Mi-2 (হেলিকপ্টার): স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

Mi-2 হেলিকপ্টারের নকশাটি Mi-1-এর একটি টারবাইন উন্নয়ন, যাতে, ফুসেলেজের উপরে দুটি ছোট গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন স্থাপন করে, পুরো কেবিন এলাকা পেলোডের জন্য মুক্ত করা হয়। একটি নতুন বিমানের সৃষ্টি 1961 সালের শরত্কালে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং প্রথম এমআই-2 দুই বছর পরে 400 এইচপি ক্ষমতার দুটি ইজোটভ জিটিডি-350 গ্যাস টারবাইন নিয়ে হাজির হয়। সঙ্গে. প্রতিটি ক্যাবের উপরে পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়েছে।

প্রধান কাজ

এমআই-১ এর মতো হালকা ওজনের মালামাল পরিবহনের একই কাজ সম্পাদন করার জন্য বিমানটিকে ডিজাইন করা হয়েছিল। যাত্রী সংস্করণ 7 জন এবং একজন পাইলট পরিবহন করতে পারে। একটি উদ্ধারকারী বিমানের ভূমিকায়, Mi-2 হেলিকপ্টারটি চারটি স্ট্রেচার এবং একজন প্যারামেডিককে বসাতে পারে। জাহাজটি 700 কেজি পর্যন্ত মালামাল বহন করতে সক্ষম। একটি ফ্লাইং ক্রেন হিসাবে বা উদ্ধার কাজের জন্য, বিমানটিকে 800 কেজি পর্যন্ত স্থগিত লোডের জন্য একটি ভেন্ট্রাল হুক দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে বা কেবিনের দরজার উপরে একটি উইঞ্চ যা 150 কেজি পর্যন্ত তুলতে সক্ষম। চতুর্থ প্রধান অ্যাপ্লিকেশন যা Mi-2 হেলিকপ্টারটিকে আলাদা করে তা হল কৃষিতে অপারেশন, যার জন্য এটি উভয় পাশে রাখা ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।কেবিন 450 কেজি শুকনো রাসায়নিক বা 500 লিটার তরল ধারণ করতে সক্ষম। অন্যান্য কাজের জন্য, কার্গো ট্যাঙ্কগুলিকে অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে৷

সৃষ্টির ইতিহাস

Mi-2 হেলিকপ্টার (পর্যালোচনায় ছবি দেখুন) পোল্যান্ডের মাইলেকের WSK প্লান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। 1964 সালের জানুয়ারিতে আলোচনা শুরু হওয়ার পর, WSK বিমান এবং এর ইঞ্জিন তৈরির একচেটিয়া অধিকার লাভ করে। এটি সামরিক বিমান চালনায় এমআই-1 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল এবং এটি অ্যাম্বুলেন্স এবং এয়ার ট্যাক্সি হিসাবে অ্যারোফ্লটের কাছে বিশেষভাবে মূল্যবান হবে। কিছু Mi-2 ইউএআর-এ বিতরণ করা হয়েছে বলে মনে করা হয়, যেখান থেকে তারা সম্ভবত ইসরায়েলে পৌঁছেছে।

পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি, মিল ব্যুরো তার টারবাইন সংস্করণ তৈরি করে Mi-1 এর কর্মক্ষমতা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়। এর জন্য, একটি বিনামূল্যের টারবাইন "Izotov GTD-350" সহ দুটি নতুন গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন নির্বাচন করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অর্ধেক ভরের ওজন সহ, দুটি GTD-350 40% বেশি শক্তিশালী ছিল। এগুলি ফুসেলেজের উপরে পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে উপলব্ধ কেবিনের স্থান বৃদ্ধি করে এবং Mi-2 হেলিকপ্টারের কার্যকারিতা উন্নত করে। এই ধরনের একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট একটি ধ্রুবক ইঞ্জিনের গতি বজায় রেখে প্রপেলারের ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করা সম্ভব করেছে৷

এয়ারক্রাফ্টের প্রোটোটাইপটিকে V-2 বলা হয়েছিল, এবং তারপরে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল Mi-2। হেলিকপ্টারটি প্রথম 1961 সালের সেপ্টেম্বরে উড্ডয়ন করেছিল। এতে এমআই-1 এর মতো একই রটার, গিয়ার এবং টেল ইউনিট ছিল। প্রাথমিক পরীক্ষার পরে, একটি ধাতব লেজ রটার গৃহীত হয়েছিল (এমআই -1 এর একটি কাঠের ছিল), এবং তারপরে 1965 সাল থেকে এটি গৃহীত হয়েছিল।একটি নতুন প্রধান রটার হাব, Mi-6 থেকে ধার করা হয়েছে।

যেহেতু সোভিয়েত কারখানাগুলো Mi-8 এবং Mi সিরিজের অন্যান্য ভারী হেলিকপ্টার উৎপাদনে সম্পূর্ণভাবে দখলে ছিল, তাই পোল্যান্ডে Mi-2 উৎপাদন ও আরও উন্নয়নের জন্য WSK-Swidnik-এর সাথে একটি চুক্তি করা হয়েছিল।, যা 1964 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথম পোলিশ দ্য এমআই-2 এর আগে 1963 সালের নভেম্বরে উড্ডয়ন করেছিল এবং 1965 সালে পরীক্ষা শেষ হওয়ার পর, এর বড় আকারের উৎপাদন শুরু হয়েছিল। প্রথম সিরিয়াল এমআই -2 হেলিকপ্টারটি 400 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। s., কিন্তু 1974 সাল থেকে এই প্যারামিটারটি 450 লিটারে বাড়ানো হয়েছে। সঙ্গে. প্রধান রটার, টেইল রটার এবং স্টেবিলাইজারে ফাইবারগ্লাসের ব্যবহার উৎপাদনকে সহজ করেছে এবং উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করেছে।

Mi-2 এর বিভিন্ন রূপ বেসামরিক এবং সামরিক উদ্দেশ্যে নির্মিত হয়েছিল। হেলিকপ্টারটি, যেটি পোলিশ এয়ার ফোর্সের সেবায় নিয়োজিত ছিল, রকেট লঞ্চার এবং এয়ার টু গ্রাউন্ড মিসাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেগুলো ফুসেলেজের পাশের রেল থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

পরিবর্তন

• Mi-2: স্ট্যান্ডার্ড বেসামরিক সংস্করণ হেলিকপ্টার, রূপান্তরযোগ্য যাত্রী বা কার্গো পরিবহন, পরাগায়নকারী (নাম Bazant), বায়বীয় ফটোগ্রাফি এবং ফটোগ্রামমেট্রির জন্য প্রশিক্ষণ বিমান, বা বহিরাগত স্লিং এবং বৈদ্যুতিক উইঞ্চ সহ কার্গো ক্যারিয়ার।
• Mi-2B: প্রধান রটার ব্লেড ডিসার ছাড়া আপগ্রেডেড নেভিগেশন এইডস এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম সহ বেস মডেল। যাত্রী সংস্করণের ওজন ছিল 2300 কেজি, এবং কার্গো এক - 2293 কেজি।
• Mi-2D Przetacznik: সামরিক বিমান কমান্ডরেডিও যোগাযোগ, এনক্রিপশন এবং টেলিফোন সরঞ্জাম সহ পয়েন্ট৷
• Mi-2P: স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী আট-সিটের হেলিকপ্টার, বহিরাগত সাসপেনশন এবং বৈদ্যুতিক উইঞ্চ সহ একটি অল-কার্গো হেলিকপ্টারে রূপান্তরযোগ্য।
• Mi-2R: প্রচলিত বা অতিরিক্ত কম স্প্রে এবং স্প্রে করার জন্য কৃষি সংস্করণ। 500 লিটার তরল বা 375 কেজি শুকনো রাসায়নিক ধারণ ক্ষমতার ট্যাঙ্কগুলি ফিউজলেজের উভয় পাশে ঝুলানো হয়েছিল এবং 128টি অগ্রভাগ সহ 14 তম স্প্রেয়ার বুম সংযুক্ত ছিল। লোড ছাড়া ওজন - 2, 372 কেজি।
• Mi-2 প্লাটান: মাইনিং হেলিকপ্টার।
• Mi-2RL: এয়ার অ্যাম্বুলেন্স এবং Mi-2 এর অনুসন্ধান এবং উদ্ধার সংস্করণ, একটি বৈদ্যুতিক লিফট দিয়ে সজ্জিত।
• Mi-2RM আনাকোন্ডা: নৌবাহিনীর ব্যবহারের জন্য Mi-2R অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী হেলিকপ্টারের একটি সংস্করণ যা দু'জন লোকের জন্য পাশের দরজা বন্দর দিয়ে একটি বৈদ্যুতিক উইঞ্চ এবং এয়ার-ড্রপ লাইফবোট। পোলিশ নেভাল এভিয়েশনের জন্য 9টি ইউনিট নির্মিত।
• Mi-2Ro: সামরিক পুনর্জাগরণের পরিবর্তন।
• Mi-2RS প্যাডালেক: রাসায়নিক এবং ব্যাকটিরিওলজিকাল রিকনেসান্স হেলিকপ্টার।
• Mi-2S: মেডেভাক এয়ার অ্যাম্বুলেন্স চারটি স্ট্রেচার, একজন পরিচারক এবং দুজন রোগীকে বসা অবস্থায় বহন করতে সজ্জিত।
• Mi-2SZ: দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ প্রশিক্ষণ হেলিকপ্টার।
• Mi-2T: সামরিক পরিবহন।
• Mi-2URN: Mi-2US-এর 1973 সংস্করণ, কিন্তু দুটি মার্স 2 লঞ্চার সহ, প্রতিটিতে 16টি S-5 57 মিমি আনগাইডেড রকেট রয়েছে ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা বা সশস্ত্র পুনরুদ্ধারের জন্য।
• Mi-2URP Salamandra: Mi-2 হেলিকপ্টার সংস্করণের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মডেল1976 চারটি AT-3 ("বেবি" 9M14M) পাইলনে গাইডেড মিসাইল এবং কার্গো হোল্ডে আরও চারটি; পরবর্তী মডেলগুলো চারটি Strela 2 মিসাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল।
• Mi-2URPG Gniewosz: Mi-2URP এর মতো, কিন্তু চারটি SA-7 বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র (9M32 Strela) সহ।
• Mi-2US: ফিউজলেজের বাম দিকে একটি NS-23KM 23mm কামান দিয়ে সজ্জিত একটি যুদ্ধ হেলিকপ্টার, পাশে দুটি মেশিনগান এবং পিছনে দুটি 7.62mm মেশিনগান।
• Mi-2FM কাজম্যান: ফটোগ্রামমেট্রির সংস্করণ। 2 ইউনিট উত্পাদিত।
• Mi-2X চেকলা: রেডিয়েশন রিকনেসান্স হেলিকপ্টার এবং স্মোক স্ক্রিন অপারেটর।
• UMi-2Ro: ট্রেনিং রিকনেসান্স ভেরিয়েন্ট।

Mi-2MSB

Mi-2MSB-এর ইউক্রেনীয় সংস্করণটি 465 hp ক্ষমতার AI-450M মোটর সিচ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে. 27% কম জ্বালানী খরচ এবং 25 কেজি কম ওজন সহ। হেলিকপ্টারের এভিওনিক্সও আপডেট করা হয়েছে। ভেরিয়েন্টটি আটটি B8W8MSB 80mm রকেট লঞ্চার এবং স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার সহ পাইলন দিয়ে সজ্জিত। ফিউজেলেজ ডিজাইন পরিবর্তন না করে পিলনগুলি পিছনের জানালা দিয়ে চলে যাওয়ার কারণে, ককপিট থেকে গোলাবারুদ সহ মেশিনগানগুলি বাইরে ইনস্টল করা যেতে পারে৷

অতিরিক্ত 7.62 মিমি মেশিনগান হেলিকপ্টারের জানালায় রাখা যেতে পারে। এছাড়াও, টেইল বুমের নীচে, আইআর হস্তক্ষেপ সিস্টেমের সাথে, একটি ফ্লেয়ার লঞ্চার রয়েছে। এই উপাদানগুলি ইনফ্রারেড-গাইডেড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে আংশিক সুরক্ষা প্রদান করে, যা সবচেয়ে বড় হুমকিসামরিক হেলিকপ্টার।

Mi-2 হেলিকপ্টারের প্রযুক্তিগত বিবরণ

ক্যারিয়ার সিস্টেমটি হাইড্রোলিক ভাইব্রেশন ড্যাম্পার সহ একটি তিন-ব্লেড প্রপেলার। ব্লেড প্রোফাইল - NACA 230-12M। ব্লেড ভাঁজ না. রটার ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। প্রধান প্রপেলার শ্যাফ্ট প্রতিটি মোটরের গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হয়। ট্রান্সমিশনে একটি তিন-পর্যায়ের প্রধান গিয়ারবক্স, মধ্যবর্তী এবং পুচ্ছ রয়েছে।

প্রধান রটারের জন্য টারবাইনের গতি হ্রাস অনুপাত হল 1:24.6, টেল রটারের জন্য - 1:4.16। প্রধান গিয়ারবক্স সহায়ক সিস্টেমের জন্য ড্রাইভ এবং রটার ব্রেকের জন্য পাওয়ার টেক-অফ প্রদান করে। ফ্রিহুইল ব্যর্থ ইঞ্জিন থেকে মূল রটারকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, এটিকে ঘুরতে দেয়।

প্রাথমিকভাবে, প্রতিটি ব্লেড ছিল সাধারণ মিল হেলিকপ্টার ডিজাইনের, যাতে 20টি সংযুক্ত অংশ থাকে যা একটি হানিকম্ব ট্রেলিং এজ সহ হালকা অ্যালয় স্পারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং হালকা অ্যালয় শীট দিয়ে আবৃত থাকে। পরবর্তীতে, WSK-PZL-Swidnik প্লাস্টিকের অংশ এবং একটি আবরণ সহ একটি এক্সট্রুড ডুরালুমিন স্পারের উপর ভিত্তি করে আরও উন্নত রটার ব্লেড তৈরি করেছে।

সাইক্লিক এবং যৌথ পিচ কন্ট্রোল আর্ম অ্যামপ্লিফিকেশন সিস্টেম হাইড্রোলিক; সামষ্টিক পিচ লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সামঞ্জস্যযোগ্য পিচ কোণ এবং একটি অনুভূমিক স্টেবিলাইজার রয়েছে৷

স্পট ওয়েল্ডিং বা রিভেট দ্বারা সংযুক্ত ডুরলুমিন শীট ফিউজলেজ। এটি তিনটি প্রধান ইউনিট নিয়ে গঠিত - নম, কেন্দ্রীয় এবং পুচ্ছ বুম; লোড বহনকারী উপাদানগুলি খাদ ইস্পাত দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে৷

চ্যাসিস

Mi-2 হল একটি হেলিকপ্টার যার টেইল সাপোর্ট সহ অ-প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার রয়েছে। একটি ডাবল চাকা সামনে এবং একটি চাকা মূল অংশে মাউন্ট করা হয়। তেল-বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক লেজ সহ সমস্ত সমর্থনে ইনস্টল করা আছে। প্রধান ড্যাম্পারগুলি স্বাভাবিক কাজের চাপ এবং সম্ভাব্য স্থল অনুরণন উভয়ই পরিচালনা করতে সক্ষম। প্রধান টায়ারের মাত্রা 4.41 বার চাপে 600x180 মিমি। অনুনাসিক - আকার 400x125 মিমি, চাপ 3, 45 বার। প্রধান চাকাগুলি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। মেটাল এভিয়েশন স্কিস ঐচ্ছিক৷

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

Mi-2 হেলিকপ্টারের ইঞ্জিন হল একটি 313-কিলোওয়াট টার্বোশ্যাফ্ট Izotov GTD-350, পোল্যান্ডে নির্মিত৷ এই ধরনের দুটি গ্যাস টারবাইন ইউনিট বিমানের ককপিটের উপরে পাশাপাশি বসানো হয়। 600 লিটার ক্ষমতা সহ একটি একক রাবার জ্বালানী ট্যাঙ্ক কেবিনের মেঝেতে অবস্থিত। হেলিকপ্টারের উভয় পাশে, 238 লিটারের ভলিউম সহ অতিরিক্ত বাহ্যিক ট্যাঙ্কগুলি ইনস্টল করা সম্ভব। ফিলিং স্টেশনটি বিল্ডিংয়ের ডান পাশে অবস্থিত। তেলের পরিমাণ - 25 লি.

আবাসন

সাধারণত একজন পাইলট বাম পাশে ককপিটে থাকেন। শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কেবিন 8 জন যাত্রীর জন্য জায়গা প্রদান করে - স্টারবোর্ডের পিছনে দুটি অতিরিক্ত সাইড সিট সহ 3 জনের জন্য পিছনের বেঞ্চগুলি, একটি অন্যটির পিছনে। 700 কেজি পর্যন্ত কার্গো বহন করার জন্য সমস্ত যাত্রীর আসন ভেঙে ফেলা যেতে পারে। সেলুনে প্রবেশের মাধ্যমেকেবিনের সামনে এবং বাম দিকে পিছন দিকে প্রতিটি পাশে কব্জাযুক্ত দরজা। জরুরী পরিস্থিতিতে পাইলটের স্লাইডিং জানালা চেপে যায়। রেসকিউ পরিবর্তন 4 স্ট্রেচার এবং একটি সুশৃঙ্খল, বা 2 স্ট্রেচার এবং 2 উপবিষ্ট রোগীদের জন্য স্থান প্রদান করে। প্রশিক্ষণ সংস্করণে, আসনগুলি পাশাপাশি রয়েছে এবং দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। Mi-2 স্ট্যান্ডার্ড HVAC সিস্টেম সহ একটি হেলিকপ্টার৷

সিস্টেম

ইঞ্জিন দ্বারা উত্তপ্ত বায়ু দ্বারা অভ্যন্তরটি উত্তপ্ত হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায় বায়ুচলাচলের জন্য, বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা হিট এক্সচেঞ্জারে বাড়ানো হয়।

হাইড্রোলিক সিস্টেমে 65 বার চাপ রয়েছে এবং এটি চক্রাকার এবং যৌথ পিচ লিভারকে শক্তিশালী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জলবাহী তরল প্রবাহ হার 7.5 লি/মিনিট। ট্যাঙ্ক বায়ুচলাচল করা হয়. বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে 49 বারের চাপ রয়েছে এবং ব্রেক চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিদ্যুত সরবরাহ করা হয় দুটি STG-3 3 kW ইঞ্জিন দ্বারা চালিত স্টার্টার-জেনারেটর দ্বারা, সেইসাথে একটি 3-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্ট জেনারেটর থেকে যার শক্তি 16 kVA এবং 208 V. DC পাওয়ার সাপ্লাই। 24 V এর ভোল্টেজের সাথে 28 Ah এর ক্ষমতা সহ দুটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়। প্রধান এবং পুচ্ছ প্রপেলার, উইন্ডশীল্ড একটি বৈদ্যুতিক অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। বায়ু গ্রহণ ইঞ্জিন থেকে নেওয়া বাতাস দ্বারা উত্তপ্ত হয়।

এভিওনিক্স

মানক আইটেম দুটি MF/HF ট্রান্সসিভার, gyrocompass, রেডিও কম্পাস, রেডিও অল্টিমিটার, ইন্টারকম সিস্টেম এবং অন্ধ ফ্লাইট প্যানেল অন্তর্ভুক্ত। কিছুর জন্যসামরিক পরিবর্তন নাক এবং লেজ সতর্কীকরণ রাডার ইনস্টল করেছে।

সরঞ্জাম

হেলিকপ্টারের কৃষি সংস্করণটি ফিউজলেজের প্রতিটি পাশে একটি ট্যাঙ্ক সহ মোট 1000 লিটার তরল বা 750 কেজি শুকনো রাসায়নিক এবং কেবিনের পিছনে একটি অগ্রভাগ র্যাক দিয়ে সজ্জিত। উভয় পক্ষ, বা প্রতিটি ট্যাঙ্কে একটি শুকনো রাসায়নিক স্প্রেয়ার। স্প্রে সোয়াথের প্রস্থ 40-45m।

উদ্ধার সংস্করণে, 120 কেজি উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি বৈদ্যুতিক উইঞ্চ ইনস্টল করা হয়েছে। 800kg পর্যন্ত স্থগিত লোড তুলতে ভেন্ট্রাল কার্গো হুক মাউন্ট করা যেতে পারে।

স্মোক স্ক্রিন অপারেটরে, দীর্ঘ অতিরিক্ত পাইপগুলি নিষ্কাশন পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মধ্যে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়। পাইলটের উইন্ডশীল্ড একটি বৈদ্যুতিক ওয়াইপার দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্ট এবং প্রধান গিয়ারবক্স কম্পার্টমেন্টে একটি ফ্রিন ফায়ার এক্সটিংগুইশিং সিস্টেম ইনস্টল করা আছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা ম্যানুয়ালি সক্রিয় হয়।

Mi-2 হেলিকপ্টার: স্পেসিফিকেশন

• উচ্চতা - ৩.৩ মি।
• দৈর্ঘ্য - 11.4 মি.
• প্রপেলার ব্যাস – ১৪.৫ মি.
• টেকঅফের ওজন - 3550 কেজি।
• হেলিকপ্টারের খালি ওজন ২৩৫০-২৩৭২ কেজি।
• জ্বালানির পরিমাণ - 600 লি, অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক সহ - 838 লি।
• আরোহণের গতি - ৪.৫ মি/সেকেন্ড।
• উচ্চতায় সমুদ্রযাত্রার গতি এবং গতি - 190-194 কিমি/ঘন্টা, মাটির কাছে - 210 কিমি/ঘণ্টা।
• সিলিং - 1700মি (স্ট্যাটিক), 4000মি (ডাইনামিক)।
• ফ্লাইট রেঞ্জ - 355 কিমি, সর্বোচ্চ - 620 কিমি।

Mi-2 এর ব্যাপক উৎপাদন1993 সালে শেষ হয়েছিল। উত্পাদিত 5450 টিরও বেশি হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে বেশিরভাগই ইউএসএসআর এবং অন্যান্য ওয়ারশ চুক্তির দেশগুলিতে রপ্তানি হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, Mi-2, যা এখনও বিশ্বের 20টিরও বেশি দেশে চালু রয়েছে, মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট এবং OJSC Rosvertol দ্বারা তৈরি করা Mi-2A মডেলে পুনরুজ্জীবিত হওয়ার সুযোগ রয়েছে৷