কাঠের রেলওয়ে স্লিপারের মাত্রা। চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপার: মাত্রা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

রেলওয়ে স্লিপারগুলি সংশ্লিষ্ট হাইওয়ে নির্মাণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। অবকাঠামোর স্থিতিশীলতা সরাসরি তাদের মানের উপর নির্ভর করে। রাশিয়ান ফেডারেশনে, কাঠের এবং চাঙ্গা কংক্রিট কাঠামো ব্যবহার করা হয়। তাদের সাথে সম্পর্কিত, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যা আকার নির্ধারণ করে। তাদের বিশেষত্ব কি?

টাইপ অনুসারে কাঠের স্লিপারের শ্রেণীবিভাগ

কাঠের তৈরি স্লিপারের মাত্রা, স্বীকৃত রাষ্ট্রীয় মান অনুসারে, এর প্রকারের সাথে সম্পর্কযুক্ত হওয়া উচিত। রেলওয়ে ট্র্যাকের বিবেচিত উপাদান শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে৷

সবচেয়ে সাধারণ অ্যাপয়েন্টমেন্ট। সুতরাং, স্লিপারদের বিভক্ত করা হয়েছে যাদের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে:

- ক্লাস 1, 2 বা 3 এর প্রধান ট্র্যাক, শর্ত থাকে যে তাদের ট্র্যাফিকের ঘনত্ব প্রতি বছর 5 মিলিয়ন টন / কিমি ছাড়িয়ে যায় বা 100 কিমি / ঘন্টার বেশি ট্রেন গতিতে পরিচালিত হয়;

- 3য় এবং 4র্থ শ্রেণীর প্রধান ট্র্যাক, অ্যাক্সেস (নিবিড় কাজ সহ), বাছাই করা, সেইসাথে গ্রহণ এবং প্রস্থান - স্টেশনগুলিতে;

- স্টেশন ট্র্যাক সহ ক্লাস 5 এর সাথে সম্পর্কিত যেকোন ট্র্যাক,নিষ্ক্রিয় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, সেইসাথে অন্য যেগুলি একটি শান্টিং-রপ্তানি ধরণের আন্দোলন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে৷

নির্দিষ্ট ধরণের ট্র্যাকগুলি যথাক্রমে I, II এবং III ধরণের স্লিপার ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। তাদের সাথে সম্পর্কিত, প্রমিত সূচকগুলি এইভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়৷

আদ্রতা ফ্যাক্টর

কাঠ থেকে তৈরি রেলওয়ে স্লিপারের প্রকৃত আকার উপাদানের আর্দ্রতার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। এর মানে কী? আসল বিষয়টি হ'ল সংশ্লিষ্ট মানগুলি আর্দ্রতার 22% এর বেশি না হওয়ার জন্য প্রাসঙ্গিক। যদি এই সূচকটি নির্দিষ্ট মানের চেয়ে বেশি হয়, তবে স্লিপারের মাত্রাগুলি সংকোচনের জন্য প্রয়োজনীয় ভাতাগুলি বিবেচনায় নিয়ে বিবেচনা করা উচিত। এর মান কাঠের ধরণের উপর নির্ভর করে - শঙ্কুযুক্ত বা পর্ণমোচী। কম্পোজিট স্লিপারের ক্রস-সেকশনের জন্যও অনুরূপ প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

যৌগিক স্লিপারের মাত্রায় অনুমতিযোগ্য বিচ্যুতি

স্লিপারের আকার অনুমোদিত মানগুলির মধ্যে, রাষ্ট্রীয় মানগুলিতে নির্ধারিত নিয়ম থেকে বিচ্যুত হতে পারে। দৈর্ঘ্য সম্পর্কে - এটি 20 মিমি, বেধ - 5 মিমি। সীমের প্রস্থ, পাশের উচ্চতা, বোল্টের মধ্যে দূরত্ব, সেইসাথে স্লিপারের অক্ষ থেকে তাদের উল্লম্ব বিচ্যুতি সম্পর্কিত অনুমতিযোগ্য বিচ্যুতিও রয়েছে।

কাঠের স্লিপারের মানসম্মত মাপ

এখন আসুন বিবেচনা করা যাক, আসলে কাঠের স্লিপার (HD) এর মাত্রা কি হতে পারে, প্রকারের উপর নির্ভর করে।

টাইপ I রেলপথ উপাদানগুলির জন্য, মানগুলি হওয়া উচিত:

- পুরুত্ব - 180 মিমি (5 এর বিচ্যুতিমিমি);

- করাত পার্শ্বের উচ্চতা - 150 মিমি;

- শীর্ষ প্লেটের প্রস্থ - 180-210 মিমি;

- নীচের প্লেট প্রস্থ - 250 মিমি (5 মিমি অনুমোদিত বিচ্যুতি);

- দৈর্ঘ্য - 2750 মিমি (20 মিমি এর মধ্যে সমন্বয় অনুমোদিত)।

টাইপ II স্লিপারদের জন্য, এর মাত্রা অবশ্যই নিম্নলিখিত মানদণ্ড পূরণ করবে:

- পুরুত্ব - 160 মিমি (5 মিমি অনুমোদিত বিচ্যুতি);

- করাত পার্শ্বের উচ্চতা - 130 মিমি;

- শীর্ষ প্লেটের প্রস্থ - 180-210 মিমি;

- নীচের প্লেটের প্রস্থ - 230 মিমি (5 মিমি বিচ্যুতি অনুমোদিত);

- দৈর্ঘ্য - 2750 মিমি (20 মিমি এর মধ্যে পরিবর্তন অনুমোদিত)।

পরিবর্তে, টাইপ III স্লিপারদের অবশ্যই নিম্নলিখিত সূচকগুলি মেনে চলতে হবে:

- বেধ - 150 মিমি (5 মিমি সহনশীলতা অনুমোদিত);

- করাত পার্শ্বের উচ্চতা - 105 মিমি;

- উপরের প্লেটের প্রস্থ - 140-190 মিমি;

- নীচের প্লেটের প্রস্থ - 230 মিমি (5 মিমি বিচ্যুতি অনুমোদিত);

- দৈর্ঘ্য - 2750 মিমি (20 মিমি এর মধ্যে সমন্বয় অনুমোদিত)।

সুতরাং, আমরা কাঠের রেলওয়ে স্লিপারের আকারের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করেছি, যা রাষ্ট্রীয় মান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত। তবে রেলপথের কাঠামোতে কাঠের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে, যা স্লিপারগুলির সাথে ব্যবহৃত হয় - স্থানান্তর বার। আমরা পরিবর্তিতভাবে, রাষ্ট্র দ্বারা তাদের আকারের সাথে সম্পর্কিত মানগুলি পরীক্ষা করি৷

ট্রান্সফার বারের মাপ: মানদণ্ড

স্লিপারের মাত্রার মতো, বীমের জন্য সংশ্লিষ্ট পরিমাপ তাদের প্রকারের দ্বারা নির্ধারিত হয়। শ্রেণীবিভাগের কারণএছাড়াও বিবেচনাধীন রেলপথের বেশ কিছু উপাদান রয়েছে। প্রধানগুলির মধ্যে, যেমন ক্ষেত্রে স্লিপারের মাত্রা নির্ধারণ করা হয়, অ্যাপয়েন্টমেন্ট।

সুতরাং, বার ব্যবহার করা যেতে পারে:

- ক্লাস 1, 2 বা 3 এর প্রধান ট্র্যাকগুলিতে, প্রতি বছর 50 মিলিয়ন টন / কিমি অতিক্রম করে ট্র্যাফিক ঘনত্ব এবং সেইসাথে 100 কিমি / ঘন্টার বেশি ট্রেনের গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়;

- 2, 3 এবং 4 শ্রেণীর অন্তর্গত প্রধান ট্র্যাকগুলিতে, অ্যাক্সেস (নিবিড় কাজ সহ), পাশাপাশি মার্শালিং এবং ট্রান্সশিপমেন্ট, যা স্টেশনগুলিতে উপস্থিত রয়েছে;

- ক্লাস 5 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ ট্র্যাকগুলিতে, স্টেশন ট্র্যাকগুলি সহ, কম ট্রাফিক অ্যাক্সেসের রাস্তা এবং অন্যান্য হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ, একটি শান্টিং-রপ্তানি ধরণের চলাচল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷

নির্দেশিত পথগুলি I, II এবং III ধরণের স্থানান্তর বারগুলির সাথে মিলে যায়৷

স্লিপারের মতোই, আর্দ্রতার পরিমাণও গুরুত্বপূর্ণ। এইভাবে, স্থানান্তর বিমের প্রমিত মাত্রা, 22% এর বেশি আর্দ্রতা সূচক দ্বারা চিহ্নিত, শুকানোর জন্য প্রয়োজনীয় ভাতা বিবেচনায় নেওয়া উচিত। স্লিপারের মাত্রা নির্ধারণকারী মানগুলির ক্ষেত্রে, এই ক্ষেত্রে বিমগুলি তৈরি করতে কী ধরণের কাঠ ব্যবহার করা হয় তা গুরুত্বপূর্ণ - শক্ত কাঠ বা নরম কাঠ। প্রথম ক্ষেত্রে, প্রয়োজনীয় মানদণ্ডগুলি GOST 6782.1-75-এ রয়েছে, দ্বিতীয়টিতে, GOST 6782.2.-75-এর বিধানগুলি ব্যবহার করা হয়েছে৷

আসুন অধ্যয়ন করা যাক, যেমনটি আমরা কাঠের স্লিপার পরীক্ষা করে দেখেছি, তাদের প্রকারের সাথে দণ্ডের মাত্রা।

টাইপ অনুসারে স্থানান্তর বারের আকার

যদি আমরা টাইপ I বার সম্পর্কে কথা বলি, তবে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নলিখিতগুলির সাথে মিলে যাওয়া উচিতমান:

- বেধ -180 মিমি (5 মিমি এর মধ্যে সমন্বয় অনুমোদিত);

- উপরের প্লেটের প্রস্থ - 220 মিমি (প্রশস্ত), 200 মিমি (প্রশস্ত);

- নীচের প্লেটের প্রস্থ - 260 মিমি;

- করাত পাশের উচ্চতা - 150 মিমি।

- কাটা উপাদানগুলির জন্য কাঠের প্রস্থ - 300 মিমি;

টাইপ II বারগুলির অবশ্যই নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে:

- বেধ -160 মিমি (5 মিমি এর মধ্যে বিচ্যুতি অনুমোদিত);

- শীর্ষ প্লেটের প্রস্থ 220 মিমি (প্রশস্ত), - 175 মিমি (সাধারণ);

- নীচের প্লেটের প্রস্থ - 250 মিমি;

- করাত পাশের উচ্চতা - 130 মিমি।

- কাটা উপাদানের জন্য কাঠের প্রস্থ - 280 মিমি;

টাইপ III বারের জন্য নিম্নলিখিত মানগুলি সেট করা হয়েছে:

- বেধ - 160 মিমি (5 মিমি এর মধ্যে বিচ্যুতি অনুমোদিত);

- শীর্ষ প্লেটের প্রস্থ - 200 মিমি (প্রশস্ত), 175 মিমি (সাধারণ);

- নীচের প্লেটের প্রস্থ - 230 মিমি;

- করাত পাশের উচ্চতা - 130 মিমি;

- কাটা উপাদানগুলিতে বিমের প্রস্থ - 260 মিমি।

বারের দৈর্ঘ্য: গ্রহণযোগ্য মানগুলির পরিসর

কিন্তু বারের দৈর্ঘ্য কত? কাঠের (রেলওয়ে) স্লিপারের আকার নিয়ন্ত্রণকারী মানগুলির বিপরীতে, যখন সমস্ত মান সংশ্লিষ্ট উপাদানের ধরণের উপর নির্ভর করে, তখন তারা বিমের ক্ষেত্রে, দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে প্রতিষ্ঠিত মানগুলির সাথে মোটামুটি কঠোর সম্মতি ধরে নেয়। মানদণ্ড তাদের সব ধরনের সাধারণ. তদুপরি, মানগুলি একটি নির্দিষ্ট সূচক সেট করে না, তবে একটি ব্যবধান - 0.25 মিটার গ্রেডেশন সহ 3 থেকে 5.5 মিটার পর্যন্ত অনুমোদিত।20 মিমি এর মধ্যে বিচ্যুতি।

ব্রিজ বার: প্রমিতকরণের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য

সুতরাং, আমরা বিবেচনা করেছি যে কোন মানদণ্ডগুলি একটি কাঠের স্লিপার (RW) এবং একটি রশ্মির আকার নিয়ন্ত্রণ করে যা রেলপথের কাঠামোতে এটিকে পরিপূরক করে৷ তবে সংশ্লিষ্ট মহাসড়কের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে। আমরা ব্রিজ বিম সম্পর্কে কথা বলছি। রেলওয়ে স্লিপারের আকার যেমন নিয়ন্ত্রিত হয়, তেমনি রেলপথের বিবেচিত উপাদানের জন্য এই সূচকটিও রাষ্ট্রীয় মানদণ্ডে স্থির করা হয়। আসুন আরো বিস্তারিতভাবে এই নির্দিষ্টতা অধ্যয়ন করা যাক।

ব্রিজ বিম তৈরির উপাদান হল কাঠ। তাদের আকার একটি প্যারামিটারের সাথে সম্পর্কযুক্ত - ক্রস বিভাগের আকার, সেইসাথে অনুমতিযোগ্য বিচ্যুতি সূচকগুলি। বারগুলির জন্য প্রধান প্রয়োজন একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি। রেললাইনের সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলি একটি বিভাগের সাথে আসে:

- 220x240mm;

- 220 x 260 মিমি।

উভয় প্রকারের ব্রিজ বার, যাইহোক, একই দৈর্ঘ্য থাকতে হবে - 3250 মিমি। কিন্তু সীমা বিচ্যুতির প্রমিতকরণের ক্ষেত্রে, সূচকগুলি ভিন্ন হতে পারে। সুতরাং, 220 বাই 240 মিমি ক্রস সেকশন সহ বারগুলির জন্য, সর্বাধিক বিচ্যুতি হতে পারে: বিয়োগ 2 মিমি (বেধে), 15 মিমি (দৈর্ঘ্যে)। দ্বিতীয় ধরণের রেলের উপাদানগুলির বিষয়ে, সূচকগুলি আলাদা। সুতরাং, 220 বাই 260 মিমি অংশের সাথে বারগুলির পুরুত্বের সামঞ্জস্য প্রদান করা হয় না, পাশাপাশি দৈর্ঘ্যেও, তবে প্রস্থে সংশ্লিষ্ট মান, যা স্ট্যান্ডার্ডে সেট করা হয়েছে, 3 মিমি।

এটি লক্ষ করা যায় যে, গ্রাহকের সাথে চুক্তিতে, অন্যান্য বিভাগগুলির সাথে বার তৈরি করা যেতে পারে - 220280 এবং 240 এ 300 মিমি, যার দৈর্ঘ্য 4.2 মি।

একটি কাঠের (রেলওয়ে) স্লিপারের আকার নিয়ন্ত্রণকারী মানগুলির মতো, একটি নির্দিষ্ট আর্দ্রতার স্তরের মধ্যে পণ্যগুলির জন্য সেতুর রশ্মির দৈর্ঘ্য সেট করা হয়। এই ক্ষেত্রে - 20%। যদি সেতুর বিমগুলিতে আরও আর্দ্রতা থাকে, তবে GOST 6782.1-75 অনুসারে - আকারের প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন, প্রয়োজনীয় সংকোচন ভাতাগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

রিইনফোর্সড কংক্রিট স্লিপার: শ্রেণীবিভাগ

রিইনফোর্সড কংক্রিট কাঠের স্লিপারের বিকল্প হতে পারে। এসব পণ্য হাইওয়েতে ব্যবহার করা হয়। প্রেস্ট্রেসড শ্রেণীর অন্তর্গত। এগুলি P75, P65 এবং P50 ধরণের রেল স্থাপন করার সময় ব্যবহৃত হয়। রিইনফোর্সড কংক্রিট স্লিপারকে শ্রেণীবদ্ধ করার অনেক কারণ রয়েছে:

- রেল দিয়ে বেঁধে রাখার ধরন অনুযায়ী;

- প্রেস্ট্রেসিং রিইনফোর্সমেন্টের ধরন অনুযায়ী;

- বৈদ্যুতিক নিরোধক বৈশিষ্ট্যের জন্য;

- কাজের মাত্রা অনুযায়ী।

এই ক্ষেত্রে, আমরা প্রথম মাপদণ্ডে আগ্রহী - যে পদ্ধতিতে একটি চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপার রেলের সাথে সংযুক্ত করা হয়। পণ্যের মাত্রা এবং এর অন্যান্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্যগুলির ভিত্তিতে সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারিত হয়। সুতরাং, রেলের সাথে সংযুক্তির ধরণের উপর নির্ভর করে, স্লিপারগুলি হল:

- টাইপ Ш1, স্লিপারের আস্তরণ ঠিক করে বোল্ট ব্যবহার করে আলাদা বেঁধে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

- টাইপ Ш2, একটি স্লিপারের সাথে সংযুক্ত করে বোল্ট ব্যবহার করে অবিচ্ছেদ্য বেঁধে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেশুধুমাত্র আস্তরণের, কিন্তু রেলও;

- টাইপ Ш3, রেল স্লিপারের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করে বোল্ট ব্যবহার করে অবিচ্ছেদ্য বেঁধে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

রিইনফোর্সড কংক্রিট স্লিপার: মাত্রা এবং অন্যান্য পরামিতি

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড যা একটি শক্তিশালী কংক্রিট স্লিপারের প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলি নির্ধারণ করে তা হল উপরের ধরনেরগুলির মধ্যে একটিতে এটির নিয়োগ৷

সুতরাং, যদি আমরা Ш1 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ একটি স্লিপার সম্পর্কে কথা বলি, তবে এর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত:

- থ্রাস্ট প্রান্তের মধ্যে প্রয়োজনীয় দূরত্ব - 2016 মিমি;

- পণ্যের এক প্রান্তের সংশ্লিষ্ট প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব - 406 মিমি;

- রেল বিভাগে পণ্যের উচ্চতা - 193 মিমি;

- মধ্যম বিভাগে পণ্যের উচ্চতা - 145 মিমি।

স্লিপার টাইপ Sh2-এর অবশ্যই নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে:

- থ্রাস্ট প্রান্তগুলিকে আলাদা করে দূরত্ব - 2016 মিমি;

- পণ্যের এক প্রান্তের সংশ্লিষ্ট প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব - 406 মিমি;

- রেল বিভাগে পণ্যের উচ্চতা - 193 মিমি;

- মধ্যম বিভাগে পণ্যের উচ্চতা - 145 মিমি।

Ш3 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ একটি স্লিপারকে অবশ্যই নিম্নলিখিত প্যারামিটারগুলি মেনে চলতে হবে:

- থ্রাস্ট প্রান্তগুলিকে আলাদা করার দূরত্ব - 1966 মিমি;

- পণ্যের এক প্রান্তের সংশ্লিষ্ট প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব - 359 মিমি;

- রেল বিভাগে উচ্চতা - 193 মিমি;

- মধ্যম বিভাগে উচ্চতা - 145 মিমি।

এইগুলি হল প্রধান বৈশিষ্ট্য যা অনুসারেরাষ্ট্রীয় মান, একটি চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপার থাকা উচিত। দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের পরিপ্রেক্ষিতে এর মাত্রাগুলি প্রায়শই স্থির থাকে - যথাক্রমে 2700 এবং 300 মিমি। কাঠের পণ্যগুলির সাথে তুলনীয় বিচ্যুতিগুলি চাঙ্গা কংক্রিটের উপাদানগুলির জন্য রাষ্ট্রীয় মানগুলিতে সরবরাহ করা হয় না। সংশ্লিষ্ট ধরণের রেলওয়ে স্লিপারের আকার আর্দ্রতা এবং অন্যান্য পরিবেশগত কারণগুলির সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তনশীলতা অনুমান করে না।

কাঠের এবং চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপার: সাধারণ পয়েন্ট এবং মূল পার্থক্য

রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং কাঠের উপাদানগুলির মধ্যে অন্য কোন মৌলিক পার্থক্যগুলি লক্ষ করা যায়? প্রথম জিনিস যে পার্থক্য, অতএব, sleepers - মাত্রা. ওজনও সংশ্লিষ্ট পণ্যের বৈষম্যের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য মাপকাঠি। কাঠের স্লিপারগুলির জন্য সূচকটি প্রায় 80-85 কেজি, চাঙ্গা কংক্রিট - প্রায় 270 কেজি। সেই এবং অন্যদের উভয়ের সুযোগ এতটা উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয়। কাঠের স্লিপার, যার মাত্রা আমরা প্রথম স্থানে পরীক্ষা করেছি? ঐতিহাসিকভাবে পূর্ববর্তী চাঙ্গা কংক্রিট, কিন্তু এখনও তাদের প্রাসঙ্গিকতা হারায়নি. তদুপরি, তাদের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে - কম খরচ, পরিবহন সহজ, প্রতিস্থাপন এবং পরিবহন, ওভারলোড প্রতিরোধ।