বোয়িং 777-200 বিশ্বের সবচেয়ে "দূরপাল্লার" বিমান

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

বোয়িং 777-200 যাত্রীবাহী ট্রান্সকন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনার অনেক উপায়ে অনন্য। প্রথমত, এটি মানুষের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা সবচেয়ে বড় টুইন-ইঞ্জিন বিমান। দ্বিতীয়ত, উন্নত প্রযুক্তিগত ধারণা এতে মূর্ত ছিল। তৃতীয়ত, এটি অবতরণ না করেই পৃথিবীর অর্ধেকের উপর দিয়ে উড়তে পারে। চতুর্থত, এটি ডিজাইন করার সময়, যাত্রীদের মতামতকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, এইভাবে, এটি বিশ্বের সবচেয়ে গণতান্ত্রিক বিমানে পরিণত হয়েছিল। পঞ্চমত, এটি অত্যন্ত তীব্র প্রতিযোগিতার পরিবেশে তৈরি হয়েছিল, যখন L-101 এবং DC-10 এয়ারক্রাফ্টকে ডিকমিশন করার সময়সীমা, যা এটি প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল, কাছে আসছিল এবং এয়ারবাস ইউরোপীয় উদ্বেগও সতর্ক ছিল। ষষ্ঠত, এই আমেরিকান গাড়ির সমস্ত উপাদান এবং অ্যাসেম্বলির প্রায় পঞ্চমাংশ তৈরি হয়… জাপানে - ফুজি, কাওয়াসাকি এবং মিতসুবিশির ফার্মে।

বোয়িং 777-200 কে একটি অসামান্য ঘটনা বিবেচনা করার অন্যান্য কারণ রয়েছে৷ মূল বিষয় হল, বিশ্ব বিমান চালনার মান অনুসারে, এই লাইনারটিকে আজকে অতিআধুনিক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি এটি "উইং অন দ্য উইং" ছিল৷

নকশা পর্যায়ে ইতিমধ্যেই উদ্ভাবন শুরু হয়েছে৷ বোয়িং 777-200 বিশ্বের প্রথম সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট হয়ে ওঠেনকশা যার সমস্ত অঙ্কন কাজ স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্কস্টেশন ব্যবহার করে করা হয়েছিল এবং এমনকি প্রোটোটাইপের সমাবেশ ভার্চুয়াল মোডে করা হয়েছিল। ফাইবার অপটিক কন্ডাক্টর ব্যবহার করে রিমোট কন্ট্রোল করা হয়, এয়ারফ্রেমটি কার্বন কম্পোজিট ব্যবহার করে তৈরি করা হয় এবং যাত্রী ও ক্রুদের আরাম ও নিরাপত্তার অভূতপূর্ব শর্ত প্রদান করা হয়।

একটি বোয়িং 777-200 ক্রমাগত বাতাসে ব্যয় করতে পারে এমন সময় আঠারো ঘন্টা পৌঁছেছে, তাই কেবল বিমানের অতিথিরাই নয়, এর স্থায়ী বাসিন্দাদের - পাইলট এবং স্টুয়ার্ডদেরও বিশ্রাম নিতে হবে৷ তাদের জন্য ঘুমানোর জায়গাগুলি সংগঠিত করা হয় এবং এটি এমনভাবে করা হয় যাতে ফিউজলেজের দরকারী ভলিউম যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের স্বাচ্ছন্দ্য শুধুমাত্র এয়ারলাইন কর্মীদের জন্য উদ্বেগ বা কারো বাতিক নয়, কারণ হল ট্রেড ইউনিয়নের দাবি এবং কর্মদিবসের দৈর্ঘ্যের জন্য প্রতিষ্ঠিত নিয়ম।

বোয়িং 777-200-এর জন্য নির্দিষ্ট আরেকটি উদ্ভাবন হল কেবিন বিন্যাস একটি নমনীয় কাঠামো। প্রয়োজনে তা যেমন পরিবর্তন করা যেতে পারে, তেমনি বিভিন্ন শ্রেণিতে আসন সংখ্যাও। মোট, নির্বাচিত লেআউটের উপর নির্ভর করে, বোয়িং 777-200 300 থেকে 440 জন যাত্রীকে মিটমাট করে। প্রথম বা বিজনেস ক্লাসে সাতটি এবং ইকোনমি ক্লাসে নয়টি আসন রয়েছে।

টিকিটের চাহিদা, সেইসাথে বোয়িং 777 ফ্লাইটের সময়কালের উপর নির্ভর করে, কেবিন লেআউট অপারেটিং এয়ারলাইন দ্বারা বেছে নেওয়া যেতে পারে, অন্যদিকে পার্টিশন, রান্নাঘর এবং টয়লেটগুলিও তাদের অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে। উপায় দ্বারা, এই জন্যএমনকি বিশেষ টয়লেট বাটিও ডিজাইন করা হয়েছে, যার ঢাকনা মসৃণভাবে পড়ে যায়।

খুব নির্ভরযোগ্য। খুব কম ফ্লাইট দুর্ঘটনা ঘটেছে এবং এখন পর্যন্ত পৃথিবীর কোনো দেশে যাত্রীদের মৃত্যু ঘটেনি।

Aeroflot এবং Transaero সহ রাশিয়ান এয়ারলাইনগুলিও বোয়িং 777-200 ব্যবহার করে৷