2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-17 18:42
ইঞ্জিনের গুণমান এবং সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম জ্বালানির বৈশিষ্ট্য দ্বারা ন্যূনতম প্রভাবিত হয় না। আজ, রাশিয়ার নির্মাতারা ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 অফার করে। রাষ্ট্রীয় মান, 1982 সালে বিকশিত হয়েছিল, ইতিমধ্যেই পুরানো হয়ে গেছে, প্রকৃতপক্ষে, জ্বালানী নিজেই, যা সম্প্রতি পর্যন্ত এটি অনুসারে উত্পাদিত হয়েছিল৷
GOST 305-82
সোভিয়েত ইউনিয়নে আবার তৈরি করা হয়েছে, এই মান, যা ডিজেল জ্বালানী উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ করে, আন্তঃরাজ্য। এটি উত্পাদনের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং জ্বালানীর বৈশিষ্ট্য উভয়ই সংজ্ঞায়িত করে, যা গাড়ি, শিল্প ইউনিট এবং উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিন সহ জাহাজগুলির জন্য ছিল৷
আন্তর্জাতিক ইউরোপীয় মান অনুযায়ী উত্পাদিত আধুনিক জ্বালানী কার্যত বাজার থেকে ডিজেল জ্বালানিকে বহিষ্কার করেছে, যার উৎপাদনের জন্য পুরানো GOST ব্যবহার করা হয়েছিল৷ ইউরো ডিজেল জ্বালানি, তা ছাড়াউল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ কর্মক্ষমতা আছে, এবং এটি অনেক বেশি পরিবেশ বান্ধব।
তবে, আজও এটা বিশ্বাস করা হয় (অন্তত সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে) যে জ্বালানি, যাতে বিভিন্ন অনুমোদিত সংযোজন ব্যবহার করা যেতে পারে, এর বহুমুখিতা এবং বিস্তৃত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরের কারণে কিছু সুবিধা রয়েছে।
আবেদনের পরিধি
ডিজেল জ্বালানি (GOST 305-82) সম্প্রতি পর্যন্ত সামরিক, কৃষি সরঞ্জাম, ডিজেল জাহাজ এবং পুরানো ধাঁচের ট্রাকগুলির জন্য ব্যবহৃত হত৷
এই জ্বালানীটি কেন্দ্রীয় গরম করার সরবরাহ থেকে দূরে অবস্থিত নিম্ন-উত্থান বিল্ডিংগুলিকে গরম করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। কম দাম এবং পর্যাপ্ত উচ্চ শক্তি দক্ষতার সমন্বয় ঘর রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাঁচানো সম্ভব করেছে।
আগে কেন? 1982-এর রাষ্ট্রীয় মান GOST 305-2013 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 2015 সালের জানুয়ারিতে কার্যকর হয়েছিল। এবং এটি স্পষ্টভাবে বলে যে ডিজেল জ্বালানী GOST 305-2013 পাবলিক ফিলিং স্টেশনগুলির মাধ্যমে বিক্রি হয় না এবং উচ্চ-গতির এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের জন্য অভ্যন্তরীণভাবে এবং কাস্টমস ইউনিয়নের (কাজাখস্তান এবং বেলারুশ) উভয় দেশেই।
মূল সুবিধা
সুতরাং, প্রধান সুবিধা হল বহুমুখিতা এবং অপারেটিং তাপমাত্রা। উপরন্তু, ভাল পুরানো ডিজেল জ্বালানীর সুবিধা হল এর কার্যক্ষম নির্ভরযোগ্যতা, কয়েক দশক ধরে প্রমাণিত; প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের অবনতি ছাড়াই দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের সম্ভাবনা; ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ান।
ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 সহজেই ফিল্টার করা যায়, এতে রয়েছেসালফার যৌগের নগণ্য পরিমাণ এবং ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ধ্বংস করে না।
ডিজেল জ্বালানির অনস্বীকার্য সুবিধা হল অন্যান্য ধরনের তরল জ্বালানির তুলনায় এর কম দাম৷
প্রধান ত্রুটি
জ্বালানির প্রধান অসুবিধা, যার কারণে, প্রকৃতপক্ষে, এর ব্যবহার সীমিত, একটি নিম্ন পরিবেশগত শ্রেণী। ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 (2013) K2 শ্রেণীর অন্তর্গত। এবং আজ, এমনকি পরিবেশগত ক্লাস K3 এবং K4 সহ ধরণের জ্বালানীও রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে প্রচলনের জন্য নিষিদ্ধ৷
ডিজেল গ্রেড
পুরনো GOST তিনটি গ্রেডের জ্বালানি সেট করেছে, নতুন একটি - চারটি। এছাড়াও, তাদের ব্যবহারের তাপমাত্রার পরিসীমা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা আলাদা৷
গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানির পরামিতি (GOST) (L): অপারেটিং তাপমাত্রা - মাইনাস 5 °С থেকে, সাধারণ উদ্দেশ্যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ফ্ল্যাশ পয়েন্ট - 40 °С, গ্যাস টারবাইন, সামুদ্রিক এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য - 62 °С.
আন্তঃমৌসুমী জ্বালানীর (E) জন্য একই ফ্ল্যাশ পয়েন্ট যার অপারেটিং তাপমাত্রা মাইনাস 15°C থেকে শুরু হয়।
শীতকালীন জ্বালানী (W) মাইনাস 35°সে এবং মাইনাস 25°সে পর্যন্ত তাপমাত্রায় ব্যবহৃত হয়। এবং যদি 1982 সালের প্রযুক্তিগত অবস্থার মধ্যে অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসীমা জ্বালানীর ঢালা বিন্দু দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাহলে নতুন নথিটি পরিস্রাবণ তাপমাত্রাকে নির্দেশ করে - যথাক্রমে মাইনাস 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং মাইনাস 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
আর্কটিক (A) ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 মাইনাস 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা থেকে ব্যবহার করা যেতে পারে। নতুন নথিতে, এই সীমা পাঁচ ডিগ্রী দ্বারা বাড়ানো হয়েছে, এটি ইতিমধ্যে সুপারিশ করা বলা হয়তাপমাত্রা 45°C এবং তার উপরে।
ডিজেল জ্বালানির প্রকার
ডিজেল জ্বালানী GOST 52368-2005 (EURO) সালফারের ভরের পরিমাণ অনুসারে তিন প্রকারে বিভক্ত:
- I - 350mg;
- II - 50 মিগ্রা;
- III - 10 মিগ্রা প্রতি কেজি জ্বালানী।
GOST 305-82-এ, সালফারের শতাংশের উপর নির্ভর করে ডিজেল জ্বালানীকে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা হয়েছে:
- I - সমস্ত ব্র্যান্ডের জ্বালানী, যাতে সালফারের অনুপাত 0.2% এর বেশি নয়;
- II - গ্রেড এল এবং জেড - 0.5% এবং গ্রেড A - 0.4% এর জন্য সালফার সামগ্রী সহ ডিজেল জ্বালানী৷
নতুন GOST 305-2013, আন্তর্জাতিক মানের কাছে গিয়ে, ব্র্যান্ড নির্বিশেষে সালফারের ভরের বিষয়বস্তু অনুসারে জ্বালানীকে দুটি ভাগে ভাগ করে। টাইপ I বলতে 2.0 গ্রাম সালফার কন্টেন্ট সহ জ্বালানী বোঝায় এবং টাইপ II - 500 মিলিগ্রাম প্রতি কিলোগ্রাম জ্বালানী।
এমনকি টাইপ II-তে আন্তর্জাতিক মানের টাইপ I জ্বালানির চেয়ে 1.5 গুণ বেশি সালফার রয়েছে৷
প্রচুর পরিমাণ সালফার বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমন, কিন্তু জ্বালানির ভালো তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্যও।
প্রতীক
GOST 305-82-এ, জ্বালানীকে একটি বড় অক্ষর L, Z বা A (যথাক্রমে গ্রীষ্ম, শীত বা আর্কটিক), সালফারের ভর ভগ্নাংশ, গ্রীষ্মের ফ্ল্যাশ পয়েন্ট এবং শীতকালীন জ্বালানীর ঢালা বিন্দু দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, Z-0, 5 বিয়োগ 45। সর্বোচ্চ গ্রেড, প্রথমে বা এটি ছাড়া, জ্বালানির গুণমান চিহ্নিত করে, ব্যাচের পাসপোর্টে নির্দেশিত হয়।
ডিজেল জ্বালানী (GOST R 52368-2005) DT অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, গ্রেড বা শ্রেণীটি ফিল্টারযোগ্যতা এবং মেঘলা তাপমাত্রার মান অনুসারে নির্দেশিত হয় এবংএছাড়াও জ্বালানী প্রকার I, II বা III৷
কাস্টমস ইউনিয়নের নিজস্ব নথি রয়েছে যা জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা নিয়ন্ত্রণ করে, এর প্রতীক সহ। এটিতে অক্ষর উপাধি DT, গ্রেড (L, Z, E বা A) এবং K2 থেকে K5 পর্যন্ত একটি পরিবেশগত ফ্যাক্টর রয়েছে যা সালফারের উপাদান দেখাচ্ছে৷
যেহেতু অনেকগুলি নথি রয়েছে, সেগুলির মধ্যে গ্রেডের ধারণাটি আলাদা, এবং গুণমানের পাসপোর্টে বৈশিষ্ট্যগুলি আরও বিশদে নির্দেশিত হয়েছে, আজ "ডিজেল জ্বালানী পাইপ গ্রেড 1 বিক্রয়" এর মতো একটি ঘোষণা অস্বাভাবিক নয় GOST 30582005”। অর্থাৎ, সালফার উপাদান ব্যতীত জ্বালানির সমস্ত পরামিতি এবং গুণমান নির্দিষ্ট মান মেনে চলে।
ডিজেল জ্বালানির প্রধান বৈশিষ্ট্য
ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 (2013) কে চিহ্নিত করে এমন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা সূচকগুলি হল: cetane সংখ্যা, ভগ্নাংশের গঠন, ঘনত্ব এবং সান্দ্রতা, তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য, বিভিন্ন অমেধ্যের ভর ভগ্নাংশ।
Cetane সংখ্যা একটি জ্বালানীর দাহ্যতা চিহ্নিত করে। এই সূচকটি যত বেশি হবে, কার্যকারী সিলিন্ডারে জ্বালানী ইনজেকশন থেকে এর জ্বলন শুরু হতে কম সময় যাবে, এবং সেইজন্য, ইঞ্জিনের ওয়ার্ম-আপের সময় তত কম হবে।
জ্বালানি দহনের সম্পূর্ণতা, সেইসাথে নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা ভগ্নাংশের গঠনের উপর নির্ভর করে। ডিজেল জ্বালানী পাতনের সময়, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানী (50% বা 95%) সম্পূর্ণ ফুটন্ত হওয়ার মুহূর্ত স্থির করা হয়। ঘর্ষণ সংমিশ্রণ যত বেশি হবে, তাপমাত্রার সীমা তত সংকীর্ণ হবে এবং নিম্নতর ফুটন্ত থ্রেশহোল্ড তত বেশি হবে, যার অর্থ দহন চেম্বারে জ্বালানীর স্ব-ইগনিশন পরে ঘটে।
ঘনত্ব এবং সান্দ্রতা প্রক্রিয়াগুলিকে প্রভাবিত করেজ্বালানী বিতরণ এবং ইনজেকশন, জ্বালানী পরিস্রাবণ এবং দক্ষতা।
অমেধ্য ইঞ্জিন পরিধানকে প্রভাবিত করে, জ্বালানী সিস্টেমের জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, এতে জ্বলন্ত জমার উপস্থিতি।
ফিল্টার সীমা তাপমাত্রা হল নিম্ন তাপমাত্রা যেখানে ঘন জ্বালানি একটি নির্দিষ্ট জাল আকারের ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যাওয়া বন্ধ করে দেয়। আরেকটি তাপমাত্রা নির্দেশক হল মেঘ বিন্দু যেখানে প্যারাফিন স্ফটিক হতে শুরু করে, অর্থাৎ, ডিজেল জ্বালানী মেঘলা হয়ে যায়।
বৈশিষ্ট্য GOST 305-2013 সমস্ত গ্রেডের জন্য একই সেট করে: cetane সংখ্যা, সালফারের ভর ভগ্নাংশ, অম্লতা, আয়োডিন সংখ্যা, ছাই উপাদান, কার্বনাইজেশন, দূষণ, জলের পরিমাণ। পার্থক্যগুলি তাপমাত্রা সূচক, সান্দ্রতা এবং জ্বালানী ঘনত্বের সাথে সম্পর্কিত। GOST 305-82 এছাড়াও কোকিং ক্ষমতার পার্থক্য ছিল৷
ডিজেল জ্বালানির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
সুতরাং, সমস্ত গ্রেডের জ্বালানির জন্য cetane সংখ্যা হল 45, সালফারের পরিমাণ হয় 2.0 গ্রাম বা 500 মিলিগ্রাম প্রতি কেজি। এইগুলি হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচক যা জ্বালানীকে চিহ্নিত করে৷
GOST অনুযায়ী ডিজেল জ্বালানির ঘনত্ব 863.4 kg/cu থেকে পরিবর্তিত হয়। মি জ্বালানী গ্রেড L এবং E 833 পর্যন্ত, 5 কেজি/কিউ। এ গ্রেডের জন্য মি, কাইনেমেটিক সান্দ্রতা - 3.0-6.0 বর্গ থেকে। মিমি/সেকেন্ড 1.5-4.0 বর্গ মিটার পর্যন্ত মিমি/সেকেন্ড যথাক্রমে।
ভগ্নাংশের রচনাটি আর্কটিক বাদে সমস্ত গ্রেডের জ্বালানীর জন্য 280°C থেকে 360°C তাপমাত্রার পরিসর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার জন্য স্ফুটনাঙ্ক 255°C থেকে 360°C পর্যন্ত।
গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানির বৈশিষ্ট্যগুলি (নতুন GOST) অফ-সিজন ফুয়েলের বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে আলাদা নয়, ব্যতিক্রমগুলিফিল্টারযোগ্য তাপমাত্রা সীমিত করা।
সাধারণ উদ্দেশ্যে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য শীতকালীন জ্বালানির ফ্ল্যাশ পয়েন্ট হল 30°С, গ্যাস টারবাইন, সামুদ্রিক এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য - যথাক্রমে 40°С, আর্কটিক - 30°С এবং 35°С৷
ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 (2013) এবং ইউরোর মধ্যে পার্থক্য
এমনকি 1993 সালেও, ইউরোপীয় মানের মান কমপক্ষে 49 সেটেন সংখ্যা নির্ধারণ করে। সাত বছর পরে, যে মানটি EURO 3 জ্বালানির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে তা আরও কঠোর সূচক সেট করে। cetane সংখ্যা 51 এর বেশি হওয়া উচিত, সালফারের ভর ভগ্নাংশ 0.035% এর কম হওয়া উচিত এবং ঘনত্ব 845 kg/cu এর কম হওয়া উচিত। মি. মানগুলি 2005 সালে কঠোর করা হয়েছিল, এবং আজ 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত আন্তর্জাতিক মানগুলি কার্যকর৷
আজ, রাশিয়া ডিজেল জ্বালানী GOST R 52368-2005 উত্পাদন করে যার সিটেন সংখ্যা 51 এর উপরে, সালফারের পরিমাণ 10 মিলিগ্রাম/কেজির কম, ফ্ল্যাশ পয়েন্ট 55°С থেকে, ঘনত্ব 820 থেকে 845 kg/cu। মি এবং ফিল্টারিং তাপমাত্রা প্লাস 5 থেকে মাইনাস 20°С.
এমনকি প্রথম দুটি সূচকের তুলনা করলেও, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে ডিজেল জ্বালানি GOST 305-2013 আধুনিক পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে না৷
নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা
যেহেতু ডিজেল জ্বালানি একটি দাহ্য তরল, তাই নিরাপত্তা ব্যবস্থা উদ্বেগজনক, প্রথমত, আগুন থেকে সুরক্ষা৷ ঘরের বাতাসের মোট আয়তনে এর মাত্র 3% বাষ্প বিস্ফোরণ ঘটাতে যথেষ্ট। অতএব, উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি sealing উপর স্থাপন করা হয়. বৈদ্যুতিক তারের এবং আলোর ফিক্সচার সুরক্ষিত, সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়শুধুমাত্র যারা দুর্ঘটনাক্রমে একটি স্ফুলিঙ্গ আঘাত করে না।
ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 (2013) এর জন্য নিরাপত্তা বিধি এবং স্টোরেজ শর্ত মেনে চলার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হল পোড়ার ক্ষমতা সংক্রান্ত তাপমাত্রা সূচক।
| ফুয়েল ব্র্যান্ড | অটোইগনিশন তাপমাত্রা, °С | তাপমাত্রার দাহ্যতা সীমা, °С | |
| শীর্ষ | নিম্ন | ||
| গ্রীষ্ম, অফ-সিজন | 300 | 119 | 69 |
| শীতকাল | 310 | 105 | 62 |
| আর্কটিক | 330 | 100 | 57 |
অনেক হাজার হাজার টন ডিজেল জ্বালানীর দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয়স্থানে সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং তাপমাত্রা ব্যবস্থা পর্যবেক্ষণ করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার প্ল্যান্টে৷
বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির জন্য ডিজেল জ্বালানীর স্পেসিফিকেশন
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি এখনও GOST 305-82 অনুযায়ী জ্বালানি ব্যবহার করে৷ তাদের উপর যন্ত্রপাতি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত এবং বিদেশী উভয় ইনস্টল করা হয়.
বিদেশী নির্মাতারা 0.5% এবং 0.4% উচ্চ সালফার কন্টেন্ট সহ ডিজেল জ্বালানী GOST 305-82 (2013) ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না, কিন্তু নিষিদ্ধ করেন না।
উদাহরণস্বরূপ, F. G. Wilson কোম্পানি 45 বা তার বেশি cetane সংখ্যা সহ সমস্ত গ্রেডের জ্বালানীর সর্বোচ্চ এবং প্রথম গ্রেডের সুপারিশ করে,সালফারের পরিমাণ 0.2% এর বেশি নয়, জল এবং সংযোজন - 0.05%, ঘনত্ব 0.835 - 0.855 কেজি / কিউ। dm এই বৈশিষ্ট্যগুলি জ্বালানী প্রকার I GOST 305-82 (2013) এর সাথে মিলে যায়।
বিদ্যুৎ কেন্দ্রে ডিজেল জ্বালানি সরবরাহের চুক্তিতে, এর ভৌত এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই নির্দেশিত হতে হবে: সিটেন নম্বর, ঘনত্ব, সান্দ্রতা, ফ্ল্যাশ পয়েন্ট, সালফার সামগ্রী, ছাই সামগ্রী। যান্ত্রিক অমেধ্য এবং জল মোটেই অনুমোদিত নয়৷
ডেলিভার করা জ্বালানির গুণমান এবং রাষ্ট্রীয় মান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সীমার সাথে সম্মতি পরীক্ষা করতে, অবাঞ্ছিত অমেধ্যের বিষয়বস্তু এবং ফ্ল্যাশ পয়েন্ট নির্ধারণ করা হয়। যদি সরঞ্জামের অপারেশনে ব্যর্থতা থাকে এবং এর অংশগুলি নিবিড়ভাবে জীর্ণ হয়ে যায়, তবে অন্যান্য সূচকগুলিও নির্ধারিত হয়৷
GOST 305-82 পুরানো এবং প্রতিস্থাপিত হয়েছে, কিন্তু নতুন নথি, যা 2015 এর শুরুতে কার্যকর হয়েছিল, উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজেল জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা এতটা লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তন করেনি। হয়তো কোনো দিন এই ধরনের জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারের জন্য নিষিদ্ধ করা হবে, কিন্তু আজও এটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রে এবং ডিজেল লোকোমোটিভ, ভারী সামরিক সরঞ্জাম এবং ট্রাক উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, যার বহর সোভিয়েত ইউনিয়নের দিন থেকে সংরক্ষিত রয়েছে।
প্রস্তাবিত:
হেপ্টাইল রকেট জ্বালানী: বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য, মানুষের বিপদ, প্রয়োগ
রকেট এবং মহাকাশ গবেষণার মতো মানব ক্রিয়াকলাপের এমন দিকনির্দেশের আবির্ভাবের সাথে সাথে এর পরিবেশগত সুরক্ষা নিশ্চিত করার প্রশ্ন উঠেছে। এবং এই এলাকার প্রধান সমস্যাযুক্ত লিঙ্কটি ছিল কক্ষপথে রকেট এবং মহাকাশ প্রযুক্তি চালু করার সরাসরি প্রক্রিয়ার রকেট জ্বালানীর (হেপটাইল) সুরক্ষা। দ্বিতীয় প্রশ্নে, গ্রহের জীবজগতের পরিবেশগত নিরাপত্তার সমস্যাগুলি অস্পষ্ট এবং দূরবর্তী। কিন্তু হেপটাইল রকেট জ্বালানির বিষাক্ততার জন্য, আর কোন প্রশ্ন নেই
বয়লার হাউসের জন্য জ্বালানী: বৈশিষ্ট্য, প্রকার, বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজনীয়তা
বয়লারের জন্য জ্বালানির প্রকারভেদ ভিন্নভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। বেশিরভাগ ওয়াটার হিটার গ্যাসে চলে। তবে বৈদ্যুতিক, তরল এবং কঠিন জ্বালানী বয়লারগুলিও বেশ জনপ্রিয়। পরের ক্ষেত্রে, সরঞ্জাম কয়লা, কাঠ বা pellets উপর চলতে পারে।
ডিজেল বন্দুক: পর্যালোচনা এবং নির্বাচনের মানদণ্ড। পরোক্ষ গরম করার ডিজেল বন্দুক: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
ডিজেল হিট বন্দুকটি একটি নির্মাণ সাইট, কৃষি, গুদাম বা শিল্প প্রাঙ্গণ দ্রুত গরম করার জন্য আদর্শ। যেহেতু এটির ক্রিয়াকলাপ ডিজেল জ্বালানীতে পরিচালিত হয়, তাই এটি অটোমেশন এবং একটি পাখা চালানোর জন্য একচেটিয়াভাবে বিদ্যুৎ খরচ করে। এই জাতীয় প্রযুক্তিগত সমাধানের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে তুলনামূলকভাবে উচ্চ তাপ শক্তি, বরং ছোট মাত্রা সহ।
ডিজেল জ্বালানী হল প্রকার, গ্রেড, ব্র্যান্ড, ডিজেল জ্বালানির শ্রেণি
ডিজেল জ্বালানী, যা সম্প্রতি পর্যন্ত বিভিন্ন শিল্পে ব্যবহৃত হত, এর চাহিদা বাড়ছে, কারণ ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে বেশি যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করা হয় এবং ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকদের এই জ্বালানির বৈশিষ্ট্য বুঝতে হবে
একটি বিমানের জ্বালানি খরচ: প্রকার, বৈশিষ্ট্য, স্থানচ্যুতি, জ্বালানির পরিমাণ এবং জ্বালানি
একটি বিমানের জ্বালানী খরচ মেকানিজমের কার্যকরী পরিচালনার একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। প্রতিটি মডেল তার নিজস্ব পরিমাণ ব্যবহার করে, ট্যাঙ্কাররা এই প্যারামিটারটি গণনা করে যাতে বিমানটি অতিরিক্ত ওজনে লোড না হয়। প্রস্থানের অনুমতি দেওয়ার আগে বিভিন্ন কারণ বিবেচনা করা হয়: ফ্লাইট পরিসীমা, বিকল্প এয়ারফিল্ডের উপলব্ধতা, রুটের আবহাওয়া
