2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20
70-এর দশকে ইউএসএসআর-এ শিল্পের ক্রমাগত বৃদ্ধির ফলে মালবাহী যানবাহন বৃদ্ধি পায়। ডিপো বহরে উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলি উচ্চ গতিতে এবং কঠিন ভূখণ্ডের রাস্তায় বড় ট্রেনগুলিকে চলাচল করতে পারে না। 4000 বা তার বেশি শক্তির ক্ষমতা সম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিন সহ লোকোমোটিভগুলির বিকাশ ডিজেল লোকোমোটিভ উদ্যোগগুলির দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত ছিল না, তাই মানক সিরিয়াল অংশগুলি দিয়ে তৈরি মাল্টি-সেকশন লোকোমোটিভ তৈরির উপর জোর দেওয়া হয়েছিল।
সাধারণ ডেটা
এই লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি ছিল ডিজেল লোকোমোটিভ 2TE10M, যা দুটি লোকোমোটিভের একটি প্রতিসম মিলন, যার প্রতিটির একটি পৃথক কন্ট্রোল কেবিন এবং পাওয়ার প্লান্ট রয়েছে। এই জাতীয় মেশিনগুলির উত্পাদন 1979 সালের এপ্রিলে শুরু হয়েছিল এবং ভোরোশিলোভগ্রাদ (ইউক্রেনীয় এসএসআর) শহরের একটি প্ল্যান্টে চালানো হয়েছিল। লোকোমোটিভের একটি ফটো নীচে দেখানো হয়েছে৷
যন্ত্রের উৎপাদন1990 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, তারপরে তারা লোকোমোটিভের আরও উন্নত সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তাদের সকলেই 0001 থেকে 3678 পর্যন্ত ক্রমিক নম্বর পেয়েছে। এই সংখ্যাগুলির মধ্যে বিভিন্ন ডিজেল লোকোমোটিভ রয়েছে যার সংখ্যা দুই থেকে চার পর্যন্ত রয়েছে।
বৈশিষ্ট্য
আপগ্রেড করা দুই-বিভাগের মেশিন আগের মডেল থেকে কিছু পার্থক্য পেয়েছে। ডিজেল লোকোমোটিভ 2TE10M এর ডিভাইসটি আপনাকে একটি ড্রাইভারের কনসোল থেকে বিভাগগুলির সমস্ত পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এই কারণে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কন্ট্রোল ল্যাম্প এবং উপাদানগুলির সংখ্যা লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বিভাগগুলির মধ্যে যোগাযোগের জন্য একটি ইন্টারকম ইনস্টল করা হয়েছিল৷
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য, অতিরিক্ত শান্ট উপাদানগুলি চালু করা হয়েছিল, যা অপারেটিং পরামিতিগুলি স্যুইচ করার সময় অত্যধিক ভোল্টেজের বৃদ্ধি দূর করে। চাকার বাইরের পৃষ্ঠ থেকে প্যাড অপসারণ বৈদ্যুতিকভাবে চালিত অ্যাকচুয়েটর দ্বারা সঞ্চালিত হতে শুরু করে, যা ব্রেকগুলির মুক্তিকে ত্বরান্বিত করে এবং তাদের পরিধান কমিয়ে দেয়। বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে প্রবেশকারী বায়ু পূর্ব-শুষ্ক ছিল, যা একটি পৃথক সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল।
ডিজেল লোকোমোটিভ 2TE10M-এর নথিপত্রে মডেলের পরিবর্তনের সাথে অনেক তিন-বিভাগের লোকোমোটিভকে দুটি অংশে ছোট করা হয়েছিল। একই সময়ে, পাসপোর্ট ডকুমেন্টেশনে যথাযথ সমন্বয় সহ একটি অতিরিক্ত তৃতীয় অংশ ইনস্টল করার ঘটনাও ঘটেছে।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
একটি দ্বি-স্ট্রোক ডিজেল মডেল 10D100 বা 5D49 প্রধান ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল (কলোমনা প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত, এটি বিরল ক্ষেত্রে ইনস্টল করা হয়েছিল)। এই প্রক্রিয়াটির বিশেষত্ব ছিল দুটির ব্যবহারক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যার বিপরীত পিস্টন একই সিলিন্ডারে বিপরীত দিকে চলে। টার্বোচার্জার থেকে সরবরাহ করা তাজা বাতাস দিয়ে সিলিন্ডারের গহ্বরগুলিকে পরিষ্কার করে নিষ্কাশন গ্যাসের নির্গত করা হয়েছিল। ডিজেল লোকোমোটিভ 2TE10M এর স্কিম নীচে দেখানো হয়েছে৷
সিলিন্ডার ব্লকটি কেন্দ্রে একটি শক্তিশালী ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। এর পাশের অংশগুলিতে পরিদর্শন হ্যাচ রয়েছে যার মাধ্যমে ডিজেল ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা হয়। সামনের দিকে সমস্ত প্রক্রিয়া রয়েছে যা মোটরটির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। এই নোড থেকে সিলিন্ডার নম্বর দেওয়া শুরু হয়৷
ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণের জন্য, একটি ট্যাঙ্ক এবং একটি লুব্রিকেন্ট কুলিং রেডিয়েটার সহ একটি বিশেষ সিস্টেম ইনস্টল করা আছে৷ এর জন্য ধন্যবাদ, সমস্ত অপারেটিং মোডে ডিজেল ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করা সম্ভব হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিন কুলিং জ্যাকেটে সঞ্চালিত তরল দ্বারা ঠান্ডা হয়। এর বিনিময়ের জন্য, একটি প্রচলিত সেন্ট্রিফুগাল পাম্প ব্যবহার করা হয়। কুলিং সিস্টেমটি সাধারণ স্বয়ংচালিত স্কিম থেকে আলাদা নয়৷
ইলেকট্রিকাল সিস্টেম
ডিজেল ইঞ্জিনের আউটপুট শ্যাফ্টে একটি জেনারেটর ইনস্টল করা আছে, যা ট্র্যাকশন মোটরগুলিতে কারেন্ট সরবরাহ করে। সর্বোচ্চ উৎপাদন শক্তি 2000 কিলোওয়াট পর্যন্ত। ছয়টি ট্র্যাকশন মোটর থেকে সরাসরি চলাচল করা হয়। প্রতিটি ইঞ্জিন পিক মোডে 305 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করে এবং একটি হ্রাস গিয়ারের মাধ্যমে এর হুইলসেট চালায়।
এই ড্রাইভটি 23 কিমি/ঘন্টা দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনে ডিজেল লোকোমোটিভের গতি নিশ্চিত করতে দেয়। একই সময়ে, লোকোমোটিভের নকশাটি সর্বোচ্চ 100 কিমি/ঘন্টা গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফটো লোকোমোটিভ 2TE10M inএকটি মালবাহী ট্রেনের সাথে মিলিত নীচে দেখানো হয়েছে৷
আধুনিকীকরণ প্রচেষ্টা
2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, ক্রমিক নম্বর 0884 সহ 2TE10M বিভাগগুলির মধ্যে একটি পরীক্ষামূলকভাবে শক্তি সরঞ্জাম এবং আমেরিকান কর্পোরেশন জেনারেল ইলেকট্রিক দ্বারা নির্মিত একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সমস্ত অপারেটিং প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ করতে একটি আধুনিক অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার করা হয়েছিল৷
পরীক্ষাগুলি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং ডিজেল রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বৃদ্ধি দেখায় (বেশি দামী লুব্রিকেন্টের কারণে)। কম্পিউটার সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট পরিচালনা সম্পর্কে অভিযোগ ছিল. অতএব, প্রকল্পটি আর বিকাশ লাভ করেনি, এবং লোকোমোটিভটি নিজেই ইয়াকুটস্ক রেলওয়ে দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যেখানে এটি বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যবহৃত হয়েছিল।
কাজাখ 2TE10M-এর সাথে অনুরূপ কাজ করা হচ্ছে, যা একটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিন সহ মিশ্রণ গঠনের পরামিতিগুলির বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ এবং একটি উন্নত কুলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত৷
প্রস্তাবিত:
ডিজেল জ্বালানী: GOST 305-82। GOST অনুযায়ী ডিজেল জ্বালানির বৈশিষ্ট্য
GOST 305-82 পুরানো এবং প্রতিস্থাপিত হয়েছে, কিন্তু নতুন নথি, যা 2015 এর শুরুতে কার্যকর হয়েছিল, উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজেল জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা এতটা লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তন করেনি। হয়তো কোনো দিন এই ধরনের জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারের জন্য নিষিদ্ধ করা হবে, কিন্তু আজও এটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রে এবং ডিজেল লোকোমোটিভ, ভারী সামরিক সরঞ্জাম এবং ট্রাক উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, যার বহর সোভিয়েত ইউনিয়নের দিন থেকে তার বহুমুখীতার কারণে সংরক্ষণ করা হয়েছে। এবং সস্তাতা।
লোকোমোটিভ ডিপো। RZD: লোকোমোটিভ ডিপো
লোকোমোটিভ ডিপো এমন একটি পয়েন্ট যেখানে ট্রেনে রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের কাজ করা হয়। একে ট্র্যাকশন অংশও বলা হয়
ডিজেল বন্দুক: পর্যালোচনা এবং নির্বাচনের মানদণ্ড। পরোক্ষ গরম করার ডিজেল বন্দুক: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
ডিজেল হিট বন্দুকটি একটি নির্মাণ সাইট, কৃষি, গুদাম বা শিল্প প্রাঙ্গণ দ্রুত গরম করার জন্য আদর্শ। যেহেতু এটির ক্রিয়াকলাপ ডিজেল জ্বালানীতে পরিচালিত হয়, তাই এটি অটোমেশন এবং একটি পাখা চালানোর জন্য একচেটিয়াভাবে বিদ্যুৎ খরচ করে। এই জাতীয় প্রযুক্তিগত সমাধানের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে তুলনামূলকভাবে উচ্চ তাপ শক্তি, বরং ছোট মাত্রা সহ।
VL80s বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, নকশা বৈশিষ্ট্য
1961 সালে প্রথম VL80s বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি একত্রিত হয়েছিল। মেশিনের উত্পাদন 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলতে থাকে, যার সময় নকশায় বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়েছিল। পরবর্তী পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি ছিল VL80s বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, যা 1979 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছিল।
ডিজেল জ্বালানী হল প্রকার, গ্রেড, ব্র্যান্ড, ডিজেল জ্বালানির শ্রেণি
ডিজেল জ্বালানী, যা সম্প্রতি পর্যন্ত বিভিন্ন শিল্পে ব্যবহৃত হত, এর চাহিদা বাড়ছে, কারণ ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে বেশি যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করা হয় এবং ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকদের এই জ্বালানির বৈশিষ্ট্য বুঝতে হবে
