OSAGO সহগ বৃদ্ধি করা: কারণ, শর্ত, গণনার নিয়ম, বৈধতার সময়কাল এবং অর্থপ্রদান

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-17 18:42

একটি OSAGO বীমা পলিসির খরচ রাশিয়ান ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় ব্যাংক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কিন্তু, তা সত্ত্বেও সবার দাম এক হতে পারে না। এটি OSAGO-এর ক্রমবর্ধমান সহগগুলির কারণে, যা বিভিন্ন পরামিতির উপর নির্ভর করে৷

ওসাগো

একটি OSAGO বীমা পলিসির খরচ একটি বেস রেট এবং বিভিন্ন সহগ নিয়ে গঠিত। এই শুল্কগুলি নীতির চূড়ান্ত মূল্যকে প্রভাবিত করে এবং হয় OSAGO বীমা সহগ বৃদ্ধি করতে পারে বা কমাতে পারে৷

গাড়ি বীমা হার:

1. CBM বা ক্লায়েন্টকে বোনাস ম্যালুস (পলিসির খরচ 50 শতাংশ পর্যন্ত কমাতে পারে এবং দাম দ্বিগুণ করতে পারে)।
2. অঞ্চল (গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের জায়গার পাশাপাশি গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে)। জেলা এবং গ্রামে নিবন্ধিত ড্রাইভারদের জন্য, মহানগরে নিবন্ধিতদের তুলনায় সহগ অনেক কম হবে। এটি এই কারণে যে মেগাসিটিগুলিতে প্রচুর পরিমাণে দুর্ঘটনা ঘটে।
3. বয়স এবং জ্যেষ্ঠতা। 22 বছরের কম বয়সী এবং অল্প অভিজ্ঞতার সাথে চালকদের জন্য নীতির মূল্য বৃদ্ধি পায়। এই কারণে যে তারা আরো অনেক তৈরিঅন্যান্য চালকের তুলনায় দুর্ঘটনা।
4. সীমাবদ্ধতা (এই সহগটি অন্তর্ভুক্ত ড্রাইভারের সংখ্যা বা সীমাবদ্ধতা ছাড়াই তালিকা দ্বারা প্রভাবিত হয়)।
5. শক্তি। গাড়ির জন্য এটি যত বেশি, বীমা তত বেশি ব্যয়বহুল।
6. লঙ্ঘন (ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন এবং ট্রাফিক দুর্ঘটনার উপস্থিতির ক্ষেত্রে, OSAGO-এর খরচ বাড়বে)।

বেস রেট (রাশিয়ান ফেডারেশনের সেন্ট্রাল ব্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এবং সমস্ত বীমা কোম্পানির জন্য একই) সমস্ত বিদ্যমান সহগ দ্বারা গুণ করা হয় এবং OSAGO নীতির চূড়ান্ত প্রিমিয়াম প্রাপ্ত হয়৷

KBM

রাস্তা নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য, আইন বীমা কোম্পানিগুলিকে একটি বিশেষ CBM হার ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছে যা বীমা প্রিমিয়াম সামঞ্জস্য করতে পারে। দুর্ঘটনার কারণে KBM ড্রাইভারদের অতিরিক্ত বোনাস বা ডাউনগ্রেড দিয়ে পুরস্কৃত করতে পারে। এর ব্যবহারের অর্থ হল ট্রাফিক দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালানোর জন্য চালকদের প্রেরণা বাড়ানো। এবং বীমা কোম্পানিগুলি, KBM-এর সাহায্যে, রাস্তার নিয়ম উপেক্ষা করে এমন নবাগত বা চালকদের সাথে একটি চুক্তি করার সময় ক্ষতি থেকে নিজেদের রক্ষা করে৷

KBM দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: বোনাস এবং ম্যালুস। বোনাস একটি সহগ যা বীমা প্রিমিয়াম হ্রাস করে। এবং এটি কেবলমাত্র চালককে সরবরাহ করা হয় যদি কোনও যানবাহন দুর্ঘটনা না ঘটে। ব্যতিক্রম হল একটি দুর্ঘটনা যাতে সে আহত হয়।

Malus হল CMTPL এর একটি গুণক, যা দুর্ঘটনার উপস্থিতির উপর নির্ভর করে প্রয়োগ করা হয়। তত বেশি দুর্ঘটনাযেটি ড্রাইভার অপরাধী বলে প্রমাণিত হয়েছে), সহগ তত বেশি হবে।

KBM চুক্তির অধীনে চূড়ান্ত বীমা প্রিমিয়ামকে প্রভাবিত করে। দুর্ঘটনার পরে OSAGO-এর গুণক সহগ-এর ডেটা একটি একক PCA সিস্টেমে থাকে। প্রতিটি চালকের নিজস্ব সহগ থাকে এবং গাড়ির মালিক যদি প্রিমিয়াম কমানোর জন্য কোম্পানি পরিবর্তন করতে চান তবে তিনি ভুল করবেন। যেহেতু সহগটি সাধারণ PCA সিস্টেমে রয়েছে, তাই এটি সমস্ত বীমা কোম্পানির জন্য একই হবে৷

একটি দুর্ঘটনার পরে OSAGO সহগ বৃদ্ধি শুধুমাত্র দুর্ঘটনার অপরাধীদের জন্য প্রয়োগ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়ির মালিক অন্য ব্যক্তির দোষের কারণে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় পড়েন তবে MSC অপরিবর্তিত থাকবে। তবে যদি গাড়ির চালক দুর্ঘটনায় অপরাধী হয়ে ওঠে, তবে দুর্ঘটনার হার হ্রাস পাবে এবং সেই অনুযায়ী, কেবিএম বৃদ্ধি পাবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি অপরাধীর সর্বোচ্চ শ্রেণী 13 হয়, তাহলে একটি একক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ফলে 7টি হ্রাস পাবে৷ হারানো ছাড় প্রায় 30 শতাংশ হবে৷ পূর্ববর্তী ক্লাসে ফিরে যেতে, প্রায় ছয় বছর ধরে দুর্ঘটনা ছাড়াই মোটর গাড়ি চালানো প্রয়োজন।

BMW ডাউনগ্রেড শর্ত

2015 সালে, OSAGO-এর দামে একটি লাফিয়ে পড়েছিল৷ চুক্তির অধীনে বীমাকৃত অর্থ বাড়ানোর সিদ্ধান্তের কারণে এটি ঘটেছে। এই মুহুর্তে, চুক্তির অধীনে সর্বাধিক বীমা পরিমাণ 400,000 রুবেল। এর বৃদ্ধির কারণে চুক্তির অধীনে প্রিমিয়াম বৃদ্ধি পেয়েছে। OSAGO বীমা পলিসি কিনতে মোটর গাড়ির মালিকদের সক্ষম করতেকম দামে, দুর্ঘটনা ছাড়াই মেশিন চালানো প্রয়োজন। এই শর্তে, চালকদের শ্রেণী প্রতি বছর এক করে বাড়বে, এবং অতিরিক্ত পাঁচ শতাংশ ছাড় দেওয়া হবে।

সর্বোচ্চ ডিসকাউন্ট হল বীমার মোট খরচের 50%, যথাক্রমে, সর্বোচ্চ শ্রেণী হবে 13টি। সর্বোচ্চ ডিসকাউন্ট কেনার জন্য, আপনাকে দশ বছরের জন্য দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালাতে হবে।

বেড়েছে CBM

একটি দুর্ঘটনা ঘটলে, OSAGO সহগ বৃদ্ধি পায় এবং ক্লাস পড়ে যায়। ক্লাস কতটা ড্রপ হবে তা নির্ভর করে ড্রাইভারটি যে অবস্থানে ছিল তার উপর। যদি তার 13 তম শ্রেণী থাকে, তবে একটি দুর্ঘটনার কারণে 7 এর অবনমন হবে। তৃতীয় শ্রেণীর ড্রাইভারদের দুটি পয়েন্টের অবনমন হবে। অর্থাৎ, ড্রাইভারের ক্লাস প্রাথমিকভাবে যত বেশি ছিল, সে তত বেশি মাত্রায় হারায়।

উদাহরণস্বরূপ, একজন চালক যদি একটি ক্যালেন্ডার বছরের মধ্যে অর্থপ্রদানের জন্য একটি বীমা কোম্পানিতে আবেদন করেন, তাহলে পরিষেবার দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে হার বাড়বে:

• তৃতীয় থেকে চতুর্থ - 1.55;
• পঞ্চম থেকে সপ্তম - 1, 44;
• অষ্টম থেকে ত্রয়োদশ - 1;
• একজন ড্রাইভার যিনি বছরে তিনবারের বেশি দুর্ঘটনায় পড়েছেন তিনি সর্বাধিক 2.45 এর CMTPL গুণক পাবেন, যা বীমা খরচ 250% বাড়িয়ে দেবে।

আগের এক্সিডেন্ট ক্লাস ফিরিয়ে দিতে, আপনাকে কয়েক বছর ধরে দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালাতে হবে এবং ধীরে ধীরে তা বাড়াতে হবে।

শিকারের জন্য MBM

চালক আহত হলে দুর্ঘটনার পর OSAGO-এর গুণক সহগ কী? চালক থাকলে নির্দেশক বাড়ানো উচিত নয়আহত দল। কিন্তু কখনও কখনও আপনাকে আপনার নির্দোষ প্রমাণ করতে হবে। বীমাকারীদের দ্বারা PCA-কে তথ্য প্রদান করার সময়, একটি ত্রুটি ঘটতে পারে, এবং বর্ধিত সহগ একটি নির্দোষ ব্যক্তির সাথে আবদ্ধ হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই আইন প্রয়োগকারী সংস্থার উপসংহারের সাথে RSA এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে। বীমা কোম্পানিগুলি তাদের নিজস্ব হার কমাতে পারে না, কারণ তারা PCA তথ্য ব্যবহার করে৷

টাইমিং

পলিসির স্ট্যান্ডার্ড মেয়াদ এক বছর (যদি প্রয়োজন হয়, পলিসিধারক বিশ দিন এবং তিন মাস পর্যন্ত একটি চুক্তি কিনতে পারেন)। OSAGO-এর হ্রাস বা বৃদ্ধি সহগ শুধুমাত্র এক বছরের জন্য বৈধ চুক্তির জন্য বৈধ।

উদাহরণস্বরূপ, চতুর্থ দুর্ঘটনা শ্রেণী এবং পাঁচ শতাংশ ছাড় সহ একটি গাড়ির মালিক ছয় মাসের জন্য একটি নীতি জারি করেছেন৷ এই সময়ের পরে, তিনি এটি পুনর্নবীকরণ করেননি, তবে একটি নতুন জারি করেছেন, পাঁচ শতাংশের নতুন ছাড়ের উপর গণনা করার সময়। একটি নতুন নীতি জারি করার প্রক্রিয়ায়, তিনি জানতে পেরেছিলেন যে দুর্ঘটনার শ্রেণী একই রয়ে গেছে, এবং ছাড়ের পরিমাণ বাড়েনি। সহগ একই ছিল, যেহেতু চুক্তিটি স্ট্যান্ডার্ড মেয়াদের জন্য বৈধ ছিল না।

এছাড়াও, যদি ড্রাইভার নির্দিষ্ট কারণে নীতিটি বাতিল করে দেয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির বিক্রয় বা নিষ্পত্তি), সহগ পরিবর্তন হবে না এবং একই থাকবে৷

বর্ধিত সহগের মেয়াদ শেষ হওয়ার সময়

কোন দূর্ঘটনার পর OSAGO গুণাগুণ বাড়ায় কতক্ষণ? একটি আদর্শ পরিস্থিতিতে, KBM নীতি চলাকালীন বৈধবছরের কিন্তু একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার পরে, ক্লাসে একটি তীব্র হ্রাস এবং সহগ বৃদ্ধি রয়েছে। তদুপরি, দুর্ঘটনার পরে সহগটির বৈধতার সময়কাল তিনগুণ হয়।

যদি দুর্ঘটনার আগে চালকের দুর্ঘটনার শ্রেণী 3টি ছিল, তারপরে এটি একটিতে নেমে এসেছে। সেই অনুযায়ী, ইউনিট রেট হল 1.45। চালককে বীমার জন্য প্রায় দ্বিগুণ টাকা দিতে হবে।

এই ক্ষেত্রে দুর্ঘটনার পর বর্ধিত OSAGO সহগ কতক্ষণ কাজ করে? এই ট্যারিফ তিন বছরের জন্য বৈধ হবে। অর্থাৎ, এই সময়ের মধ্যে চালককে বীমার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। চার বছর পর, তিনি 5% এর প্রথম ডিসকাউন্ট পেতে সক্ষম হবেন।

একটি দুর্ঘটনার পরে OSAGO এর গুণক সহগ পরিবর্তন করা কি সম্ভব

যদি একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, যার দোষী একজন চালক ছিলেন, তিনি কি এমসিএফ আরও কমাতে পারবেন? এই শুল্ক অবিলম্বে পরিবর্তন এবং হ্রাস করা যাবে না. কতক্ষণ OSAGO বৃদ্ধি ফ্যাক্টর কাজ করে? বর্ধিত সহগ শুধুমাত্র তিন বছরের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর পরিবর্তন সাপেক্ষে। অপরাধীর প্রধান কাজ হল এই সময়ের মধ্যে সাবধানে গাড়ি চালানো। প্রায়শই নতুনরা বছরে বেশ কয়েকবার দুর্ঘটনায় পড়ে। তদনুসারে, কেবিএম কয়েকগুণ বৃদ্ধি করা হবে। তাই তিন বছর দুর্ঘটনায় না জড়ানো জরুরি।

একটি দুর্ঘটনার পরে কিছু ড্রাইভার অজান্তে OSAGO চুক্তির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি মোটর গাড়ির মালিক তার ছেলেকে চালকের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছেন। একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার অপরাধী ছিল গাড়ির মালিকের ছেলে।পরবর্তী তিন বছরের জন্য, গাড়ির মালিক ব্যক্তিদের সীমাবদ্ধতা ছাড়াই বীমা ক্রয় করেন। এই সময়ের পরে, তিনি তার ছেলেকে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেন, যেহেতু, তার মতে, সড়ক দুর্ঘটনায় OSAGO-এর গুণক সহগের প্রভাব অদৃশ্য হওয়া উচিত। কিন্তু বর্ধিত শুল্ক অপরাধীর সাথে অপরিবর্তিত রয়েছে। ড্রাইভিং তথ্য প্রাপ্ত না হওয়ার কারণেই এটি ঘটেছে, তাই কোন পরিবর্তন হয়নি।

তিন বছর পর গুণাগুণ কমানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত হল চালকদের তালিকায় অপরাধীর অন্তর্ভুক্তি। এবং এর পরেই KBM এর মান পরিবর্তন হবে।

OSAGO নীতির খরচ এবং ড্রাইভারের তালিকা

OSAGO নীতির চূড়ান্ত মূল্য একটি নির্দিষ্ট যানবাহনের পরিচালনায় অন্তর্ভুক্ত ড্রাইভারদের উপর নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, মালিক দীর্ঘ সময়ের জন্য নিজেরাই গাড়ি চালিয়েছেন এবং শেষবারের জন্য 4,000 রুবেল প্রদান করেছেন। জীবনের পরিস্থিতির কারণে, তিনি তার স্ত্রীকে তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন (তার অভিজ্ঞতা 2 বছর)। চুক্তির চূড়ান্ত প্রিমিয়াম 6800 রুবেলের সমান হয়ে উঠেছে। চালকদের তালিকায় পত্নীকে অন্তর্ভুক্ত করার কারণে বীমার ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে। নীতির খরচ গণনা করার সময়, প্রোগ্রামটি ড্রাইভারের সর্বোচ্চ সহগ ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিকের দুর্ঘটনার শ্রেণী পরিবর্তিত হয়নি, তবে নীতির গণনার সময় এটি বিবেচনা করা হবে না।

FAC

একটি OSAGO বীমা পলিসির মূল্য গণনা করার সময়, বয়স এবং পরিষেবার দৈর্ঘ্যের সহগও প্রয়োগ করা হয়। এই ট্যারিফ, সেইসাথে KBM, বীমা খরচের জন্য উচ্চ গুরুত্ব। ড্রাইভারের যদি তিন বছরের বেশি অভিজ্ঞতা থাকে এবং বয়স 22 বছর থেকে হয়, তাহলে এই সহগ হবেসমান।

বয়স অনুসারে OSAGO সহগ বাড়ানো প্রযোজ্য হবে যদি ড্রাইভারের বয়স 22 বছরের কম হয়। এই ক্ষেত্রে, 1.8 বা 1.6 এর সমান শুল্ক প্রয়োগ করা হবে - মোটরচালকের অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে।

জ্যেষ্ঠতার জন্য OSAGO সহগ বাড়ানো হবে যদি ড্রাইভারের তিন বছরের কম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা থাকে। এবং, বয়সের উপর নির্ভর করে, এটি 1.7 বা 1.8 এর সমান হবে।

পরিষেবার বয়স এবং দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে গুণাঙ্ক গণনার টেবিলটি নীচে দেখানো হয়েছে৷

চালকদের বয়স	চালকদের অভিজ্ঞতা	চূড়ান্ত হার
22 বছরের কম বয়সী	3 বছর পর্যন্ত	1, 8
22 বছরের কম বয়সী	৩ বছরের বেশি	1, 6
22 বছরের বেশি	3 বছর পর্যন্ত	1, 7
22 বছরের বেশি	৩ বছরের বেশি	1

বিশেষজ্ঞরা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য থ্রেশহোল্ড অনুমোদন করেছেন, যা তিন বছরের। এটা বিশ্বাস করা হয় যে তিন বছরের একটানা ড্রাইভিং আরও পেশাদার ড্রাইভিংয়ের দিকে পরিচালিত করবে।

সারণীটি দেখায় যে 22 বছরের কম বয়সী বা প্রাসঙ্গিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ছাড়াই একটি OSAGO বীমা পলিসি উচ্চ মূল্যে কিনতে হবে৷

RSA

PCA সিস্টেম সেই সমস্ত চালকদের সম্পর্কে তথ্য সঞ্চয় করে যারা একটি গাড়ির বীমা করেছে বা একটি OSAGO চুক্তির অধীনে তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। অনেক চালক দাবি করেন যে তাদের একটি উচ্চ দুর্ঘটনার ক্লাস হওয়া উচিত কারণ তাদের গাড়ি চালানোর অনেক অভিজ্ঞতা রয়েছে। চালকরা বিশ্বাস করেন যে বীমা কোম্পানিগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে পলিসির খরচ বাড়ায়। দুর্ঘটনার ক্লাস মোকাবেলা করার জন্য, আপনি PCA সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে বীমাকারীদের ইউনিয়নের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে যেতে হবে এবং ক্লাস বিবেচনার জন্য একটি আবেদন ছেড়ে যেতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে ক্ষেত্রগুলিতে নিজের সম্পর্কে সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা প্রবেশ করতে হবে৷

RSA থেকে একটি উত্তর ড্রাইভারের ই-মেইলে পাঠানো হবে। যদি সত্যিই ডিসকাউন্টের ক্ষতি হয় তবে আপনাকে চিঠিটি মুদ্রণ করতে হবে এবং আপনার বীমা কোম্পানিতে যেতে হবে। কর্মচারীরা আপগ্রেড করতে এবং অতিরিক্ত অর্থপ্রদানকৃত নগদ ফেরত পেতে সক্ষম হবেন।

দুর্ঘটনার শ্রেণী যাতে না কমে, তার জন্য বীমা চুক্তিতে স্বাক্ষর করার আগে প্রবেশ করা সমস্ত ডেটা পরীক্ষা করা প্রয়োজন৷ ড্রাইভারের ব্যক্তিগত তথ্যে ত্রুটির কারণে ছাড়ের ক্ষতি হতে পারে। এছাড়াও, ড্রাইভারের লাইসেন্স পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই বীমাকারীর অফিসে যেতে হবে এবং নীতিতে পরিবর্তন করতে হবে। সুতরাং, পুরানো অধিকারগুলিতে ছাড়গুলি নতুনগুলিতে স্থানান্তরিত হবে এবং কোনও ক্ষতি হবে না। আপনি যদি পলিসির মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে নতুন অধিকার নিয়ে আসেন, তাহলে সমস্ত সঞ্চিত ডিসকাউন্ট অদৃশ্য হয়ে যাবে, দুর্ঘটনার শ্রেণী তিনটির সমান হয়ে যাবে।

টিপস

বীমা পলিসির খরচ কমানোর জন্য, আপনি ড্রাইভারদের তালিকায় সেই ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত করতে পারবেন না যারা দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি স্ত্রীর একটি গুণক গুণক থাকে, তাহলে স্বামী পারেতালিকা থেকে এটি সরান। তবে এই ক্ষেত্রে, তিনি গাড়ি চালাতে পারবেন না। আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে চালক যত বেশি দুর্ঘটনা ছাড়া গাড়ি চালাবেন, ভাড়া তত কম হবে।

যদি চালক একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার অপরাধী হন, কিন্তু তাকে একটি মোটর গাড়ি চালাতে হবে, তাহলে গাড়ির মালিক তালিকাটি সীমাবদ্ধ না করেই বীমা ক্রয় করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, অধিকার সহ যে কোনও ড্রাইভার গাড়ির চাকার পিছনে বসতে পারে। কিন্তু এটা লক্ষণীয় যে বীমার খরচ 80% বৃদ্ধি পাবে।

সমস্ত নির্ভরযোগ্য বীমা কোম্পানি PCA ডাটাবেস ব্যবহার করে। তাই রেট কমানোর জন্য অন্য বীমা কোম্পানির সঙ্গে যোগাযোগ করে লাভ নেই। যদি কোম্পানী কম দামে একটি পলিসি প্রদান করতে সক্ষম বলে দাবি করে, তাহলে এই বীমাকারীর লাইসেন্স পরীক্ষা করা এবং তাদের দাবিগুলি পরিচালনা করা মূল্যবান৷

আপনি সাবধানে এবং সাবধানে গাড়ি চালানোর মাধ্যমে গুণক এড়াতে পারেন। সর্বোপরি, একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কেবল বীমা চুক্তিতে একটি বর্ধিত সহগ নয়, তবে সবার আগে এটি মানুষের জীবন এবং স্বাস্থ্য। পরিসংখ্যান অনুসারে, রাশিয়ান ফেডারেশন ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সংখ্যার দিক থেকে প্রথম স্থানে রয়েছে, যার ফলাফল অংশগ্রহণকারীদের মৃত্যু। OSAGO বীমা কমানোর জন্য সমাধান খোঁজার দরকার নেই। সড়ক নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিন।