ডিজেল সাবমেরিন: সৃষ্টির ইতিহাস, নৌকা প্রকল্প, পরিচালনার নীতি, সুবিধা, অসুবিধা এবং উন্নয়নের পর্যায়

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

পানির নিচে চলন্ত একটি ডুবোজাহাজ তৈরির ধারণা, আসলে একটি সাবমেরিনের একটি প্রোটোটাইপ (এখন থেকে একটি সাবমেরিন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), 18 শতকে তাদের প্রকৃত উপস্থিতির অনেক আগেই উদ্ভূত হয়েছিল। অসংখ্য কিংবদন্তীতে বা রেনেসাঁর প্রতিভা লিওনার্দো দা ভিঞ্চিতে পানির নিচের যানবাহনের কোনো সঠিক বর্ণনা নেই। সর্বপ্রথম যেটি তৈরি হয়েছিল এবং সাবমেরিনের সঠিক বর্ণনা ছিল তা হল:

• চামড়া এবং কাঠের তৈরি কর্নেলিয়াস ভ্যান ড্রেবেলের নকশা, আসলে ইংল্যান্ডের রাজা প্রথম জেমসের সময় (১৭শ শতাব্দীর প্রথম ত্রৈমাসিক) ৪ মিটার গভীরে ভাসছিল;
• পেপেন টিনের সাবমেরিন (১৭ শতকের শেষের দিকে), আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি (১.৬৮ × ১.৭৬ × ০.৭৮ মিটার);
• সাবমেরিন টার্টল টাওয়ার, যেটি উত্তর আমেরিকার গৃহযুদ্ধের সময় যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল (18 শতকের শেষ প্রান্তিকে);
• আমেরিকান ফুলটনের 1801 কপার সাবমেরিন, যার উপর ফ্রান্সে প্রথম সফল আক্রমণ চালানো হয়েছিল, তবে একটি প্রদর্শনী;
• পেশী শক্তিতে খনিগুলির প্রথম আয়রন আন্ডারওয়াটার ক্যারিয়ার (একই সময়ে এটি একটি "রকেট ক্যারিয়ার" ছিল) রাশিয়ায় 1834 সালে নির্মিত হয়েছিল (লেখকশিল্ডার);
• নিউম্যাটিক প্রপালশন সহ সাবমেরিনগুলি প্রায় একই সময়ে রাশিয়া (1863, আলেকজান্দ্রভস্কি) এবং ফ্রান্সে (1864, বুর্জোয়া এবং ব্রুন) উপস্থিত হয়েছিল।

ডিজেল চালিত সাবমেরিন (DPL) গত শতাব্দীর শুরুতে আবির্ভূত হয়েছিল, তারপরে ডিজেল-ইলেকট্রিক (DES) এবং পারমাণবিক সাবমেরিন (NPS) উদ্ভাবিত হয়েছিল।

DPL এবং DEPL সৃষ্টির ইতিহাস, সেইসাথে পরাশক্তির যুগে তাদের সংঘর্ষ

গত শতাব্দীতে, 1905 সালের রুশো-জাপানি যুদ্ধে রাশিয়ান সাবমেরিনগুলির একটি ছোট ফ্লোটিলা তার প্রথম যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। জাপানিরা সাবমেরিন ব্যবহার করেনি। ব্যবহারিক সাফল্য অর্জিত হয়নি: তাদের আবেদনের ধারণা প্রণয়ন করা হয়েছিল এবং ব্যবহারিক যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অর্জন করা হয়েছিল।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধে, সেইসাথে পরবর্তীতে - দ্বিতীয়টিতে, জার্মান সাবমেরিন বহর নিজেকে আলাদা করেছিল, যার ভিত্তিতে সমুদ্রের যুদ্ধে বাজি তৈরি হয়েছিল। জার্মান সাবমেরিনগুলি সক্রিয়ভাবে কেবল বণিক জাহাজই নয়, জোটের যুদ্ধজাহাজও ধ্বংস করেছিল। সর্বমোট, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় 160টি যুদ্ধজাহাজ এবং 395টি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 75টি সাবমেরিন, সেইসাথে 30 মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্যসম্ভার সহ বণিক জাহাজগুলি ডুবে গিয়েছিল। ইউএসএসআর-এর পক্ষ থেকে, সবচেয়ে সক্রিয় ছিল "পাইক" ধরণের সাবমেরিনের ক্রিয়াকলাপ, যার মধ্যে 2/3টি কালো এবং বাল্টিক সাগরে মারা গিয়েছিল।

1955 সালে, ইউএসএসআর দ্বিতীয় প্রজন্মের ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের প্রকল্প 641 চালু করেছিল - বিখ্যাত "পতঙ্গ" বা পশ্চিমের "ফক্সট্রট" (মোট, এই ধরনের সাবমেরিনের ¾ শত টুকরো তৈরি হয়েছিল), যা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্র এবং মহাসাগরে খোলা জায়গায় "রাজত্ব করেছিল", যদিও তারা আমেরিকান ডিজেল সাবমেরিন দ্বারা বিরোধিতা করেছিল৷

ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন ব্যবহারের কৌশলে আমূল পরিবর্তন

এটি সাধারণভাবে বহরের প্রতি অস্পষ্ট মনোভাবের একটি সময় ছিলএবং বিশেষত সাবমেরিন বহরের কাছে, যেহেতু পারমাণবিক অস্ত্রের আবির্ভাবের সাথে, মতামত প্রকাশ করা হয়েছিল যে শত্রু নৌবাহিনীকে ধ্বংস করার কাজটি পারমাণবিক অস্ত্রের সাহায্যে সমাধান করা যেতে পারে। যাইহোক, যুক্তিসঙ্গত দৃষ্টিকোণটি এখনও প্রাধান্য পেয়েছে যে এমনকি এই অবস্থার অধীনেও বহরটি নির্ধারিত কাজগুলি সমাধান করবে এবং পারমাণবিক ট্রায়াডের তৃতীয় উপাদান - পারমাণবিক সাবমেরিনের আবির্ভাবের সাথে শেষ পর্যন্ত এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল। ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলি শুধুমাত্র মিশ্র অস্ত্র (টর্পেডো প্লাস মিসাইল টর্পেডো টিউবের মাধ্যমে চালু করা) দিয়ে তৈরি করা শুরু করে এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন আক্রমণ করে, তবে পানির নিচে উৎক্ষেপণ সহ ব্যালিস্টিক পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্রও (প্রজেক্ট 629, 641B " ট্যাঙ্গো", 658 এবং 877 হ্যালিবুট)।

দুই পরাশক্তির মধ্যে "আন্ডারওয়াটার" সংঘর্ষ

DEPL সক্রিয়ভাবে ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল, সেই সময়ে "ক্যারিবিয়ান" সংকট সহ দুটি বিশ্ব পরাশক্তি, যা বিশ্বকে প্রায় তৃতীয় বিশ্বের দিকে নিক্ষেপ করেছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে একটি পারমাণবিক-পরমাণু যুদ্ধ চেলিয়াবিনস্ক কমসোমোলেটস সহ চতুর্থ কীটপতঙ্গ অপারেশন কামায় অংশ নিয়েছিল। তারা যখন কিউবায় পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী আমাদের বাণিজ্যিক জাহাজ আক্রমণ করেছিল, তখন তাদের কাজ ছিল আমেরিকান নৌবহরে আক্রমণ করার। আটলান্টিকে, ইউএসএসআর-এর ডিজেল সাবমেরিনগুলি এমন একটি ঝড়ের মধ্যে পড়েছিল যা তারা আগে কখনও দেখেনি, তবে সরঞ্জাম এবং লোকেরা বেঁচে গিয়েছিল। দ্বিতীয় পরীক্ষা, আগেরটির চেয়ে খারাপ, সম্ভাব্য শত্রুতার জায়গায় প্রস্থান নিয়ে এসেছিল: নৌকাগুলিতে তাপ 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি ছিল। একই সময়ে, জল অত্যন্ত সীমিতভাবে দেওয়া হয়েছিল - প্রতি ব্যক্তি প্রতি দিনে এক গ্লাস। এই প্রকল্পটি উত্তর অক্ষাংশে যুদ্ধ অভিযানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবংবিষুব রেখায় নয়। রাজনীতিবিদরা একমত হতে পেরেছিলেন এবং সামরিক সংঘাত সংঘটিত হয়নি, এবং পরবর্তীতে দূরপাল্লার ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলির ডিজাইনে অনেক সংযোজন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি আমূল প্রকৃতির ছিল৷

ঠান্ডা যুদ্ধের সময়, সাবমেরিনগুলি তিন মাস পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনে থাকা সম্ভাব্য শত্রুর উপকূলে গোপনে চালিত হয়েছিল। একটি পরিচিত ঘটনা আছে যখন, ইতালির উপকূলীয় জলে প্রবেশ না করেই, আমাদের সাবমেরিনটি মার্কিন বিমানবাহী বাহক নিমিৎজে নোঙর ফেলে তার অবস্থান নির্ধারণ করেছিল। এবং প্রকল্পের পারমাণবিক সাবমেরিন 705 প্রায় এক দিন ধরে ন্যাটো যুদ্ধজাহাজকে অনুসরণ করছিল, "লেজ" থেকে "নিক্ষেপ" করার সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও এবং যথাযথ আদেশ পাওয়ার পরেই তাড়া বন্ধ করে দেয়।

প্রকল্প, সাবমেরিন পরিচালনার নীতি এবং তাদের প্রকার

প্রাথমিকভাবে, সাবমেরিনগুলি তাদের চালনার বিভিন্ন নীতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল:

• মানুষের শক্তি ব্যবহার করে;
• শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ব্যাটারি;
• পেট্রোল ব্যবহার করা;
• শুধুমাত্র সাবমেরিন ডিজেল ইঞ্জিন;
• এয়ার মোটর শুধুমাত্র;
• বাষ্প এবং বিদ্যুতের সম্মিলিত ব্যবহারে।

ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ব্যবহারের দ্বৈত স্কিমটি গত শতাব্দীর পুরো প্রথমার্ধে সম্পূর্ণরূপে "আধিপত্য বিস্তার" করে, যা পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির উপর তার শ্রেষ্ঠত্ব এবং সাবমেরিন প্রপালশন পরিচালনার নীতিগুলি প্রদর্শন করে৷

আর্টলারি মাউন্ট সহ ডিজেল সাবমেরিনের প্রকল্পগুলি "কাজের" কম দক্ষতার কারণে সফল হয়নিস্থল লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে আর্টিলারি এবং পরবর্তীকালে "শক" ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনে ক্রুজ মিসাইল নিক্ষেপে তাদের সমাধান পাওয়া যায়৷

ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের উন্নয়নের জন্য আরও নির্দেশনা

এটি নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে গঠিত:

• চলাচলের গতি বেড়েছে;
• শব্দ হ্রাস;
• আন্ডারওয়াটার, পৃষ্ঠতল সনাক্তকরণ এবং ধ্বংস করার জন্য সিস্টেমের উন্নতি; আকাশ ও স্থল লক্ষ্য;
• স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনের সময় এবং পরিসর বৃদ্ধি করা;
• ডাইভের গভীরতা বেড়েছে।

সুবিধা ও অসুবিধা

এটি একটি প্যারাডক্স, তবে ডিজেল সাবমেরিনগুলির প্রধান সুবিধা - পৃষ্ঠ এবং জলের নীচে উভয়ই চলাচল করার ক্ষমতা, যা দুটি মৌলিকভাবে বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন (ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক) দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, এটিও তাদের প্রধান ত্রুটি ছিল। সার্ভিসিং এর জন্য এর জন্য বড় ক্রুদের প্রয়োজন ছিল, যারা সাবমেরিনের অভ্যন্তরভাগে খুব বেশি প্রশস্ত নয় এমন জায়গায় "ভীড়" ছিল।

ডিজেল সাবমেরিনের অসুবিধা ছিল পানির নিচে চলাচলের তুলনামূলকভাবে কম গতি, যা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির কম শক্তি এবং বিদ্যুৎ সঞ্চয়কারী ব্যাটারির ক্ষমতা দ্বারা সীমিত ছিল।

ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের একটি ত্রুটি দূর করা

গত শতাব্দীর প্রথমার্ধে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের দুর্বল দিক ছিল উপকূলীয় দুর্গ এবং সাধারণভাবে ভূমিতে আক্রমণ করতে না পারা। 1953 সালে আমেরিকান সাবমেরিন "Tunets" থেকে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণের সাথে সাথে শত্রু অঞ্চলে কৌশলগত সামরিক স্থাপনা এবং শহরগুলিকে ধ্বংস করার হুমকির পরিপ্রেক্ষিতে সাবমেরিন এবং বিমান চলাচলের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতার একটি যুগ শুরু হয়,যা পারমাণবিক সাবমেরিনের (এনপিএস) আবির্ভাবের সাথে তার পূর্ণতা পেয়েছে।

বর্ষভাঙ্কা ডিজেল সাবমেরিন

প্রজেক্ট 877 "হালিবুট" গত শতাব্দীর শেষ দুই দশকে বাস্তবায়িত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ, এই সাবমেরিনটিকে "বর্ষাভ্যঙ্কা" (প্রকল্প 636) নামেও ডাকা হত, কারণ তারা ওয়ারশ চুক্তির অধীনে তাদের মিত্রদের তাদের সাথে সজ্জিত করতে যাচ্ছিল এবং ন্যাটোতে তাদের "উন্নত কিলো" বলা হত। বহুমুখী ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন (ডিজেল-ইলেকট্রিক) একটি ডবল স্পিন্ডেল আকৃতির হুল (হালকা 6-8 মিমি এবং "শক্তিশালী" 35 মিমি ইস্পাত), ছয়টি বিচ্ছিন্ন বগি এবং উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত এবং শান্ত ছিল৷

প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত বৈশিষ্ট্য

নিম্নলিখিত নথিভুক্ত:

• ক্রু - ৫০ জনের বেশি লোক;
• স্থানচ্যুতি ২,৩২৫ টন (পৃষ্ঠ), ৩,০৭৬ টন (নিমজ্জিত);
• দৈর্ঘ্য - 75 পর্যন্ত -;
• প্রস্থ – ১০ পর্যন্ত –;
• খসড়া – ৭ পর্যন্ত –;
• পাওয়ার প্ল্যান্ট - একটি শ্যাফ্ট, 3.65 হাজার l/s ক্ষমতা সহ 2টি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর - 5.9 হাজার l/s, পাশাপাশি 102 l/s এর 2টি স্ট্যান্ডবাই বৈদ্যুতিক মোটর;
• চলাচলের গতি - পৃষ্ঠে 10 নট পর্যন্ত এবং 19 পর্যন্ত - পানির নিচে অবস্থানে;
• ক্রুজিং রেঞ্জ - RPD এর অধীনে 8 নট প্রতি ঘন্টা গতিতে 7 হাজার মাইল পর্যন্ত (পেরিসকোপ উচ্চতায়) এবং 460 মাইল পর্যন্ত 3 নট প্রতি ঘন্টা গতিতে নিমজ্জিত;
• নেভিগেশনের স্বায়ত্তশাসন - 45 দিন;
• ডাইভিং গভীরতা - 0.33 কিমি পর্যন্ত;
• অস্ত্র - 6টি যানবাহন লোড করা আঠারটি টর্পেডো বা আরও 6টি মাইনের সংখ্যা অনুসারে, 4 CR (একটি পরিসীমা সহ ক্রুজ মিসাইল0.5 হাজার কিমি।) এবং সারফেস-টু-এয়ার টাইপের স্বল্প-পরিসরের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (8 মিসাইল) পরাজিত করুন। লক্ষ্য শনাক্তকরণ এবং তাদের নিজস্ব স্টিলথ বজায় রাখার জন্য বিভিন্ন আধুনিক ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম।

আকর্ষণীয়! প্রধান খাদ জন্য গাইড তৈরি করা হয়… কাঠের! সত্য একটি বিশেষ গাছ। এটি মধ্য আমেরিকার একটি ব্যাকআউট নেটিভ। এটি খুব শক্ত (1.3 হাজার কেজি/মি), গুয়াইক রজন দিয়ে পরিপূর্ণ, খুব পরিধান-প্রতিরোধী, প্রাকৃতিক তৈলাক্তকরণ সহ। এই সূচকগুলি শ্যাফটের জন্য কয়েক দশক ধরে পরিবেশন করা সম্ভব করে৷

"ব্ল্যাক হোল" এবং আধুনিক বিশ্বে এর স্থান

চমৎকার অ্যাকোস্টিক স্টিলথ এবং লক্ষ্য শনাক্তকরণের দীর্ঘ পরিসরের কারণে একটি আগাম আক্রমণের সম্ভাবনা, আজ পর্যন্ত (বিভিন্ন সিস্টেমের ধ্রুবক আধুনিকীকরণ বিবেচনায় নিয়ে) "বর্ষাভ্যঙ্কা"-এর অগ্রাধিকার প্রদান করে। আশ্চর্যের কিছু নেই যে সাবমেরিনের নন-পারমাণবিক সেক্টরে এটিকে তার গোপনীয়তার জন্য "ব্ল্যাক হোল" বলা হয়। গত শরতে, এই সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি সিরিয়ায় সন্ত্রাসীদের উপর ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালায়৷

আধুনিক ডিজেল সাবমেরিন হল তৃতীয় প্রজন্মের নৌযান, যার মধ্যে ৫০টির বেশি মোট নির্মিত হয়েছে। প্রাথমিক সিরিজ ইতিমধ্যেই বাতিল করা হয়েছে, এবং বর্তমানে এই ধরণের 6টি সাবমেরিন কৃষ্ণ সাগরে রয়েছে এবং রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের জন্য আগামী 5 বছরে আরও 6টি তৈরি করা উচিত। "বর্ষাভ্যঙ্কা" রপ্তানির জন্য ভাল বিক্রি হয়েছে। 10 টুকরা যথাক্রমে ভারত এবং চীন, 6 টুকরা ভিয়েতনাম এবং ইরানে বিতরণ করা হয়েছিল। এবং 4, এবং দুটি এমনকি আলজেরিয়ার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। এগুলো আজও ব্যবহার করা হচ্ছে।

রাশিয়ার ডিপিএল

এখন রাশিয়ায় তাদের প্রতিস্থাপন করতে যারা নিজেদের প্রমাণ করেছেন এবং পিতৃভূমির সেবা করেছেন,অপারেটিং ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন হতে হবে প্রজেক্ট 677 Lada বোট, একটি প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই উপযুক্ত পরীক্ষা চলছে। রাশিয়ায় এই ধরণের দুটি ডিজেল সাবমেরিন তৈরির কাজ পুরোদমে চলছে এবং লাদা প্রকল্পের আরও দুটি নৌকা নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি শেষ করার বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে৷

এর প্রোটোটাইপ হ্যালিবুট প্রকল্পের চেয়ে সস্তা এবং হালকা, তিন-স্তরের লাডা ভাল আধুনিক "মস্তিষ্ক" (যোগাযোগে একশরও বেশি সর্বশেষ সনাক্তকরণ এবং স্টিলথ সিস্টেমে ঠাসা, যার কারণে ক্রু হ্রাস করা হয়েছিল) 1/3), বায়ু-স্বাধীন পাওয়ার প্ল্যান্ট আছে, কিন্তু দুটি পরাশক্তির "ঠান্ডা যুদ্ধ" এর শক্তির উপর ভিত্তি করে। এই দিকে, এই ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন চূড়ান্ত করা হচ্ছে৷

সম্ভবত পরবর্তী দশকে তারা এটি চূড়ান্ত করবে না, তবে কালিনা প্রকল্পের রাশিয়ান ডিজেল সাবমেরিনগুলিতে স্যুইচ করবে, যা সম্ভবত, জিরকন-টাইপ দিয়ে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলিকে সশস্ত্র করা সহ সমস্ত কাজ সমাধান করবে। অ-পারমাণবিক প্রতিরোধে কৌশলগত কাজ বাস্তবায়নের জন্য হাইপারসনিক মিসাইল।

সমসাময়িক পশ্চিমা রুশ-বিরোধী নিষেধাজ্ঞার পরিণতি

পশ্চিমা রুশ-বিরোধী নিষেধাজ্ঞার কারণে, S-1000 প্রকল্পের একটি ছোট নন-পারমাণবিক সাবমেরিনের রুশ-ইতালীয় প্রকল্প হিমায়িত করা হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য মাত্র 52 মিটারের বেশি, ক্রু 16 জন। এছাড়াও 6 জনের একটি বিশেষ দল, 250 মিটার পর্যন্ত ডাইভিং, 14 নট এবং 14 ইউনিটের অস্ত্রের "আন্ডারওয়াটার" গতি সহ। টর্পেডো এবং/অথবা ক্রুজ মিসাইল। অতএব, রাশিয়া দীর্ঘকাল ধরে তৈরি করা সর্বশেষ ডিজেল সাবমেরিনগুলিতে স্যুইচ করেছে - আমুর-950 প্রকল্প, এস-1000 এর মতো, তবে গতিতে এটিকে ছাড়িয়ে গেছে (+6নট) এবং অস্ত্র (+2 ইউনিট)। এবং Amur-950 এর প্রধান হাইলাইট হল 10টি উল্লম্ব-লঞ্চ করা ক্ষেপণাস্ত্রের একযোগে উৎক্ষেপণ। এই সাবমেরিনটির একটি দুর্দান্ত রপ্তানি সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এখনও পর্যন্ত এটির নির্মাণের জন্য কোনও আদেশ নেই৷

উপসংহার

২১শ শতাব্দীতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইংল্যান্ড শুধুমাত্র পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরি করে। রাশিয়ান ফেডারেশন, ফ্রান্স এবং চীন উভয়েরই ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন এবং পারমাণবিক সাবমেরিন রয়েছে, যেখানে অন্যান্য সমস্ত রাজ্যের সাবমেরিন বহরে শুধুমাত্র ডিজেল সাবমেরিন রয়েছে৷

রাশিয়ান ডিজাইনাররা কার্যত শক্তি এবং প্রধান সহ পঞ্চম প্রজন্মের সাবমেরিনে কাজ করছেন। যেখানে ষষ্ঠ প্রজন্মের রূপগুলি ইতিমধ্যে কৌশলগতভাবে দৃশ্যমান। সামরিক বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সাবমেরিনগুলির প্রধান পরামিতিগুলি হবে "ইউনিফায়েড আন্ডারওয়াটার প্ল্যাটফর্ম" যার সাথে আজকের সাবমেরিনগুলির জন্য সম্পূর্ণ অনন্য প্যারামিটার রয়েছে, যেগুলি ট্রান্সফরমার রোবটের মতো সংশ্লিষ্ট মডিউলগুলিকে প্রতিস্থাপন করে খুব সহজেই পরিবর্তন করা যেতে পারে৷