বিশ্বের পরবর্তী বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান কী হবে?

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

বৈশ্বিক বিমান শিল্প তার ইতিহাসে বিভিন্ন ফ্যাশন প্রবণতা অনুভব করেছে। গত শতাব্দীর বিশ, ত্রিশ এবং চল্লিশের দশকের ডিজাইনাররা গতি, সিলিং, পরিসীমা এবং অবশ্যই তাদের সন্তানদের আকারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল।

মহান সর্বহারা লেখক ম্যাক্সিম গোর্কির নামানুসারে বিশাল ANT-20, 1934 সালে তার সময়ের বৃহত্তম বিমানে পরিণত হয়েছিল (একটি প্রচলিত চাকাযুক্ত চ্যাসিস সহ)। বিমান পরিবহনের জন্য এর তাৎপর্য ছিল ন্যূনতম, বিমানটি একটি আন্দোলনমূলক ফাংশন বেশি করে, যার মহিমান্বিত চেহারা সোভিয়েত স্টালিনবাদী বিমান চালনায় গর্ববোধ জাগিয়ে তোলে।

তবে, প্রতিপত্তির বিষয়গুলো শীঘ্রই বাস্তবসম্মত বিবেচনার পথ দেখায়। নেতৃস্থানীয় এয়ারলাইন্সগুলি দেখেছে যে একটি যানবাহন যত বেশি লোক বহন করতে পারে, প্রতিটি পৃথক যাত্রীকে পরিবহন করা তত সস্তা৷

1960-এর দশকের গোড়ার দিকে এ.এন. টুপোলেভের নেতৃত্বে ডিজাইন ব্যুরো বিশেষজ্ঞরা যে পথ অনুসরণ করেছিলেন, তাতে বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান তৈরি হয়েছিলTu-114 টার্বোপ্রপ পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে বিশ্বে, সোভিয়েত এভিয়েশন টেকনিক্যাল স্কুলের আদর্শ ছিল। Tu-95 কৌশলগত বোমারু বিমানটিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল: ফিউজলেজটি প্রসারিত করা হয়েছিল এবং তিনটি আরামদায়ক কেবিন দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল। সমস্ত ডিজাইনের ত্রুটি ছিল এই রূপান্তর পছন্দের কারণে, সামরিক সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা গোলমালের মাত্রা এবং সিঁড়ি বেয়ে ওঠার সুবিধার বিষয়টি বিবেচনায় নেয়নি৷

1970 এর দশকের গোড়ার দিকে, আমেরিকান ফার্ম বোয়িং বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান, ডাবল-ডেক জাম্বো জেট 747 চালু করেছিল। এটি একটি বাস্তব মাস্টারপিস ছিল, টেকঅফের ওজন ছিল মাত্র 400 টনের নিচে, কিছু পরিবর্তন পাঁচ শতাধিক যাত্রী বহন করার সম্ভাবনার জন্য প্রদান করা হয়েছিল৷

তবে, শুধু যাত্রী পরিবহনই বিমানের গ্রাহকদের আগ্রহের বিষয় ছিল না। সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয় ক্ষেত্রেই, প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয়গুলি এমন মতবাদ তৈরি করেছিল যেগুলি অনুসারে দ্রুত বিপুল সংখ্যক কার্গো স্থানান্তর করার ক্ষমতা শেষ স্থান ছিল না। বিশ্বের বৃহত্তম বিমান, রুসলান An-124, মূলত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে বাণিজ্যিক এবং মানবিক উভয় উদ্দেশ্যেই ব্যবহৃত হয়। এর মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যেমন পেলোড ভর এবং ফ্লাইট পরিসীমা, আজও অতুলনীয়।

এর সমস্ত যোগ্যতার জন্য, "রুসলান" এর একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে - এটি লোকেদের পরিবহনের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। এর আকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান এয়ারবাস A380 শুধুমাত্র এই উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। সাড়ে আট শতাধিক যাত্রীঅভূতপূর্ব আরাম সহ দুটি ডেকে অবস্থিত, 15 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত একটি বিরতিহীন পরিসীমা এবং প্রতি যাত্রী প্রতি 100 কিলোমিটার ট্র্যাকে মাত্র তিন লিটার কেরোসিনের ব্যবহার এই আকাশী টাইটানকে বেসামরিক বিমান চালনায় তার ভাইদের তুলনায় একটি অতুলনীয় প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা দেয় ব্যস্ত রুট।

আগামী কয়েক দশকে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান কোনটি হবে? এটি দেখতে দেখতে কেমন হবে? বৈশ্বিক বিমান শিল্পের সাধারণ প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, আমরা অনুমান করতে পারি যে আমাদের কেবিনের ক্ষমতা আরও এক হাজার বা তার বেশি আসনে বৃদ্ধির আশা করা উচিত, তবে ক্লাসিক্যাল লেআউটের সম্ভাবনা সীমাহীন নয়, তাই এটি কমই 1500 ছাড়িয়ে যাবে। নকশা, স্পষ্টতই, ক্রমবর্ধমান যৌগিক উপকরণ এবং প্লাস্টিক ব্যবহার করবে. পলিমার প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের তথ্যের উপর ভিত্তি করে এই ধরনের একটি উপসংহার টানা যেতে পারে, কম ওজনের সাথে মিলিতভাবে উচ্চ শক্তি প্রদান করে৷

কিন্তু বিশ্বের পরবর্তী বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান কে তৈরি করবে সে প্রশ্ন উন্মুক্ত রয়েছে। ইউরোপ তার কথা বলেছে, এখন কার পালা? হয়তো আমেরিকান বা রাশিয়ান? এটা কি সম্ভব যে পরবর্তী দৈত্য চাইনিজ হবে? সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চীনের এভিয়েশন শিল্প দ্রুত বিকশিত হচ্ছে…