আন্ডারওয়াটার এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার: বর্ণনা, ইতিহাস, বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

"সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার" ধারণাটির একটি সংজ্ঞা রয়েছে। এটি একটি ডুবোজাহাজ যার মধ্যে বিমান রয়েছে। এই ডুবো যানটি জার্মানিতে 20 শতকের শুরুতে প্রদর্শিত হতে শুরু করে এবং এটি থেকে হাইড্রোপ্লেন পরিবহন এবং পরবর্তীতে চালু করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এই প্রযুক্তিটি সবচেয়ে বেশি বিকশিত হয়েছিল জাপান।

জার্মানিতে সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য প্রাথমিক ধারণা

এমনকি 1915 সালে, ফ্রিডরিচশাফেন হাইড্রোপ্লেনটি জার্মান সাবমেরিন U-12 এর ডেক থেকে চালু করা হয়েছিল। 1917 সালে, একই দেশে, ব্র্যান্ডেনবার্গ সী প্লেনটিকে ডিজেল বোটে রাখা এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল৷

জার্মানিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, III এবং XI সিরিজের সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল, যার জন্য Arado-231 বিমান তৈরি এবং তৈরি করা হয়েছিল। তৃতীয় সিরিজ থেকে (জাহাজ - প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনের উত্তরাধিকারী) দ্রুত পরিত্যক্ত হয়েছিল। XI সিরিজের সর্বোত্তম চালচলন ছিল যখন পৃষ্ঠে যাত্রা করেছিল, যুদ্ধের ঠিক আগে এর জন্য অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধটি তার নিজস্ব সমন্বয় করেছিল, এটিও পরিত্যক্ত হয়েছিল।

বেশি গতি ছিলজার্মান ওয়ালথার নৌকার নীতির উপর ভিত্তি করে। এই আবিষ্কারটি ইতিমধ্যে 3/4 শতাব্দী পুরানো, কিন্তু সমস্ত রাজ্য এখনও এটিকে জীবিত করতে পারে না৷

জাপানি বিমানবাহী সাবমেরিনের ইতিহাস থেকে

বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে সমুদ্রে প্রবেশাধিকার রয়েছে এমন অনেক দেশ চিন্তা করেছিল যে কীভাবে এমন সাবমেরিন তৈরি করা যায় যেগুলি একই সাথে বিমানবাহী বাহক হতে পারে। জাপান "সেন টোকি" নামে এমন একটি ধারণা তৈরি করতে পেরেছে। মোতায়েন করা প্রথম বোমারু বিমানটি ছিল সেরান সাবমেরিন। এই এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মূল ধারণা ছিল বিস্ময়ের প্রভাব। এই আন্ডারওয়াটার ইউনিটগুলির ধারণার উত্থানটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের শুরুতে শুরু হয়েছিল। এটি এমন ছিল যে এটির স্কেলে বাকীগুলিকে ছাড়িয়ে গিয়ে দুর্দান্ত কিছু তৈরি করা দরকার ছিল, এমন কিছু যা একই সাথে পরিবহনের মাধ্যম এবং বিমান চালু করার একটি মাধ্যম হিসাবে কাজ করতে পারে, বিরোধীদের জন্য তাদের অপ্রত্যাশিত উপস্থিতি নিশ্চিত করতে পারে। আক্রমণের পর, বিমানটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসতে হয়েছিল, ক্রুকে সরিয়ে নিতে হয়েছিল, বিমানবাহী বাহকটিকে ডুবে যেতে হয়েছিল।

1942 সালে, একটি জাপানি সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাহায্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অরেগন রাজ্যে একটি আক্রমণ করা হয়েছিল, যেটি দুটি আগুনের বোমা ফেলতে সক্ষম হয়েছিল। তারা বনে বিশ্বব্যাপী আগুনের কারণ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু কিছু ভুল হয়েছে এবং পরিকল্পিত প্রভাব অর্জন করা যায়নি। একই সময়ে, এই ধরনের আক্রমণের একটি দুর্দান্ত মানসিক প্রভাব ছিল, কারণ এই পদ্ধতিটি জানা ছিল না।

1945 সালে, জাপান এই বিমানবাহী বাহকগুলি তৈরি করার জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিলমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে ব্যাকটিরিওলজিকাল যুদ্ধ। এই ধারণার বিরোধী ও সমর্থক উভয়ই ছিল। শেষ পর্যন্ত, সাধারণ জ্ঞান জয়ী হয়েছিল যখন জেনারেল উমেজু অপারেশন পরিকল্পনায় ভেটো দিয়েছিলেন, ব্যাখ্যা করেছিলেন যে জীবাণু যুদ্ধ কেবল আমেরিকানদেরই নয়, সমগ্র মানবতার ক্ষতি করবে৷

জাপানের সামরিক নেতৃত্বের দুঃসাহসিক প্রবণতা সহ বিভিন্ন কারণে সাবমেরিন বিমানবাহী জাহাজগুলি প্রকৃত শত্রুতায় প্রবেশ করেনি। জাপানের আত্মসমর্পণের পরে, তাদের পার্ল হারবারে মার্কিন ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, এবং 1946 সালে তাদের সমুদ্রে ফেলে দেওয়া হয়েছিল এবং টর্পেডো দিয়ে গুলি করা হয়েছিল যাতে রাশিয়ানদের কাছে কোনও গোপনীয়তা না যায়, যারা এই বিমান বাহকগুলিতে অ্যাক্সেসের দাবি করেছিল।

জাপানের সাবমেরিন-এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি 3টি পর্যন্ত বিমান নিতে সক্ষম হয়েছিল - বোর্ডে টর্পেডো বোমারু এবং বোমারু বিমান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, 56টি বিমান বহনকারী সাবমেরিন তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 52টি জাপানে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ নাগাদ, এই জাতীয় 39টি ডিভাইস অবশিষ্ট ছিল এবং সেগুলির সবই ছিল জাপানি৷

কয়েকটি জাপানী বিমানবাহী জাহাজের সারাংশ

জাপানি সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি প্রধানত I-400 সাবমেরিন এবং এর কাছাকাছি অন্যান্য অ্যানালগ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। গত শতাব্দীর 70 এর দশক পর্যন্ত এগুলিই ছিল বৃহত্তম সাবমেরিন। এই নৌকাগুলোর ডেকে বিশালাকার হ্যাঙ্গার ছিল যেখানে বোমারু বিমান রাখা হয়েছিল। নৌকাগুলিতে একটি স্নোরকেল ছিল - একটি যন্ত্র যা ডাইভিংয়ের সময় ইঞ্জিনগুলিকে বাতাস সরবরাহ করে, শত্রু রাডারগুলির ডিটেক্টর, তাদের নিজস্ব রাডার এবং দৈত্যাকার জ্বালানী ট্যাঙ্ক, যার সাহায্যে আপনি প্রায় দেড় বার যেতে পারেন।পৃথিবী।

প্রধান অস্ত্র ছিল তিনটি M6A1 শিরান টর্পেডো বোমারু বিমান যা হ্যাঙ্গারে অবস্থিত এবং একটি আপার-ডেক ক্যাটাপল্ট দ্বারা উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল৷

প্লেনগুলি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার সাহায্যে 1500 মাইল পর্যন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা সম্ভব ছিল (শেষে তাদের প্রাকৃতিক প্রযুক্তিগত মৃত্যু সহ)। তাদের ভাসমান ছিল, যদিও তারা হ্যাঙ্গারে ছিল তাদের ছাড়া এবং ভাঁজ করা ডানা।

2005 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি অভিযান ওহু দ্বীপের কাছে ডুবে যাওয়া সাবমেরিন I-401 খুঁজে পেয়েছিল। তাকে পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং তার থেকে একটি সাবমেরিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, 90% সমাপ্তির পর্যায়ে, নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়।

হাঙর পারমাণবিক সাবমেরিন

পরমাণু সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "হাঙ্গর" ইউএসএসআর-এ বিকশিত হয়েছিল। তারা ছিল বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিন। উল্লেখ্য শর্তাবলী 1972 সালে মার্কিন ওহিও সাবমেরিনগুলির প্রতি ভারসাম্য হিসাবে জারি করা হয়েছিল, যা প্রায় একই সাথে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। আকুলাকে R-39 মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করার কথা ছিল, যেটির ফ্লাইট রেঞ্জ আমেরিকান পার্টনারের তুলনায় বেশি, বেশি ব্লক এবং নিক্ষেপযোগ্য ভর ছিল, কিন্তু আমেরিকানদের তুলনায় দীর্ঘ এবং ভারী ছিল, তাই এটি একটি নতুন প্রজন্মের বিকাশের প্রয়োজন ছিল। মিসাইল ক্যারিয়ারের।

এই সিরিজের প্রথম নৌকা থেকে "হাঙ্গর" নামটি এসেছে - TK-208, যেটিতে ধনুকের জলরেখার নীচে একটি হাঙরের ছবি ছিল৷

পরমাণু সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার একটি ছোট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়জাহাজের খসড়া, উচ্ছ্বাসের একটি বড় মার্জিন, যা এটিকে আইসব্রেকার হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷

প্রধান পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ব্লকের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এতে 2টি জল-শীতল চুল্লি এবং দুটি বাষ্পীয় টারবাইন রয়েছে৷

R-39 ক্ষেপণাস্ত্র শুধুমাত্র "হাঙ্গর" বোটে সজ্জিত ছিল, তাদের রেঞ্জ ছিল একাধিক ওয়ারহেড সহ 8300 কিমি। সাবমেরিনটি Igla-1 MANPADS দিয়ে সজ্জিত।

এই সিরিজের মোট ৬টি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে তিনটি স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল।

মার্কিন পারমাণবিক সাবমেরিন "ওহিও"

ওহিও সাবমেরিনের মধ্যে 18টি তৃতীয় প্রজন্মের ইউএস এমআইআরভিড সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, তারা ট্রাইডেন্ট -1 ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা পরে ট্রাইডেন্ট -2 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের প্রধান অংশ প্রশান্ত মহাসাগরে কেন্দ্রীভূত।

এই নৌযানগুলিকে একটি "বাস্তববাদী প্রতিবন্ধক" হিসাবে ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্রতিরোধমূলক পারমাণবিক হামলা দায়মুক্তির সাথে প্রদানের অসম্ভবতার প্রতিক্রিয়া হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। জাহাজটি চারটি বগি সহ একক-হুলড। শান্ত অপারেশন।

START-২ চুক্তি অনুসারে, এই ধরণের প্রথম চারটি জাহাজকে টমাহক ক্রুজ মিসাইলের বাহক হিসেবে রূপান্তরিত করা হয়েছিল।

"ওহিও" এবং "হাঙ্গর" এর তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

মিসাইলের সংখ্যার দিক থেকে ওহাইও হাঙ্গরকে ছাড়িয়ে গেছে, তবে আমেরিকান বোটটি দক্ষিণ অক্ষাংশে দায়িত্ব পালনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখনরাশিয়ান এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার সাবমেরিন আর্কটিক হতে পারে।

ওহিওর একটি ক্রমবর্ধমান আপগ্রেড ক্ষমতা রয়েছে যা এক ধরণের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷

হাঙ্গরের পানির নিচে স্থানচ্যুতি 50,000 টন, ওহিওর - 18,700 টন, পানির নিচের গতি - যথাক্রমে 30 এবং 25 নটের বেশি৷

আকুলার 20টি ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে, ওহাইওতে 24টি ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে৷ আকুলায় 2টি টর্পেডো টিউব রয়েছে, ওহাইওতে 4টি। ওহিওর ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসীমা বেশি - 11,000 কিমি পর্যন্ত (হাঙ্গরের - 10,000 পর্যন্ত)। "ওহিও" এ নিমজ্জনের গভীরতা 300 মিটার পর্যন্ত, "হাঙ্গর"-এ - 380-500 মিটার পর্যন্ত।

"ওহিও" তে স্বয়ংক্রিয় যাত্রা 90 দিনের জন্য এবং "হাঙ্গর" - 120 দিনের জন্য সম্ভব।

আজকের অবস্থা

সোভিয়েত ইউনিয়নে নির্মিত ৬টি রাশিয়ান সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মধ্যে ৩টি নৌযান বাতিল করা হয়েছে, একটিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, দুটি জাহাজ রিজার্ভ অবস্থায় রয়েছে।

সমস্ত "হাঙ্গর" 18 তম সাবমেরিন ডিভিশনের অংশ ছিল। তিনি কাটা ছিল. 2011 সালে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক হাঙ্গরগুলিকে ধাতুতে কেটে ফেলতে চলেছে, পূর্বে সেগুলিকে বাদ দিয়েছিল, তবে, 2014 সালে ডি. রোগজিন বলেছিলেন যে নৌকাগুলির শেলফ লাইফ আসল 25 এর পরিবর্তে 35 বছর বাড়ানো হবে, প্রতিটি 7 বছর অস্ত্র ও ইলেকট্রনিক্স।

আকুলা পারমাণবিক সাবমেরিনের ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি করা হয়নি এবং 2012 সালে এমন খবর পাওয়া গেছে যে আরখানগেলস্ক এবংএই সিরিজ থেকে "সেভাস্তোপল", কিন্তু আধুনিকীকরণের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, এই ধারণাটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷

এই সিরিজের প্রথম জাহাজ, TK-208, 2020 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে।

"বোরে" এবং "বোরে-এম"

রাশিয়া বর্তমানে প্রজেক্ট 955 বোরি ব্যবহার করে একটি আধুনিক নৌবাহিনী তৈরি করছে। 2016 সালে, এই প্রকল্পের 8টি সাবমেরিন স্থাপন করা হয়েছিল। একটি উন্নত পরিবর্তনকে "বোরে-এম" (প্রকল্প 955A) বলা হয়। বোর্ডে 16-20 বুলাভা-30 ICBM এবং বেশ কয়েকটি ক্রুজ মিসাইল রয়েছে। সম্ভাব্য পরিসীমা 8000 কিমি।

বোরিয়া সোনার কমপ্লেক্সের সাহায্যে, শত্রু জাহাজগুলিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উন্নত আমেরিকান ভার্জিনিয়া সাবমেরিনগুলির অনুরূপ সিস্টেমের চেয়ে দেড় গুণ বেশি দূরত্বে সনাক্ত করা যেতে পারে৷

বোরিয়ার সম্ভাব্য ডাইভিং গভীরতা 480 মিটার। স্বায়ত্তশাসিত অস্তিত্বের জন্য খাদ্য 90 দিনের জন্য যথেষ্ট। জল পরিশোধন ব্যবস্থা, বায়ু ব্যবস্থার পুনর্নবীকরণ এবং শক্তি সরবরাহের ক্ষেত্রে, ক্ষেপণাস্ত্র বাহক বহু বছর ধরে স্বায়ত্তশাসিত হতে পারে৷

প্রজেক্ট 949 UA

শেষ বর্ণিত সাবমেরিনগুলিকে কেবল শর্তসাপেক্ষে বিমানবাহী বাহক বলা যেতে পারে, যেহেতু তারা বিমান নয়, ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে। যাইহোক, গার্হস্থ্য সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে 949UA প্রকল্প ছিল, যা অনুসারে থ্রি-হুল আন্ডারওয়াটার এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "ডেনপ্রপেট্রোভস্ক" কল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু ভূ-রাজনৈতিক ঘটনার কারণে এটি নির্মিত হয়নি। প্রায় 47,000 টন স্থানচ্যুতির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। দ্রুত শুকানোররানওয়ে 1992 সালে, ইয়ে গাইদার প্রকল্পটি বন্ধ করে দেয়।

রিভিউ

অনেক ব্যবহারকারীর মতে, ক্লাসিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের পরিত্যাগ শুধুমাত্র আর্থিক সমস্যার কারণেই নয়, সামরিক দৃষ্টিকোণ থেকে তাদের অর্থহীনতার কারণেও। ক্ষেপণাস্ত্র বাহককে ভিন্নভাবে মূল্যায়ন করা হয়। বেশিরভাগ ব্যবহারকারী এবং বিশেষজ্ঞরা এগুলিকে দেশের প্রতিরক্ষা সক্ষমতার জন্য অপরিহার্য বলে স্বীকার করেছেন৷

শেষে

জার্মানিতে বিংশ শতাব্দীর শুরুতে বিমানবাহী বাহক বিকশিত হতে শুরু করে এবং জাপানে তাদের বিকাশ অব্যাহত রাখে। যাইহোক, বেশ কয়েকটি কারণে, ধারণার সমস্ত মহত্ত্বের জন্য, তারা সেসব দেশের সামরিক উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেনি যেখানে তারা বিতরণ করা হয়েছিল। অতএব, তারা ক্ষেপণাস্ত্র বাহক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার নির্মাণের অন্যতম নেতা আমাদের রাষ্ট্র।