জাপানের শিল্প: শিল্প এবং তাদের উন্নয়ন

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

জাপান (নিহন, বা নিপ্পন) অন্যতম প্রধান অর্থনৈতিক শক্তি। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের সাথে অন্যতম নেতা। এটি পূর্ব এশিয়ার মোট পণ্যের 70%।

জাপানের শিল্প উন্নয়নের উচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, বিশেষ করে বিজ্ঞান ও শিক্ষার ক্ষেত্রে। বিশ্ব অর্থনীতির নেতাদের মধ্যে রয়েছে টয়োটা মোটরস, সনি কর্পোরেশন, ফুজিৎসু, হোন্ডা মোটরস, তোশিবা এবং অন্যান্য।

বর্তমান অবস্থা

জাপান খনিজ পদার্থের দিক থেকে দুর্বল - শুধুমাত্র কয়লা, তামা এবং সীসা-জিঙ্ক আকরিকের মজুদ গুরুত্বপূর্ণ। সম্প্রতি, বিশ্ব মহাসাগরের সংস্থানগুলির প্রক্রিয়াকরণও প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে - সমুদ্রের জল থেকে ইউরেনিয়াম নিষ্কাশন, ম্যাঙ্গানিজ নোডুলস নিষ্কাশন৷

বৈশ্বিক অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে, রাইজিং সান ল্যান্ড মোট উৎপাদনের প্রায় 12%। জাপানের নেতৃস্থানীয় শিল্পগুলি হল লৌহঘটিত এবং অ লৌহঘটিত ধাতুবিদ্যা, যান্ত্রিক প্রকৌশল (বিশেষ করেস্বয়ংচালিত, রোবোটিক্স এবং ইলেকট্রনিক্স), রাসায়নিক এবং খাদ্য শিল্প।

ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনিং

রাজ্যের মধ্যে তিনটি বৃহত্তম অঞ্চল রয়েছে:

• টোকিও-ইয়োকোহামা, যার মধ্যে রয়েছে কেহিন, পূর্ব জাপান, টোকিও প্রিফেকচার, কানাগাওয়া, কান্টো অঞ্চল।
• নাগোয়া, তুকে এটিকে বোঝায়।
• ওসাকা-কোব (হান-সিন)।

উপরের পাশাপাশি, আরও ছোট এলাকা রয়েছে:

• উত্তর কিউশু (কিতা-কিউশু)।
• ক্যান্টো।
• পূর্ব সামুদ্রিক শিল্প অঞ্চল (টোকাই)।
• টোকিও-টিবা (এর মধ্যে রয়েছে কেই-ইয়ো, পূর্ব জাপান, কান্টো অঞ্চল এবং চিবা প্রিফেকচার)।
• জাপান অভ্যন্তরীণ সমুদ্র এলাকা (সেটো নাইকাই)।
• উত্তর ভূমির শিল্প এলাকা (হোকুরিকু)।
• কাশিমা অঞ্চল (এর মধ্যে রয়েছে একই পূর্ব জাপান, কাশিমা, কান্তো অঞ্চল এবং ইবারাকি প্রিফেকচার)।

উৎপাদন আয়ের 50% এরও বেশি টোকিও অঞ্চলের ইয়োকোহামা, ওসাকা, কোবে এবং নাগোয়া এবং সেইসাথে উত্তর কিউশুর কিটাকিউশু থেকে আসে।

এই দেশের বাজারের সবচেয়ে সক্রিয় এবং স্থিতিশীল উপাদান হল ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসা। সমস্ত জাপানি কোম্পানির 99% এই এলাকার অন্তর্গত। যাইহোক, এটি বস্ত্র শিল্পের জন্য সত্য নয়। জাপানের হালকা শিল্প (যার মধ্যে উল্লিখিত শিল্পটি প্রধান উপাদান) বড়, সুসজ্জিত উদ্যোগের উপর ভিত্তি করে৷

কৃষি

দেশটির কৃষি জমি তার ভূখণ্ডের প্রায় ১৩% জুড়ে।তদুপরি, এই জমির অর্ধেকই ধান চাষের জন্য ব্যবহৃত বন্যার মাঠ। এর মূলে, এখানে কৃষি বৈচিত্র্যময়, এবং এটি কৃষির উপর ভিত্তি করে, এবং আরও সঠিকভাবে, ধান, শিল্প ফসল, সিরিয়াল এবং চা চাষ।

তবে, জাপান যে গর্ব করতে পারে তা নয়। এই দেশে শিল্প ও কৃষি সক্রিয়ভাবে বিকশিত এবং সরকার দ্বারা সমর্থিত, যা তাদের প্রতি অনেক মনোযোগ দেয় এবং তাদের উন্নয়নে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করে। উদ্যানপালন এবং সবজি চাষ, রেশম চাষ, পশুপালন, বনায়ন এবং সামুদ্রিক কারুশিল্পও একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করে৷

কৃষি খাতে চাল একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান দখল করে আছে। সবজি চাষ প্রধানত শহরতলিতে বিকশিত হয়, এর জন্য প্রায় এক চতুর্থাংশ কৃষি জমি বরাদ্দ করা হয়। বাকি এলাকা শিল্প ফসল, চারার ঘাস এবং তুঁত গাছ দ্বারা দখল করা হয়।

প্রায় 25 মিলিয়ন হেক্টর বনভূমি দ্বারা আচ্ছাদিত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই মালিক কৃষক। ক্ষুদ্র মালিকদের প্রায় 1 হেক্টর প্লট রয়েছে। প্রধান মালিকদের মধ্যে রয়েছে রাজকীয় পরিবারের সদস্য, মঠ এবং মন্দির।

গরু প্রজনন

উদীয়মান সূর্যের দেশে গবাদি পশুর প্রজনন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেই সক্রিয়ভাবে বিকশিত হতে শুরু করে। এটির একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে - এটি আমদানি করা, আমদানি করা ফিড (ভুট্টা) এর উপর ভিত্তি করে। নিজস্ব জাপানি অর্থনীতি সমস্ত চাহিদার এক তৃতীয়াংশের বেশি প্রদান করতে সক্ষম৷

পশুপালনের কেন্দ্র হল Fr. হোক্কাইডো। উত্তরাঞ্চলে শূকর প্রজনন গড়ে উঠেছে। সাধারণভাবে, গবাদি পশুর সংখ্যা 5 ছুঁয়েছেমিলিয়ন ব্যক্তি, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেক দুগ্ধজাত গাভী।

মাছ ধরা

সমুদ্র হল জাপানের একটি সুবিধা যা উপভোগ করতে পারে৷ দেশের দ্বীপ অবস্থান থেকে শিল্প ও কৃষি উপকৃত হয় একাধিক সুবিধা: এটি পণ্য সরবরাহের জন্য একটি অতিরিক্ত রুট, এবং পর্যটন খাতে সাহায্য করে এবং বিভিন্ন ধরনের খাবার।

তবে, সমুদ্র সত্ত্বেও, দেশটিকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ পণ্য আমদানি করতে হয় (আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে, সামুদ্রিক প্রাণীর নিষ্কাশন শুধুমাত্র আঞ্চলিক জলের সীমানার মধ্যে অনুমোদিত)।

মাছ ধরার প্রধান বস্তু হেরিং, ফ্লাউন্ডার, কড, স্যামন, হ্যালিবুট, সরি ইত্যাদি। প্রায় এক তৃতীয়াংশ ধরা হয় হোক্কাইডো দ্বীপের জল থেকে। জাপান আধুনিক বৈজ্ঞানিক চিন্তাধারার অর্জনগুলিকে বাইপাস করেনি: এখানে জলজ চাষ সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে (মুক্তা ঝিনুক, মাছ লেগুনে এবং ধানের ক্ষেতে জন্মে)।

পরিবহন

1924 সালে, দেশে মোট গাড়ি পার্ক ছিল প্রায় 17.9 হাজার ইউনিট। একই সময়ে, বলদ বা ঘোড়া দ্বারা চালিত রিকশা, সাইকেল আরোহী এবং ওয়াগনের একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যা ছিল।

20 বছর পরে, ট্রাকের চাহিদা বেড়েছে, মূলত সেনাবাহিনীর ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে। 1941 সালে, দেশে 46,706টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে মাত্র 1,065টি গাড়ি ছিল৷

জাপানের স্বয়ংচালিত শিল্প দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেই বিকশিত হতে শুরু করে, যার প্রেরণাকোরিয়া যুদ্ধ ছিল. যেসব কোম্পানি সামরিক আদেশ গ্রহণ করেছিল তাদের আমেরিকানরা আরও অনুকূল শর্ত প্রদান করেছিল৷

৫০ দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, যাত্রীবাহী গাড়ির চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পায়। 1980 সালের মধ্যে, জাপান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ছাড়িয়ে বিশ্বের শীর্ষ রপ্তানিকারক হয়ে ওঠে। 2008 সালে, এই দেশটি বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকার হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল৷

জাহাজ নির্মাণ

এটি নেতৃস্থানীয় শিল্পগুলির মধ্যে একটি, যেখানে 400,000 জনেরও বেশি লোককে নিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে যারা সরাসরি কারখানায় এবং সহায়ক উদ্যোগে কাজ করে৷

উপলব্ধ ক্ষমতা সব ধরনের এবং উদ্দেশ্যের জাহাজ নির্মাণের অনুমতি দেয়, যখন 8টির মতো ডকগুলি সুপারট্যাঙ্কার তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার 400 হাজার টন স্থানচ্যুতি জাপানে তৈরি করা হয়েছে৷

এই অঞ্চলে জাপানের শিল্পের বিকাশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে শুরু হয়েছিল, যখন 1947 সালে একটি পরিকল্পিত জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রম পরিচালনা করা শুরু হয়েছিল। এর সাথে সঙ্গতি রেখে, কোম্পানিগুলো সরকারের কাছ থেকে খুব সুবিধাজনক ছাড়পত্র পেয়েছে, যা প্রতি বছর বাজেট বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পেয়েছে।

1972 সাল নাগাদ, 28তম কর্মসূচিতে (সরকারি সহায়তায়) মোট 3,304 হাজার গ্রস টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তেল সংকট স্কেলটিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছিল, তবে যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে এই প্রোগ্রামের ভিত্তিটি স্থিতিশীল এবং সফল হিসাবে কাজ করেছিল।শিল্প বৃদ্ধি।

2011 সালের শেষ নাগাদ, জাপানিদের অর্ডার বুক ছিল 61 মিলিয়ন ডিডব্লিউটি। (36 মিলিয়ন brt.) বাজারের অংশীদারিত্ব 17% dwt-এ স্থিতিশীল ছিল, বেশিরভাগ অর্ডার বাল্ক ক্যারিয়ার (বিশেষায়িত জাহাজ, শস্য, সিমেন্ট, বাল্কে কয়লার মতো পণ্য পরিবহনের জন্য এক ধরনের বাল্ক ক্যারিয়ার) এবং একটি ছোট অনুপাত হচ্ছে ট্যাঙ্কার৷

এই মুহুর্তে, দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানিগুলির গুরুতর প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও জাপান এখনও বিশ্বের জাহাজ নির্মাণে এক নম্বরে রয়েছে। শিল্প বিশেষীকরণ এবং সরকারের কাছ থেকে সহায়তা এমন একটি ভিত্তি তৈরি করেছে যা এই পরিস্থিতিতেও গুরুতর সংস্থাগুলিকে ভাসিয়ে রাখে৷

ধাতুবিদ্যা

দেশটির কিছু সম্পদ রয়েছে, যার সাথে শক্তি এবং সম্পদ সংরক্ষণের লক্ষ্যে ধাতববিদ্যা কমপ্লেক্সের বিকাশের জন্য একটি কৌশল তৈরি করা হয়েছিল। উদ্ভাবনী সমাধান এবং প্রযুক্তি এন্টারপ্রাইজগুলিকে এক তৃতীয়াংশেরও বেশি বিদ্যুত খরচ কমানোর অনুমতি দিয়েছে, এবং উদ্ভাবনগুলি পৃথক কোম্পানি এবং সমগ্র শিল্প উভয় স্তরেই প্রয়োগ করা হয়েছে৷

ধাতুবিদ্যা, অন্যান্য শিল্পের মতো, জাপানের শিল্পের বিশেষীকরণ, যুদ্ধের পরে সক্রিয় বিকাশ লাভ করে। যাইহোক, যদি অন্যান্য রাজ্যগুলি তাদের মধ্যে বিদ্যমান প্রযুক্তিগুলিকে আধুনিকীকরণ এবং আপডেট করার চেষ্টা করে, তবে এই দেশের সরকার একটি ভিন্ন পথ নিয়েছিল। মূল প্রচেষ্টা (এবং অর্থ) ছিল সেই সময়ে সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তির সাথে উদ্যোগগুলিকে সজ্জিত করার লক্ষ্যে৷

শিল্পের দ্রুত বিকাশ প্রায় দুই দশক ধরে চলে এবং 1973 সালে শীর্ষে পৌঁছেছিল, যখন 17.27%বিশ্বের সমস্ত ইস্পাত উৎপাদনের জন্য জাপান একাই দায়ী। তাছাড়া মানের দিক থেকেও নিজেকে নেতা দাবি করে। এটিকে উদ্দীপিত করা হয়েছিল, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ধাতুবিদ্যার কাঁচামাল আমদানির মাধ্যমে। সর্বোপরি, বছরে 600 মিলিয়ন টন কোক এবং 110 মিলিয়ন টন লৌহ আকরিক পণ্য আমদানি করা হয়৷

90 এর দশকের মাঝামাঝি, চীনা এবং কোরিয়ান ধাতুবিদ্যার উদ্যোগগুলি জাপানিদের সাথে প্রতিযোগিতা করে এবং দেশটি তার নেতৃত্বের অবস্থান হারাতে শুরু করে। 2011 সালে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং ফুকুশিমা-1-এ বিপর্যয়ের কারণে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছিল, কিন্তু আনুমানিক অনুমান অনুযায়ী, উৎপাদন হারের সামগ্রিক হ্রাস 2% অতিক্রম করেনি।

রাসায়নিক ও পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প

জাপানের রাসায়নিক শিল্প 2012 সালে 40.14 ট্রিলিয়ন ইয়েন মূল্যের পণ্য উৎপাদন করেছিল। দেশটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের সাথে একসাথে তিনটি বিশ্বনেতাদের মধ্যে একটি, সংশ্লিষ্ট দিকনির্দেশনার প্রায় 5.5 হাজার উদ্যোগ রয়েছে এবং 880 হাজার লোকের জন্য চাকরি প্রদান করে৷

দেশের অভ্যন্তরে, শিল্পটি দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে (এর অংশ মোটের 14%), যান্ত্রিক প্রকৌশলের পরেই দ্বিতীয়। সরকার পরিবেশবান্ধব, জ্বালানি এবং সম্পদ-সংরক্ষণ প্রযুক্তির উন্নয়নে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে এটিকে অন্যতম প্রধান ক্ষেত্র হিসেবে গড়ে তুলছে।

তৈরি পণ্য জাপানের অভ্যন্তরে বিক্রি করা হয় এবং রপ্তানি করা হয়: 75% - এশিয়াতে, প্রায় 10.2% - EU, 9.8% - উত্তর আমেরিকা, ইত্যাদি। রপ্তানির ভিত্তি হল রাবার, ফটো প্রোডাক্ট এবং অ্যারোমেটিক হাইড্রোকার্বন, জৈব ও অজৈব যৌগ ইত্যাদি।

রাইজিং সানের দেশও পণ্য আমদানি করে(2012 সালে আমদানি করা হয়েছিল প্রায় 6.1 ট্রিলিয়ন ইয়েন), প্রধানত ইইউ, এশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে।

জাপানের রাসায়নিক শিল্প ইলেকট্রনিক্স শিল্পের জন্য উপকরণ উৎপাদনে নেতৃত্ব দেয়, বিশেষ করে, সেমিকন্ডাক্টর পণ্যের জন্য বিশ্ব বাজারের প্রায় 70% এবং তরল ক্রিস্টাল ডিসপ্লেগুলির জন্য 65% এই দ্বীপ দেশের কোম্পানিগুলির অন্তর্গত৷

আধুনিক পরিস্থিতিতে, পারমাণবিক ও বিমান চালনা শিল্পের জন্য কার্বন ফাইবার এবং যৌগিক পদার্থের উৎপাদনের উন্নয়নে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়৷

ইলেক্ট্রনিক্স

তথ্য ও টেলিযোগাযোগ ক্ষেত্রের উন্নয়নে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়। 3D ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি, রোবোটিক্স, পরবর্তী প্রজন্মের ফাইবার অপটিক এবং ওয়্যারলেস নেটওয়ার্ক, স্মার্ট গ্রিড এবং ক্লাউড কম্পিউটিং "শিল্পের প্রধান ইঞ্জিন" হিসেবে কাজ করছে।

অবকাঠামোর মাপকাঠিতে, জাপান চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে এগিয়ে আছে এবং শীর্ষ তিনের মধ্যে রয়েছে। 2012 সালে, দেশের মোট ইন্টারনেট ব্যবহারকারীর সংখ্যা মোট জনসংখ্যার 80% এ পৌঁছেছে। বাহিনী এবং তহবিল সুপার কম্পিউটার তৈরি, দক্ষ শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং শক্তি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তির বিকাশের জন্য নির্দেশিত হয়৷

শক্তি

জাপানের জ্বালানি চাহিদার প্রায় ৮০% আমদানির মাধ্যমে পূরণ করা হয়। প্রাথমিকভাবে, এই ভূমিকাটি মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলি থেকে জ্বালানি, বিশেষত তেল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। উদীয়মান সূর্যের দেশে সরবরাহের উপর নির্ভরতা কমানোর জন্য, বিশেষ করে "শান্তিপূর্ণ পরমাণু" সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল।

পরমাণু শক্তির ক্ষেত্রে জাপান গবেষণা কার্যক্রম শুরু করে ১৯৫৪ সালে। এই এলাকায় সরকারের লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য বেশ কিছু আইন প্রণয়ন করা হয়েছে এবং সংস্থাগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। প্রথম বাণিজ্যিক পারমাণবিক চুল্লি যুক্তরাজ্য থেকে আমদানি করা হয়েছিল, 1966 সালে অপারেশন শুরু হয়েছিল।

কয়েক বছর পরে, দেশের ইউটিলিটিগুলি আমেরিকানদের কাছ থেকে অঙ্কনগুলি কিনেছিল এবং স্থানীয় কোম্পানিগুলির সাথে মিলে তাদের থেকে বস্তু তৈরি করেছিল। জাপানী কোম্পানি তোশিবা কোং লিমিটেড, হিটাচি কোং লিমিটেড। এবং অন্যরা নিজেরাই হালকা জলের চুল্লি ডিজাইন ও নির্মাণ করতে শুরু করে৷

1975 সালে, বিদ্যমান স্টেশনগুলির সমস্যার কারণে, একটি উন্নতি প্রোগ্রাম শুরু করা হয়েছিল। এটি অনুসারে, জাপানের পারমাণবিক শিল্পকে 1985 সালের মধ্যে তিনটি ধাপ অতিক্রম করতে হয়েছিল: প্রথম দুটিতে তাদের পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের উন্নতির জন্য বিদ্যমান কাঠামোর পরিবর্তন জড়িত ছিল এবং তৃতীয়টির জন্য শক্তি বৃদ্ধির প্রয়োজন 1300-1400 মেগাওয়াট এবং চুল্লিতে মৌলিক পরিবর্তন।.

এই নীতির ফলে 2011 সালে জাপানে 53টি অপারেটিং রিঅ্যাক্টর ছিল, যা দেশের 30% এরও বেশি বিদ্যুতের চাহিদা প্রদান করে৷

ফুকুশিমার পর

2011 সালে, জাপানের জ্বালানি শিল্প মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। দেশের ইতিহাসে সবচেয়ে শক্তিশালী ভূমিকম্প এবং পরবর্তী সুনামির ফলে ফুকুশিমা-১ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা ঘটে। তেজস্ক্রিয় উপাদানগুলির একটি বৃহৎ ফুটো হওয়ার পরে, দেশের 3% অঞ্চল দূষিত হয়েছিল, স্টেশনের আশেপাশের এলাকার জনসংখ্যা (প্রায় 80 হাজার মানুষ)।মানুষ) বসতি স্থাপনকারীতে পরিণত হয়েছে।

এই ঘটনাটি অনেক দেশকে ভাবতে বাধ্য করেছে যে পরমাণুর ক্রিয়াকলাপ কতটা গ্রহণযোগ্য এবং নিরাপদ।

পরমাণু শক্তি ত্যাগ করার দাবিতে জাপানের অভ্যন্তরে প্রতিবাদের ঢেউ ওঠে। 2012 সাল নাগাদ, দেশের অধিকাংশ স্টেশন বন্ধ হয়ে যায়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জাপানের শিল্পের বর্ণনাটি একটি বাক্যে খাপ খায়: "এই দেশটি সবুজ হওয়ার চেষ্টা করছে।"

এখন এটি আসলে আর পরমাণু ব্যবহার করে না, প্রধান বিকল্প প্রাকৃতিক গ্যাস। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির প্রতিও অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়: সূর্য, জল এবং বায়ু৷