CMTPL পেমেন্ট। অর্থপ্রদানের পরিমাণ এবং শর্তাবলী

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

একটি দুর্ঘটনার ফলে দ্রুত অর্থ প্রদান করা একজন গাড়ির মালিকের জ্বলন্ত ইচ্ছা। কিন্তু সব বীমাকারীরা ক্ষতিপূরণ দেয় না। মাঝে মাঝে আদালতে যেতে হয়। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে OSAGO-এর জন্য বীমা অর্থপ্রদান কী হতে পারে সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, পড়ুন।

ধারণা

MTPL পলিসি গাড়ির চালকের দ্বারা অন্যান্য ব্যক্তির জীবন, স্বাস্থ্য বা সম্পত্তির ক্ষতির জন্য বিমা করে। অর্থাৎ, সৃষ্ট অসুবিধার জন্য, তাত্ত্বিকভাবে, বীমা কোম্পানিকে (IC) অর্থ প্রদান করা উচিত। একটি "রিবাউন্ড" এর ক্ষেত্রে, যখন উভয় চালককে দায়ী করা হয়, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে CMTPL পেমেন্টের পরিমাণ নির্ভর করে দুর্ঘটনার জন্য কে বেশি দায়ী এবং কার কম ক্ষতি হয়েছে তার উপর। প্রায়শই, এই সমস্যাগুলি আদালতের মাধ্যমে সমাধান করা হয়৷

আইন

1 সেপ্টেম্বর, 2014 থেকে, একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে OSAGO-এর জন্য সর্বাধিক অর্থপ্রদান, একটি ইউরোপীয় প্রোটোকল (ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের অংশগ্রহণ ছাড়াই) দ্বারা 400 হাজার রুবেলে বৃদ্ধি পায়৷ জীর্ণ অংশগুলির জন্য সর্বোচ্চ ক্ষতিপূরণ 50%। ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তি শুধুমাত্র তার আইসিতে ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদন করতে পারেন। আবেদন প্রাপ্তির তারিখ থেকে 20 কার্যদিবসের মধ্যে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ক্লায়েন্ট অসন্তুষ্ট হলে পুনরায় আবেদন করার জন্য আরও পাঁচটি আছে৷পূর্ববর্তী ফলাফল।

2014-01-01 থেকে, ব্যাঙ্ক অফ রাশিয়া যানবাহন মালিকদের ইউরোপীয় প্রোটোকল অনুযায়ী দুর্ঘটনা দায়ের করার অনুমতি দিয়েছে, এমনকি যদি একজন ব্যক্তির CASCO বা DSAGO থাকে। একই সময়ে, IC-এর ক্লায়েন্টদের কাছ থেকে অতিরিক্ত নথি দাবি করার অধিকার নেই। অর্থপ্রদানের মেয়াদ চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এর বেশি হতে পারে না। এই নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য, কোম্পানিকে অর্থের 1% পরিমাণে জরিমানা দিতে হবে।

1 অক্টোবর, 2014 থেকে, গাড়ির ক্ষতির জন্য দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে OSAGO-এর জন্য সর্বাধিক অর্থপ্রদান 400 হাজার রুবেলে বৃদ্ধি করা হয়েছে। পরিধানের সীমা 50% এ কমে গেছে। কিন্তু এই ধরনের ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য, ক্লায়েন্টকে অতিরিক্তভাবে একটি ফটো বা ভিডিও ফিল্মিং প্রদান করতে হবে, যা প্রযুক্তিগত উপায়ে, গ্লোনাস বা অন্যান্য নেভিগেশন সিস্টেম সহ ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে করা হয়েছিল৷

অস্বীকৃত অর্থপ্রদান

আইন ক্ষতিপূরণ প্রদান করে না যদি:

• পলিসিতে তালিকাভুক্ত নয় এমন একজন ব্যক্তি গাড়ি চালাচ্ছিলেন।
• বিপজ্জনক পণ্যের কারণে ক্ষতি।
• অ-আর্থিক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ মোটেও গাড়ী বীমা পলিসি দ্বারা প্রদান করা হয় না।
• খেলাধুলা বা শিক্ষামূলক কার্যকলাপের ফলে ক্ষতিকর, যদি অপরাধী বিশেষভাবে সজ্জিত সাইটে থাকে।
• পেআউট সীমা ছাড়িয়ে গেছে।

এছাড়াও, এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন দুর্ঘটনার (OSAGO) ক্ষেত্রে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়, তবে বীমা কোম্পানির প্রত্যাবর্তনের অধিকার রয়েছে:

• যদি কোনো অ-বীমাকৃত ব্যক্তির দ্বারা ক্ষতি হয়ে থাকে।
• চালক ছাড়া থাকলেঠিক।
• যে সময়কালে দুর্ঘটনা ঘটেছিল, বীমা চুক্তিটি বৈধ ছিল না।
• যদি অপরাধী দুর্ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যায়।
• চালক অ্যালকোহল, বিষাক্ত বা মাদকের প্রভাবে ছিলেন।

ক্ষতি দায় সীমা অতিক্রম করেছে

আইন পরিবর্তন সত্ত্বেও, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে বর্তমানে বিদ্যমান CMTPL অর্থপ্রদান ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়িগুলির মেরামতের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম হবে না। এমনকি "কুল" গাড়ির মালিকরা CASCO অর্থপ্রদান পেলেও, বীমা কোম্পানি এখনও অপরাধীর কাছে একটি রিগ্রেশন দাবি করবে। এই ধরনের পরিস্থিতি অনুযায়ী পরবর্তী ঘটনা ঘটতে পারে।

1. অপরাধী সর্বদা বাদীর দাবিকৃত পরিমাণকে চ্যালেঞ্জ করতে পারে, একটি অতিরিক্ত পরীক্ষার প্রয়োজন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আদালত একটি নতুন গণনা গ্রহণ করে। কিন্তু 400 হাজার রুবেল পরিমাণ "নক অফ" করা সবসময় সম্ভব নয়। বীমা কোম্পানি দ্বারা আচ্ছাদিত সীমা. কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িটি যদি ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তাহলে ক্ষতির পরিমাণ নিয়ে বিতর্ক করা অত্যন্ত কঠিন হবে।

2. কখনও কখনও এটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ চুক্তিতে পৌঁছানোর জন্য অর্থ প্রদান করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ক্ষতির পরিমাণ 400 হাজার রুবেল অতিক্রম করে, অপরাধী তার ভুল স্বীকার করে, ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে প্রস্তুত, তবে অবিলম্বে নয়, তবে অংশে। আদালতে যাওয়া শুধুমাত্র বাদীর খরচ বাড়বে, কিন্তু অন্য কোন ফল বয়ে আনবে না।

৩. যদি শুধুমাত্র একজন ভিকটিম এবং দুইজন অপরাধী থাকে, তাহলে ভিকটিমকে দ্বিগুণ পরিমাণ ক্ষতিপূরণের জন্য গণনা করা যেতে পারে, যেহেতু আইনী বিধিনিষেধ প্রতিটি নীতিতে সমানভাবে বিতরণ করা হয়।

স্বেচ্ছা বীমা

যদি পেআউট পরিমাণOSAGO অনুযায়ী আহত পক্ষের সমস্ত খরচ বহন করে না, আপনি একটি DSAGO নীতি জারি করতে পারেন। এর দাম প্রায় 1 হাজার রুবেল। এটি এমন পরিমাণে প্রসারিত যা সাধারণ স্বয়ংক্রিয়-নাগরিকত্ব দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় না। কভারেজ 1 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে৷

দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তিকে CMTPL পেমেন্ট

এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন একই ড্রাইভার দুর্ঘটনার সূচনাকারী এবং শিকার উভয়ই। উদাহরণস্বরূপ, যদি বেশ কয়েকটি গাড়ি দুর্ঘটনায় জড়িত থাকে। তাহলে বীমা কোম্পানি অন্য ব্যক্তির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য, এবং যেটি ড্রাইভার পেয়েছে।

কিন্তু যদি কোম্পানি তাদের অর্থের জন্য লড়াই করার সিদ্ধান্ত নেয় (এবং এটি 90% ক্ষেত্রে ঘটে), তাহলে আদালতের মাধ্যমে সমস্যার সমাধান করা হবে। তদন্তের সময় যদি অপরাধের দুটি উপাদান প্রকাশ পায়, তবে চালক শুধুমাত্র শিকার হিসাবে অর্থ পাবেন। যে দুর্ঘটনায় সে নিজেই দোষী তার কোনো ক্ষতিপূরণ হবে না। কিন্তু আদালত যদি মামলাটিকে একটি দুর্ঘটনা বলে বিবেচনা করে, তাহলে মান OSAGO স্কিম অনুযায়ী অর্থ প্রদান করা হবে।

ইতিমধ্যে দেওয়া পরিমাণের জন্য ক্ষতিপূরণ আরেকটি বিতর্কিত বিষয়। বাস্তবে, প্রায়ই এমন পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন অপরাধী স্বাধীনভাবে ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তিকে ক্ষতিপূরণ দেয় এবং তারপরে নথি সংগ্রহ করে (দুর্ঘটনা স্কিম, ট্রাফিক পুলিশের শংসাপত্র, ক্ষতির মূল্যায়ন সহ একটি পরীক্ষার ফলাফল) এবং যুক্তরাজ্যে আবেদন করে। আইন ইতিমধ্যে করা অর্থ প্রদানের জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করে না। অতএব, এই ধরনের ক্ষেত্রে, একটি প্রত্যাখ্যান সর্বদা অনুসরণ করে। ক্ষতির জন্য স্বেচ্ছায় ক্ষতিপূরণ হল অপরাধীর ব্যক্তিগত উদ্যোগ৷

একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে: কী করবেন?

প্রথমে, শান্ত হওয়ার চেষ্টা করুন, ইমার্জেন্সি গ্যাং চালু করুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুনএবং গাড়ি থেকে নামুন। যদি শিকার হয়, একটি অ্যাম্বুলেন্স কল করুন, ট্রাফিক পুলিশ এবং বীমা কল করুন। দুর্ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শীদের খোঁজার চেষ্টা করুন, তাদের যোগাযোগের বিশদ বিবরণ এবং বিবৃতি পান৷

ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের আগমনের আগে কোন অবস্থাতেই গাড়ি সরানো যাবে না। অন্তত চারটি ভিন্ন কোণ থেকে আপনার ফোন দিয়ে দুর্ঘটনাস্থলের ছবি তুলুন (প্রতিটি বেশ কয়েকটি শট)। রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্ন ফ্রেম করার চেষ্টা করুন।

আপনি অপেক্ষা করার সময়, ঘটনার একটি শংসাপত্র এবং OSAGO-এর অধীনে একটি বীমাকৃত ইভেন্টের ঘটনার একটি বিবৃতি প্রদান করুন। দুর্ঘটনার পরে চিকিত্সার শর্তাদি চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বিজ্ঞপ্তি ফর্মের মতই (লিখিতভাবে, ফোন, ফ্যাক্স, ইত্যাদি)।

ট্রাফিক পুলিশ আসার পরে, সমস্ত স্পষ্টীকরণে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করুন। কিভাবে দুর্ঘটনা ঘটেছে বিস্তারিত বর্ণনা করুন। দৃশ্য মানচিত্র সঠিক কিনা নিশ্চিত করুন. আপনি যদি অপরাধী হন, তাহলে কিছু অপ্রীতিকর পরিস্থিতি দেওয়ার চেষ্টা করুন: রাস্তার খারাপ অবস্থা, ভাঙা ট্রাফিক লাইট, চিহ্নের অভাব, সীমিত দৃশ্যমানতা। এবং দুর্ঘটনাটি ইচ্ছাকৃত ছিল না তা নির্দেশ করতে ভুলবেন না। অ্যালকোহল নেশা নির্ণয়ের জন্য একটি মেডিকেল পরীক্ষা প্রত্যাখ্যান করবেন না৷

যদি আপনি সেখানে সেট করা সমস্ত পরিস্থিতির সাথে একমত হন তবেই প্রোটোকলে স্বাক্ষর করুন৷

বীমা কোম্পানির জন্য নথি

• দুর্ঘটনার রিপোর্ট;
• ট্রাফিক পুলিশের কাছ থেকে সার্টিফিকেট;
• বীমা চুক্তি;
• গাড়ি নিবন্ধন শংসাপত্র;
• চালকের লাইসেন্স;
• বীমাকৃত পাসপোর্ট;
• টিআইএন অ্যাসাইনমেন্টের শংসাপত্র;
• পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি যদি ড্রাইভার গাড়ির মালিক না হয়।

OSAGO-এর জন্য কোন অর্থপ্রদান করা হবে, তা পরীক্ষায় নির্ধারিত হবে। অতএব, বীমা কোম্পানির কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ পাওয়ার আগে আপনার নিজের খরচে গাড়িটি মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। আইন অনুসারে, কোম্পানির কাছে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য 20 দিন আছে। আর্থিক ক্ষতিপূরণ ছাড়াও, গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে পরিষেবা স্টেশনের পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদান করাও সম্ভব। মেরামতের জন্য একটি রেফারেল প্রাপ্তির পরে, ক্লায়েন্ট কোম্পানির দ্বারা বাধ্যবাধকতা পূরণের শর্তাবলীর সম্ভাব্য বৃদ্ধি নিশ্চিত করে৷

যদি বীমাকৃত ব্যক্তি ক্ষতিপূরণের বরাদ্দকৃত পরিমাণ এবং মেরামত কাজের গুণমানের সাথে একমত না হন তবে তিনি সিদ্ধান্তকে চ্যালেঞ্জ করতে পারেন। এটি করার জন্য, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি স্বাধীন পরীক্ষা করা প্রয়োজন (এটি বাঞ্ছনীয় যে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তি উপস্থিত ছিলেন), একটি উপসংহার প্রাপ্ত করুন এবং একটি নতুন আবেদন সহ কোম্পানিতে জমা দিন। যদি এই ক্ষেত্রে আইসি গাড়ির মেরামতের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে অস্বীকার করে, তাহলে আপনাকে আদালতে যেতে হবে।

উপসংহার

সমস্ত গাড়ির মালিকদের অবশ্যই একটি নাগরিক দায় বীমা পলিসি থাকতে হবে, যা ড্রাইভার দ্বারা তৃতীয় পক্ষের দ্বারা সৃষ্ট উপাদান বা শারীরিক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়৷ সেপ্টেম্বর 2014 সাল থেকে, আইনী পরিবর্তনগুলি কার্যকর হয়েছে, যার অনুসারে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে OSAGO-এর জন্য অর্থপ্রদান 400 হাজার রুবেলে বৃদ্ধি করা হয়েছে। দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা নির্বিশেষে। নথি জমা দেওয়ার শর্তাদি চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সেইসাথে বিজ্ঞপ্তির ফর্ম: লিখিতভাবে, টেলিফোনে, সত্যতা, ইত্যাদি গ্রহণের জন্যযুক্তরাজ্যের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ২০ দিন সময় আছে। সমস্ত প্রশ্ন এবং মতবিরোধ প্রথমে স্বাধীনভাবে এবং তারপর আদালতের মাধ্যমে সমাধান করা হয়৷