বোয়িং 777-300 - দূরপাল্লার ফ্লাইটের জন্য প্রশস্ত বিমান

বোয়িং 777-300 - দূরপাল্লার ফ্লাইটের জন্য প্রশস্ত বিমান
বোয়িং 777-300 - দূরপাল্লার ফ্লাইটের জন্য প্রশস্ত বিমান
Anonim

বোয়িং 747 এয়ারক্রাফ্টগুলি এখনও সফলভাবে ব্যবহার করা সত্ত্বেও, তাদের প্রস্তুতকারী সুপরিচিত সংস্থা আরও ভাল এবং আরও আধুনিক লাইনার তৈরির জন্য গবেষণা শুরু করেছে৷ শেষ পর্যন্ত, 1994 সালে, প্রথম বিমান, মডেল 777-300, উড্ডয়ন করেছিল। পূর্বের বোয়িং জেটগুলির থেকে ভিন্ন, এটি বড় এবং জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ ভ্রমণ করতে পারে৷

মডেল 777-200 এই বিমান তৈরির সরাসরি ভিত্তি হয়ে উঠেছে। বোয়িং 777-300 এর থেকে 10.3 মিটার প্রসারিত একটি ফুসেলেজ, সেইসাথে অতিরিক্ত ক্যামেরার উপস্থিতি দ্বারা আলাদা। প্রথম পরিবর্তনটি উল্লেখযোগ্যভাবে ফুসেলেজকে শক্তিশালী করেছে, সেইসাথে লেজের চাকা এবং ল্যান্ডিং গিয়ারকেও। অতিরিক্ত ভিডিও ক্যামেরার জন্য, এয়ারপোর্টে সরাসরি চালচলনের প্রক্রিয়ায় পাইলটদের সহায়তা করার জন্য এখানে তাদের প্রয়োজন।

বোয়িং 777300
বোয়িং 777300

বোয়িং 777-300 প্রায় 550 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম। যাইহোক, এটি সম্ভব হয় যদি শুধুমাত্র একটি ইকোনমি ক্লাস থাকে। যদি বিমানের 2টি ক্লাস থাকে, তাহলে যাত্রীর আসন সংখ্যা 479-এ হ্রাস করা হয়। একই ক্ষেত্রে, যখন লাইনার অন্তর্ভুক্ত থাকে3টি ক্লাসের আসন, সর্বাধিক যাত্রী সংখ্যা 386 জন৷ ইকোনমি ক্লাসে, বেশিরভাগ কেবিনের আসনগুলি 3 + 5 + 3 সূত্র অনুসারে 11 সারিতে ইনস্টল করা আছে৷ ব্যবসায়িক শ্রেণীর জন্য, এখানে আসনগুলি 9 সারিতে (3+3+3) সাজানো হয়েছে। প্রথম শ্রেণিতে, আসনগুলি 6 সারিতে (2+2+2) ইনস্টল করা হয়। লাইনারের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের জন্য, ক্রুতে দুইজন পাইলট থাকা আবশ্যক।

বোয়িং 777-300 এর আকার বেশ বড়। এর দৈর্ঘ্য 73.86 মিটার, এবং এর উচ্চতা 18.51 মিটার। একই সময়ে, ফুসেলেজের ব্যাস 6.1 মিটার। এই বোয়িং মডেলের ডানার বিস্তার 60.93 মিটার এবং তাদের মোট ক্ষেত্রফল হল 427.8 মি।

এই ধরনের একটি খালি বিমানের ওজন ১৬০ টন। যাইহোক, এর ভর 263 টন বৃদ্ধি পেলেও এটি বাতাসে নিয়ে যেতে সক্ষম।

বোয়িং 777 300er
বোয়িং 777 300er

কোনও জ্বালানি ছাড়াই, এই বিমানটি 11,029 কিলোমিটার উড়তে সক্ষম। একই সময়ে, এর ক্রুজিং গতি 893 কিমি / ঘন্টা। এটি 13,100 মিটার উচ্চতায় উড়তে পারে। এই বিমানটি বিভিন্ন ইঞ্জিন বিকল্পে সজ্জিত: PW4098, জেনারেল ইলেকট্রিক GE90-92B, এবং রোলস রয়েস ট্রেন্ট 892।

বোয়িং 777-300-এর উপর ভিত্তি করে, কোম্পানির বিকাশকারীরা ইতিমধ্যে একটি বরং আকর্ষণীয় এবং উচ্চ-মানের পরিবর্তন তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে৷ এই বিমানটি একবারে বিভিন্ন উপায়ে তার "পূর্বপুরুষ" থেকে আলাদা। আমরা বোয়িং 777-300 ER সম্পর্কে কথা বলছি। প্রথমত, এটির একটি সামান্য বেশি প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে। দ্বিতীয়ত, এই এয়ারলাইনারটি মৌলিক কার্যকারিতা বাড়িয়েছে এবং এটি 777-300 মডেলের চেয়েও বেশি উড়তে সক্ষম। যার মধ্যেফ্লাইট নিরাপত্তা শুধুমাত্র উন্নত হয়েছে. তৃতীয়ত, নতুন মডেলের উইংটিপস উন্নত হয়েছে। উপরন্তু, জেনারেল ইলেকট্রিক GE90-92 ইঞ্জিনের পরিবর্তে, পরিবর্তনটি আরও আধুনিক পাওয়ার ইউনিটের জন্য প্রদান করে - জেনারেল ইলেকট্রিক GE90-115B।

বোয়িং 777 300
বোয়িং 777 300

আজ, বোয়িং 777-300, এর উন্নত সংস্করণ সহ, দীর্ঘ দূরত্বে উড়তে সক্ষম সবচেয়ে প্রশস্ত বিমান। এটির বোর্ডে প্রচুর সংখ্যক যাত্রীর আসন বহন করা সত্ত্বেও, এই বিমানের কেবিনের চারপাশে চলাফেরা করা আশ্চর্যজনকভাবে সহজ, এমনকি যদি আমরা ইকোনমি ক্লাসের কথা বলি। কেবিনের ইন্টেরিয়র ডিজাইন বেশ ভালো করা হয়েছে। এটি শান্ত, এমনকি আলো ব্যবহার করে যা ভাল বিশ্রামের প্রচার করে৷

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

আমি নতুন স্বাস্থ্য বীমা পলিসি কোথায় পেতে পারি? কোথায় মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলে একটি নীতি পেতে?

পেনশন ফান্ড "ভবিষ্যত": রেটিং, পর্যালোচনা

বীমা সংস্থা "ইউরোইনস": পর্যালোচনা, রেটিং, CASCO, OSAGO। এলএলসি আরএসও "ইউরোইনস"

CJSC NPF "Promagrofond": পর্যালোচনা, ঠিকানা, নির্ভরযোগ্যতা রেটিং

পেনশনের জন্য পরিষেবার দৈর্ঘ্য কত: সংজ্ঞা, নিশ্চিতকরণ, গণনা

Lukoil-Garant একটি অ-রাষ্ট্রীয় পেনশন তহবিল। রিভিউ, ফান্ডেড পেনশন, নির্ভরযোগ্যতা রেটিং, ঠিকানা

"প্রোমাগ্রোফন্ড", অ-রাষ্ট্রীয় পেনশন তহবিল: পর্যালোচনা, নির্ভরযোগ্যতা এবং লাভজনকতার রেটিং

NPF "স্টালফন্ড": অন্যান্য তহবিলের মধ্যে রেটিং। অ-রাষ্ট্রীয় পেনশন তহবিল

"রেনেসাঁ" (পেনশন তহবিল): লাইসেন্স, রেটিং, পর্যালোচনা

মস্কোর সবচেয়ে অনুকূল বিনিময় হার: কোথায় টাকা বিনিময় করতে হবে

কিউবার মুদ্রা, বা একজন পর্যটক তার সাথে কি নিয়ে যাবে?

প্রদানের মুদ্রা হল সংজ্ঞা, বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজনীয়তা

ইউরো কেনা লাভজনক কোথায়? সেরা অফার

হাঙ্গেরীয় মুদ্রা: ফিলার এবং ফরিন্ট

10 রুবেল "চেচেন প্রজাতন্ত্র"। কোথা থেকে কিনবেন আর কিভাবে নকল করবেন