সব মহাদেশের আকাশে বোয়িং-৭৬৭

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আমেরিকান কোম্পানি বোয়িং-এর বিমানের গর্জন সমস্ত মহাদেশ, সমুদ্র এবং মহাসাগরের আকাশে পরিচিত। দুর্ভাগ্যক্রমে, এই শব্দটি সর্বদা শান্তিপূর্ণ হয় না, বিশ্বের বৃহত্তম বিমান নির্মাতাদের মধ্যে একটি দীর্ঘকাল ধরে কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরিতে বিশেষায়িত হয়েছে, তবে এই গল্পটি তাদের সম্পর্কে নয়, বোয়িং 767 যাত্রীবাহী লাইনার সম্পর্কে।

এই সিরিজের বিমানগুলি বিংশ শতাব্দীর আশির দশকের শুরু থেকে অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক রুটে চলাচল শুরু করে। মোট, এক হাজার 767 এরও বেশি উত্পাদিত হয়েছিল, যা যে কোনও দেশের বিমান শিল্পের জন্য একটি গুরুতর চিত্র। এমন সাফল্যের রহস্য কী?

বোয়িং 767 হল প্রথম ভর-উৎপাদিত টুইন-ইঞ্জিন বিমান যা অবতরণ ছাড়াই পাঁচ হাজার মাইল বা তার বেশি দূরত্ব কভার করতে সক্ষম। তার আগে, এই ধরনের কাজ শুধুমাত্র চার-ইঞ্জিনের গাড়ির জন্যই সম্ভব ছিল। নিজেই, এই সত্যটি খুব কমই বলে, কারণ যাত্রী, আসলে, প্যারিস থেকে কাঠমান্ডুতে বহনকারী বিমানে কতগুলি ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে তা বিবেচনা করে না। কিন্তু এই শুধুমাত্র প্রথম নজরে. দুটি এমনকি আরও শক্তিশালী মোটরের ওজন চারটিরও কম, যার মানে পুরো বিমানটি হালকা হয়ে যায়। আপনি আরও যাত্রী নিতে পারেন এবং ট্যাঙ্কগুলিতে আরও কেরোসিন ঢেলে দিতে পারেন। খরচজ্বালানী কমে গেছে, ফ্লাইট সস্তা। এমনই নির্ভরতা।

এয়ারক্রাফ্টের একটি প্রশস্ত ফুসেলেজ রয়েছে, যা এর ক্ষমতা বাড়ায় এবং ফ্লাইটের অবস্থার উন্নতি করে।

767 সিরিজটি বোয়িং 757 এবং 737 সিরিজের মাঝখানে অবস্থিত, এটি একটি মাঝারি ব্যস্ত এয়ারলাইনের জন্য সঠিক আকার তৈরি করে৷

বোয়িং-৭৬৭-এর পরে, অন্যান্য নির্মাতারা, এয়ারবাস, তুপোলেভ, সুখোই, একটি কম ডানা এবং এর নীচে দুটি ইঞ্জিন ন্যাসেল সহ একটি ওয়াইড-বডি মনোপ্লেনের স্কিম ব্যবহার করতে শুরু করে। তাদের বিমানগুলি আরও খারাপ নয়, এবং সম্ভবত তাদের বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে বোয়িং-এর চেয়েও উচ্চতর, কারণ অগ্রগতি অব্যাহত রয়েছে, তবে সত্য যে 767 সিরিজ, এত বছর ধরে উত্পাদনের পরে, তরুণ নির্মাতাদের সাথে সফলভাবে প্রতিযোগিতা চালিয়ে যাচ্ছে, ভলিউম বলে।.

যাইহোক, বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে. বোয়িং 767 দুটি শ্রেণীতে 270 জন যাত্রী এবং বোর্ডে তাদের লাগেজ নিয়ে 12,000 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বের জন্য 850 কিমি/ঘন্টা বেগে উড়ে। মেশিনটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, অপারেশন চলাকালীন ন্যূনতম সংখ্যক ভুক্তভোগীর সাথে মাত্র পনেরটি বিমান হারিয়েছিল এবং এই ঘটনার বেশিরভাগই সরঞ্জামের জন্য দায়ী নয়, ক্রু বা দূষিত অভিপ্রায়ের ভুল কর্মের জন্য দায়ী। সুতরাং, 11 সেপ্টেম্বর হামলার সময়, আক্রমণকারীরা এই বিশেষ ধরনের লাইনার ব্যবহার করেছিল৷

এমন একটি পরিচিত ঘটনা রয়েছে যখন 767 তম অলস ইঞ্জিন সহ একশ কিলোমিটারের বেশি উড়েছিল এবং সামান্য ক্ষতি পেয়ে সফলভাবে অবতরণ করেছিল, তারপরে এটি পরিষেবাতে ফিরে এসেছিল৷

রাশিয়ানএয়ারলাইন্স ব্যাপকভাবে বোয়িং 767 ব্যবহার করে। Aeroflot এগারোটি বিমান পরিচালনা করে, Transaero - পাঁচটি, তারা ক্রাসনয়ার্স্ক এয়ারলাইন্স, Rossiya এবং অন্যান্য গার্হস্থ্য বিমান বাহকের বহরে রয়েছে। একই সময়ে, আমাদের দেশে এই ধরণের কোনও বিমান বিধ্বস্ত হয়নি৷

রাশিয়ান যাত্রীরা বোয়িং-৭৬৭-এ উড়ার সুবিধার প্রশংসা করেছেন। স্যালনের বিন্যাসটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে, মাঝারি সারিতে তিনটি আসন এবং প্রতিটি পাশে দুটি, এইভাবে, প্রতি সাতটি আসনের মধ্যে, চারটি করিডোরে সরাসরি প্রবেশাধিকার রয়েছে৷

এমনকি রোমান আব্রামোভিচেরও এমন একটি প্লেন রয়েছে, মালিকের অনুরোধে এটি সাদা-ধূসর-স্টিলের রঙে আঁকা হয়েছে।