VL-80 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ: স্পেসিফিকেশন, ডিস্ট্রিবিউশন এবং অপারেশন

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

ব্যবহারিকভাবে আমরা প্রত্যেকেই জানি যে বিশ্বের সমস্ত পণ্য পরিবহনের একটি খুব বড় শতাংশ রেল পরিবহন দ্বারা সঞ্চালিত হয়। সোভিয়েত-পরবর্তী স্থান হিসাবে, এই অঞ্চলে রেলওয়ে কার্যত পরম, নিঃশর্ত নেতা যা এর মাধ্যমে পরিবাহিত যাত্রী এবং মালবাহী যানবাহনের পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে। অতএব, এই নিবন্ধে, আমরা নেতৃস্থানীয় মেশিনগুলির একটিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখব যা বিভিন্ন গাড়ি টানে, যার নাম VL-80 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ৷

সাধারণ তথ্য

এই রেলওয়ে পাওয়ার ইউনিটটি নভোচেরকাস্ক ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ প্ল্যান্টের ব্রেইনইল্ড। এই এন্টারপ্রাইজে ভিএল-80 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এর সমস্ত বিদ্যমান পরিবর্তনগুলিতে উত্পাদিত হয়েছিল। এই শিল্প সুবিধাটিতে, শুধুমাত্র সমাবেশের কাজ করা হয়েছিল এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান দেশের অন্যান্য মেশিন-বিল্ডিং উদ্যোগ থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। মোট, 2746 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, এবং শেষ গাড়িটি 1995 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল।

আবেদনের পরিধি

বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ VL-80 দেশীয় এবং বিদেশী (ইউক্রেন, বেলারুশ, কাজাখস্তান) প্রধান বৈদ্যুতিক একক-ফেজ কারেন্ট 50 Hz ফ্রিকোয়েন্সি সহ বিভিন্ন পণ্যের সাথে কাজ করতে ব্যবহৃত হয়রেলপথ।

সমস্ত লোকোমোটিভ সরঞ্জাম 19-29 kV ভোল্টেজ সহ একটি যোগাযোগ নেটওয়ার্কের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই ক্ষেত্রে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -50 থেকে +40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে হতে পারে আর্দ্রতা 90% পর্যন্ত এবং সমুদ্রপৃষ্ঠে উচ্চতা 1200 মিটারের বেশি নয়।

নকশা বৈশিষ্ট্য

VL-80 লোকোমোটিভটি প্রস্তুতকারকের গেট থেকে এক জোড়া অংশ হিসাবে চলে গেছে, যদিও একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের কিছু মডেলের তিনটি বা এমনকি চারটি বিভাগ রয়েছে, তবে আমরা এই বিষয়ে একটু পরে কথা বলব৷

VL80-এর যান্ত্রিক অংশ বিবেচনা করে, আমরা লক্ষ্য করি যে এটি দুটি সম্পূর্ণ অভিন্ন দ্বিঅক্ষীয় বগি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যেখানে তাদের ফ্রেমগুলি ঢালাই করা হয়। রোলার-টাইপ বিয়ারিং সমর্থনগুলি নীরব ব্লক ব্যবহার করে বগি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে (এগুলি রাবার-ধাতুর কব্জা)। বগি থেকে শরীরে, ব্রেকিং ফোর্স এবং ট্র্যাকশন পিভটগুলির মাধ্যমে প্রেরণ করা হয় - সুইভেল জয়েন্টের রডগুলি। ইলেকট্রিক মোটর যা লোকোমোটিভের চলাচল সরবরাহ করে তা সমর্থন-অক্ষীয় সাসপেনশনের মাধ্যমে স্থির করা হয়। মোটর প্রকার - NB-418K6। মোটামুটি অনমনীয় মুকুট সহ একটি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত হেলিকাল গিয়ার ব্যবহার করে ইঞ্জিন থেকে চাকা জোড়ায় ঘূর্ণন প্রেরণ করা হয়। যেহেতু এই ধরনের ট্রান্সমিশনে গিয়ার দাঁতগুলির একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা থাকে, তাই এনগেজমেন্টে কোনও অক্ষীয় বল থাকে না, যা ফলস্বরূপ ড্রাইভের লোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং যন্ত্রাংশের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে৷

বিভাগের সরঞ্জাম

ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ VL-80 এর সাথে সজ্জিত:

• প্যান্টোগ্রাফ, যা বর্তমান সংগ্রহের সাথে সম্পাদন করেযোগাযোগ নেটওয়ার্ক। এটি সরাসরি ড্রাইভারের ক্যাবের উপরে অবস্থিত৷
• প্রধান সুইচ VOV-25M।
• অয়েল-টাইপ মোটর-পাম্প সহ ট্র্যাকশন ট্রান্সফরমার।
• সংশোধনকারীর জোড়া।
• প্রধান নিয়ামক।
• ফেজ স্প্লিটার তৃতীয় ফেজ তৈরি করতে, যা অন্যান্য সহায়ক ইউনিটের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে জড়িত।
• চারটি ফ্যান মোটর যা বিভিন্ন সরঞ্জামকে ঠান্ডা করে এবং লোকোমোটিভ বডিকে চাপ দেয়। এই মোটরগুলির মধ্যে দুটি নিশ্চিত প্রতিটি ট্র্যাকশন মোটরকে ঠান্ডা করবে৷
• KT-6EL মোটর-কম্প্রেসার ব্রেকিং সিস্টেম, পাওয়ার ইউনিট, উচ্চ-ভোল্টেজ চেম্বার ব্লক করা, বিভিন্ন ভলিউমের সাউন্ড সিগন্যাল দেওয়া এবং বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় বাতাস তৈরি করতে গ্লাস ক্লিনার।

ট্রান্সফরমার

বিভিন্ন অক্জিলিয়ারী কন্ট্রোল সার্কিট পাওয়ার জন্য 399V ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ (380V রেটেড লোড) সহ ট্র্যাকশন ওয়াইন্ডিং এবং অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং দিয়ে সজ্জিত। যোগাযোগ নেটওয়ার্কের ভোল্টেজের উল্লেখযোগ্য ওঠানামার ক্ষেত্রে, সহায়ক মোটরগুলির ভোল্টেজ দুটি ট্যাপের সাহায্যে স্থির করা হয় যার নিজস্ব 210 V এবং 630 V এর ভোল্টেজ রয়েছে। সেগুলি ট্রান্সফরমারে ম্যানুয়ালি সুইচ করা হয়। প্রধান ইঞ্জিনগুলিতে, ড্রাইভারের কাজের সময় সরাসরি ভোল্টেজ সমন্বয় ঘটে।

নিয়ন্ত্রণের সূক্ষ্মতা

একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের চলাচল পরিবর্তনের কারণেপ্রতিটি ট্র্যাকশন মোটরে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। VL-80-এর বিদ্যমান পরিবর্তনগুলির মধ্যে (VL-80R ব্যতীত), TED-এর ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক প্রধান কন্ট্রোলার ব্যবহার করে লোডের অধীনে ট্রান্সফরমার ট্যাপগুলি স্যুইচ করার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। অবস্থান পরিবর্তনের মুহুর্তে কারেন্টের ঢেউয়ের সম্ভাবনা দূর করার জন্য, ট্রান্সফরমার এবং কন্ট্রোলারের মধ্যে একটি ক্ষণস্থায়ী চুল্লি মাউন্ট করা হয়, যা তার নিজস্ব উচ্চ ইন্ডাকট্যান্স ব্যবহার করে ওভারলোডের স্যুইচিং স্যাঁতসেঁতে করে।

যেহেতু উপাদানগুলো নিজেদের মধ্য দিয়ে প্রচণ্ড স্রোত বয়ে যায়, তাই এর সাথে তাদের পরিচিতিগুলো একটি বিশেষ কার্বন-সিলভার যৌগ দিয়ে তৈরি। মোট, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রক (ECG) প্রায় 12 কিলোগ্রাম রূপা ধারণ করে। ECG 50 V এর ভোল্টেজ এবং 500 W এর শক্তি সহ একটি DC মোটর দ্বারা চালিত হয়, যখন এটি চালু করা হয়, বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের আলো সবসময় লক্ষণীয়ভাবে ম্লান হয়ে যায় এবং কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ কমে যায়।

VL-80R বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের গতি, যার কোনো প্রধান বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রক নেই, একটি ভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়৷ এই লোকোমোটিভটিতে পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিংও রয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে গ্রিডে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক শক্তি ফিরে আসবে।

পরামিতি

VL-80 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যাত্রী ও মালবাহী লোকোমোটিভ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই মেশিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল:

• দৈর্ঘ্য - 32480 মিমি।
• উচ্চতা (রেল মাথা থেকে নিচু করা প্যান্টোগ্রাফের রানার পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়েছে) - 5100মিমি।
• ঘণ্টা শক্তি - 6520 কিলোওয়াট।
• ট্র্যাকশন ফোর্স - 4501 tf.
• গতি - 51.6 কিমি/ঘণ্টা।
• একটানা মোডে পাওয়ার - 6160 কিলোওয়াট।
• দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন ট্র্যাকটিভ ফোর্স - 40.9 tf।
• আন্দোলনের শুরুতে ট্র্যাকশন বল – 65 tf.

মডেল

NEVZ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি বিভিন্ন ডিজাইনে উত্পাদিত হয়েছিল এবং তাই তাদের মডেলের পরিসর বেশ প্রশস্ত। আসুন সেগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করি৷

VL-80T

এর যান্ত্রিক অংশে চারটি বিভাগ রয়েছে এবং তাদের নীচে রাখা অ-আর্টিকুলেটেড কার্ট রয়েছে। প্রতিটি বিভাগের প্রান্ত বরাবর SA-3 স্বয়ংক্রিয় কাপলার রয়েছে৷

গাড়িগুলি শীট কাঠ, টিউবুলার-টাইপের শেষ ফিটিং এবং বক্স-সেকশন সাইডওয়াল দিয়ে তৈরি। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের উপর কাজ করে এমন সমস্ত শক্তি ক্রেডেল সাসপেনশনের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। কন্ট্রোল সার্কিটগুলিতে সার্কিট ব্রেকার রয়েছে যা পূর্বে ইনস্টল করা ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করেছে। বায়ুচলাচল ব্যবস্থাও কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে: করিডোর বরাবর প্যাসেজগুলি মুক্ত হয়ে গেছে, বাম প্রিচেম্বারগুলি হ্রাস করা হয়েছে এবং ছাদে উত্থাপিত হয়েছে। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের বৈদ্যুতিক সার্কিটেও পরিবর্তন এসেছে। বিশেষ করে, একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা রিওস্ট্যাটিক ব্রেক, ব্রেক প্রতিরোধক, সুইচ ইনস্টল করা হয়। এই সমস্ত উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির একটি লক্ষণীয় পুনর্বিন্যাসের দিকে পরিচালিত করে৷

একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের নির্দেশিকাতে বলা হয়েছে যে ট্রেনের কাছে আসার সময়, এর গতিবেগ 3 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি সম্পূর্ণরূপে প্রভাবের সম্ভাবনা দূর করবে এবং সংযোগকারীর ক্ষতি করবে না।

VL-80S

স্বাতন্ত্র্যসূচকএই বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি বৈশিষ্ট্য হল এটির চালক একটি রিমোট কন্ট্রোল থেকে তিন বা তার বেশি অংশ চালাতে পারে। মাল্টি-ইউনিট সিস্টেম প্রবর্তনের পর এটি সম্ভব হয়েছে।

লোকোমোটিভের যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি প্রায় VL-80T-এর সাথে অভিন্ন, তবে পার্থক্য রয়েছে:

• একটি অ্যালার্ম উপস্থিত হয়েছে যা অতিরিক্ত সংযুক্ত বিভাগগুলির কার্যকারিতা দেখায়৷
• বিভিন্ন আন্তঃসংযোগ চালু করা হয়েছে।

ধীরে ধীরে, মেশিনের নির্ভরযোগ্যতার মাত্রা বাড়াতে এবং এর উৎপাদন খরচ কমাতে মালবাহী ট্রেন VL-80S-এ বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, AE-92-4 এর পরিবর্তে নতুন ANE-225L4UHL2 অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করা হয়েছিল। এছাড়াও 1985 সালে, পরীক্ষামূলক TEDs বেশ কয়েকটি মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ কাঠামোর পৃথক উপাদানগুলির বৃদ্ধি এবং সর্বশেষ ইউনিটগুলির প্রবর্তনের ফলে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের মোট ভর বৃদ্ধি পেয়েছে এবং একটি নতুন নামমাত্র সূচক সেট করা হয়েছিল - 192 টন।

শীতকালীন পরিস্থিতিতে এই লোকোমোটিভ পরিচালনার জন্য বিশেষ ব্যবস্থার প্রয়োজন হয় যেমন:

• গ্রীষ্মের গ্রীসকে শীতকালীন গ্রীস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।
• ম্যানহোলের কভার, মেঝে এবং শরীরের অন্যান্য অংশে বিদ্যমান ফুটো ঠিক করুন।
• ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে।
• মোটর-অক্ষীয় বিয়ারিং এবং গিয়ার ট্রেন পরিদর্শন।

VL-80R

এই বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভটি অতীতের ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং পুনর্জন্মের ব্রেকিংয়ের সম্ভাবনা পেয়েছিল। এটি ছিল থাইরিস্টর এসি রেগুলেশনের প্রথম বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ। এগুলোর মধ্যেমেশিনগুলো KME-80 টাইপ কন্ট্রোলার দিয়ে সজ্জিত ছিল। TsVP64-14 ফ্যানগুলি লোকোমোটিভের অপারেটিং সরঞ্জামগুলির স্বাভাবিক তাপমাত্রা বজায় রাখতে ব্যবহার করা হয়েছিল। এই মডেলের একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ সক্রিয়ভাবে ক্রাসনয়ার্স্ক অঞ্চল, পূর্ব সাইবেরিয়ান এবং সুদূর পূর্ব মহাসড়কের রেলপথে রেল পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। যাইহোক, একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা: VL-80T - 1685 "ম্যাজিস্ট্রাল" ফিল্মটির চিত্রগ্রহণ প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত ছিল, যা অভিজ্ঞ রেল কর্মীদের মধ্যে একটি প্রিয় হয়ে ওঠে।

এই লোকোমোটিভের কেবিনটি প্রায় VL-80T-এর সাথে অভিন্ন, তবে দুটি পার্থক্য রয়েছে:

• VL-80R এর উপরের ডানদিকে আটটি ল্যাম্প সহ একটি বিশেষ ডিসপ্লে রয়েছে, যার প্রত্যেকটি দ্রুত-অভিনয় সুইচগুলির অবস্থা নির্দেশ করে৷
• চালকের কন্ট্রোলারটি স্টিয়ারিং হুইল আকারে তৈরি করা হয়, লিভার নয়।

VL-80K

380 পর্যন্ত এই লোকোমোটিভের প্রতিটি অংশে 40 কিলোওয়াটের দুটি সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান ছিল, যেগুলি বিদ্যমান ট্র্যাকশন মোটরগুলিকে ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হত। ভক্তরা শরীরের দেয়ালের ডানদিকে অবস্থিত লাউভারের মাধ্যমে বাতাসে আঁকেন।

380 থেকে শুরু করে, লোকোমোটিভটি দুই চাকার সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান দিয়ে সজ্জিত ছিল যা সাইড লাউভারের মধ্য দিয়ে বাতাস বের করে।

VL-80CM

এই ধরণের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 1991 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং মাত্র চার বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল৷

কাঠামোগতভাবে, এটি VL-80S থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। তবে কিছু পরিবর্তনও ছিল। সুতরাং, লোকোমোটিভের ছাদে ইনস্টল করা বাফার লাইট এবং সার্চলাইটগুলি তাদের কনফিগারেশন কিছুটা পরিবর্তন করেছে।চেহারায়, এটি কিছুটা VL-85 এর মতো ছিল৷

VL-80M

ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ, যার উপর একটি রেকটিফায়ার-ইনভার্টার টাইপের একটি VIP-4000M রূপান্তরকারী ব্যবহার করে ট্র্যাকশন মোটরগুলির ভোল্টেজের মসৃণ সমন্বয় করতে একটি বিশেষ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। উন্নত NB-418KR ইঞ্জিনগুলিও ইনস্টল করা হয়েছিল৷

লোকোমোটিভ মাইক্রোপ্রসেসর প্রযুক্তি এবং ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। তিনিই বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করেন, স্লিপিং এবং স্কিডিংয়ের বিরুদ্ধে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষার গ্যারান্টি দেন, পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং মোডে উত্তেজনা প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করেন, রিলে-কন্টাক্টর ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করেন এবং একটি মাল্টি-টন মেশিনের সমস্ত সরঞ্জাম নির্ণয় করেন।.

লোকোমোটিভ কন্ট্রোল প্যানেলটি আরও বেশি এর্গোনমিক এবং সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। চালক ও তার সহকারীর জন্য এয়ার কন্ডিশনার এবং নতুন আসন ব্যবহার করা শুরু হয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ

বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ VL এর মেরামত দুটি উপায়ে করা হয়:

1. মাঝারি মেরামত - কর্মক্ষমতাকে প্রাথমিক স্তরে আনার জন্য, সেইসাথে প্রধান অংশ এবং সমাবেশগুলির কার্যক্ষমতা আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করার জন্য (তারের, পাইপলাইন, ইত্যাদি পরিদর্শন এবং মেরামত) করা হয়।
2. ওভারহল - একেবারে সমস্ত জীর্ণ অংশ এবং অংশগুলির সংস্থান পুনরুদ্ধার করুন৷ প্রয়োজন হলে, জীর্ণ উপাদানগুলির একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, মেশিনটি প্রতিটি স্ক্রু থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়৷

উপরের যেকোনো ধরনের মেরামতের আগে, বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভময়লা এবং ধূলিকণা থেকে পরিষ্কার, সমাবেশগুলিতে বিচ্ছিন্ন করা হয়, যা পরে পরিধানের মাত্রা নির্ধারণের জন্য একটি খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করা হয়। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ধোয়ার সময়, সমস্ত তার এবং সরঞ্জামগুলি তাদের মধ্যে পরিষ্কারের সমাধান প্রবেশ করা থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে বিচ্ছিন্ন হয়৷

VL-80 এর উপর ভিত্তি করে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ

VL-80 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের ডিভাইসটি এতটাই সুবিধাজনক এবং চিন্তাশীল হয়ে উঠেছে যে এর ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি অন্যান্য লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল। সুতরাং, 1999 সালে, ডেমিখভ মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে চারটি ED1 বৈদ্যুতিক ট্রেন তৈরি করা হয়েছিল, যেটিতে দশটি গাড়ি এবং ED9T ট্রেনটিই ছিল, এবং ট্রেনের উভয় প্রান্ত থেকে, প্রধান মোটর গাড়িগুলি VL80s বৈদ্যুতিক বিভাগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। লোকোমোটিভ ED 1 ফার ইস্ট রোড এবং খবরভস্ক-2 এর ডিপোতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, ইতিমধ্যেই 2009 সালে, এই সমস্ত ট্রেনগুলি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল৷

2001 সালে, বর্ধিত আরাম সহ দুটি সিস্টেম ট্রেন গঠনের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে, ED4DK বৈদ্যুতিক ট্রেনের গাড়িগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, যেগুলি সরাসরি এবং বিকল্প কারেন্টের অংশগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল৷

2001 সালের শেষের দিকে, DMZ একটি বৈদ্যুতিক ট্রেন ED4DK-001 তৈরি করেছিল, যার একদিকে একটি DC সেকশন VL-10-315 ছিল এবং অন্য দিকে ছিল - VL-80T-1138। যাইহোক, পরবর্তী কাজের সময়, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এই দুটি ইউনিটের যৌথ পরিচালনা প্রযুক্তিগত কারণে অসম্ভব। VL-10-315 এর বার্ন ডাউন সেকশন ছিল এর একটি স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ।

উপসংহার

VL-80 মালবাহী ট্রেনটি এত ব্যাপক স্বীকৃতি পেয়েছে৷আমাদের জীবনের যে কম্পিউটার গেমের স্রষ্টারা এমনকি তাদের একটি মস্তিষ্কপ্রসূত - রেলরোড টাইকুন 3-তেও এটি ব্যবহার করেছিলেন। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্য অনুলিপি S. T. A. L. K. E. R. গেমটিতে তার স্থান খুঁজে পেয়েছে