রেলওয়ে ট্র্যাক হল সংজ্ঞা, ধারণা, বৈশিষ্ট্য এবং মাত্রা। ট্রেনের মাত্রা এবং ট্র্যাক সুবিধা অপারেশন বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

শহর এবং শহরের চারপাশে ট্রেনে চড়ে, আপনি রেলওয়ের বিশ্ব সম্পর্কে অনেক আকর্ষণীয় এবং মজার জিনিস শিখতে পারেন।

এই বা সেই রেললাইনটি কোথায় নিয়ে যায় সে সম্পর্কে একাধিকবার ভ্রমণকারীরা নিজেদেরকে প্রশ্ন করেছেন৷ এটা মজার. এবং যে প্রকৌশলী ট্রেনটি পরিচালনা করেন তিনি যখন ট্রেনটি সবে শুরু হয় বা স্টেশনে পৌঁছায় তখন তিনি কী অনুভব করেন? কিভাবে এবং কোথায় ধাতব গাড়ি চলাচল করে এবং রেলওয়ে পরিবহন রুটগুলি কি?

রেলওয়ে কি ভালো

প্রত্যেক ব্যক্তি অন্তত একবার স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে ছিল, এবং এমনকি একটি বগির গাড়িতেও চড়েছে প্রফুল্ল কোম্পানির সাথে, সকাল পর্যন্ত গান গেয়েছে এবং অন্য যাত্রীদের ঘুমিয়ে পড়তে দেয়নি। এবং কিছু কারণে, অন্তহীন রেলপথে এই জাতীয় ভ্রমণের সময়, আত্মার মধ্যে বিশেষ অনুভূতি দেখা দেয়: স্বাধীনতা, রহস্য এবং হালকাতা।এমন বন্ধুও আছে যাদের সাথে দীর্ঘ, একই দিকে, পথে থাকে। পথটি, যা সব দিক থেকে ভালো, কারণ এটি বিরক্তিকর নয়, রাশিয়ার মধ্য দিয়ে চলে, এটি উচ্চ মানের সাথে নির্মিত এবং সঠিকভাবে কাজ করে৷

রেল ট্র্যাক কি

একটি রেলওয়ে ট্র্যাক হল প্রকৌশল সুবিধাগুলির একটি সম্পূর্ণ কমপ্লেক্সের নির্মাণ যা নির্দিষ্ট গতিতে একটি নির্দিষ্ট অংশের মধ্য দিয়ে ট্রেনগুলি পাস করার একক কাজ সম্পাদন করে৷

ট্র্যাকের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সমান্তরালভাবে সাজানো এক জোড়া লম্বা ধাতব স্ট্রিপের উপস্থিতি দ্বারা রেলওয়ের বৈশিষ্ট্য। কম চলমান প্রতিরোধের সাথে তৈরি মসৃণ এবং টেকসই পৃষ্ঠ, বিশেষত অনুভূমিক, উল্লেখযোগ্য ট্র্যাকশন শক্তির ব্যবহার ছাড়াই বিশাল জনসাধারণকে পরিবহন করা সম্ভব করে৷

রেলওয়ে ট্র্যাকের বাধ্যতামূলক স্যাটেলাইটগুলি সর্বদা স্টেশন, সিগন্যালিং এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন৷

রোলিং স্টকের অপারেশন ট্র্যাকের প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে:

• ট্রেন চলাচলের নিরাপত্তা এবং ধারাবাহিকতা;
• রেল লাইনের সাধারণ প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলির পরিচালনার দক্ষতা।

রেল ট্র্যাকের প্রধান উপাদান

রেলওয়ে ট্র্যাকের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে দুটি বিল্ডিং হল: নীচের এবং উপরের৷

নিম্ন কাঠামোর কাঠামোতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: সাবগ্রেড; জল নিষ্কাশনের জন্য ডিজাইন করা খাদ; সব ধরনের কৃত্রিম কাঠামো।

এই ক্ষেত্রে সমস্ত অপ্রাকৃতিক কাঠামো রেলওয়ে ট্র্যাক স্থাপনের পথে মানবসৃষ্ট বস্তুর একটি সিরিজ:

• জলের বাধা অতিক্রম করতে সেতুর প্রয়োজন - প্রণালী, স্রোত, নদী;
• পাইপগুলি ট্র্যাকের নীচে মাঝারি আকারের স্ট্রিমগুলি পাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
• এয়ার ওভারপাস - ওভারপাস এবং ভায়াডাক্টস - এমন জায়গায় বিশাল বেড়িবাঁধ প্রতিস্থাপন করে যেখানে শক্ত খাদ এবং শুষ্ক উপত্যকা বাধ্য হয়, রেলপথ এবং রাস্তার সংযোগস্থলে নিরাপদ বহু-স্তরের যান চলাচলে অবদান রাখে, পাশাপাশি পথচারী ক্রসিং;
• সুড়ঙ্গগুলি পর্বতশ্রেণী, পাহাড় এবং টিলাগুলির মধ্য দিয়ে পথ স্থাপনের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে;
• ভূমির ঢালকে সমর্থন করার জন্য ধারণকৃত দেয়াল প্রয়োজন;
• কাদাপ্রবাহের ঢাল এবং বিশেষ গ্যালারি কাদা প্রবাহ এবং পাথরের ধাক্কার কারণে ক্ষতিগ্রস্থ স্থানে স্থাপন করা হয়েছে।

পথের উপরিকাঠামোর মধ্যে রয়েছে:

• রেল;
• আন্ডার-রেল ফাউন্ডেশন: রিইনফোর্সড কংক্রিট ব্লক, ফ্রেম, স্ল্যাব, স্লিপার;
• রেল ফাস্টেনার এবং চুরি-বিরোধী উপাদান;
• ব্যালাস্ট স্তর;
• বার: ব্রিজ এবং ট্রান্সফার (টার্নআউটের জন্য রিইনফোর্সড কংক্রিট বেস);
• বধির তীরবিহীন ছেদ এবং ভোটদানের উপাদান।

ব্যালাস্ট ট্র্যাক

রেল এবং স্লিপার গ্রেটিং রেল এবং একটি বেস নিয়ে গঠিত: স্ল্যাব, ব্লক, স্লিপার। ভিত্তিটি ব্যালাস্টের একটি স্তরের উপর স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে দুটি বা একটি স্তর থাকে।

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ব্যালাস্ট প্রিজম ইনস্টল করা হয়, যার মধ্যে কয়েকটি স্তর থাকে। প্রধান স্তরটি শক্ত চূর্ণ পাথর, এবং এর নীচে আরেকটি বালির বালিশের আকারে রয়েছেবা বালি এবং নুড়ি। একটি একক-স্তর নির্মাণে, উপরোক্ত ছাড়াও, স্ল্যাগ, শেল রক বা শিল্প অ্যাসবেস্টস বর্জ্য ব্যবহার অনুমোদিত৷

রেল-স্লিপার গ্রিডের ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থায়িত্ব, রোলিং স্টক থেকে সাবগ্রেডে চাপ স্থানান্তরের স্থিতিস্থাপকতা এবং উপরের কাঠামো থেকে পানি নিষ্কাশনের জন্য ব্যালাস্ট স্তর প্রয়োজন।

রেল এবং রেল ফাস্টেনার

রেল বিভিন্ন ধরনের হয়। এটা সব নির্ভর করে কোন রেলপথের উপর। প্রধান ট্র্যাকের সোজা এবং বাঁকা উভয় অংশেই, রেলগুলিকে অবশ্যই চাকার অগ্রগতির নির্দেশনা দিতে হবে এবং সরাসরি ক্ষণস্থায়ী ট্রেন থেকে ওজন নিতে হবে, স্লিপারের মাধ্যমে এবং তাদের নীচের মাটিতে ব্যালাস্টের একটি স্তর প্রেরণ করা হবে৷

রেলের আকার পরিসীমা, ওজন বৈশিষ্ট্য, ধাতব রাসায়নিক গঠন এবং অন্যান্য পরামিতি স্টেট স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা সেট করা হয়। রেলের নামমাত্র দৈর্ঘ্য 25 মি।

রেলওয়ে ট্র্যাকের নকশায় বাট এবং মধ্যবর্তী রেল ফাস্টেনিংয়ের মাধ্যমে রেলের একে অপরের সাথে এবং স্লিপারের সাথে সংযোগ জড়িত থাকে। সংযোগের জন্য বোল্ট, লাইনিং এবং লাইনিং ব্যবহার করা হয়। এইভাবে, রেলের মধ্যে বাট ফাঁক সহ একটি একক অবিচ্ছিন্ন কাঠামো পৃথক রেল লিঙ্ক থেকে গঠিত হয়। তাপমাত্রা পরিবর্তনের সময় অবশিষ্ট ফাঁকগুলি প্রয়োজন হয়, যেহেতু ধাতুটি তাদের প্রভাবে সঙ্কুচিত এবং ডিকম্প্রেস হতে থাকে। রেল জংশনগুলি এমন জায়গা যেখানে রেলপথগুলি প্রায়শই চাপের মধ্যে থাকে। যখন 800 মিটারের রেল ল্যাশগুলিকে ঢালাই করা হয় এবং তাদের মধ্যে তিন বা চারটি বাট রেল সংযোগ স্থাপন করা হয় তখন একটি বিরামবিহীন পথকে আরও প্রগতিশীল বলে মনে করা হয়৷

Turouts

রেল ট্র্যাক ব্যবহার করার প্রক্রিয়ায়, ভোটারদের একে অপরের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহার করা হয়। ক্রস এবং সাধারণ তীরগুলি রেল বা তাদের শাখাগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। সুইচ ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, রোলিং স্টকের বিভিন্ন ট্র্যাক বরাবর সরানোর ক্ষমতা রয়েছে। ব্লাইন্ড ইন্টারসেকশনগুলি প্রচলিত রেল মোড়ে পরিচালিত হয়, যেখানে ট্রেনটিকে অন্য ট্র্যাকে যেতে হবে না৷

আজ, একটি বিশেষ EC কনসোল থেকে ভোটদানের কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে৷ পূর্বে, কোন বৈদ্যুতিক কেন্দ্রীকরণ ছিল না, দায়িত্বে থাকা সুইচম্যানদের দ্বারা উচ্চতর দায়িত্বশীল কর্মকর্তাদের নির্দেশ অনুসারে স্থানান্তর করা হত।

ট্র্যাক সুবিধা

মসৃণ এবং নিরাপদ রেল ট্রাফিকের জন্য, শুধু রোলিং স্টকই নয়, রেলওয়ে ট্র্যাকগুলিও ভাল অবস্থায় রাখা প্রয়োজন৷ যাত্রী ও মালবাহী উভয় ট্রেনের নির্বিঘ্ন চলাচলে সমস্ত আবহাওয়ায় মহাসড়কগুলিকে সঠিক অবস্থায় রাখার কাজটি রেলওয়ে পরিবহন পরিবহণ পরিষেবাগুলির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দিক।

পুরো রেলওয়ে ব্যবস্থার পরিচালনা থেকে মূল তহবিলের 50% এর বেশি ট্র্যাক সুবিধার ভাগে আনা হয়। ভ্রমণ কর্মীদের সংখ্যা মোট কর্মশক্তির 20% ছাড়িয়ে গেছে৷

পেশা - ভ্রমণকারী

ট্র্যাক সুবিধা কর্মীদের কার্যকলাপের ক্ষেত্রের মধ্যে রয়েছে:

• রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি তাদের ডিভাইসগুলির সাথে একত্রিত করে এবং৷সুবিধা;
• অনেক সংখ্যক শিল্প ও ব্যবসায়িক ইউনিট রেলওয়ে ট্র্যাকের অবস্থা যথাযথ স্তরে বজায় রাখার জন্য কাজ করছে, যার মধ্যে নির্ধারিত মেরামতের সংস্থা রয়েছে৷

রেল নিরাপত্তার জন্য ভ্রমণকারী পেশা বিদ্যমান।

ট্র্যাক সুবিধাগুলির কাঠামোগত লিঙ্কগুলির মধ্যে রয়েছে: ট্র্যাকের দূরত্ব, রাস্তার পাশের মেশিন স্টেশন এবং বনের আশ্রয়স্থলগুলির অংশগুলি৷

রেল লাইনের শ্রেণীবিভাগ

মানুষ ও পণ্য পরিবহনের জন্য যোগাযোগের জল, আকাশ ও স্থলপথ রয়েছে। এর মধ্যে রেলপথ রয়েছে। এগুলি, ঘুরে, নিম্নলিখিত পাথ প্রকার:

1. প্রধান - পৃথক পয়েন্ট এবং স্টেশন সংযোগ করতে পরিবেশন করুন।
2. স্টেশন।
3. বিশেষ উদ্দেশ্য - প্রধান অ-পাবলিক পাথ, নিরাপত্তা শাখা বন্ধ এবং মৃত প্রান্ত ধরা.

স্টেশন ট্র্যাকগুলিকে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা হয়েছে:

• হ্যান্ডলিং;
• রিসিভিং-প্রস্থান - মঞ্চে ট্রেন গ্রহণ, পার্ক এবং পাঠাতে পরিবেশন করুন;
• সংযুক্ত হচ্ছে;
• এক্সস্ট;
• বাছাই;
• চলছে এবং অন্যান্য।

যেসব স্টেশনের কাছের ট্র্যাকগুলি স্টেশন সংলগ্ন ঢালাইয়ের প্রধান শাখাটি চালিয়ে যায় এবং ভোটদানের সময় বিচ্যুত হয় না তাকে প্রধান স্টেশন ট্র্যাক বলা হয়। বড় স্টেশনগুলিতে, অনুরূপ ফাংশন সহ ট্র্যাকগুলিকে পার্কগুলিতে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়৷

রেলওয়েঅ-পাবলিক ব্যবহার শিল্প উদ্যোগ বা রেলওয়ে পরিষেবার অন্যান্য ব্যবহারকারীদের কাছে চুক্তির ভিত্তিতে ট্রেনের কাছে যাওয়া বা প্রস্থান করার জন্য, সেইসাথে রেল কর্মীদের নিজস্ব কাজ বাস্তবায়নের উদ্দেশ্যে। এই ধরনের ট্র্যাকগুলি সরাসরি বা অন্যান্য রেলওয়ে সাইডিংয়ের মাধ্যমে পাবলিক হাইওয়ে সংলগ্ন৷

পথের দৈর্ঘ্য

স্টেশনের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন স্টেশন ট্র্যাকের দৈর্ঘ্যের দুটি বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে - সম্পূর্ণ এবং দরকারী৷

রেলওয়ে ট্র্যাকের অংশের মোট দৈর্ঘ্য হল তীরগুলির ফ্রেমের উপাদানগুলির জয়েন্টগুলির মধ্যে ব্যবধান যা ট্র্যাকের এই অঞ্চলটিকে সীমাবদ্ধ করে। একটি ডেড-এন্ড বিভাগের জন্য, পূর্ণ দৈর্ঘ্য হল তীরের ফ্রেম রেলের সংযোগস্থল থেকে স্টপ পর্যন্ত ব্যবধান।

একটি রেলওয়ে ট্র্যাকের দরকারী দৈর্ঘ্য হল পুরো দৈর্ঘ্যের একটি অংশ যার মধ্যে রোলিং স্টক সরবরাহ করা যেতে পারে, যদি এটি সংলগ্ন ট্র্যাকগুলির সাথে নিরাপদে অন্য ট্রেনগুলিকে সরানো সম্ভব হয়৷

ব্যবহারযোগ্য রেল ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য নিম্নরূপ সীমিত:

1. যদি ট্র্যাকের একটি অংশ ট্র্যাফিক লাইট এবং বৈদ্যুতিক নিরোধক দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে একদিকে তারা শান্টিং (প্রস্থান) ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা পরিচালিত হয়, অন্যদিকে - রেল বিভাগের অন্তরক জয়েন্ট দ্বারা।
2. ক্যানভাসকে শুধুমাত্র ট্রাফিক লাইট দিয়ে সজ্জিত করার সময়, একদিকে ট্রাফিক লাইট দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে, অন্য দিকে সীমা নির্দেশ করে একটি কলাম দ্বারা।
3. বিশেষ সরঞ্জামের অনুপস্থিতিতে, উভয় পক্ষের সীমাবদ্ধ পোস্ট দ্বারা সীমাবদ্ধতা তৈরি করা হয়।

রেলওয়ে গেজ

একটি ট্র্যাক দুটি সমান্তরালরেল থ্রেড ট্র্যাকের প্রস্থ হল রেলগুলির মধ্যে দূরত্ব। হুইলসেটের আকার এবং ট্র্যাকের প্রস্থ অবশ্যই মিলবে৷

রাশিয়ায়, এই আকার 1520 মিমি, ইউরোপে - 85 মিমি কম। একটি বৃহত্তর গেজ মালবাহী ট্রাফিক উভয়ই বৃদ্ধি করা এবং রেলপথে আরও বেশি লোক পরিবহন করা সম্ভব করে তোলে। রাশিয়ার যাত্রীবাহী রেলপথটিকে ছোট আকারের হিসাবে কল্পনা করা যায় না। যাত্রী স্টেশন এবং স্টেশন প্ল্যাটফর্মগুলি অ্যাক্সেস এবং প্রস্থান ট্র্যাক বরাবর অনেক ট্রেন এবং শহরতলির বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি গ্রহণ করে। তাদের জন্য, যাত্রী রোলিং স্টক নিষ্পত্তির বিশেষ উপায় প্রদান করা হয়. রেলওয়ের এই ধরনের অংশগুলি সিগন্যালিং ডিভাইস, সতর্কীকরণ ব্যানার, পথচারী সেতু, টানেল, ক্রসিং, অপেক্ষার জায়গা দিয়ে সজ্জিত।

আরেক ধরনের রেলপথ রয়েছে - একটি ন্যারোগেজ রেলপথ, যা শিশুদের রেলপথ থেকে অনেকের কাছে পরিচিত। সরু রাস্তাগুলি সহজ এবং কম ব্যয়বহুল, কিন্তু এখনও খনি, পিট উত্পাদন, সেইসাথে লগিং সাইট এবং খনিগুলির জন্য আরও উপযুক্ত। তাদের প্রস্থ 0.6 থেকে 1.2 মি।

রেল গেজ

সংলগ্ন রেলওয়ে ট্র্যাকগুলির মধ্যে নির্দিষ্ট কেন্দ্রের দূরত্বের সাথে সম্মতি ট্রেনের নিরাপদ ট্র্যাফিকের জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত, পাশাপাশি দুটি প্রধান লাইনের মধ্যে আটকে থাকা লোকদের জীবন ও স্বাস্থ্যের গ্যারান্টি দেয়৷ এই ক্ষেত্রে, রেলওয়ে পরিবহনের উভয় মাত্রা এবং কাছাকাছি ভবনগুলির উপস্থিতি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। অপারেটিং নিয়ম নিম্নলিখিত অতিক্রম করার অনুমতি দেয় নাট্র্যাকের মধ্যে দূরত্ব:

• ডাবল-ট্র্যাক ট্রাফিকের জন্য- 4.1 মি;
• যদি তিনটি বা ততোধিক পথ থাকে, তাহলে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় - 5 মি;
• স্টেশন ট্র্যাকে- ৪.৮ মি;
• সেকেন্ডারি রুট এবং কার্গো এলাকার জায়গায় - 4.5 মি.

আজ অবধি, রেলের সুতো পুরো পৃথিবীকে ঢেকে দিয়েছে। ট্রেনগুলি রেলপথ ধরে এক দিকে এবং মাল্টি-ট্র্যাক হাইওয়ে ধরে বিভিন্ন দিকে চলে।

যদি রেলওয়ের কাছে অন্তত একটি জিনিস না থাকে, এমনকি ট্রেন থেকে একটি চাকা সেট বা নির্ভরযোগ্য ট্র্যাক সুবিধা না থাকে, তবে এটি ভ্রমণ এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণে প্রত্যেকের জন্য বিশ্বস্ত সঙ্গী হবে না।

সবাইকে শুভকামনা!