লোকোমোটিভ ডিপো। RZD: লোকোমোটিভ ডিপো

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

লোকোমোটিভ ডিপো এমন একটি পয়েন্ট যেখানে ট্রেনে রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের কাজ করা হয়। একে ট্র্যাকশন অংশও বলা হয়।

সাধারণ তথ্য

লোকোমোটিভ ডিপো দুটি বিভাগে পড়ে। এগুলি স্থির বা ঘূর্ণায়মান হতে পারে। প্রথমটি বাষ্প লোকোমোটিভগুলির নিবন্ধনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। দ্বিতীয়ত, লোকোমোটিভের প্রস্তুতি সম্পন্ন করা হয়, যা প্রধান (অপারেশনাল) লোকোমোটিভ ডিপোকে অনুসরণ করে। টার্নঅ্যারাউন্ড পয়েন্টটি বাষ্প ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। তারা দ্বিতীয় খণ্ডের পরিদর্শনও করে। কর্মীদের জন্য বিশ্রামাগার আছে। বর্তমানে, মেরামতের লোকোমোটিভ ডিপো একটি পৃথক বিভাগে দাঁড়িয়েছে। এই ধরনের বস্তুর লোকোমোটিভের একটি বরাদ্দ বহর নেই। একই সময়ে, এই ডিপোগুলিতে বড় ধরনের মেরামত করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য এক বা একাধিক রেলওয়ের চাহিদা মেটানো।

ঐতিহাসিক তথ্য। নির্মাণ বৈশিষ্ট্য

পরিচালনামূলক লোকোমোটিভ ডিপো সবসময়ই রেলওয়ের অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই জাতীয় বস্তুর নির্মাণ অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান রেলওয়ের প্রোফাইল বিভাগের জটিলতার উপর। লোকোমোটিভ ডিপো ছিলপ্রতিবেশী এক থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে নির্মিত হবে. একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের মধ্যে ছিল পঞ্চাশ থেকে একশ কিলোমিটার। একটি বিশেষ উপায়ে, ট্র্যাকশন ইউনিটগুলি রাশিয়ার রাজধানী এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের সাথে সংযোগকারী লাইনে অবস্থিত ছিল। প্রধান লোকোমোটিভ ডিপো টার্নওভার ডিপোর পাশে অবস্থিত ছিল। সাইটে ট্র্যাফিকের প্রত্যাশিত তীব্রতা লোকোমোটিভ স্টলের সংখ্যা নির্ধারণ করে। প্রাথমিক পর্যায়ে ডিপোতে ওয়াগনগুলোও মেরামত করা হয়েছে। রেলপথ চালু হওয়ার কয়েক বছর পর পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। কর্মশালা এবং লোকোমোটিভ ডিপো স্বাধীন উদ্যোগে পরিণত হয়। 1933 সাল পর্যন্ত, একটি একক রোলিং স্টক পরিষেবা সিস্টেমের সমস্ত উপাদান পরিচালনা করত। পরে, সরকার সিদ্ধান্ত নেয় যে ওয়াগন শিল্প রেলওয়ে পরিবহনের একটি স্বাধীন শাখায় পরিণত হবে।

নতুন শ্রেণীবিভাগ

ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন ব্যবহারে রূপান্তর না হওয়া পর্যন্ত লোকোমোটিভ ডিপোগুলির এই নাম ছিল। এর পরে, পয়েন্টগুলি তাদের নিষ্পত্তিতে বিভিন্ন ধরণের লোকোমোটিভ পেয়েছে। ডিজেল লোকোমোটিভ এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ এখানে সরবরাহ করা হয়েছিল। তারপর নাম পাল্টে গেল। বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, ডিজেল লোকোমোটিভ এবং স্টিম লোকোমোটিভ নিষ্পত্তি করার পরে প্রতিটি পয়েন্টকে একটি "লোকোমোটিভ ডিপো" বলা শুরু হয়েছিল। মোটর-ক্যারেজগুলিকে সেই পয়েন্টগুলি বলা শুরু হয়েছিল যেগুলির একটি নির্দিষ্ট বহর ছিল। তারা ডিজেল ও বৈদ্যুতিক ট্রেনের মেরামত ও পরিচালনাও করেছে। একটি নিয়ম হিসাবে, সেখানে বেশ কয়েকটি চালিত ডিজেল লোকোমোটিভ ছিল। এই পয়েন্টগুলিকে "ইলেক্ট্রোডপোট"ও বলা হত। সাধারন শর্তাবলী,এই বস্তুর নাম দিতে ব্যবহৃত - লোকোমোটিভ সুবিধা।

আরো উন্নয়ন

70 এর দশকে। লোকোমোটিভ ফ্লিটের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, কারণ ট্র্যাফিকের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। কয়েকটি প্রধান পয়েন্টে দুই শতাধিক ট্রেনের সংখ্যা ছিল। ডিপোগুলি আর সব ধরনের লোকোমোটিভের জন্য উচ্চ মানের পরিষেবা প্রদান করতে পারে না। সেই সময়ে, পয়েন্টগুলি পৃথক সিরিজের রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ হতে শুরু করে। কিছু ডিপো রাস্তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর লোকোমোটিভ পয়েন্টগুলির চাহিদা মেটাতে "উত্তোলন" কাজ করে এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি বেশ কয়েকটি। নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, যেমন বেঞ্চ এবং মেশিন টুলস দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন। খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে।

নতুন বিভাগের পরিচিতি

উপরের কারণগুলির সংমিশ্রণ এবং এই বা সেই লোকোমোটিভ ডিপোটি যেখানে অবস্থিত ছিল তা পরবর্তী বিভাজনের কারণ হয়ে উঠেছে। ট্র্যাকশন অংশগুলিকে তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে নিম্নলিখিত বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছিল: ম্যানুভারেবল, একাধিক ইউনিট, যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার। পরেরটি বড় মার্শালিং এবং জংশন স্টেশনে অবস্থিত ছিল। যাত্রীবাহী ডিপো রেলওয়ের সংশ্লিষ্ট বিভাগে অবস্থিত ছিল। কয়েকটি পয়েন্টের একটি সংকীর্ণ বিশেষীকরণ রয়েছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রধান লোকোমোটিভ ডিপো একটি বিপরীত ভূমিকা পালন করতে পারে। এটি অন্যান্য ফাংশনও করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, Sennaya, Rtishchevo এবং Petrov Val এর অনেক লোকোমোটিভ পয়েন্ট সারাতোভের জন্য আলোচনাযোগ্য। অধিকাংশ ডিপো সঞ্চালনএকাধিক ফাংশন। উদাহরণস্বরূপ, লোকোমোটিভ পয়েন্টগুলি একই সাথে চালিত, মালবাহী এবং যাত্রী হতে পারে। যারা 80 এর দশকে। মস্কো, Rtishchevo, Saratov, Volgograd এবং Orenburg এর লোকোমোটিভ ডিপো ছিল। এই মোডে শেষের ফাংশন আজ অবধি।

ইউএসএসআর চলাকালীন কাজ করছে

সেই সময়ে, লোকোমোটিভ ডিপোগুলিতে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা চলছিল। ওভারহল রানের মান বিবেচনায় নিয়ে এই কাঠামোটি প্রাসঙ্গিক কাজ সম্পাদন করে। লোকোমোটিভ ডিপো অনেক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল। তাদের সময়মত সমাধানের জন্য, পয়েন্টগুলির অঞ্চলে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন ছিল৷

1. জ্বালানি সঞ্চয়স্থান। এটি বিভিন্ন লুব্রিকেন্ট, তেল এবং জ্বালানীর মজুদ রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
2. টেকনিক্যাল সার্ভিস সেন্টার। লোকোমোটিভ সজ্জিত করা এবং সেগুলি মেরামত করা প্রয়োজন৷
3. ঘূর্ণায়মান ত্রিভুজ বা বৃত্ত। এটি লোকোমোটিভের প্রযুক্তিগত বা পর্যায়ক্রমিক টার্ন বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
4. যন্ত্রের পয়েন্ট। প্রায়শই, এটি একটি লোকোমোটিভ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রের সাথে মিলিত হয়৷
5. মেরামতের দোকান। এটি প্রধান সংস্কার কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
6. সহায়ক আইটেম। এগুলি পৃথক ইউনিট এবং লোকোমোটিভের উপাদানগুলির মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয়৷
7. রিওস্ট্যাট পরীক্ষা কেন্দ্র। এটি সম্পর্কিত কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
8. হলিডে হোম। এটি আন্তঃভ্রমণের সময় লোকোমোটিভ ক্রুদের সদস্যরা ব্যবহার করতে পারে৷
9. প্রশাসনিক ভবন। এটি মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেলকার রুম, ঝরনা, অফিস এবং প্রকৌশল কর্মীরা।

লোকোমোটিভ পয়েন্টে আরও অনেক উপাদান থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, চিকিত্সা সুবিধা, বয়লার কক্ষ, ধোয়ার যৌগ এবং অন্যান্য উত্পাদন ইউনিটের সুবিধা।

মহাকাশ পরিকল্পনা

পয়েন্টের অভ্যন্তরীণ কাঠামোর জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, পরিকল্পনা অনুসারে প্রথম ডিপোগুলির একটি বৃত্তাকার আকৃতি ছিল। এই পয়েন্টগুলিতে বাষ্প লোকোমোটিভগুলির সেটিংটি পছন্দসই খাদে আরও ইনস্টলেশনের মাধ্যমে ট্র্যাকের একটি বরাবর সরানো হয়েছিল। পরেরটি শস্যাগারের কেন্দ্রে একটি টার্নটেবলের মাধ্যমে বাহিত হয়েছিল। ডিপোর ফ্যান লেআউট পরে ব্যবহার করা শুরু হয়। একটি টার্নটেবল সঙ্গে বৈকল্পিক এছাড়াও ব্যবহার করা হয়. 20 শতকের শুরুতে, নির্মাণ কাজ এবং ডিপো পুনর্নির্মাণের পরে, মেরামতের সুবিধাগুলির আয়তক্ষেত্রাকার-ধাপযুক্ত কাঠামো ব্যাপক হয়ে ওঠে।

নিকোলাভ রেলওয়ের পয়েন্ট

এই লোকোমোটিভ ডিপোটি রাশিয়ার অন্যতম প্রাচীনতম। এটি সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের একটি স্মৃতিস্তম্ভ। বস্তুটি কমসোমলস্কায়া স্কোয়ারে নিকোলাভস্কি রেলওয়ে স্টেশনের কাঠামোর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত। এটি, ঘুরে, একটি ঐতিহাসিক অঞ্চলও। এই ডিপো একটি বৃত্তাকার কাঠামো আছে. এটি 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত হতে শুরু করে। স্থপতি কনস্ট্যান্টিন অ্যান্ড্রিভিচ টন প্রকল্প পরিচালনার জন্য দায়ী ছিলেন। লাইনে নয়টি লোকোমোটিভ ডিপো নির্মিত হয়েছিল। নিকোলাভ স্টেশনটি অন্যদের থেকে ভিন্ন একটি জলাধারের কাছে অবস্থিত ছিল। লোকোমোটিভ ডিপোলাল পুকুরের তীরে অবস্থিত। এই ফ্যাক্টরটি প্রকল্পে বড় পরিবর্তনের প্রবর্তনকে প্রভাবিত করেছে। কাঠামোটি একটি উচ্চ ভিত্তির উপর ছিল এবং কর্মশালাগুলি আলাদাভাবে নির্মিত হয়েছিল। এই কারণেই লোকোমোটিভ ডিপোটি একটি বৃত্তের আকার ধারণ করেছিল। এটির কাছে একটি জলাধার বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি পৃথক প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। ভবনটির স্থাপত্য উপাদান এটিকে একটি দুর্গ টাওয়ারের মতো দেখায়।