এবং এর নিয়ন্ত্রণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷

নিম্নে বিদ্যমান অ্যারোডাইনামিক স্কিমের পরিপ্রেক্ষিতে জাহাজের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

• "লেজবিহীন"।
• নরমাল-স্ট্যান্ডার্ড স্কিম।
• "হাঁস"।
• অখণ্ড এবং রূপান্তরযোগ্য ডিজাইন।
• আগামী বা লেজ অনুভূমিক সহপ্লামেজ।

বায়ুগতিবিদ্যার কিছু লক্ষণ অনুসারে এয়ার ইউনিটগুলিকে উইং এর ডিজাইন প্যারামিটার অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় (তথ্যের জন্য টেবিলটি দেখুন)।

উইং কনফিগারেশন এবং বসানো	বিদ্যুতের বিভিন্ন উপাদান	প্ল্যানে ফর্ম
ব্রেস মনোপ্লেন বা বাইপ্লেন	কম্বিনেশন সার্কিট	প্যারাবোলা
ক্যান্টিলিভার বাইপ্লেন	মনোব্লক সংস্করণ	অধিবৃত্ত
ট্রিপ্লেন	কেসন সিস্টেম	বৃত্ত
প্যারাসোল	স্পার সংস্করণ	Trapezoid
ঝুঁকে পড়া মনোপ্লেন	ট্রাসের ধরন	প্রবাহ সহ বা ছাড়া ত্রিভুজ
দেড় পরিকল্পনা		তীরের নকশা
সিগাল		আয়তক্ষেত্র
মনোপ্লেন		অ্যানিমেটেড ফর্ম
		অ্যানুলার ভিউ
		রিভার্স বা পরিবর্তনশীল সুইপ

এছাড়া, বিমানের ফিউজেলেজ ডিজাইন, ল্যান্ডিং গিয়ার প্যারামিটার, পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরন এবং তাদের বসানো অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণবেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য তাদের ফ্লাইটের পরিসরের উপর নির্ভর করে বিমানের একটি বিভাগ রয়েছে:

• মেজর এয়ারলাইন্সের স্বল্প দূরত্বের ইউনিট (1-2,5 হাজার কিলোমিটার)।
• মাঝারি বিমান (2.5-6.0 হাজার কিমি)।
• দীর্ঘ-দূরত্বের একক (৬ হাজার কিলোমিটারের বেশি)।