সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণা জাহাজ "ইয়ান্টার": বর্ণনা, ইতিহাস এবং আকর্ষণীয় তথ্য

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

পৃথিবীতে সামুদ্রিক জাহাজ "Yantar" এর মত আর কোন জাহাজ নেই। এবং বিন্দু শুধুমাত্র বোর্ডে ইনস্টল করা গবেষণা কমপ্লেক্সের স্বতন্ত্রতা এবং সমুদ্রের পরিবেশের অসংখ্য পরামিতি রেকর্ড করতে সক্ষম নয়। প্রথমত, ক্রু নিজেই অনন্য, বিজ্ঞানীদের নিয়ে গঠিত, কিন্তু ইউনিফর্মে।

"ডায়মন্ড" থেকে "অ্যাম্বার"

ইয়ান্টার গবেষণা জাহাজের ইতিহাস 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল। তখনই একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার অনুসারে বাল্টিক শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টটি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের গভীর সমুদ্র গবেষণার প্রধান অধিদপ্তর দ্বারা কমিশন করা একটি জাহাজ তৈরি করতে হয়েছিল। "Yantar" - প্রকল্পের প্রধান জাহাজ 22010 "Cruys" - প্রধান ডিজাইনার আলেকজান্ডার ফরস্টের নেতৃত্বে সেন্ট্রাল মেরিন ডিজাইন ব্যুরো "আলমাজ" (সেন্ট পিটার্সবার্গ) দ্বারা বিকশিত হয়েছিল৷

জাহাজটির নির্মাণ কাজ শুরু হয় ৮ই জুলাই, ২০১০ এ। এই দিনে, এন্টারপ্রাইজের কর্মীরা গম্ভীরভাবে প্রতিষ্ঠার 65 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছেকারখানা এই তারিখকে স্মরণীয় করে রাখার জন্য জাহাজটির নাম ‘যন্তার’ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। জাহাজ নির্মাণের প্রধান মাইলফলক:

• 2012-31-05 জাহাজের হুলটি সমাবেশের দোকানের স্লিপওয়ে ছেড়ে একটি খোলা স্লিপওয়েতে স্থাপন করা হয়েছে৷
• 2012-05-12 জাহাজটি চালু করা হয়েছিল৷
• 19.07.2014 মুরিং ট্রায়াল শুরু।

মে 2015 সালে, জাহাজ "ইয়ান্টার" সমুদ্রে নিয়ন্ত্রণ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরে এবং সমস্ত জাহাজ ব্যবস্থার সম্পূর্ণ প্রস্তুতির রাষ্ট্রীয় কমিশনের অনুমোদনের পরে রাশিয়ান নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।

মূল বৈশিষ্ট্য

রাশিয়ান নৌবাহিনীর "ইয়ান্টার" জাহাজের ক্রু - 60 জন। মাত্র 108 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্য এবং 17.2 মিটার প্রস্থ সহ, জাহাজটির মোট স্থানচ্যুতি রয়েছে 5.23 হাজার টন। সর্বাধিক উন্নত গতি 15 নট (প্রায় 28 কিমি/ঘন্টা) পৌঁছতে পারে। দুই মাস পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনে, জাহাজটি 8,000 মাইল দূরত্ব কভার করতে সক্ষম। জাহাজটি চারটি ডিজেল জেনারেটর সেট দ্বারা সমস্ত সিস্টেম এবং ইউনিটে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে বাধ্য। প্রতিটির শক্তি হল 1600 কিলোওয়াট৷

প্রপালশন গ্রুপ দুটি রাডার প্রপেলার এবং একটি বৈদ্যুতিক থ্রাস্টার নিয়ে গঠিত। প্রথমটি জাহাজটিকে প্রায় ঘটনাস্থলে ঘুরতে দেয় এবং দ্বিতীয়টি - গবেষণা কাজের সময় একটি স্থির অবস্থান বজায় রাখতে। আধুনিক পূর্ববর্তী নেভিগেশন সরঞ্জাম দ্বারা অবস্থানের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা হয়৷

যন্ত্র এবং বিশেষ সরঞ্জাম

মূল উদ্দেশ্যমহাসাগরীয় জাহাজ "ইয়ান্টার" - সমুদ্রের গভীর-সমুদ্র অঞ্চলের অধ্যয়ন, নীচের স্থলভাগের বৈশিষ্ট্য। বিকল্প ব্যবহার - উদ্ধার অভিযান, ডুবে যাওয়া বস্তুর সন্ধানে অনুসন্ধান অভিযান।

কাজ এবং সরঞ্জাম মেলানোর জন্য। জাহাজের পাওয়ার সিস্টেম এবং টেলিকমিউনিকেশন সরঞ্জামগুলি "রাস" বা "কনসুল" ধরণের দুটি গভীর-সমুদ্র সাবমারসিবলের একযোগে অপারেশন নিশ্চিত করতে সক্ষম। এই শ্রেণীর বাথিস্ক্যাফগুলি প্রায় 200 কেজি লোড সহ 6 কিলোমিটারেরও বেশি গভীরতায় ডুব দিতে পারে, দুটি অ্যাকচুয়েটর সহ একটি বিশেষ ম্যানিপুলেটর কমপ্লেক্স ব্যবহার করে পানির নিচে বিস্তৃত অপারেশন চালাতে এবং ফটো ও ভিডিও তুলতে সক্ষম হয়৷

গবেষণা জাহাজ "Yantar" এর প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগারের পরিপূরক বিভিন্ন জনবসতিহীন রিমোট-নিয়ন্ত্রিত যানবাহন, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম। ডেকের সামনের অংশে একটি হেলিপ্যাড সজ্জিত।

সমুদ্রের ওপারে, ঢেউয়ের উপর দিয়ে

গবেষণা জাহাজটি আগস্ট 2015 সালে গভীর-সমুদ্রের জটিল যন্ত্রপাতি পরীক্ষা করে তার পরিষেবা শুরু করে। আটলান্টিক মহাসাগরে তিন মাস ধরে, যা পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় গভীরতা রয়েছে, বিশেষজ্ঞরা মিনি-সাবমেরিন এবং রিমোট-নিয়ন্ত্রিত প্রোব পরীক্ষা করেছেন। প্রোগ্রামটি সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন করার পরে, জাহাজ "ইয়ান্টার" উত্তর নৌবহরের ঘাঁটিতে ফিরে আসে।

পরবর্তী বছরগুলিতে, জাহাজের ট্র্যাক রেকর্ড পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল:

• ভূমধ্যসাগরের সিরিয়ার উপকূলে অভিযান।
• সনাক্তকরণ এবং সমীক্ষাSu-33 এবং MiG-29 বাহক-ভিত্তিক বিমান যা ভূমধ্যসাগরের উপর বিধ্বস্ত হয়েছিল, যোদ্ধাদের টুকরো টুকরো এবং জাহাজে থাকা সরঞ্জামের উপাদানগুলি বের করে৷
• কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে আটলান্টিক ভ্রমণ।
• ডুবে যাওয়া সাবমেরিন "সান জুয়ান" (আর্জেন্টিনা) আবিষ্কারের জন্য অনুসন্ধান অভিযানে অংশগ্রহণ।

অসংখ্য সামুদ্রিক যাত্রায় "ইয়ান্টার" বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে গবেষণা মিশন পরিচালনা করার সময় চমৎকার প্রমাণিত হয়েছে।

ডিপ স্কাউট নাকি ডিপ স্কাউট?

হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজ "ইয়ান্টার", বিশ্বের মহাসাগরের বিস্তৃতি অন্বেষণ করে, একই সাথে বিভিন্ন পুনরুদ্ধার কার্য সম্পাদন করে। কাজের পরিসীমা বৈজ্ঞানিক এবং সামরিক প্রকৃতির তথ্য সংগ্রহের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। জাহাজের সরঞ্জামগুলি সম্ভাব্য শত্রুর সোনার সরঞ্জাম স্ক্যান করার জন্য একটি "শব্দ পর্দা" তৈরি করতে সক্ষম, যার ফলে পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য একটি লুকানো পথ বা কৌশল প্রদান করা হয়৷

এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে জাহাজ "ইয়ান্টার" সবসময় কেবল বিদেশী নৌ বিভাগ নয়, মিডিয়ারও নিবিড় তত্ত্বাবধানে থাকে। সুতরাং, আমেরিকান গোয়েন্দা সংস্থার পরামর্শে, ইয়ান্টার আটলান্টিক ক্রুজের সময় দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমসের বেশ সম্মানজনক সংস্করণ শহরবাসীকে পৌরাণিক কাহিনী দিয়ে আতঙ্কিত করেছিল যে রাশিয়ান জাহাজটি মার্কিন রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান এবং সাধারণ নাগরিকদের টেলিযোগাযোগের উপায় ছাড়াই ছেড়ে যেতে সক্ষম ছিল।. এই ধরনের বিবৃতিটি আরও অদ্ভুত কারণ বিশ্ব অনুশীলনে এই ধরণের জাহাজগুলির পুনরুদ্ধার কার্যক্রমক্লাস সাধারণ।

রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে জাহাজ "ইয়ানটার" পানির নিচের ইন্টারনেট ক্যাবল এবং যোগাযোগ লাইন কেটে দেওয়ার সমস্ত কথা সম্পূর্ণ ভিত্তিহীন, অনেক কম প্রমাণ। একই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা অস্বীকার করেন না যে জাহাজের সরঞ্জাম এবং গভীর-সমুদ্রের সরঞ্জামগুলি কেবল ধ্বংস করাই নয়, গোপন টেলিযোগাযোগ চ্যানেলগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনও সম্ভব করে তোলে। ন্যায়সঙ্গতভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে পেন্টাগনের একজন উচ্চ পদস্থ কর্মকর্তা, ওখোটস্ক সাগরে মার্কিন নৌবাহিনীর গবেষণা জাহাজের কার্যকলাপের বিষয়ে মন্তব্য করে রসিকতা করেছেন যে তারা সেখানে "তিমি অধ্যয়ন করে না"।

পরের লাইনে - "ডায়মন্ড"

2016 সালের জুন মাসে, কালিনিনগ্রাদ শিপইয়ার্ডে, পরবর্তী জাহাজটি ইয়ান্টারকে সাহায্য করার জন্য রাখা হয়েছিল, যা কেন্দ্রীয় ডিজাইন ব্যুরো - আলমাজের সম্মানে এর নাম পেয়েছে। ডেভেলপাররা, লিড শিপ পরিচালনার অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে, সরঞ্জামের ergonomics এবং ক্রুদের জীবনযাত্রার অবস্থার উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করেছে৷

প্রসঙ্গক্রমে, দ্বিতীয় জাহাজের দৈর্ঘ্য ১১৮ মিটার, কিন্তু সেখানে কোনো হেলিপ্যাড নেই। আমি ভাবছি আলমাজ কি "আশ্চর্য" প্রস্তুতি নিচ্ছে?