সাঁজোয়া কর্মী বাহক বোঝানো হচ্ছে - "সাঁজোয়া" নাকি এটি এখনও "পরিবহনকারী"?

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12:43

এপিসি বানান কীভাবে অনুবাদ করা যায় সেই প্রশ্নে অনেকেই আগ্রহী। বিভ্রান্তি প্রায়ই এই সত্য থেকে উদ্ভূত হয় যে শুধুমাত্র দুটি শব্দ তিনটি বড় অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়। বিটিআর সংক্ষিপ্ত রূপটি বোঝায় "সাঁজোয়া পরিবহণকারী" এর মতো দেখায়। একটি ছোট হাতের "r" আরও বোধগম্য হবে। এটি সংক্ষেপে BTR-এ একটি পৃথক শব্দ নির্ধারণ করে না। ডিকোডিং, BMP-এর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা, আরও বোধগম্য দেখাবে। বিএমপি - পদাতিক যুদ্ধের যান। এবং বিটিপি বলতে একটি সাঁজোয়া পদাতিক ট্রান্সপোর্টার বোঝাতে পারে, যা পণ্যবাহী নয়, মোটর চালিত রাইফেলম্যান বহনকারী গাড়ির সারমর্মকে আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করে। যাইহোক, এই ধরনের একটি সংক্ষিপ্ত রূপ ঐতিহাসিকভাবে বিকশিত হয়েছে৷

প্রথম পরীক্ষা

সাধারণ অর্থে প্রথম সাঁজোয়া কর্মী বাহক প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় আবির্ভূত হয়েছিল, যখন ব্রিটিশরা পদাতিক বাহিনী পরিবহনের ক্ষমতা সহ ট্যাঙ্ক তৈরি করতে শুরু করেছিল। যাইহোক, তখন সেনাবাহিনীর যান্ত্রিকীকরণের মাত্রা কম ছিল এবং ট্যাঙ্ক সহ সরঞ্জামগুলি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

আসলে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপক সাঁজোয়া কর্মী বাহক ব্যবহার করা শুরু হয়। জার্মানরা তাদের উৎপাদনে বিশেষ চতুরতা ব্যবহার করেছিল, চাকার এবং শুঁয়োপোকার অনেক পরিবর্তন তৈরি করেছিলপরিবাহক।

এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে সেই বছরের অনেক সাঁজোয়া কর্মী বাহক, প্রথম সোভিয়েত যুদ্ধ-পরবর্তী যানের মতো, একটি সাঁজোয়া ছাদ ছিল না। এটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ডিকোডিংয়ের সাথে পুরোপুরি মিলে না। এটি একটি গ্রেনেড দিয়ে সমগ্র ল্যান্ডিং ফোর্সকে ধ্বংস করার উচ্চ ঝুঁকির দিকে পরিচালিত করে। অন্যদিকে, খোলা ছাদ সহ গাড়ি থেকে প্যারাস্যুট করা সহজ, এবং আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি বাক্স আগুনে নিমজ্জিত সাধারণত ক্রুদের জন্য একটি গণকবরে পরিণত হয়। যাই হোক না কেন, সমস্ত আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি বন্ধ ধরনের।

আরব-ইসরায়েল যুদ্ধ এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড লঞ্চারের ব্যাপক ব্যবহার, যার আগে সাঁজোয়া কর্মী বাহক অরক্ষিত ছিল, সেই মুহূর্তটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উন্নয়ন কৌশলে একটি মোটা প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল।

সোভিয়েত এবং আমেরিকান পথ

সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উন্নয়ন কৌশলের ক্ষেত্রে, ইউএসএসআর এবং ইউএসএ ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের চেয়ে আরও বেশি বিচ্যুত হয়েছিল। ইউএসএসআর দ্রুত হালকা আট চাকার যান যা আকাশপথে পরিবহন করা যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপরও নির্ভর করে। তাদের পছন্দ একটি ক্যাটারপিলার প্রপালশন সিস্টেমের উপর পড়ে, যেমন অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় M113। এছাড়াও, আমেরিকানরা হালকা চার চাকার কমান্ড এবং রিকনেসান্স সাঁজোয়া কর্মী বাহকও তৈরি করে। ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি সোভিয়েত এবং আমেরিকান উভয় সূত্র ব্যবহার করে, গাড়ির উদ্দেশ্য এবং ক্রেতার উপর নির্ভর করে।

ইসরায়েলের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। ইসরায়েলিরাই প্রথম সত্যিকারের ভারী ট্রান্সপোর্টার তৈরি করেছিল, সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ডিকোডিংয়ে "সাঁজোয়া" শব্দের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়েছিল৷

সম্ভাবনা

এই প্রশ্নবিতর্কিত থেকে যায়। অনেক বিশ্লেষক ট্যাঙ্কের সাথে বর্ম সুরক্ষায় তুলনীয় ভারী সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ভবিষ্যত দেখেন। তবে এটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানবাহনের শ্রেণিগুলির প্রকৃত একীকরণের দিকে নিয়ে যায়, পরিবহনকারীদের গতিশীলতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা হ্রাসের পাশাপাশি তাদের দামে মারাত্মক বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। যাইহোক, তুলনামূলক শত্রুর সাথে সামরিক সংঘর্ষে, ব্যয়বহুল, উচ্চ-মানের, তবে ছোট সরঞ্জামের উপর নির্ভর করা সর্বদা কাজ করে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হালকা এবং ভারী অস্ত্র একত্রিত করা ভাল।

সর্বশেষে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক বোঝাতে, মূল শব্দটি হল "পরিবহনকারী"। যেমনটা থাকতে হবে।