এটা কি OSAGO KBM বীমার জন্য বৈধ? বীমায় KBM কি?

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

একটি গাড়ির মালিক হওয়ার আনন্দের সাথে নতুন দায়িত্ব আসে। বিশেষ করে, মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা করার প্রয়োজন। সবাই জানে যে দুর্ঘটনা ঘটলে, পলিসি বিক্রি করা কোম্পানির দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। প্রশ্ন ওঠে কিভাবে এর মান গঠিত হয় এবং এটি কিসের উপর নির্ভর করে।

বীমার অন্যতম প্রধান উপাদান হল KBM। এতদিন আগে এমন তথ্য ছিল যে এটি Rosgosstrakh এ বাতিল করা হয়েছে। তাই নাকি? আমরা এই নিবন্ধে আলোচনা করব।

KBM: শব্দটি বোঝানো হচ্ছে

KBM - নির্দেশিত সংক্ষেপণের পিছনে কী লুকিয়ে আছে? এটি তথাকথিত বোনাস-ম্যালুস সহগ, যা ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা এবং তার সাথে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনার সংখ্যার উপর নির্ভর করে। এই নিয়ম কিছু অপ্রয়োজনীয় মনে হতে পারে. তবে এর উদ্দেশ্য চালকদের সাবধানে গাড়ি চালাতে উৎসাহিত করা। সব পরে, দুর্ঘটনা এবং মেরামত ছাড়া, কেউ দিতে পারে নাপ্রয়োজন এবং লোকসান ছাড়া, বীমা কোম্পানির লাভ কেবল বাড়বে।

CBM এর অর্থ আরও ভালোভাবে বুঝতে - এই প্যারামিটারের অর্থ কী, শুধু "বোনাস-ম্যালুস" বাক্যাংশটি সম্পর্কে চিন্তা করুন। অর্থাৎ, আমরা এমন এক ধরনের পুরস্কারের কথা বলছি যা ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালানোর উপর নির্ভর করে। OSAGO-তে, দুর্ঘটনা-মুক্ত ড্রাইভিং-এর প্রতি বছরের জন্য বোনাস 5%।

কিন্তু CBM-এর ধারণাটিকে আরও ব্যাখ্যা করার ক্ষেত্রে প্রশ্ন ওঠে: "ম্যালুস" কী? যদি OSAGO নীতির মালিক তার গাড়িতে দুর্ঘটনায় পড়েন, যার অপরাধী, তাহলে ডিসকাউন্ট বাতিল বা হ্রাস করা হয়। কিন্তু আপনি যদি দুর্ঘটনার জন্য দায়ী না হন, তবে এটি পরবর্তী বছরের বীমা খরচ প্রভাবিত করবে না। ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের অংশগ্রহণ ছাড়া দুর্ঘটনাটি নথিভুক্ত করা হলেও এই অবস্থা অব্যাহত থাকবে৷

এই ক্ষেত্রে খরচের পরিবর্তন না হওয়ার কারণ খুবই সহজ - OSAGO হল দায় বীমা, গাড়ির বীমা নয়। এবং, অবশ্যই, শুধুমাত্র দোষী পক্ষই এটি বহন করে।

কোম্পানি পরিবর্তন করার সময়, CBM কি পরিবর্তন হয়?

OSAGO বীমাতে, গণনা করা সহজ কাজ নয়। ড্রাইভারের সম্পূর্ণ বীমা ইতিহাস বিবেচনায় নেওয়া হয়। আপনি কীভাবে আপনার প্রতিকূলতা খুঁজে পেতে পারেন তার জন্য কয়েকটি সাধারণ বিকল্প বিবেচনা করুন৷

1. একই বীমা কোম্পানিতে কাজ করার সময়, ডেটা অভ্যন্তরীণ ডাটাবেসে সংরক্ষণ করা হয়। তারপর, একটি নতুন নীতির জন্য আবেদন করার সময়, এজেন্ট এটি দেখেন এবং চূড়ান্ত খরচ ঘোষণা করেন৷
2. যদি গাড়ির মালিক বীমা কোম্পানি পরিবর্তন করতে চান, তাহলে ডিসকাউন্ট রাখার জন্য তাকে কোম্পানির কাছ থেকে একটি শংসাপত্র জমা দিতে হবে যেখানেতিনি আগে বীমা করেছিলেন।
3. কিন্তু কোনো শংসাপত্র না থাকলেও, পিসিএ অপারেটরের একটি স্বয়ংক্রিয় ডাটাবেস রয়েছে, যেখানে পলিসি প্রাপ্ত সমস্ত নাগরিকদের সম্পর্কে তথ্য সংরক্ষণ করা হয়। যাইহোক, ব্যক্তিগতভাবে এই প্রক্রিয়াটিকে নিয়ন্ত্রণ করা ভাল, কারণ এটি ঘটে যে যুক্তরাজ্যের তথ্য প্রবেশ করানো হয়নি বা সিস্টেমে ব্যর্থতা ছিল৷
4. কিছু বীমা কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে, একটি বিশেষ পরিষেবা প্রদান করা হয় যা আপনাকে OSAGO বীমার জন্য CBM গণনা করতে দেয়। এটি একটি অনলাইন ক্যালকুলেটর পরিষেবা। একই সময়ে, ড্রাইভারকে রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর বীমাকারীদের ডাটাবেসের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়৷
5. এটাও হয় যে কিছু IC নীতিতে CBM লিখে দেয়। এটি সাবধানে অধ্যয়ন করুন: ড্রাইভারের নামের বিপরীতে বা "বিশেষ চিহ্ন" কলামে একটি সহগ আছে কি? যাইহোক, যেহেতু এই তথ্য নীতিতে প্রতিফলিত হতে হবে না, তাই এটি কদাচিৎ প্রবেশ করানো হয়।
6. বীমা পলিসিতে স্ট্যাম্পে তালিকাভুক্ত নম্বরে বীমা কোম্পানিকে কল করার চেষ্টা করুন। OSAGO বিভাগের সাথে সংযুক্ত হতে বলুন এবং বলুন যে আপনি চুক্তি নবায়ন করতে চান, তাই আপনি আগামী বছরের জন্য আপনার ক্লাসের সাথে পরিচিত হতে চান।

এটা কিভাবে গণনা করা হয়?

আগে, বীমা করার সময় KBM একটি নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে বাঁধা ছিল। অতএব, যখন একটি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, সমস্ত বোনাস শূন্যে পুনরায় সেট করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিটি স্পষ্টতই অসুবিধাজনক এবং অলাভজনক ছিল। অতএব, যখন সিস্টেমের ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল, তখন এটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, এবং KBM একজন ব্যক্তির সাথে যুক্ত হতে শুরু করেছিল, একটি গাড়ি নয়৷

বীমায় CBM-এর সূচকগুলি হল 15টি ক্লাস, যার মান 2.45 থেকে 0.5 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়৷ একজন ক্লায়েন্ট যিনি একটি বীমা কোম্পানিতে আবেদন করেছিলেনপ্রথমবার, তৃতীয় শ্রেণী পায় এবং একটি আদর্শ খরচ আছে৷

প্রতি বছর, যখন চালকের কারণে কোনো দুর্ঘটনা ঘটে না, তখন MSC কমে যায়। অর্থাৎ আগামী বছর ৫% ডিস্কাউন্ট সহ ইতিমধ্যেই ৪র্থ শ্রেণী হবে। যাইহোক, OSAGO মালিকের দোষের কারণে দুর্ঘটনা ঘটলে, শ্রেণী অনিবার্যভাবে হ্রাস পাবে এবং বীমার খরচ বৃদ্ধি পাবে। গণনা একটি বিশেষ KBM টেবিল অনুযায়ী করা হয়।

যদি পলিসিতে একাধিক ড্রাইভার থাকে, তাহলে গণনা করা হয় তাদের মধ্যে একটির সর্বোচ্চ CBM অনুযায়ী। এবং যদি এটি কোনও বিধিনিষেধ ছাড়াই একটি গাড়ি ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে, তবে পূর্ববর্তী নীতির জন্য কতগুলি অর্থপ্রদান করা হয়েছিল তার উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়৷

সত্য ছাড়া কিছুই নয়

OSAGO ইস্যু করার সময়, এজেন্ট জিজ্ঞাসা করতে পারে কতটি দুর্ঘটনা ঘটেছে। অবশ্যই, একটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম খুব ভাল, কিন্তু তবুও, আইসি, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি নিরাপদে খেলতে পছন্দ করে৷

OSAGO নিয়ম অনুযায়ী, মিথ্যা তথ্য প্রদান করা নিষিদ্ধ। যদি এটি পাওয়া যায়, বাধ্যতামূলক বীমা চুক্তিটি অবৈধ ঘোষণা করা হবে এবং এতে ব্যয় করা অর্থ ফেরত দেওয়া হবে না। দুর্ঘটনার পরে যারা প্রতারিত হয়েছেন তাদের জন্য সেরা ভাগ্য অপেক্ষা করছে না। তারপর চুক্তিটি আদালতের মাধ্যমে সমাপ্ত হয় এবং অর্থপ্রদানগুলি ব্যক্তিগতভাবে পরিশোধ করতে হবে। এবং এটাই সব না। পরের বার যখন ড্রাইভার বীমা নেয়, তখন এর দাম অর্ধেক বেড়ে যাবে, অর্থাৎ MSC 1.5 গুণ বেড়ে যাবে। অতএব, OSAGO স্বাক্ষর করার সময় যুক্তরাজ্যের সাথে প্রতারণা না করাই ভালো।

CBM=1

এটা ঘটে যে CBM একের সমান। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে এটি ঘটে:

1. যখন বিদেশীদের মালিকানাধীন যানবাহন বীমা করা হয় (এই ধরনের গাড়ি সাধারণত অস্থায়ীভাবে রাশিয়ায় থাকে)।
2. ট্রেলারের বীমা করার সময়।
3. যখন খুব অল্প সময়ের জন্য বীমা করা হয়।

বীমা ওভারচার্জ

কখনও কখনও কেবল অসাধু গাড়ির মালিকরা প্রতিপক্ষকে নয়, যুক্তরাজ্যকেও প্রতারিত করার চেষ্টা করে। এটি নীতির ব্যয়ের একটি অযৌক্তিক বৃদ্ধি৷

প্রায়শই এটি কেবিএম সম্পর্কে একটি সাধারণ নীরবতা। একজন ড্রাইভারকে একটি আদর্শ গণনা দেওয়া যেতে পারে যিনি সঠিক, কিন্তু বীমা বিষয়ে জ্ঞানী নন।

অর্থাৎ, দেখা যাচ্ছে যে প্রথমবার বিমা করার সময় একই পরিমাণ CBM বছরের পর বছর একই থাকে। এবং এটি বীমার পরিমাণকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করতে পারে৷

এজেন্টদের দ্বারা ব্যবহৃত আরেকটি সাধারণ পদ্ধতি হল অতিরিক্ত বীমা বিক্রি করা। সুতরাং, খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। প্রায়শই, ব্যবস্থাপনার জন্য কর্মচারীদের গ্রাহকদের কাছে বীমা বিক্রি করার চেষ্টা করতে হয় যা তাদের প্রয়োজন নেই।

অবশ্যই, এই জাতীয় জিনিসগুলিতে একজনের কঠোর প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত। প্রথমত, আপনি অপ্রয়োজনীয় অফার ছাড়া একটি নীতি জারি করার দাবি করুন, এবং যদি এটি সাহায্য না করে, তাহলে হুমকি দিন যে আপনি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে অভিযোগ করবেন। বেশীরভাগ ক্ষেত্রেই, এটি বিশ্বাসযোগ্যভাবে কাজ করে৷

এটাও ঘটে যে অন্য কোম্পানি থেকে সরে যাওয়ার সময়, বীমাকারীরা ক্লায়েন্টকে একটি সহগ দেয়।

দয়া করে মনে রাখবেন - আপনি যদি আপনার KBM হারিয়ে ফেলেন, তবে এটি পুনরুদ্ধার করতে অনেক সময় লাগবে, এবং এর সাথে আর্থিক অদৃশ্য হয়ে যাবে।

কীভাবেটাকা বাঁচান?

তাহলে, আসুন এটি বের করা যাক: নীতির জন্য কম অর্থ প্রদানের জন্য এটি কীভাবে করবেন। নিম্নলিখিত দিকগুলি এখানে গুরুত্বপূর্ণ:

• আঞ্চলিক সহগ। আমরা এমন একজন চালকের কথা বলছি যার স্থায়ী নিবন্ধন প্রদেশে বা গ্রামে। তার জন্য, বীমা খরচ একটি মহানগর বাসিন্দার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। অনেক নাগরিক যাদের আউটব্যাকে আত্মীয় রয়েছে তারা তাদের জন্য গাড়ি নিবন্ধন করে এবং সাধারণ পাওয়ার অফ অ্যাটর্নির অধীনে গাড়ি চালায়।
• প্রত্যেকের জন্য গাড়ি চালানোর অনুমতি নিয়ে বীমা কেনার চেয়ে গাড়ির সাথে বিশ্বাসযোগ্য ব্যক্তিদের নীতিতে অন্তর্ভুক্ত করা ভাল। পরের বিকল্পটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল। এছাড়াও, আপনার সাবধানে বিবেচনা করা উচিত যে BMR সীমাবদ্ধতা ছাড়াই বীমার সাথে পরিবর্তন হবে কিনা।
• যদি আপনি শীতকালে গাড়ি চালাতে না যান, তাহলে বেশ কয়েক মাসের জন্য একটি পলিসি কেনা ভালো - যখন আপনি গাড়ি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন৷

সাম্প্রতিক RSA পরিবর্তন

গত বছরের ডিসেম্বর থেকে, রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর ইন্স্যুরার্স বীমাতে KBM ব্যবহারের জন্য একটি নতুন পদ্ধতি চালু করেছে৷ এই পরিবর্তন কি? অ্যালগরিদমটি হল যে যদি পলিসিধারক সহগের মানগুলির সাথে একমত না হন তবে IC AIS RSA-তে মান পরীক্ষা করতে বাধ্য। ব্যবহৃত বীমাকারীর সাথে অমিলের ক্ষেত্রে, যা চিহ্নিত করা হয়েছে তা প্রযোজ্য হবে। তাহলে গুণাগুণ শুধুমাত্র বর্তমান নীতিতে নয়, পরবর্তী সমস্ত নীতিতেও বিবেচনা করা হবে। আসুন টেবিলের দিকে তাকাই।

আইনি ভিত্তি

নিয়ন্ত্রক নথি যা MSC সিস্টেমকে পরিচালনা করে:

• CTP আইন, প্রবন্ধ 9, 15।
• ওসাগো নিয়ম,অনুচ্ছেদ 20, 35.
• সরকারি ডিক্রি 739.

এছাড়া, একটি বিশদ "পিসিএ-এর পদ্ধতিগত ম্যানুয়াল অন বিমা সংস্থার নং 7 কর্মীদের প্রশিক্ষণ"।

রসগোস্ট্রাখে কেস

কয়েক বছর আগে, একটি বৃহত্তম বীমা কোম্পানি - Rosgosstrakh-এ, একদিন তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে OSAGO বীমা করার সময় KBM বাতিল করা হয়েছিল। তদুপরি, অসাধু বীমাকারীদের জন্য একটি সুবিধাজনক মুহূর্ত ছিল - অন্যান্য সংস্থাগুলির কাছে ফর্ম উপলব্ধ ছিল না, তাই চালকদের রোসগোস্ট্রাখে শূন্য শ্রেণীর একটি পলিসি কিনতে হয়েছিল৷

এছাড়াও, কিছু অফিসে, অতিরিক্ত বীমাও আরোপ করা হয়েছিল, পাশাপাশি একটি বৈধ ডায়াগনস্টিক কার্ডের ক্ষেত্রেও একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করা হয়েছিল৷

যারা তাদের অধিকারের জন্য দাঁড়িয়েছিল তারা ন্যায়বিচার চেয়েছিল: এই ক্ষেত্রে, কেবিএম ক্লাস। মামলা করার দরকার কি? আদালতের জন্য, যেমন আপনি জানেন, লিখিত প্রমাণ সমন্বিত একটি ভিত্তি থাকা প্রয়োজন (তাদের কাছ থেকে লিখিতভাবে একটি অফিসিয়াল অবস্থান পেতে হলে আপনাকে আগে থেকে লিখতে হবে), সেইসাথে সাক্ষী, অডিও, ভিডিও রেকর্ডিং, এবং মত. তবে প্রায়শই এই জাতীয় সমস্যাগুলি আদালতে না নিয়েই সমাধান করা যেতে পারে৷

অবশ্যই, দুর্ঘটনামুক্ত হওয়ার জন্য বীমা কোম্পানিগুলির জন্য 50% পর্যন্ত ছাড় দেওয়া খুব লাভজনক নয়। অতএব, কর্মীরা এটি পুনরায় সেট করার জন্য বিভিন্ন কৌশলে যান। এছাড়াও, গাড়ির মালিকরা তাদের নিরক্ষরতার জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন। সর্বোপরি, কেউ কেউ KBM এর অস্তিত্ব সম্পর্কেও জানেন না।

অতএব, যদি একটি ত্রুটি ঘটে এবং আপনার KBM পুনরায় সেট করা হয়, তাহলে এটি পুনরুদ্ধার করতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করতে হবে:

• যদি ভুল থেকেএক বছরেরও কম সময়ে ঘটেছে, PCA-কে যাচাইয়ের অনুরোধ সহ একটি চিঠি পাঠান;
• ড্রাইভিং লাইসেন্সের কপি এবং সঠিক কেবিএম সহ পুরানো নীতি চিঠির সাথে সংযুক্ত করা উচিত;
• যদি কয়েক মাসের বেশি সময় ধরে কোনো উত্তর না পাওয়া যায়, তাহলে আপনাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের সেন্ট্রাল ব্যাঙ্কের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, যেখান থেকে সঠিক KBM পুনরায় গণনা করা হবে।

উপসংহার

নিবন্ধটি থেকে আমরা KBM সম্পর্কে শিখেছি: সংক্ষিপ্তকরণের অর্থ কী, এটি কীভাবে গণনা করা হয়, এর নকশায় কী কী সমস্যা থাকতে পারে এবং কীভাবে সেগুলি সমাধান করা যায়। "আগে সতর্ক করা হয়েছে" - ভাল, এই ক্ষেত্রে। KBM কি আজ OSAGO বীমার জন্য বৈধ? অবশ্যই. বীমার জন্য আবেদন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন, চাপের কাছে নতিস্বীকার করবেন না এবং আপনার প্রয়োজন নেই এমন অতিরিক্ত "বিকল্প"গুলির জন্য মীমাংসা করবেন না এবং যদি KBM গণনার লঙ্ঘন প্রকাশ করা হয় তবে এটিকে বিতর্ক করুন এবং সঠিক সূচকগুলি অর্জন করুন৷