ওভারহেড ক্রেন: ডিজাইন, স্পেসিফিকেশন, উদ্দেশ্য এবং প্রয়োগ

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

একটি ওভারহেড ক্রেন এমন একটি ডিভাইস যা বিশেষভাবে সাজানো ট্র্যাকগুলির সাথে লোড তুলতে এবং সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়, প্রায়শই একটি বিল্ডিংয়ের ভিতরে। এই ডিভাইসগুলির পরিধি অত্যন্ত বিস্তৃত, তবে এগুলি প্রধানত বিভিন্ন ভারী শিল্পে ব্যবহৃত হয়৷

ওভারহেড ক্রেনের নকশা

যেকোনো ওভারহেড ক্রেনে এক বা একাধিক স্প্যান বিম, শেষ বিম এবং একটি মেকানিজম থাকে যা সেতু বরাবর লোড তুলে নেয় এবং সরিয়ে দেয়। ওভারহেড ক্রেন অনেক পরামিতি অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এর মধ্যে অন্যতম প্রধান হল সেতুর বিমের সংখ্যা। একটি একক গার্ডার ক্রেনে একটি স্প্যান বিম থাকে, একটি ডাবল গার্ডার ক্রেনে দুটি থাকে। বিভিন্ন নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদন করতে - প্রধানত ধাতুবিদ্যায় - জটিল নকশার বিশাল মেকানিজম তৈরি করা হয়। ফটোতে - চারটি স্প্যান বিম সহ একটি ওভারহেড ক্রেন৷

ব্রিজের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, লিফটিং ডিভাইসের লেআউট পরিবর্তিত হয়। একটি ডাবল-গার্ডার ক্রেনে একটি বিশেষ ট্রলি ইনস্টল করা হয়েছে, যার উপরে উত্তোলন ইউনিটগুলি স্থির করা হয়েছে। উপরেএকক গার্ডার ক্রেন একটি ট্রলির পরিবর্তে একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন ব্যবহার করে৷

উইস্ট ডিভাইস

ডাবল গার্ডার ক্রেনের ট্রাকগুলি প্রায়শই স্থির উত্তোলনের সাথে সজ্জিত থাকে। এই ধরনের ব্যবস্থাকে টেলফার (বা মডুলার) স্কিম বলা হয়। এটি প্রধানত তুলনামূলকভাবে ছোট উত্তোলন ক্ষমতা সহ ক্রেনগুলিতে ব্যবহৃত হয় - 50-60 টন পর্যন্ত। এটি এই কারণে যে উচ্চতর বহন ক্ষমতা সহ টেলফারগুলি কার্যত বিশ্বের কোথাও উত্পাদিত হয় না। ব্যতিক্রম হল চীন, যেটি 100 টন পর্যন্ত উত্তোলন করে, কিন্তু সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যের পণ্যগুলির এখনও এর বাইরে খুব বেশি চাহিদা নেই।

লেজ নির্মাণ ক্রেনগুলি নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে অত্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য - এন্টারপ্রাইজে সরঞ্জামগুলির একীকরণ এবং যন্ত্রাংশের একটি নির্দিষ্ট স্টকের উপলব্ধতা। একটি উত্তোলন প্রক্রিয়া যা কাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় ব্যর্থ হয়েছে তা সহজেই প্রতিবেশী ক্রেন থেকে একই প্রক্রিয়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা অস্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয়। মডুলার ক্রেনগুলি আরও কমপ্যাক্ট এবং হালকা৷

বড় ডাবল গার্ডার ওভারহেড ক্রেনের জন্য, ট্রলি বিন্যাস একটি তথাকথিত উন্মোচিত স্কিম। উত্তোলন প্রক্রিয়া নিম্নলিখিত প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত:

• মোটর;
• রিডুসার;
• নমনীয় কাপলিং মোটরটিকে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করছে;
• ব্রেক (যান্ত্রিক, জলবাহী বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক;
• দড়ি ড্রাম।

একটি মডুলার লেআউটের ক্ষেত্রে, সবকিছুউপাদানগুলি উত্তোলনের শরীরে "প্যাক করা" হয়, যখন প্রসারিত স্কিমে তারা সমস্ত খোলা বাতাসে একে অপরের থেকে আলাদাভাবে অবস্থিত। এটি ভাঙ্গনের ঘটনায় খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয় করা কিছুটা কঠিন করে তোলে। বৈদ্যুতিক মোটর একটি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়, অন্য দ্বারা গিয়ারবক্স, ইত্যাদি। যদি ক্রেনটি ওয়ারেন্টি-পরবর্তী সময়ে ভেঙে যেতে শুরু করে, তাহলে আপনাকে এক ডজন বিভিন্ন সরবরাহকারীর সাথে চুক্তি করতে হবে। কিন্তু অন্যদিকে, একটি স্থাপন করা ট্রলি সহ একটি ওভারহেড ক্রেনের নকশা আপনাকে খুব বড় বহন ক্ষমতা - 200-300 টন বা তার বেশি মেকানিজম তৈরি করতে দেয়৷

আন্দোলন প্রক্রিয়া

সমর্থন ক্রেন শেষ বিমের ভিতরে স্থির চাকার সাহায্যে চলে। ওভারহেড ক্রেন বিমগুলি শেষ বিমের উপরে সংযুক্ত বিশেষ ট্র্যাভেল ট্রলি ব্যবহার করে এবং ক্রেন ট্র্যাকের নীচের শেলফ (আই-বিম) বরাবর চলে।

বর্তমানে, ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য দুটি প্রধান ধরণের ভ্রমণ ড্রাইভ রয়েছে৷ সাপোর্ট ক্রেনগুলি মোটর-রিডুসারের সাহায্যে সরানো হয়, সাসপেন্ড করা ক্রেনগুলি - বৈদ্যুতিক মোটরের সাহায্যে। মোটর-রিডুসারে একটি মোটর এবং একটি গিয়ারবক্স থাকে যা মোটরের টর্ককে রূপান্তরিত করে এবং শ্যাফ্টের মাধ্যমে চাকায় প্রেরণ করে। ওভারহেড ক্রেনগুলিতে, টর্ক মোটর থেকে সরাসরি গিয়ারের মাধ্যমে ভ্রমণ ট্রলির চাকায় প্রেরণ করা হয়। এই গিয়ারটি ডিজাইনের সবচেয়ে দুর্বল অংশগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি ছোট আকারে একটি উল্লেখযোগ্য লোড বহন করে৷

সব চাকা এবং ভ্রমণের গাড়ি মোটর দিয়ে সজ্জিত নয়। প্রায়শই ক্রেনে দুটি ড্রাইভ কার্ট এবং দুটি "অলস" থাকে। পরিমাণএকটি নির্দিষ্ট ক্রেনে প্রয়োজনীয় ট্রাভেল মোটরগুলি লোড ক্ষমতা, স্প্যানের দৈর্ঘ্য, অপারেটিং মোড ইত্যাদির উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়।

একটি ক্রেন কতটা তুলতে পারে?

একটি ওভারহেড ক্রেনের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হল এটি যে ওজন তুলতে পারে। বিশ্বের বৃহত্তম ক্রেন চীনে কাজ করে, এর উত্তোলন ক্ষমতা 20,000 টন। তিনি প্রতি ঘন্টায় 10 মিটার গতিতে এমন ওজন তুলতে সক্ষম। তেল প্ল্যাটফর্ম একত্রিত করতে ক্রেন ব্যবহার করা হয়। তেল প্ল্যাটফর্ম একত্রিত করতে ক্রেন ব্যবহার করা হয়। তবে এই সরঞ্জামটি অনন্য৷

1 থেকে 50 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ সবচেয়ে সাধারণ ওভারহেড ক্রেন। এটি শিল্প কাজের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ সঞ্চালনের জন্য যথেষ্ট। যাইহোক, বিভিন্ন নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদনের জন্য, 150, 300 বা এমনকি 500 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ ক্রেন তৈরি করা হয়। প্রায়শই এগুলি জলবিদ্যুৎ টারবাইনগুলির পাশাপাশি পারমাণবিক চুল্লিগুলির ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ক্রেনগুলি শুধুমাত্র চিত্তাকর্ষক বহন ক্ষমতা নয়, বৃত্তাকার ক্রিয়া দ্বারাও তৈরি করা হয় - তথাকথিত পোলারগুলি। এই ধরনের একটি উত্তোলন ইউনিট পাওয়ার ইউনিট হাউজিং এর ভিতরে ইনস্টল করা রেডিয়াল রেল বরাবর চলে, শেষ বিমের বিশেষ নকশার জন্য ধন্যবাদ।

উত্তোলন ক্ষমতার রেকর্ডগুলি একচেটিয়াভাবে ওভারহেড ক্রেনের সমর্থনকারী কাঠামোর দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, যা প্রচুর লোড সহ্য করতে সক্ষম। ওভারহেড ক্রেন বিম 20 টনের বেশি উত্তোলন ক্ষমতার সাথে খুব কমই পাওয়া যায় কারণ বিশ্বের বেশিরভাগ নির্মাতারা এর চেয়ে বড় মোবাইল হোস্ট তৈরি করে না।ধারণ ক্ষমতা. উপরন্তু, এই ধরনের লোড সহ একটি ওভারহেড ক্রেনের ভর সহ্য করার জন্য ট্র্যাকগুলিকে অত্যধিক শক্তিশালী তৈরি করতে হবে - এটি একটি সাপোর্ট ক্রেন ইনস্টল করা সহজ এবং সস্তা৷

লোড হ্যান্ডলিং ডিভাইস

পরিবহন পণ্যের প্রকৃতি অনুসারে, ক্রেনগুলি বিভিন্ন উত্তোলন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। তাদের নকশার উপর নির্ভর করে, ওভারহেড ক্রেনগুলি নিম্নলিখিত প্রধান প্রকারে বিভক্ত:

• হুক। এটি হল প্রধান, সবচেয়ে সাধারণ এবং বহুমুখী ধরনের কল। এটি একটি লোড-হ্যান্ডলিং হুক দিয়ে সজ্জিত, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি স্বয়ংক্রিয় ল্যাচ সহ। এটি যেকোনো লোড তুলতে পারে, কিন্তু সরাসরি হুক দিয়ে নয়, স্লিংসের সাহায্যে।
• গ্র্যাব - বিভিন্ন বাল্ক উপকরণ, সেইসাথে স্ক্র্যাপ মেটাল লোড এবং আনলোড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দুটি ধরণের দখল রয়েছে - চূর্ণ পাথর, বালি ইত্যাদি আনলোড করার জন্য একটি ডাবল বালতি আকারে এবং "নখর" আকারে - স্ক্র্যাপ ধাতু বা উদাহরণস্বরূপ, কাঠের জন্য।

• চৌম্বকীয়। একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট একটি লোড-হ্যান্ডলিং ডিভাইস হিসাবে ইনস্টল করা হয়, যা ক্রেন অপারেটরের ক্যাব বা রিমোট কন্ট্রোল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। ধাতুর চাদর পরিবহনে ব্যবহৃত হয়।
• ফাউন্ড্রি - গলিত ধাতু দিয়ে পাত্রে ক্যাপচার করার জন্য বিশেষ হুক দিয়ে সজ্জিত।
• স্ট্যাকার ক্রেন। পণ্য সঙ্গে pallets কুড়ান জন্য কাঁটাচামচ দিয়ে সজ্জিত. গুদামে ব্যবহৃত হয়।

এছাড়াও, অনেক ওভারহেড ক্রেনে লোড গ্রিপিং বডির বিভিন্ন সংমিশ্রণ রয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, ম্যাগনেটিক গ্র্যাব ক্রেন। ফাউন্ড্রিগুলি প্রায়শই প্রচলিত সহ অক্জিলিয়ারী লিফটিং মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত থাকেহুক।

সাসপেনশন এবং সাপোর্ট ক্রেন

আরেকটি প্যারামিটার যার দ্বারা ওভারহেড ক্রেনগুলি আলাদা হয় তা হল ক্রেন রানওয়েতে তাদের অবস্থান। বেস ক্রেন একটি লোকোমোটিভের মতো রেল বরাবর চলে, ওভারহেড ক্রেনটি ট্র্যাকের নীচে অবস্থিত এবং আই-প্রোফাইলের নীচের শেলফে বিশ্রাম করে ক্রেন ট্র্যাক হিসাবে কাজ করে৷

একটি নিয়ম হিসাবে, একক-গার্ডার ক্রেন (বা বিম ক্রেন) সাসপেন্ড করা হয়। ওভারহেড ডাবল গার্ডার ক্রেন একটি অত্যন্ত বিরল ঘটনা। এর সুবিধা হল, নকশার সুনির্দিষ্টতার কারণে, কার্গো, সেতু বরাবর চলতে পারে, ক্রেনের রানওয়ের সীমার বাইরের দিকে যেতে পারে। এটি করার জন্য, সেতুর নকশাটি কনসোল সরবরাহ করে - স্প্যান বিমের কিছু অংশ যা ক্রেনের রানওয়ের চেয়ে আরও এগিয়ে যায়। খালি জায়গার অভাব সহ একটি ঘরে কাজ করার সময় এই বৈশিষ্ট্যটি উপযোগী, যখন আপনাকে কোনওভাবে লোডটি "ঠেলে" দিতে হবে৷

রাষ্ট্রীয় মানদণ্ড

ওভারহেড ক্রেনগুলির প্রকারের উপর নির্ভর করে, তাদের উত্পাদন নিয়ন্ত্রণকারী বেশ কয়েকটি নিয়ন্ত্রক নথি রয়েছে:

• GOST 27584-88 - ওভারহেড এবং গ্যান্ট্রি ক্রেন, তাদের গ্রহণযোগ্যতা, স্টোরেজ, পরিবহন, অপারেটিং মোড ইত্যাদির জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
• ওভারহেড বৈদ্যুতিক একক-গার্ডার ওভারহেড ক্রেনের জন্য GOST নং 22045-89।
• GOST 25711-83 "5 থেকে 50 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ সাধারণ উদ্দেশ্যে বৈদ্যুতিক ওভারহেড ক্রেন"
• ওভারহেড সিঙ্গেল-গার্ডার ওভারহেড ক্রেনের জন্য GOST নং ৭৮৯০-৯৩।

এই মৌলিক মানগুলি ছাড়াও, প্রতিটি ক্রেনকে অবশ্যই অন্য অনেকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবেGOSTs - পেইন্টিংয়ের জন্য, ঢালাই জয়েন্টের গুণমান, ধাতব কঠোরতা ইত্যাদি।

কাজের সময়

একটি ওভারহেড ক্রেনের নকশা ভবিষ্যতে এর অপারেশনের তীব্রতার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। GOST 27584-88 অনুযায়ী, ক্রেন অপারেটিং মোড 1K থেকে 7K পর্যন্ত মনোনীত করা হয়। এর উপর নির্ভর করে, ওভারহেড ক্রেনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে ধাতব কাঠামোর শক্তি (স্প্যান এবং শেষ বিম) গণনা করা হয়।

মোড 1K-3K, একটি নিয়ম হিসাবে, ছোট এবং বিরল কাজের জন্য ডিজাইন করা ক্রেনগুলির সাথে মিল রয়েছে, প্রধানত এটির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে যে কোনও ওয়ার্কশপের সরঞ্জাম উত্তোলনের জন্য। একটি স্প্যান বিম সহ ওভারহেড ক্রেনগুলির অপারেশন, GOSTs অনুসারে, 3K এর চেয়ে ভারী মোডে হওয়া উচিত।

মাঝারি শুল্ক 4K-5K-এর বেশিরভাগ ক্রেন বিভিন্ন ধরণের শিল্প প্রতিষ্ঠানে প্রধান উত্পাদনের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলিতে নিযুক্ত রয়েছে৷

ভারী (6K) এবং খুব ভারী (7K) ডিউটি ক্রেনগুলি প্রায়শই ধাতব শিল্পে পাওয়া যায়। লোড-লিফটিং মেকানিজমের মধ্যে এরা সত্যিকারের দানব, তারা দূষিত বায়ুমণ্ডলে এবং উচ্চ তাপমাত্রায় কয়েকদিন ধরে একটানা "লাঙ্গল" করে। ফটোতে - কাজের প্রক্রিয়ায় ফাউন্ড্রিতে একটি ওভারহেড ক্রেন৷

ক্রেন নিয়ন্ত্রণ

ওভারহেড ক্রেন চালানোর তিনটি উপায় আছে:

• কেবিন। একটি বিশেষ কাঠামো, সাধারণত ক্রেন সেতুতে স্থির করা হয়, যেখানে নিয়ন্ত্রণগুলি কেন্দ্রীভূত হয়। খোলা বা বন্ধ হতে পারে(চকচকে)। অপারেটর, ক্যাবের ভিতরে একটি চেয়ারে বসে, উপরে থেকে কাজের জায়গাটি জরিপ করে এবং স্লিংগারের নির্দেশ অনুসরণ করে ক্রেনটিকে নিয়ন্ত্রণ করে৷
• রেডিও নিয়ন্ত্রণ - এই পদ্ধতিটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি আবির্ভূত হয়েছে, কিন্তু দ্রুত জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। কিছু সিস্টেম ক্রেনকে 100 মিটার দূরত্ব থেকে পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। এটি নাটকীয়ভাবে অপারেটরের নিরাপত্তা এবং গতিশীলতা বাড়ায়।
• কেবল রিমোট। সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা কন্ট্রোল বডি। প্রধানত একক গার্ডার ক্রেনে প্রয়োগ করা হয়।

দুটি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রায়শই একত্রিত হয় যদি তাদের একটি ব্যর্থ হয়।

ওভারহেড ক্রেন ট্র্যাক

রেল টাইপ "P" রেল বা বিশেষ ক্রেন রেল টাইপ "KR" সাপোর্ট ক্রেনগুলি সরানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। পরেরটির একটি বিস্তৃত ভিত্তি রয়েছে, যাতে ক্রেন থেকে লোডটি সমর্থনের উপর আরও সমানভাবে বিতরণ করা হয়। কখনও কখনও বর্গাকার ইস্পাত বার পাথ হিসাবে ব্যবহার করা হয়। বিল্ডিংয়ের দেয়ালের সাথে লাগানো ট্রাসে রেলগুলি স্থাপন করা হয়েছে৷

সাসপেনশন ক্রেনগুলো নিচের শেলফে হেলান দিয়ে আই-বিমের উপর চলে। বিমগুলি বিল্ডিংয়ের সিলিং বা বিশেষ ফ্লাইওভারের সাথে সংযুক্ত থাকে৷