৩ মাসের জন্য বীমা: বীমার ধরন, পছন্দ, প্রয়োজনীয় পরিমাণের গণনা, প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন, ফিলিং নিয়ম, জমা দেওয়ার শর্ত, বিবেচনার শর্তাবলী এবং পলিসি জারি করা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

প্রত্যেক চালক জানেন যে গাড়ি ব্যবহারের সময়কালের জন্য তিনি একটি OSAGO নীতি জারি করতে বাধ্য। কিন্তু খুব কম লোকই এর বৈধতার সময় সম্পর্কে ভাবেন। ফলস্বরূপ, পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন, এক মাস ব্যবহারের পরে, কাগজের একটি "দীর্ঘ-খেলানো" টুকরো অপ্রয়োজনীয় হয়ে যায়। যেমন ড্রাইভার যদি গাড়িতে করে বিদেশে যায়। এমন পরিস্থিতিতে কিভাবে হবে? আপনি ৩ মাসের জন্য বীমা করতে পারেন।

পরিষেবা সম্পর্কে

OSAGO গাড়ির মালিকদের জন্য একটি দায় বীমা পলিসি। এটির সাহায্যে, আপনি দুর্ঘটনায় অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা যে খরচ হয়েছে তা পরিশোধ করতে পারেন। চুক্তির মেয়াদ গাড়ি বিভাগের উপর নির্ভর করে:

• গাড়ি অন্য রাজ্যের ভূখণ্ডে নিবন্ধিত;
• ট্রানজিটে রাশিয়ায় প্রবেশ করছে গাড়ি;
• রাশিয়ায় ক্রমাগত ব্যবহৃত গাড়ি৷

বর্তমান অনুযায়ীআইন, 2018 সালে ড্রাইভার 3 মাসের জন্য বীমা করতে পারে। পলিসির মূল্য চুক্তি স্বাক্ষরের সময় স্থির করা হয় এবং ট্যারিফ পরিবর্তন হলেও পরিবর্তন হয় না। যদি ক্লায়েন্ট বীমা যোগ করতে চায়, তাহলে সারচার্জের খরচ পুরোনো হারে গণনা করা হবে।

আমি কি ৩ মাসের জন্য বীমা পেতে পারি?

OSAGO এর বৈধতার সময়কাল আর্ট দ্বারা নির্ধারিত হয়। 10 FZ নং 40 তারিখ 25 এপ্রিল, 2002। বীমা চুক্তি এক বছরের জন্য সমাপ্ত হয়। ব্যতিক্রম হল নিম্নলিখিত মালিকরা:

• সম্প্রতি একটি গাড়ির মালিক এবং অঞ্চলগুলির মধ্যে এটি চালাচ্ছেন৷ এই ক্ষেত্রে, নীতি 20 দিনের জন্য জারি করা হয়। গাড়িটি যেখানে নিবন্ধন করা হবে সেখানে পৌঁছে দেওয়ার সাথে সাথে একটি স্ট্যান্ডার্ড চুক্তি তৈরি করা হয়।
• 3 বছরের বেশি পুরানো যানবাহন। একটি ডায়াগনস্টিক কার্ডের অনুপস্থিতিতে, পলিসিটি 20 দিনের জন্য জারি করা যেতে পারে৷
• অন্যান্য দেশে নিবন্ধিত গাড়ি থাকা। এই ক্ষেত্রে, আপনি 20 দিনের জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে থাকতে পারেন এবং তারপরে 3 মাসের জন্য বীমা নিতে পারেন। এই নিয়ম লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, নাগরিককে রাশিয়ান ফেডারেশন ত্যাগ করতে হবে৷

গাড়ির সীমাবদ্ধ ব্যবহার মানে শুধুমাত্র পলিসিধারকের দ্বারা নির্দিষ্ট একজন ব্যক্তির দ্বারা গাড়িটি ব্যবহার করার ক্ষমতা, বা বছরে 90 দিন বা তার বেশি সময়ের জন্য গাড়ির মৌসুমী ব্যবহার। অর্থাৎ, চালক গাড়ির প্রকৃত ব্যবহারের সময়কালের জন্য একটি পলিসি কিনতে পারেন, চুক্তির পুরো সময়ের জন্য নয়। গাড়ির ব্যবহারের সীমিত সময়ের জন্য ড্রাইভারকে অবশ্যই IC-কে লিখিতভাবে অবহিত করতে হবে। এই সময়কাল চুক্তিতে উল্লেখ করা হবে। চালক দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হলে, বীমা কোম্পানি ক্ষতিপূরণ দেবে।

অন্য সমস্ত বিভাগের ড্রাইভারদের জন্য, চুক্তির মেয়াদ হল একটি বীমা বছর। এটা সবসময় ক্যালেন্ডারের সমান হয় না। যদি পলিসিটি 2017-02-02 তারিখে জারি করা হয়, তাহলে এর বৈধতার মেয়াদ 2018-01-02 তারিখে শেষ হয়৷ একটি নথিতে স্বাক্ষর করার সময় এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ৷

আমার কি "ন্যূনতম" পলিসি কেনা উচিত?

3 মাসের জন্য সিটিপি বীমা প্রায়শই অর্থ সাশ্রয়ের জন্য কেনা হয়, কারণ এটির খরচ আদর্শের থেকে 50% কম৷ প্রথম নজরে, মনে হয় যে ট্যারিফ গণনা করার সময়, ছোট সহগ ব্যবহার করা হয়। ফর্মে, পলিসির খরচ মাস ভেঙ্গে দেওয়া হয়। আপনি তাদের যেকোনো একটি নির্দিষ্ট করতে পারেন: পরপর বা বিভিন্ন ঋতুর একটি। 12 মাসের শেষ না হওয়া পর্যন্ত খরচ পরিবর্তন হবে না, এমনকি যদি হার বৃদ্ধি পায়। যদি পলিসিধারকের ব্যবহারের সময়কাল 3 মাস বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, তবে তিনি মূল্যের 0.2 দিতে পারেন, এবং বাকি 6 মাসের জন্য - বার্ষিক পরিমাণের 0.3। অর্থাৎ, আপনি যদি এক বছরে বেশ কয়েকটি "স্বল্পমেয়াদী" পলিসি কিনে থাকেন, তাহলে ড্রাইভার বীমার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবে। এটি বীমা কোম্পানির আর্থিক নীতি। এছাড়াও, তাকে বেশ কয়েকবার পলিসি জারি করার পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

একটি স্বল্পমেয়াদী নীতির খরচ:

• ৩ মাস - ৫০% ছাড়;
• 4 মাস - 60% ছাড়;
• ৫ মাস - ৬৫% ছাড়;
• 6 মাস - 70% ছাড়;
• 7 মাস - 80% ছাড়;
• 8 মাস - 90% ছাড়;
• 9 মাস - 95% ছাড়।

10-11 মাসের জন্য একটি শংসাপত্রের খরচ সম্পূর্ণ বার্ষিক চুক্তির চেয়ে বেশি হবে৷

দুঃখিত,একদিনের বীমা কোম্পানিগুলি এমন চালকদের কাছে স্বল্প-মেয়াদী বীমা বিক্রি করে যারা কোনো বিভাগেই খাপ খায় না। এই ধরনের ক্রেতাদের সমস্যার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, যেহেতু চুক্তিটি OSAGO আইনের বিপরীত। যদি তার বৈধতার সময়কালে একটি দুর্ঘটনা ঘটে, তবে বীমাকারী ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে অস্বীকার করবে। নথিটি বাতিল এবং অকার্যকর ঘোষণা করা হবে এবং ড্রাইভারের নাগরিক দায় বীমামুক্ত ঘোষণা করা হবে। মালিককে নিজ খরচে গাড়িটি মেরামত করতে হবে। তাছাড়া, কোন নীতিগুলি PCA ডাটাবেসে অন্তর্ভুক্ত নাও হতে পারে। চেকের সময় ট্রাফিক পুলিশ অফিসার যদি এটি খুঁজে পান, তবে চালককে 800 রুবেল জরিমানা করতে হবে। প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.37 অনুচ্ছেদের অংশ 2 এর অধীনে।

নিয়মের ব্যতিক্রম

যদি স্বল্পমেয়াদী বীমা ইস্যু করার কোনো আইনি কারণ না থাকে, কিন্তু ড্রাইভার অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে না চায়, তাহলেও 3 মাসের জন্য একটি পলিসি জারি করা সম্ভব। কেউ চুক্তি বাতিল করার পদ্ধতি বাতিল করেনি। যদি, উদাহরণস্বরূপ, মালিক গাড়িটি বিক্রি করে, তাহলে তার UK-তে আবেদন করার এবং নীতির খরচের অংশ পাওয়ার অধিকার রয়েছে। এটা কোন ব্যাপার না যে চুক্তিটি মাত্র 30 দিন আগে শেষ হয়েছিল। বীমাকারী সেই সময়ের জন্য তহবিল ফেরত দিতে বাধ্য যে সময়ে পলিসিটি ব্যবহার করা হবে না। এই পরিমাণের মধ্যে, 23% আটকে রাখা হয়েছে। এই পরিমাণের একটি ছোট অংশ ইউনিয়নের বাজেটে স্থানান্তরিত হয়। বেশিরভাগ তহবিল বীমা কোম্পানিতে থাকে, যদিও এটি কোনো আইনে বলা নেই। অতএব, ক্লায়েন্ট মামলা করতে পারে এবং বাকি অর্থ পেতে পারে।

নথিপত্র

3 মাসের জন্য গাড়ী বীমা পেতে, আপনাকে প্রদান করতে হবে:

• গাড়ির মালিকের পাসপোর্ট;
• PTS;
• ড্রাইভিংঅধিকার;
• TC নিবন্ধন শংসাপত্র;
• ডায়াগনস্টিক কার্ড।

শংসাপত্রের পুনর্নবীকরণ অবশ্যই পূর্ববর্তীটি সম্পূর্ণ হওয়ার 2 মাস আগে শুরু করতে হবে। অন্যথায়, বীমাকারী ক্রমবর্ধমান সহগকে বিবেচনায় রেখে অনিয়ন্ত্রিত ক্লায়েন্টের কাছ থেকে পরিমাণ চার্জ করবে।

খরচ গণনা করুন

প্রতিটি চালক স্বাধীনভাবে বীমা কোম্পানির ওয়েবসাইটে OSAGO ক্যালকুলেটর ব্যবহার করে পলিসির খরচ জানতে পারেন। এটি গণনার জন্য প্রয়োজনীয় আপ-টু-ডেট শুল্ক এবং সহগ প্রদান করা হয়।

• মোটর চালককে তার ডেটা, স্পেসিফিকেশন লিখতে হবে, অপারেশনের সময়কাল নির্দেশ করতে হবে। ন্যূনতম মূল্য এমন একজন অভিজ্ঞ চালকের জন্য গণনা করা হবে যার আগের বছরে দুর্ঘটনা ঘটেনি।
• একটি মহানগরের বাসিন্দা একটি ছোট গ্রামে বসবাসকারী কোনও আত্মীয়কে গাড়িটি পুনরায় লেখার মাধ্যমে নীতির খরচ কমাতে পারে৷ ভাড়া একটি ছোট "অঞ্চলের সহগ" এর উপর ভিত্তি করে গণনা করা হবে।
• অনেক গাড়ির মালিক ৫০ এইচপির কম ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে স্থানান্তর করতে পারেন৷ সঙ্গে. এটি "পাওয়ার ফ্যাক্টর" কমিয়ে দেবে৷

কীভাবে শংসাপত্র পুনর্নবীকরণ করবেন?

চুক্তি স্বাক্ষরের সময় পলিসির বার্ষিক খরচ নির্ধারণ করা হয়। এই নথিটি ডিফল্টভাবে 12 ক্যালেন্ডার মাসের জন্য সমাপ্ত হয়। শব্দটি শুধুমাত্র ক্লায়েন্টের লিখিত অনুরোধে সামঞ্জস্য করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একজন ক্লায়েন্ট 3 মাসের জন্য বীমা পেতে এসেছেন, কারণ তিনি একটি গাড়ি বিক্রি করার পরিকল্পনা করছেন। এটি করার জন্য, তাকে অবশ্যই একটি আবেদন লিখতে হবে এবং পলিসির খরচের 50% দিতে হবে। যদি লেনদেন না হয়ে থাকে, তাহলে তিনি আবেদন করতে পারবেনআপনার আইসি এবং নীতির বৈধতা প্রসারিত করুন। একই সময়ে, বাকি 9 মাসের জন্য, তাকে খরচের আরও 50% দিতে হবে।

OSAGO নিয়ম অনুযায়ী, পলিসিটি কিস্তিতে কেনা যাবে না। সম্পূর্ণ খরচে পলিসি প্রদান করা সম্ভব না হলে, ড্রাইভার 3 মাসের জন্য গাড়ির বীমা কিনতে পারে এবং তারপরে পর্যায়ক্রমে এটি পুনর্নবীকরণ করতে পারে। সময়সীমার 2 মাস আগে চুক্তিটি পুনরায় নিবন্ধন করা গুরুত্বপূর্ণ৷ অন্যথায়, সারচার্জের খরচ একটি স্ফীত হারে গণনা করা হবে। নীতি দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এমন সময়ের মধ্যে গাড়ির ব্যবহারের জন্য, 500 রুবেল জরিমানা নেওয়া হয়। যেমন একটি নীতির অভাবের জন্য, ড্রাইভারকে 800 রুবেল জরিমানা করা হবে। এই সময়ের মধ্যে কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে, বীমা কোম্পানি ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিকে ক্ষতিপূরণ দেবে এবং তারপরে একটি আশ্রয় দাবি প্রদান করবে।

উপসংহার

একজন গাড়ির মালিক ট্যারিফের 50% প্রদান করে 3 মাসের জন্য বীমা কিনতে পারেন। প্রয়োজন দেখা দিলে চুক্তির মেয়াদ বাড়ানো যেতে পারে। অর্থ সঞ্চয় করার জন্য একটি স্বল্পমেয়াদী নীতি ব্যবহার করা কাজ করবে না। যুক্তরাজ্যের আর্থিক নীতি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে এটি অবিলম্বে একটি বার্ষিক চুক্তি শেষ করা আরও লাভজনক, এবং প্রতিবার নবায়ন না করা। তদুপরি, চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত নয় এমন একটি সময়ের মধ্যে একটি গাড়ি ব্যবহারের জন্য, সেইসাথে বীমার অভাবের জন্য, জরিমানা প্রদান করা হয়। তাই, চালকের উদ্দেশ্যমূলক কারণ থাকলেই স্বল্পমেয়াদী বীমা নেওয়া উচিত: গাড়ি বিক্রি করা, অন্য দেশে চলে যাওয়া ইত্যাদি।