ডিজেল জ্বালানী হল প্রকার, গ্রেড, ব্র্যান্ড, ডিজেল জ্বালানির শ্রেণি

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

ডিজেল জ্বালানি মোটামুটি পুরানো, কিন্তু এখনও ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে আদান-প্রদানের জন্য জ্বালানির চাহিদা রয়েছে৷ এবং যদি আগে খারাপ মানের এবং বিষাক্ত দহন পণ্যের কারণে এর পরিধি সীমিত ছিল, তবে এখন আরও বেশি সংখ্যক যাত্রীবাহী গাড়ি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এবং বিজ্ঞানীরা কর্মক্ষমতা উন্নত করতে এবং ডিজেল জ্বালানীকে পরিবেশবান্ধব করার জন্য কাজ করছেন৷

ডিজেল জ্বালানী কি

ডিজেল জ্বালানী তেলের একটি ভারী ভগ্নাংশ, যা হাইড্রোকার্বনের উপর ভিত্তি করে উচ্চ - 200-350°C - স্ফুটনাঙ্ক। ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাস ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷

ডিজেল কেন? কারণ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের বিপরীতে, যেখানে গ্যাসোলিন এবং বাতাসের মিশ্রণ একটি স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়, একটি ডিজেল পিস্টন ইঞ্জিনে, উচ্চ সংকোচনের অধীনে জ্বালানী স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে।

বাহ্যিকভাবে, ডিজেল জ্বালানী হল একটি স্বচ্ছ তরল যার সান্দ্রতা পেট্রলের চেয়ে বেশি, যার রঙ বিভিন্ন শেডে হলুদ এবং বাদামী উভয়ই হতে পারে।রঙ জ্বালানীর সংমিশ্রণে রজন দ্বারা প্রভাবিত হয়।

যখন পোড়ানো হয়, যে কোনো জ্বালানি শক্তি উৎপন্ন করে। ডিজেল জ্বালানী, এই প্রধান কাজটি ছাড়াও, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে অন্যান্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে। এটি ফুয়েল ইনজেক্টর এবং পাম্পে ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে লুব্রিকেট করে, দহন চেম্বারের দেয়ালকে শীতল করে এবং ইঞ্জিনে নিষ্কাশনের পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করে।

ডিজেল জ্বালানির ব্যবহার

সমুদ্র ও নদীর জলযান, ডিজেল লোকোমোটিভ, সামরিক ও কৃষি সরঞ্জাম, ট্রাক - প্রায় সব ভারী যানবাহন ডিজেল ইঞ্জিনে চলে৷

সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যা ডিজেল জ্বালানীতে চলে তা উন্নত ইউরোপীয় দেশগুলিতে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে৷ একটি ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বালানি খরচ 40% কম, এবং ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টা, শক্তি, থ্রুপুট এবং নিষ্কাশন গ্যাস নিরাপত্তা একটি পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি৷

ডিজেল জ্বালানী অপারেশন এবং খরচে একটি সাশ্রয়ী জ্বালানী। এটি স্থির এবং মোবাইল পাওয়ার প্ল্যান্টের ডিজেল জেনারেটরে, স্বায়ত্তশাসিত হিটিং সিস্টেমের বয়লারগুলিতে ব্যবহৃত হয়৷

সৌর তেল, জনপ্রিয়ভাবে ডিজেল জ্বালানী হিসাবে পরিচিত, একটি অবশিষ্ট ডিজেল জ্বালানী যার উচ্চ সান্দ্রতা এবং 400°C পর্যন্ত স্ফুটনাঙ্ক। জল এবং রেল পরিবহন, ট্রাক্টরগুলিতে কম গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য এই ধরণের জ্বালানী ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, সোলারিয়াম চামড়া শিল্পে চামড়া impregnates. সৌর তেল অন্তর্ভুক্ত করা হয়তাপ চিকিত্সার জন্য ধাতু কাটিয়া এবং quenching তরল জন্য কাটিয়া তরল গঠন.

মূল বৈশিষ্ট্য

Cetane নম্বর (ডিজেল জ্বালানির প্রধান প্যারামিটার) জ্বালানীর দাহ্যতা চিহ্নিত করে। এটি কার্যকরী মিশ্রণের জ্বলন বিলম্বের সময়কাল নির্ধারণ করে, অর্থাৎ, সিলিন্ডারে জ্বালানীর ইনজেকশন এবং এর জ্বলন শুরুর মধ্যে যে সময়টি অতিবাহিত হয়। এই সময়কাল যত কম হবে, সেটেন সংখ্যা তত বেশি হবে এবং ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপের সময় তত কম হবে। সত্য, এটি নিষ্কাশন ধোঁয়া বাড়ায়, যা 55 এর উপরে একটি cetane সংখ্যায় গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

জ্বালানি পাম্পিং এবং ইনজেকশনের প্রক্রিয়ার জন্য, এর সান্দ্রতা গুরুত্বপূর্ণ, যার উপর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলিও নির্ভর করে

ডিজেল জ্বালানীর ঘনত্ব এর কার্যকারিতা এবং অর্থনীতি নির্ধারণ করে, কারণ ঘনত্ব যত বেশি হবে, দহনের সময় তত বেশি শক্তি উৎপন্ন হয়।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল ডিজেল জ্বালানীতে থাকা সালফারের পরিমাণ। এগুলি হল সালফার যৌগ যা জ্বালানী সিস্টেমের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা কমায়৷

ডিজেল জ্বালানীর গুণমান ফিল্টারযোগ্যতা সীমিত তাপমাত্রা দ্বারাও নির্দেশিত হয়, অর্থাৎ, যে তাপমাত্রায় ডিজেল জ্বালানী এত ঘন হয় যে এটি আর একেবারেই যায় না বা খুব ধীরে ধীরে নির্দিষ্ট আকারের ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়।

এটি মেঘ বিন্দুর নিচে, অর্থাৎ যে তাপমাত্রায় জ্বালানীতে থাকা প্যারাফিন স্ফটিক হতে শুরু করে।

ডিজেল জ্বালানির প্রকার

2015 পর্যন্ত, ডিজেল জ্বালানিরাশিয়ান মান টাইপ দ্বারা বিভক্ত ছিল। রাষ্ট্রীয় মান, যা জানুয়ারী 2015 সালে কার্যকর করা হয়েছিল, বিভাগটি ইউরোপীয় মান অনুসারে পরিবেশগত শ্রেণিতে বিভাজনের সাথে মিলে যায় এবং জ্বালানীতে সালফারের পরিমাণের উপর নির্ভর করে সঞ্চালিত হয়। সালফারের পরিমাণ 350, 50 এবং 10 মিলিগ্রাম/কেজির বেশি নয়, নতুন রাষ্ট্রীয় মান অনুযায়ী যথাক্রমে অপ্রচলিত এবং পরিবেশগত ক্লাস K3, K4 এবং K5 অনুসারে টাইপ I, টাইপ II এবং টাইপ III এর সাথে মিলে যায়৷

এটি উচ্চ সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানী ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এটি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমন বাড়ায়, জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষয় এবং পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং সেই অনুযায়ী, ঘন ঘন ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তনের খরচ বাড়ায়।

একটি নিয়ম হিসাবে, কিছু বৈশিষ্ট্যের উন্নতি অন্যদের অবনতির দিকে নিয়ে যায়। সালফার কন্টেন্ট হ্রাস ডিজেল জ্বালানী লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য হ্রাস. অতএব, একটি প্রধান কাজ সংরক্ষণ করার জন্য, জ্বালানীতে বিভিন্ন সংযোজন যোগ করা হয়।

ডিজেল জ্বালানির বিভিন্ন প্রকার

ডিজেল জ্বালানির গ্রেডের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে যার নিচে জ্বালানি ব্যবহার করা যাবে না। সীমিত ফিল্টারযোগ্যতা তাপমাত্রা একটি মানদণ্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তদুপরি, গ্রীষ্মকালীন এবং অফ-সিজন ডিজেল জ্বালানী এই সূচকটি -20 ° С. এর চেয়ে কম নয় সহ গ্রেড অনুসারে ভেঙে যায়

গ্রেড A শূন্যের উপরে কমপক্ষে 5°C তাপমাত্রা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। পরবর্তী প্রতিটি গ্রেড B, C, D, E এবং F এর জন্য, সূচকটি 5°C কমে যায়।

উদাহরণ হল ইউরো ডিজেল জ্বালানি, গ্রেড সি, টাইপ II এবং III বা পরিবেশগত ক্লাস K4 এবং K5 এর নতুন সংস্করণেফিল্টারযোগ্যতা তাপমাত্রা শূন্যের নিচে পাঁচ ডিগ্রি পর্যন্ত এবং সালফারের পরিমাণ প্রতি কিলোগ্রাম জ্বালানি 50 এবং 10 মিলিগ্রামের বেশি নয়।

ডিজেল জ্বালানী ক্লাস

শীত বা ঠান্ডা আবহাওয়ার জন্য ডিজেল জ্বালানী ক্লাসে বিভাজন শুধুমাত্র ফিল্টারিং তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে নয়, দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য হল ক্লাউড পয়েন্ট।

নিম্ন তাপমাত্রায় শীতকালীন এবং আর্কটিক ডিজেল জ্বালানী প্যারাফিনকে স্ফটিক করতে শুরু করে, যা কর্মক্ষমতাকে হ্রাস করে।

	ডিজেল ক্লাস	ফিল্টারযোগ্য তাপমাত্রা সীমিত করা, °С	ক্লাউড পয়েন্ট, °C
1	0	-20	-10
2	1	-26	-16
3	2	-32	-22
4	3	-38	-২৮
5	4	-44	-34

যদি ডিজেল জ্বালানির উপাধিতে DT এর পরে একটি অক্ষর না থাকে, তবে একটি সংখ্যা থাকে, তবে এই জ্বালানী শীতকালীন বা আর্কটিক।

ডিজেল গ্রেড

ভৌত এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য, কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য এবং ব্যবহারের শর্ত অনুসারে, ডিজেল জ্বালানীকে চারটি ভাগে ভাগ করা হয়েছেটাইপ, যা বর্ণমালার বড় অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত:

- গ্রীষ্মকাল (L), যার মধ্যে রয়েছে +5 থেকে -10 °C পর্যন্ত সর্বোচ্চ ফিল্টারযোগ্য তাপমাত্রা সহ জ্বালানী A, B, C, D গ্রেড। এই ডিজেল জ্বালানি 0°C এর নিচে তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

- অফ-সিজন (E), E এবং F জাতগুলি, যথাক্রমে -15 এবং -20 ° C পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ, শরৎকালে ব্যবহৃত হয়, যখন বাতাসের তাপমাত্রা +5 থেকে -5 ° C পর্যন্ত থাকে।

- শীতকাল (W), যা 0 থেকে 3 শ্রেণীতে বিভক্ত এবং একটি ফিল্টারিং তাপমাত্রা -20 থেকে -38 ° C পর্যন্ত এবং কমপক্ষে মাইনাস 20 ° C এর বায়ু তাপমাত্রায় ব্যবহৃত হয়।

- আর্কটিক (A) ক্লাস 4 জ্বালানী যার সর্বোচ্চ ফিল্টারিং তাপমাত্রা মাইনাস 44°C এবং একটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা মাইনাস 50°C পর্যন্ত (নথিতে, একটি নেতিবাচক মান প্রায়ই "মাইনাস" শব্দের সাথে থাকে এবং ভুল এড়াতে আইকন নয়)।

জ্বালানী লেবেলিং

ডিজেল জ্বালানির গ্রেডগুলির মধ্যে নাম (DT), গ্রেড বা শ্রেণি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ব্যবহারের শর্ত এবং পরিবেশগত শ্রেণির উপর নির্ভর করে। অর্থাৎ, গ্রেডে শুধুমাত্র দুটি পরামিতি নির্দেশিত হয়েছে: সালফার সামগ্রী এবং সর্বোচ্চ ফিল্টারযোগ্যতা তাপমাত্রা।

আজ আপনি নতুন এবং অপ্রচলিত উভয় উপাধি খুঁজে পেতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, DT শীতকালীন EURO 5 গ্রেড F, যা 50 মিলিগ্রাম / কেজির বেশি সালফার কন্টেন্ট সহ শীতকালীন ডিজেল জ্বালানীকে বোঝায় এবং ফিল্টারিং সীমা তাপমাত্রা মাইনাস 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস, তারপর পরিবেশগত বন্ধুত্বের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সহ রাশিয়ান শীতের পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত জ্বালানী রয়েছে৷

আপনি এখনও এমন একটি চিহ্নিত L-0, 2-62 দেখতে পাচ্ছেন, অর্থাৎ সালফারের পরিমাণের ইঙ্গিত সহ শীর্ষ-গ্রেড গ্রীষ্মকালীন জ্বালানী(200 mg/kg) এবং ফ্ল্যাশ পয়েন্ট 62°C। ফ্ল্যাশ পয়েন্টটি প্রধান নির্দেশক নয়, তবে অন্যান্য জিনিসগুলি সমান হওয়ার কারণে, উচ্চ তাপমাত্রার জ্বালানীকে অগ্নি নিরাপত্তার জন্য সর্বোত্তম বলে মনে করা হয়৷

কীভাবে ডিজেল জ্বালানী সংরক্ষণ করবেন

একজন সাধারণ ভোক্তার জন্য যার ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে, ডিজেল জ্বালানী সংরক্ষণের বিষয়টি মূল্যবান নয়৷

কিন্তু যেসব শিল্পে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানি কেনা হয় এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয়, স্টোরেজের সমস্যাটি খুবই প্রাসঙ্গিক।

বছরে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় এবং 30 এর বেশি তাপমাত্রায় ডিজেল জ্বালানীর সঞ্চয় করা সম্ভব 0সিল থেকে সুরক্ষিত পাত্রে ছয় মাস থেকে এক বছর পর্যন্ত সরাসরি সূর্যালোক।

সঞ্চয় করার সময়, তামা, পিতল বা দস্তার সংস্পর্শে জ্বালানি আসা উচিত নয়, যাতে এই ধাতুগুলির সাথে রাসায়নিক বিক্রিয়ার পণ্যগুলির সাথে জ্বালানী আটকে না যায়। উপরন্তু, এটি অবশ্যই আর্দ্রতা এবং ধূলিকণা থেকে সুরক্ষিত থাকতে হবে এবং স্টোরেজের সময় অবনমিত হতে পারে এমন অ্যাডিটিভ থাকা উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ পরিবেশগত রেটিং সহ ডিজেল জ্বালানীগুলি লুব্রিসিটি সংযোজন দ্বারা লোড হয় যা খুব দ্রুত হ্রাস পায়৷

এই জ্বালানির কার্যক্ষমতা বেশি, এর পরিধি ক্রমাগত বাড়ছে। নতুন ব্র্যান্ডের ডিজেল জ্বালানি এবং এর উৎপাদনের নতুন উৎস রয়েছে। এখন নতুন উন্নয়ন আছে, এবং ডিজেল জ্বালানী শুধুমাত্র তেল থেকে উত্পাদিত হয় না। হয়তো ভবিষ্যৎ উদ্ভিজ্জ তেল থেকে ডিজেল জ্বালানীর অন্তর্গত।