2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20
দ্য কিংডম অফ সুইডেন বিশ্বের এমন একটি দেশ যারা নিজেরাই উচ্চ-মানের বিমান তৈরি করতে সক্ষম। এ দেশের সামরিক বিমান চলাচল এবং বেসামরিক লাইনার বিমান শিল্পে একটি বিশেষ ঘটনা। মেশিন অন্য কোনো সঙ্গে বিভ্রান্ত করা যাবে না. তারা একটি বিশেষ পরিশীলিত ফর্ম এবং নকশা সমাধান কমনীয়তা দ্বারা আলাদা করা হয়।
গল্পের শুরু
SAAB প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল 70 বছর আগে, 1937 সালে। এর প্রধান কাজ ছিল সামরিক বিমান তৈরি করা। সংক্ষিপ্ত রূপ "SAAB" (SAAB) হল Svenska Aeroplan Aktiebolaget, যার সুইডিশ অর্থ "সুইডেনের কোম্পানি যে বিমান তৈরি করে।"
প্রথম SAAB বিমান
সেই সময়ে কিংডমে জার্মান, ডাচ, আমেরিকান এবং ব্রিটিশ বিমান ছিল, কিন্তু সরকার আমেরিকান কোম্পানি নর্টন এবং জার্মান জাঙ্কার্সের লাইসেন্সের অধীনে নিজস্ব বিমান নির্মাণ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এর জন্য, ট্রলহাটান শহরে একটি প্ল্যান্ট তৈরি করা হয়েছিল।
প্রায় উদ্ভিদ সৃষ্টির সময়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, যখন সুইডেন নিরপেক্ষ ছিলদেশ, সামরিক বিমান উৎপাদনের পাশাপাশি অবশিষ্ট থাকেনি। 1940 সালে, SAAB প্রথম SAAB B-17 বোমারু বিমান তৈরি করে। একই সময়ে, প্ল্যান্টে জে-২১ অ্যাটাক ফাইটারের বিকাশ শুরু হয়৷
সমসাময়িকরা মনে করেন যে SAAB বোমারু বিমানগুলি যুদ্ধের সময় দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল। ক্লাসে অনুরূপ বিমানগুলির মধ্যে এগুলিকে দ্রুততম বিমান হিসাবে বিবেচনা করা হত। সেই সময়ের SAAB বিমানের ফটোগুলি ইতিমধ্যেই আমাদের এই সুইডিশ কোম্পানির ডেভেলপমেন্ট বিশেষজ্ঞদের ডিজাইন সলিউশনের মৌলিকতা উপলব্ধি করতে দেয়৷
সুইডেন তার ভূখণ্ডে যুদ্ধে অংশগ্রহণ না করা সত্ত্বেও, SAAB নতুন সামরিক বিমানের মডেল তৈরি করতে থাকে, যার ফলে প্রতিভাবান প্রকৌশলী, ডিজাইনার এবং উত্পাদন বিশেষজ্ঞদের প্রশিক্ষণের একটি ঐতিহ্য প্রতিষ্ঠা করে। যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে, সুইডেনের দুটি কারখানায় ইতিমধ্যেই বিমান তৈরি করা হচ্ছিল, কিন্তু শত্রুতার অবসানের ফলে সামরিক বিমানের জন্য অনুরোধগুলি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে৷
যুদ্ধোত্তর প্রথম বিমান
জার্মানির পরাজয়ের পরে, SAAB, অন্যান্য সংস্থাগুলির মধ্যে যেগুলি আগে অস্ত্র উত্পাদনে জড়িত ছিল, একটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল - এরপর কী করতে হবে? 1949 সাল থেকে, কোম্পানিটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে। তবে, "SAAB" সামরিক বিমান তৈরির কাজ বন্ধ হয়নি। এন্টারপ্রাইজটি সামরিক এবং বেসামরিক উভয় উদ্দেশ্যে বিমান চলাচলের সরঞ্জাম উত্পাদন অব্যাহত রেখেছে৷
পরিসংখ্যান দেখায় যে কোম্পানির পুরো ইতিহাসে, SAAB-এর প্রধান উৎপাদনে 13টি বিভিন্ন ধরনের 4,000টিরও বেশি বিমান তৈরি হয়েছিল।
সুইডেন সবসময় একটি দেশসশস্ত্র নিরপেক্ষতা। ফলস্বরূপ, বিমান নির্মাণের ক্ষেত্রে এর উন্নয়নগুলি নিজস্ব প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে ছিল। কোম্পানিটি তার নিজস্ব যুদ্ধ বিমান তৈরি করেছে, যেটি গত শতাব্দীর পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি থেকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে কাজ করছে।
যুদ্ধোত্তর সময়ের সুইডিশ বিমান শিল্প SAAB J-21 বিমান থেকে উদ্ভূত হয়। এই মেশিনটি অসাধারণ ছিল যে এটি ছিল বিশ্বের একমাত্র সামরিক বিমান যা একটি পিস্টন ইঞ্জিন (যুদ্ধের সময়) এবং একটি জেট ইঞ্জিন উভয়ই উত্পাদিত হয়েছিল৷
তবে, বিশ্ব মঞ্চে আঘাত করা প্রথম সত্যিকারের জেট বিমানটি ছিল সুইপ্ট-উইং J-29 জেট। প্রথম ফ্লাইট 1948 সালের সেপ্টেম্বরে হয়েছিল। 1950 থেকে 1956 পর্যন্ত ব্যাপক উৎপাদনের সময়, 661টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল৷
এর নির্দিষ্ট আকৃতির জন্য, বিমানটির ডাকনাম ছিল "তুনান", যার অর্থ সুইডিশ ভাষায় "ষাঁড়"।
তিনি এই সত্যের জন্যও পরিচিত যে 1954 সালের মে মাসে, একটি সিরিয়াল বিমানে, একজন সুইডিশ পাইলট 970 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে 500-কিলোমিটার বৃত্ত উড়ে বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙেছিলেন - এটি আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট এফ-এর রেকর্ডের চেয়েও বেশি যা দুই বছর ধরে 86 স্যাবার ধরে রাখা হয়েছে।
বিশ্ব বিমান নির্মাতাদের মধ্যে স্তরের নিশ্চিতকরণ
পরে, J-32 Lansen এবং J-35 Draken J-29 কে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে, কিন্তু প্রতিস্থাপিত Tunnan সুইডেনের ইতিহাসে একটি গৌরবময় পাতা রেখে যায়। তিনি সুইডিশ এয়ার ফোর্সের প্রথম যোদ্ধা, যিনি দেশের বাইরে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন - কঙ্গো প্রজাতন্ত্রে (আফ্রিকা) 1961-1962 সালে।
আরও, জে-২৯অন্য ঐতিহ্যের পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠে। এইগুলিই প্রথম বিমান যা অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা শুরু হয়েছিল: 1961 সালে মিগ-17 এবং এফ-86 সাবেরের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা জিতে অস্ট্রিয়াতে তাদের পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
পরবর্তী SAAB বিমানটি ছিল J-32 ল্যানসেন। এটি 1952 সালের শরত্কালে প্রথমবারের মতো উড্ডয়ন করেছিল। এবং এক বছর পরে, 1953 সালে, তিনি ডাইভিং করার সময় শব্দ বাধা ভেঙেছিলেন। এটি একটি আক্রমণ বিমান, একটি নৌ রিকনাইস্যান্স বিমান, একটি সর্ব-আবহাওয়া ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর হিসাবে মুক্তি পাওয়ার কথা ছিল৷
J-32A গ্রহণ 1955 সালে হয়েছিল। এই বিমানটি সুইডিশ বিমান বাহিনীর সক্রিয় পুনরায় সরঞ্জামের সূচনা চিহ্নিত করেছে। পুরানো পিস্টন প্রতিস্থাপন করতে, আধুনিক জেট বিমান আসতে শুরু করে। মোট, 1955 এবং 1958 এর মধ্যে, SAAB রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রয়োজনে এই ধরণের 287 জন যোদ্ধা স্থানান্তর করেছে৷
সুপারসনিক বিমান
গত শতাব্দীর পঞ্চাশের দশকের শেষের দিকে, বিমান চালনা শক্তিগুলি সক্রিয়ভাবে সুপারসনিক ফাইটার তৈরিতে কাজ করছিল। SAABও এই দৌড়ে যোগ দিয়েছে৷
একটি নতুন ফাইটার ডিজাইন করা অনন্য, সেই সময়ের জন্য নতুন ফর্মের জন্য, একটি বিমান তৈরির দিকে পরিচালিত করে যা সুইডেনকে শীর্ষস্থানীয় বিমান চালনা শক্তির সমকক্ষে রেখেছিল৷
এই বিমানটি ছিল "ড্রাকেন" নামের একটি ফাইটার।
প্রথম নমুনাটি 1955 সালের গ্রীষ্মে জনসাধারণের কাছে দেখানো হয়েছিল। একই বছরের অক্টোবরে, ফাইটারটি প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এটি J-35A Draken হিসাবে সিরিজে প্রবেশ করেছে, 1959 সালের মাঝামাঝি সময়ে পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন শুরু হয়েছিল।
মোট SAAB তৈরি করেছে ৬১২টিবিমান এগুলি রপ্তানিও হয়েছিল, সেগুলি অস্ট্রিয়া, ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড এবং সুইজারল্যান্ড কিনেছিল৷
পঞ্চাশের দশকের শেষের দিকে, SAAB SAAB-105 প্রশিক্ষণ যোদ্ধা তৈরি করতে শুরু করে। তিনি নিজেকে একটি সুইপড উইং সহ একটি উচ্চ-পাখাযুক্ত বিমান হিসাবে উপস্থাপন করেছিলেন। 4-এ প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা সহ 2টি আসন পরপর ইনস্টল করা হয়েছিল। দুটি টার্বোজেট ইঞ্জিন চমৎকার ট্র্যাকশন প্রদান করেছে। SAAB এয়ারক্রাফ্ট, যা প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, পরবর্তীকালে বিশ্বের এই ধরণের সবচেয়ে বহুমুখী সামরিক যানে পরিণত হয়। প্রথম SAAB-105 1963 সালের জুন মাসে উড়েছিল।
এটি দ্রুত একটি যুদ্ধ যানে রূপান্তরিত হতে পারে। 1964 সাল থেকে, রয়্যাল সুইডিশ এয়ার ফোর্স আনুষ্ঠানিকভাবে এটিকে প্রধান প্রশিক্ষণ বিমান হিসেবে গ্রহণ করে।
গত শতাব্দীর 60-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, কোম্পানিটি সৈন্যদের জন্য স্থল সহায়তা প্রদানের জন্য একটি মেশিন তৈরি করতে শুরু করে। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে SAAB বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল শত্রুর উচ্চ-গতির জলের অস্ত্র এবং নাশকতা গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে লড়াই নিশ্চিত করা। এই উদ্দেশ্যে, তারা শক Sk.60G তৈরি করেছিল, যা 1972 সালের বসন্তে পরিষেবাতে চালু হয়েছিল।
সুইডেনের প্রাকৃতিক দৃশ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বিমান প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল বিমানের উচ্চ টেকঅফ এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্য। প্রস্তুত রানওয়ের অভাবে তাদের অবতরণ ও টেক অফ করতে হয়েছে। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি তৃতীয় প্রজন্মের যোদ্ধাদের দ্বারা পূরণ করতে হয়েছিল, যেটি তারা ল্যান্সেন এবং ড্রাকেনকে প্রতিস্থাপন করতে চেয়েছিল৷
অর্পিত কাজ সম্পাদন করতে, কনস্ট্রাক্টরএকটি বিশেষ এয়ারফ্রেম কনফিগারেশন ব্যবহার করার প্রস্তাব - "দ্বৈত ত্রিভুজ"। ডিজাইন কম গতিতে পছন্দসই বৈশিষ্ট্য প্রদান করেছে এবং সুপারসনিক গতিতে উচ্চ কার্যক্ষমতা বজায় রেখেছে।
প্রথম প্রোটোটাইপ 1966 সালের নভেম্বরে নির্মিত এবং 1967 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রথম উড়েছিল। বিমানটির নাম J-37 Wiggen.
তবে, বিমানটি অবিলম্বে উৎপাদনে যায়নি, কারণ কিছু ত্রুটি চিহ্নিত করা হয়েছিল।
উৎপাদন বিমানটি প্রথমবারের মতো 1971 সালের ফেব্রুয়ারিতে উড্ডয়ন করেছিল এবং একই বছর পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2005 সাল পর্যন্ত রয়্যাল এয়ার ফোর্স দ্বারা ব্যবহৃত। মোট 110টি ভিজেন ফাইটার তৈরি করা হয়েছিল৷
নতুন প্রজন্মের বিমান
গত শতাব্দীর সত্তরের দশকের শুরুতে সুইডেনে একটি নতুন ফাইটারের উন্নয়ন কাজ শুরু হয়। এটি পরবর্তীতে J-37 Viggen কে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল, যা তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল এবং অপ্রচলিত SAAB-105 বিমান। নতুন এয়ারক্রাফ্টটি একটি শিল্প গ্রুপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যার মধ্যে SAAB অন্তর্ভুক্ত ছিল৷
প্রোটোটাইপ গ্রিপেন 39-1 1988 সালের ডিসেম্বরে উড়েছিল, কিন্তু এর প্রথম পরীক্ষাগুলি ব্যর্থ হয়েছিল। ফেব্রুয়ারির শুরুতে, প্রথম কপিটি অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনার ফলে কাজের মধ্যে গুরুতর মন্থরতা দেখা দেয়, যা শুধুমাত্র 1991 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল।
1994 সালের শরতের শেষ দিকে রয়্যাল এয়ার ফোর্স প্রথম সিরিয়াল ফাইটার "গ্রিপেন" পেয়েছিল। এই উড়োজাহাজগুলিকেও আলাদা করা হয়েছিল যে তারা সম্পূর্ণরূপে চিঠিপত্রের সাথে যুক্তন্যাটো দ্বারা উপস্থাপিত মান. এটি এই সংস্থার যুদ্ধ অভিযানে তাদের ব্যবহার করা সম্ভব করেছে৷
গ্রিপেন যোদ্ধা হাঙ্গেরি এবং চেকোস্লোভাকিয়ার বিমান বাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল (14টি বিমান লিজ দেওয়া হয়েছিল), 26টি বিমান দক্ষিণ আফ্রিকায় এবং 6টি থাইল্যান্ডে সরবরাহ করা হয়েছিল৷
বর্তমানে, সুইডিশ বিমান বাহিনীর কাছে ৩৩০টিরও বেশি SAAB বিমান রয়েছে।
সুইডিশ বিমান বাহিনী দূরপাল্লার রাডার নজরদারি বিমান দিয়ে সজ্জিত, SAAB-340 বেসামরিক অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে৷
আঞ্চলিক ট্রাফিকের জন্য যাত্রীবাহী বিমান
কোম্পানিটি আমেরিকান কোম্পানি ফেয়ারচাইল্ডের সাথে একত্রে 70 এর দশকের শেষের দিকে এবং গত শতাব্দীর 80 এর দশকের শুরুতে প্রথম যাত্রীবাহী বিমানের ডিজাইন করা শুরু করে। এটি সংক্ষেপে SF-340 দ্বারা পরিচিত ছিল। লাইনারের প্রথম ফ্লাইট 1983 সালে হয়েছিল। পরের বছর, তিনি সিরিজে প্রবেশ করেন এবং বাণিজ্যিক ফ্লাইট পরিচালনা করতে শুরু করেন।
ফেয়ারচাইল্ড SAAB-এর সাথে সহযোগিতা বন্ধ করার পরে, কোম্পানিটি স্বাধীনভাবে SAAB-340 A এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করতে থাকে। এটি সারা বিশ্বের সেই বিমান সংস্থাগুলির কাছে বেশ জনপ্রিয় গাড়ি ছিল যার জন্য একটি ছোট বিমানের প্রয়োজন ছিল যা 30 থেকে 40 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে৷
1989 সাল থেকে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, চমৎকার সাউন্ডপ্রুফিং সিস্টেম এবং উন্নত অনুভূমিক লেজ সহ একটি নতুন বিমানের উৎপাদন শুরু হয়েছে। নতুন বিমানটির নাম "SAAB-340 B"।
পরবর্তীতে, কোম্পানিটি এই মডেলের উন্নয়নে কাজ শুরু করে। 1994 সালে সম্পাদিত কাজের ফলস্বরূপ, একটি নতুন SAAB-2000 বিমান তৈরি করা হয়েছিল। এর ফুসেলেজ লম্বা করা হয়েছে এবংধারণক্ষমতা 50 জনে বেড়েছে। তিনি একটি বড় ডানার স্প্যান এবং ছয় ব্লেড প্রপেলার সহ নতুন ইঞ্জিন পেয়েছিলেন। এটি আধুনিক ইতিহাসের দ্রুততম টার্বোপ্রপ বিমানে পরিণত হয়েছিল, কিন্তু কিছু সময়ের পরে এটি বোম্বারডিয়ার সিআরজে এবং এমব্রেয়ার ইআরজে বিমানের সাথে গুরুতরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, যার ফলে SAAB-2000 বিক্রিতে তীব্র হ্রাস ঘটে। তাদের চাহিদা প্রায় শূন্যে নেমে আসে এবং 1999 সালে উৎপাদন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
মোট, 456 SAAB-340s এবং 60 SAAB-2000s 1983 থেকে 1999 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল।
গল্পের শেষ
2011 সালে, SAAB দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়েছিল। সুইডিশ-চীনা কাঠামো NEVS এটি কিনেছে, কিন্তু সংক্ষেপে "SAAB" ব্যবহার করার অধিকার এটিতে স্থানান্তর করা হয়নি, তাই সম্ভবত এই ব্র্যান্ডটি ইতিহাসে সম্পূর্ণভাবে নেমে গেছে।
প্রস্তাবিত:
টমেটো ঈগল হার্ট: বৈশিষ্ট্য এবং বৈচিত্র্যের বর্ণনা, ফটো এবং পর্যালোচনা
বড় জাতের টমেটোর চাহিদা সবসময় থাকে। তারা তাজা খাওয়া এবং বিভিন্ন খাবার প্রস্তুত করার জন্য জন্মায়। ফলগুলিতে অ্যামিনো অ্যাসিড এবং প্রচুর পরিমাণে শর্করা থাকে। তারা চমৎকার স্বাদ আছে এবং শিশুদের খাদ্যের জন্য উপযুক্ত। এই ধরনের সমস্ত বৈশিষ্ট্য ঈগল হার্ট টমেটোর সাথে মিলে যায়। বৈচিত্র্যের বৈশিষ্ট্য এবং বর্ণনা নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে
টমেটো "গোলাপী হাতি": বৈচিত্র্যের বৈশিষ্ট্য এবং বর্ণনা, ফটো এবং পর্যালোচনা
টমেটো পছন্দ করবেন না এমন একজনকে খুঁজে পাওয়া মুশকিল এবং তা থেকে তৈরি করা খাবার। অতএব, গ্রীষ্মের বাসিন্দাদের মধ্যে ভাল জাতগুলি বিশেষত অত্যন্ত মূল্যবান। এবং গোলাপী হাতি টমেটো সম্পর্কে জানতে মাটিতে কাজ করা অনেক প্রেমীদের জন্য আকর্ষণীয় হবে।
এয়ারক্রাফ্ট প্রপেলার: নাম, শ্রেণীবিভাগ এবং বৈশিষ্ট্য
এয়ারক্রাফ্ট প্রপেলারটি বন্ধ করা খুব তাড়াতাড়ি। সমস্ত আঞ্চলিক বিমান পরিবহন প্রপেলার চালিত বিমানে সারা বিশ্বে পরিচালিত হয়। এই মেশিনগুলির ব্যয়-কার্যকারিতা এবং সময়-পরীক্ষিত নির্ভরযোগ্যতা আপনাকে আশাবাদের সাথে তাদের ভবিষ্যতের দিকে তাকাতে দেয়।
আন্ডারওয়াটার এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার: বর্ণনা, ইতিহাস, বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা
সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলিকে আকস্মিক উৎক্ষেপণের উদ্দেশ্যে বিমানকে পানির নিচে সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নিবন্ধটি এই বিমানবাহী বাহকের ইতিহাস, আমাদের দেশে তাদের নকশা এবং ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের উপর ভিত্তি করে সাবমেরিনে নতুন অর্জন নিয়ে আলোচনা করে।
লার্জ-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান - স্পেসিফিকেশন এবং ফটো
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান হল বড়-ক্যালিবার অস্ত্র যা স্থল ও আকাশ লক্ষ্যবস্তুকে কার্যকরভাবে ধ্বংস করার জন্য বিভিন্ন ধরনের সৈন্যদের পরিপূরক করতে পারে
