বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ": বর্ণনা, ইতিহাস এবং আকর্ষণীয় তথ্য

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

বৃহৎ সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজ "কের্চ" হল 1134 বি প্রকল্পের পরিচিত সাতটি জাহাজের তৃতীয়, যা নিকোলায়েভ (ইউক্রেন) তৈরি করা হয়েছিল। দীর্ঘ সময়ের জন্য, এই বিওডিগুলি ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী পৃষ্ঠ ইউনিট (যতক্ষণ না ডিজাইন সিরিজটি পরবর্তীতে 1155 নম্বরের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল)। জাহাজটি সমুদ্রের যে কোন অংশে শত্রু পারমাণবিক সাবমেরিন সনাক্ত এবং নির্মূল করার জন্য অনুসন্ধান এবং স্ট্রাইক গ্রুপে অংশ নেওয়ার উদ্দেশ্যে। জাহাজটি একই নামের বীর শহরের সম্মানে এর নাম পেয়েছে। সম্প্রতি, এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অংশ হিসাবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটকে অর্পণ করা হয়েছে। এটি প্রথম সারির দুটি জাহাজের একটি। দ্বিতীয়টি "মস্কভা" নামে একটি ক্রুজার।

নির্মাণ

আসলে, 2011 সালের শুরুতে, প্রকল্পের সাতটি জাহাজের মধ্যে ছয়টি (1971-1979), যা সোভিয়েত বহরের অংশ ছিল, ইউনিটগুলি থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, সেইসাথে রাশিয়ানদের অধীনস্থ নৌবাহিনী এবং স্ক্র্যাপ জন্য dismantled. শুধুমাত্র অনন্য বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ (প্রকল্প 1134 বি) "কের্চ" ব্ল্যাক সি ফ্লিটে সক্রিয় ছিল।

যানটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল 1971 সালে, নির্মাণ সূচক 2003 এর অধীনে।প্রথমবারের মতো, জাহাজটি সত্তর-দ্বিতীয় বছরের জুলাই মাসে জলে চালু করা হয়েছিল এবং এটি 1974 সালের শেষের দিকে চালু হয়েছিল। সোভিয়েত পতাকাটি একটি সামরিক জলযানের ডেকে উত্তোলন করা হয়েছিল, যা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 30 তম অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা বিভাগের 70 তম ব্রিগেডের অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেবাস্তোপল শহরটি অফিসিয়াল হোম পোর্ট হয়ে ওঠে, 1999 সালে লেজের সংখ্যা 733 এ পরিবর্তিত হয়।

বৈশিষ্ট্য

নীচে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপের প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি রয়েছে:

• নামমাত্র/সর্বোচ্চ স্থানচ্যুতি - 6700/8565 টন;
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/খসড়া - 173, 5/18, 55/6, 35 মিটার (সর্বোচ্চ);
• পাওয়ার ইউনিট - চারটি DN-59 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন একজোড়া DS-71 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের সাথে মিলিত;
• শক্তি সূচক - এক লক্ষ দুই হাজার আটশ অশ্বশক্তি;
• স্পিড প্যারামিটার (মার্চিং/ফুল) – 18/33 নট;
• 32 নট এ সময়কাল - 2,760 মাইল;
• ড্রাইভার – 2VFS;
• স্বায়ত্তশাসন - বিধানের পরিপ্রেক্ষিতে দেড় মাস, ত্রিশ দিন - জ্বালানি ও জলের মজুদের ক্ষেত্রে;
• ক্রু - চারশত ত্রিশ জন।

দেশীয় বৃহৎ সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজ "কের্চ" বেশ কয়েকবার তার পাশের নম্বর পরিবর্তন করেছে। শেষ সূচক হল 713।

1976-1985

প্রথম যুদ্ধ মিশনে জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে (1976 সালের শুরুতে)। এর উপস্থিতির মাধ্যমে, বিওডি ইসরায়েল এবং লেবাননের মধ্যে সংঘর্ষের সময় সোভিয়েত ইউনিয়নের সামরিক জড়িত থাকার প্রমাণ দেয়। একই বছরের গ্রীষ্মে, জাহাজটি তার হোম বন্দরে ফিরে আসে। তারপরে ভূমধ্যসাগরে আরও প্রস্থান ছিল (1977-1978, 1979)বছর)।

1978 সালে, তার কৃতিত্বের জন্য, বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" ক্ষেপণাস্ত্র বিশেষীকরণের জন্য একটি বিশেষ সরকারি পুরস্কারে ভূষিত হয়েছিল এবং কয়েক মাস পরে - প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পেনেন্ট "সাহস ও সামরিক দক্ষতার জন্য"

দুই বছর পরে, জাহাজটিকে কেসিএইচএফ-এর মিলিটারি কাউন্সিলের চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল। 1981 সালের শরত্কালে, ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধ প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে (সেভাস্তোপলের জল এলাকা) অগ্রসর হয়েছিল। সোভিয়েত মার্শাল কে.এস. মোসকালেঙ্কো বোর্ডে ছিলেন৷ 1982 সালের শরত্কালে, জাহাজটি শিল্ড-82 নৌ অনুশীলনে এবং দুই বছর পরে, সয়ুজ-84 প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়। 1884 সালের গ্রীষ্মে, জাহাজটি ভার্নায় (ভ্রাতৃত্বপূর্ণ বুলগেরিয়ান বন্দর) একটি সরকারী সফরে গিয়েছিল।

প্রথম সংস্কার ও উন্নতি

পরিদর্শন এবং জ্বালানি ভরার শেষে, পরবর্তী যুদ্ধ মিশনের জন্য জাহাজটির নির্ধারিত সময়সূচীতে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল না। একজন ক্রু সদস্য তেলের উপস্থিতি এবং পরিমাণ পরীক্ষা করেননি, মূল প্রক্রিয়া শুরু করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ভেঙে পড়েছিল। জাহাজটিকে মেরামতের জন্য ডকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল৷

BOD আধুনিকীকরণের পর "কের্চ" নতুন সেট অস্ত্রে সজ্জিত ছিল:

• মিসাইল সিস্টেম "ট্রাম্পেট";
• বিমান বিধ্বংসী বন্দুক "স্টর্ম-এন";
• সুনামি যোগাযোগ যন্ত্র;
• সিস্টেম "সাইক্লোন" এবং "বোলেটাস";
• পঁয়তাল্লিশ-মিলিমিটার স্যালুট বন্দুক সহ।

জাহাজ মেরামতের সময় অফিসারের ক্যান্টিনে আগুন লেগে যায়। মাত্র বিশ মিনিট পর আগুন নিভে যেতে শুরু করে, কিন্তু জাহাজটি রক্ষা পায়, কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি।1989 সালের গ্রীষ্মে, কের্চ ইস্তাম্বুল পরিদর্শন করেন এবং আগস্টে ভারনায় ফিরে যান।

1993-2011

মুরিং চলাকালীন, একটি বড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" সেভাস্তোপল উপসাগরে একটি কংক্রিটের পিয়ারে বিধ্বস্ত হয়। ফলস্বরূপ, স্টার্নের গুরুতর বিকৃতি প্রাপ্ত হয়েছিল, এটি মেরামত করতে চৌদ্দ দিন সময় লেগেছিল। জুন-জুলাই 1993 সালে, জাহাজটি বিংশ শতাব্দীর শেষ মিশনে ছিল, যেখানে আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির সাথে যোগাযোগ ছিল৷

1993 সালের ফলাফল অনুসারে, সামরিক জাহাজটি ক্ষেপণাস্ত্র সরঞ্জামের জন্য রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান কমিটির পুরস্কার জিতেছে। এবং পরের বছর, একটি বড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ (বিপিকে কের্চ) ভূমধ্যসাগরে একটি প্রচারে ছিল, যা সতেরো দিন স্থায়ী হয়েছিল। জাহাজটি বরিস ইয়েলৎসিনের গ্রিস সফরকে সমর্থন করেছিল। পরবর্তীতে বর্ণ, কান এবং মেসিনায় রূপান্তর হয়েছিল। 2005 সালে, নভোরোসিয়েস্কে চলমান মেরামত করা হয়েছিল। তাদের কোর্সে, তারা টার্বোজেনারেটর প্রতিস্থাপন করেছে, কিছু হুলের কাজ করেছে, ছয় মিলিমিটার শ্যাফ্ট লাইনের রানআউট দূর করেছে এবং নীচে এবং আউটবোর্ডের ফিটিংগুলি মেরামত করেছে।

আকর্ষণীয় তথ্য

"কের্চ" - একটি বৃহৎ সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ (262-বি, "স্টারি ওস্কোল" - একটি নতুন জাহাজ, যা যাইহোক, পুরানো টাইমারকে প্রতিস্থাপন করতে শিপইয়ার্ডগুলি ছেড়ে যেতে চলেছে), সঙ্গে যার সাথে জড়িয়ে আছে বেশ কিছু অসাধারণ গল্প। তিনি একটি কংক্রিট পিয়ার সহ বেশ কয়েকটি আগুন এবং একটি রাম সহ্য করার পাশাপাশি, 1992 সালে ইউএসএসআর পতনের পরে একটি বিলুপ্তির পতাকা নীচে জাহাজটি যাত্রা করার সুযোগ পেয়েছিল।দেশ।

2011 সালের গ্রীষ্মে, BOD আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার মন্টেরে দুই সপ্তাহ ধরে পর্যবেক্ষণ করেছিল। ক্রমাগত প্রস্তুতির মোডে থাকার সময়, জাহাজটি এক লাখ আশি হাজার নটিক্যাল মাইল অতিক্রম করেছিল। সাবমেরিন বিরোধী এবং সংশ্লিষ্ট অপারেশনের ফলে বিদেশী পারমাণবিক সাবমেরিনের সাথে আট ঘন্টা যোগাযোগ রক্ষা করা সম্ভব হয়েছিল। ডিজেল-জ্বালানিযুক্ত সাবমেরিনের সাথে, এই সময়কাল ছিল প্রায় চল্লিশ ঘন্টা।

2014-2015 সালে একটি নির্ধারিত সংস্কারের সময়, ফ্ল্যাগশিপে আবার আগুন লেগেছিল। এই সময়, বৃহৎ সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজ "কের্চ" খুব মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এর আরও নিষ্পত্তির বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে। যাইহোক, যত্নশীল লোকেরা এটি প্রতিরোধ করার এবং জাহাজটিকে একটি জাদুঘরে পরিণত করার চেষ্টা করছে। জাহাজটি মস্কোর দক্ষিণ-পূর্ব জেলা, বেলগোরড এবং ভলগোগ্রাদ প্রশাসনের পৃষ্ঠপোষকতায় রয়েছে৷

উপসংহার

সোভিয়েত নৌবাহিনীর দীর্ঘ ইতিহাসের সময়, অনেক যুদ্ধজাহাজ নির্মিত হয়েছিল, যেগুলিকে সেই সময়ে প্রগতিশীল এবং আধুনিক বলে মনে করা হত। দুর্ভাগ্যবশত, কয়েক দশক জাহাজের অবস্থাকে প্রভাবিত করতে পারেনি। তাদের অনেকের নিষ্পত্তি করা হয়েছিল এবং স্ক্র্যাপ ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত এই ভাগ্য বিওডি "কের্চ" দ্বারা এড়ানো গেছে, যার সৃষ্টি এবং পরিচালনার ইতিহাস আত্মবিশ্বাসের সাথে দাবি করার অধিকার দেয় যে এটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অন্যতম কার্যকর ফ্ল্যাগশিপ। জাহাজে আরেকটি অগ্নিকাণ্ডের সরঞ্জামগুলিকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে, যার সাথে প্রশ্ন উঠেছে, জাহাজটির পরবর্তী কী করবেন? আমি আশা করি তারা তার জন্য একটি শালীন খুঁজে পেতে.আবেদন - যদি সামরিক ক্ষেত্রে না হয়, তাহলে একটি জাদুঘর হিসাবে।