ইউএস রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট: বর্ণনা এবং ছবি

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনীকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী এবং শক্তিশালী সামরিক গঠন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই বিবৃতিটি কেবলমাত্র বিপুল সংখ্যক সৈন্য এবং অফিসার দ্বারা নয়, বিভিন্ন সরঞ্জামের একটি চিত্তাকর্ষক পরিমাণ দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছে, যার মধ্যে মার্কিন বিমান বাহিনীর আরসি-135 পুনরুদ্ধার বিমান একটি বিশেষ স্থান দখল করেছে। এই বিমানটি বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবাতে রয়েছে, তবে, নিয়মিত পূর্ণাঙ্গ আধুনিকীকরণের জন্য ধন্যবাদ, আজ অবধি এটি একটি মোটামুটি মোবাইল এবং পুনরুদ্ধার অপারেশন পরিচালনার অত্যন্ত কার্যকর উপায়। এই বিমানটি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে৷

কিছু ঘটনা

বর্ণিত ইউএস রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট হল একটি এয়ার ইউনিট যা সংগ্রহ করা, সাবধানে প্রক্রিয়াকরণ করা এবং তারপর মূল পয়েন্টে ডেটা প্রেরণ করা। যুদ্ধ ইউনিট বোয়িং C-135 স্ট্রাটোলিফটার বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে। RC-135-এর জন্য যন্ত্রপাতি বিভিন্ন কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে: L-3 কমিউনিকেশন, ই-সিস্টেম, জেনারেল ডাইনামিক্স।

সৃষ্টি এবং আধুনিকীকরণ

আকাশে নৈতিক ও শারীরিকভাবে অপ্রচলিত বোয়িং RB-50-কে প্রতিস্থাপন করার জন্য নির্দিষ্ট মার্কিন পুনরুদ্ধার বিমানটি তৈরি করা হয়েছিলsuperfortress প্রথমত, নয়টি গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তাদের মধ্যে মাত্র চারটি অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে চলে গেছে। এগুলি সবই ছিল বোয়িং 739-700 এর উন্নত সংস্করণ, যেহেতু একই ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। একই সময়ে, ফিলিং সিস্টেমটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙ্গে ফেলা হয়েছিল, এবং তার জায়গায় রিকনেসান্স এবং ফটোগ্রাফির জন্য ব্যবহৃত ক্যামেরাগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল৷

পরিবর্তনে, RC-135B ভেরিয়েন্টটি দশটি মেশিনের পরিমাণে তৈরি করা হয়েছিল। তারা একটি এয়ারট্যাঙ্কারের উপর ভিত্তি করেও ছিল। ক্যামেরা এবং একটি বিশেষ SLAR রাডার "সব দেখার চোখ" হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।

2005 ছিল RC-135 বিমানের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বছর, কারণ তাদের সকলেই, ব্যতিক্রম ছাড়াই উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছে (ইঞ্জিন, নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং অন্যান্য উপাদান এবং সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয়েছে)।

অপারেশন

আমরা যে ইউএস রিকনেসান্স এয়ারক্রাফটের কথা ভাবছি তা মূলত ইউএস এয়ারফোর্স স্ট্র্যাটেজিক কমান্ডের। কিন্তু, 1992 সালে শুরু করে, তাকে বিমান বাহিনীর যুদ্ধ কমান্ডে পুনরায় নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। এই জাতীয় সমস্ত মেশিনের তাদের ঘাঁটির একটি স্থায়ী ঘাঁটি রয়েছে - এটি অফফুট এয়ারবেস।

আমাদের গ্রহের বিভিন্ন অংশে সামরিক সংঘাতে বিমান সক্রিয় অংশ নিয়েছে। বিমানটি ভিয়েতনামের দীর্ঘ যুদ্ধের সময়, বিশেষ অপারেশন "এলডোরাডো ক্যানিয়ন", "ডেজার্ট শিল্ড", "ডেজার্ট স্টর্ম", "অনক্যুরেড ফ্রিডম" এর সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।

নদীর সংযোগস্থল

এটি ইউএস এয়ার ফোর্সের RC-135V রিকনেসান্স বিমানের কোড নাম। এই জাহাজটি মূলত ছিলএকটি বরং আশ্চর্যজনক চেহারা: একটি প্রসারিত নাক সহ RTR সিস্টেমের "ফুঁকানো গাল", আক্ষরিক অর্থে AN/AMQ-15 যোগাযোগ বুদ্ধিমত্তার সরঞ্জাম দিয়ে ঠাসা। ফিউজলেজের নীচে বিভিন্ন ক্যালিবারগুলির বেশ কয়েকটি অ্যান্টেনা অবস্থিত। রাডার রেডোম অ্যাডাপ্টারে তিনটি হুইপ অ্যান্টেনা ছিল। কেন্দ্র বিভাগের অধীনে চার টুকরা পরিমাণে ডিম্বাকৃতি প্লেট সহ লোব অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হয়েছিল। ডানার পিছনে একটি এল-আকৃতির অ্যান্টেনা এবং আরও কয়েকটি চাবুকের জন্য একটি জায়গা ছিল।

RC-135W এর জন্ম

ঘুরে, ইউএস এয়ার ফোর্সের RC-135W রিকনাইস্যান্স বিমানটি তার কাউন্টারপার্ট RC-135V থেকে আলাদা ছিল যে এতে ইঞ্জিনের বাইরে অবস্থিত বিশেষ ইঞ্জিন নেসেলেসে হিট এক্সচেঞ্জার এয়ার ইনটেক ছিল না। একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য গাড়িগুলির "ফোলা গাল" কিছুটা সংশোধন করা হয়েছিল। ফেয়ারিংয়ের সামনের অংশগুলিও পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে - সেগুলি কিছুটা দীর্ঘ হয়ে গেছে, যার ফলস্বরূপ বাম ফেয়ারিং এমনকি প্রবেশদ্বারটিকে কিছুটা অবরুদ্ধ করেছিল এবং শেষেরটির কভারটি শেষ পর্যন্ত চূড়ান্ত করা হয়েছিল।

1990-এর দশকে, যখন মেশিনগুলি এখনকার প্রাক্তন যুগোস্লাভিয়ার সামরিক সংঘাত অঞ্চলে তাদের কাজ শুরু করেছিল, তখন ইঞ্জিনিয়াররা বিদ্যমান সমস্ত ইঞ্জিনের অগ্রভাগের উপরে বিশেষ ইনস্টলেশন স্থাপন করেছিল যা ইনফ্রারেড হস্তক্ষেপ তৈরি করে। থার্মাল হোমিং হেড দিয়ে সজ্জিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইলের বিরুদ্ধে সুরক্ষার মাত্রা বাড়ানোর জন্য এটি করা হয়েছিল৷

টিম

US RC-135 রিকনেসান্স বিমানটি একটি মোটামুটি বড় দল দ্বারা পরিচালিত হয়,যার মধ্যে রয়েছে:

- এয়ার কমব্যাট কমান্ড অফিসার।

- ইলেকট্রনিক যুদ্ধের তিনটি অপারেটর (রাডার নিরাপত্তা): স্বয়ংক্রিয় রিকনেসান্স, ম্যানুয়াল রিকনেসান্স, শিফট সুপারভাইজার। এই গ্রুপের কাজ হল শত্রু বিমানের অবস্থান, সেইসাথে তাদের রাডার নির্গমনের মাধ্যমে বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলিকে ট্র্যাক করা, যা ঘুরে, AEELS সিস্টেম দ্বারা আটকানো হয়৷

- 12-16 অপারেটর যারা এয়ার ইন্টেলিজেন্স বিভাগের অংশ। তাদের যুদ্ধ মিশন হল যোদ্ধাদের দ্বারা সম্পাদিত বাধাগুলির রেডিও নজরদারি পরিচালনার জন্য, সেইসাথে শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা খাতের যোগাযোগের জন্য আল্ট্রাশর্ট ওয়েভ রেঞ্জে একটি মাল্টি-চ্যানেল রিকনেসান্স সিস্টেম ব্যবহার করা। অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, এই সৈন্যরা শত্রুদের উদ্দেশ্য প্রকাশ করার জন্য কাজ করছে।

- 7টি প্রযুক্তিগত অপারেটর বায়ুতে, স্থলে, সমুদ্রে অবস্থিত বস্তু থেকে সমস্ত রাডার নির্গমনের সবচেয়ে বিস্তারিত তত্ত্বাবধান নিয়ন্ত্রণ করে। সমান্তরালভাবে, এই বিশেষজ্ঞরা ম্যানুয়াল অন্বেষণ ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় অনুসন্ধান এবং শ্রেণীবিভাগের ফলাফলগুলি পরিমার্জন করে৷ এর পরে, সামরিক বাহিনী অফিসিয়াল বার্তা দেয়, ইলেকট্রনিক পরিস্থিতি সম্পর্কে বিস্তারিত ইঙ্গিত দেয়। প্রাপ্ত সমস্ত তথ্য বিশ্লেষকদের কাছে পাঠানো হয় যারা বিমানের ওয়ার্কিং গ্রুপের সদস্য।

নেতৃস্থানীয় বিশ্লেষক-নিয়ন্ত্রক সরাসরি রাডার পরিস্থিতির একটি মানচিত্র গঠনের সাথে জড়িত, এবং আরও দু'জন বিশ্লেষক তার অধীনস্থ: প্রথমটি স্থল লক্ষ্য নিয়ে কাজ করে, দ্বিতীয়টি বিমান লক্ষ্যবস্তু নিয়ে। উপরন্তু, তারা সকলেই নিয়ন্ত্রণ করে যে বিমান থেকে কেন্দ্রে প্রেরণ করা সমস্ত তথ্য প্রতি দুইবার আপডেট করা হয়মিনিট (অন্তত), এবং জরুরী প্রয়োজনে - প্রতি দশ সেকেন্ডে একবার।

আলাদাভাবে, আরও দুটি অপারেটরের দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান যারা শত্রু দ্বারা পূর্বে ব্যবহার করা হয়নি এমন সমস্ত অ-মানক বা অজ্ঞাত সংকেত সনাক্ত এবং নিবন্ধন করে। ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থাকে সময়মত এবং সম্পূর্ণরূপে আপডেট করার জন্য এটি করা হয়। অপারেটররা আমেরিকান এভিয়েশন কমিউনিকেশন সিস্টেমের সুরক্ষা কাটিয়ে ওঠার জন্য শত্রুদের সমস্ত প্রচেষ্টাও নিরীক্ষণ করে৷

উপরের বিশেষজ্ঞরা তাদের যুদ্ধ স্টেশনে স্থায়ীভাবে নিযুক্ত ছাড়াও, E-3 AWACS বিমানে ডেটা ট্রান্সমিশনের সাথে জড়িত একজন অপারেটর এবং কয়েকজন ফ্লাইট রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষজ্ঞ রয়েছেন।

এয়ারক্রাফ্ট বটলনেক

ইউএস রিকনাইস্যান্স এয়ারক্রাফ্ট এবং E-3 AWACS বিমানের মধ্যে সীমিত যোগাযোগের আকারে একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা রয়েছে। TADIL-A ফর্ম্যাটে একটি ডিজিটাল চ্যানেলের মাধ্যমে ডেটা ট্রান্সমিশন করা হয়৷

এটি এই চ্যানেল যা ই-3 জাহাজের অপারেটরদের দ্বারা গঠিত রাডার পদ্ধতি দ্বারা প্রাপ্ত বায়ু দিগন্তের একেবারে সমস্ত প্রতীকী-গ্রাফিক চিত্রগুলি নিজের মধ্য দিয়ে যায়। প্রক্রিয়াকরণের পরে, তথ্য ফেরত দেওয়া হয়, কিন্তু ডিজিটাল আকারে। একই সময়ে, ব্যতিক্রম ছাড়াই সমস্ত বায়ু লক্ষ্যগুলিকে চিনতে এবং পার্থক্য করার জন্য এটি বিভিন্ন বিশেষ মার্কার দ্বারা পরিপূরক হয়৷

পারফরম্যান্স

আমাদের দ্বারা বিশদভাবে অধ্যয়ন করা মার্কিন বিমান বাহিনীর পুনরুদ্ধার বিমানের প্রধান সূচক হিসাবে নিম্নলিখিত সূচক রয়েছে:

• উইংস্প্যান -৩৯.৮৮ মিটার।
• মোট বিমানের দৈর্ঘ্য –39.2 মিটার।
• বিমানটির উচ্চতা ১২.৭ মিটার;
• প্রতিটি ডানার ক্ষেত্রফল ২২৬.০৩ বর্গ মিটার।
• খালি বিমানটির ওজন ৪৬৪০৩ কেজি।
• সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন - 124967 কেজি।
• ইঞ্জিন পরিবর্তন - প্র্যাট হুইটনি TF33-P-9 টার্বোফ্যান।
• থ্রাস্ট – 4 x 80.07 kN।
• সর্বোচ্চ অনুমোদিত বায়ুগতি ৯৯১ কিমি/ঘণ্টা।
• ক্রুজিং স্পিড - 901 কিমি/ঘণ্টা।
• ব্যবহারিক ফ্লাইট রেঞ্জ - 9100 কিমি।
• মেশিনের পরিসর – 4308
• সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা - 12375 মিটার।

কৃষ্ণ সাগরের ঘটনা

25 জানুয়ারী, 2016 ইউএস রিকনাইস্যান্স বিমান রাশিয়ান ফেডারেশনের সীমান্তের কাছে এসেছিল৷ ফলস্বরূপ, Su-27 বিমানটি আকাশে উত্থিত হয়েছিল, যা আমেরিকান বিমানকে বাধা দেয়। ইউএস নৌবাহিনীর ইউরোপীয় কমান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধি, ক্যাপ্টেন ড্যানিয়েল হার্নান্দেজের মতে, তাদের রিকনাইস্যান্স বিমানের বাধা অত্যন্ত অনিরাপদ এবং অপেশাদার পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়েছিল, যা আমেরিকান নেতৃত্বকে উদ্বিগ্ন করতে পারে না, কারণ এই ঘটনাটি ইতিমধ্যেই উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।. আমেরিকান অফিসার আরও দাবি করেছেন যে RC-135U কম্ব্যাট কারও রাষ্ট্রীয় সীমানা লঙ্ঘন না করে কৃষ্ণ সাগরের উপর আন্তর্জাতিক মহাকাশে একটি নির্ধারিত ফ্লাইট সম্পাদন করছে। রাশিয়ার প্রতিনিধিরা পালাক্রমে লক্ষ্য করলেন যে আমেরিকান বিমানটি ট্রান্সপন্ডার বন্ধ করে আকাশে রয়েছে।

দ্য ওয়াশিংটন ফ্রি বীকন থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, একজন রাশিয়ান ফাইটার উড়েছিলআমেরিকান বিমান ছয় মিটার দূরত্বে, তারপরে কিছু সময়ের জন্য এটি পাশাপাশি উড়েছিল। তারপরে রাশিয়ান পাইলট চালচলন করে এবং হঠাৎ পাশ থেকে সরে যায়। ফলস্বরূপ, Su-27 থেকে জেট স্ট্রীম আক্ষরিক অর্থে মার্কিন এয়ার রিকনেসান্স বিমানটিকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে এটি নিয়ন্ত্রণ হারায়।

বাল্টিকের উপর দ্বন্দ্ব

এপ্রিল 14, 2016, আবারও, একটি মার্কিন পুনরুদ্ধার বিমান রাশিয়ার সীমানা পর্যন্ত উড়েছিল৷ এটি বেশ যৌক্তিক যে এই পরিস্থিতিটি রাশিয়ান ফেডারেশনের বিমানবাহিনীর নজরে পড়েনি। রাশিয়ানদের কমান্ড রাষ্ট্রীয় সীমানা লঙ্ঘন করার প্রচেষ্টা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার জন্য একটি জেট ফাইটার বাতাসে উত্থাপিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি মার্কিন পুনরুদ্ধার বিমান দ্বারা Su-27 আটকানো হয়েছিল। আমেরিকান সামরিক নেতাদের মতে, এই কৌশলটি আবার সাহসিকতার সাথে চালানো হয়েছিল এবং আমেরিকান বিমানের ক্রুদের বিপন্ন করে তুলেছিল৷

এছাড়া, মার্কিন সেনা কমান্ড "গভীর উদ্বেগ" প্রকাশ করেছে, যা "রাশিয়ান পাইলটের অ-পেশাদার এবং অনিরাপদ কর্মকাণ্ড" দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল৷

জাপান সংঘাত

22 মে, 2016-এ, রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা জাপান সাগরের উপরে একটি আমেরিকান RC-135 রিকনাইস্যান্স বিমান সনাক্ত করেছে। সেই মুহুর্তে, তিনি রাশিয়ান সীমান্তের আশেপাশে পুনরুদ্ধার করছিলেন। এটি লক্ষণীয় যে মার্কিন বিমানটি ট্রান্সপন্ডার বন্ধ করে আকাশে ছিল এবং অঞ্চলের নিয়ন্ত্রকদের কাছে রুট সম্পর্কে তথ্য যোগাযোগ করেনি, যা বেসামরিক বিমানের মধ্যে সংঘর্ষের ঝুঁকিতে অবদান রাখে। এছাড়া আমেরিকার বিমানসঠিকভাবে সেই সমস্ত স্থানগুলিতে অবস্থিত ছিল যেখানে নিয়মিত বেসামরিক বিমান চলাচলের ফ্লাইটগুলি পরিচালিত হত। অবশ্যই, Su-27 মার্কিন রিকনাইস্যান্স বিমানটিকে আটকে দিয়েছে।

কী ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করার জন্য, মার্কিন দূতাবাসের মিলিটারি অ্যাটাশেকে কথোপকথনের জন্য রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে তলব করা হয়েছিল। রাশিয়ান নেতারা ভবিষ্যতে অনুরূপ পরিস্থিতি রোধ করতে এবং আকাশে বিমানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য তাদের আমেরিকান সহকর্মীর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন৷

কিছুটা পরে জানা যায় যে রিকনেসান্স বিমানটি একটি সুইস দূরপাল্লার যাত্রীবাহী বিমানের ক্রু দ্বারা দৃশ্যত সনাক্ত করা হয়েছিল। পাইলটদের মতে, তারা একটি ভারী চার ইঞ্জিনের উড়োজাহাজ দেখেছে যা কোনো শনাক্তকরণ চিহ্ন দেখায়নি।

চীনাদের সাথে সংঘর্ষ

আবারও, দক্ষিণ চীন সাগরে আন্তর্জাতিক জলসীমায় মে 2016-এ একটি মার্কিন পুনরুদ্ধার বিমানের বাধা সংঘটিত হয়েছিল৷ আমেরিকানরা যেমন উল্লেখ করেছে, এই ঘটনাটি ঘটেছে আন্তর্জাতিক আকাশসীমায়। পেন্টাগন জানিয়েছে, চীনা বিমানবাহিনীর ফাইটার জেটগুলো নিরাপত্তাহীনভাবে মার্কিন গুপ্তচর বিমানটিকে আটকে দিয়েছে। আমেরিকানদের এই ধরনের বিবৃতি আর কাউকে বিস্মিত করে না, যেহেতু এই ধরনের প্রতিটি পরিস্থিতিতে এই ধরনের একটি প্রণয়ন আদর্শ। আমেরিকান অফিসার আরও উল্লেখ করেছেন যে অনুসন্ধান বিমানটি "স্বাভাবিক রুটিন টহল" সম্পাদন করছিল৷

চীনের সাথে সংঘর্ষের কারণ

দক্ষিণ চীন সাগরের এই অঞ্চলে দ্রুত ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার কারণে এই ঘটনার সূত্রপাত হয়েছে। সবকিছু ব্যাখ্যা করা হয়কৃত্রিম দ্বীপ নির্মাণের ক্ষেত্রে চীনের তৎপরতা বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের প্রতিবেশী রাজ্যগুলি বর্তমান পরিস্থিতি নিয়ে অত্যন্ত উদ্বিগ্ন, কারণ তারা বিশ্বাস করে যে চীন ভবিষ্যতে এই মানবসৃষ্ট দ্বীপগুলিতে একটি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্থাপন করবে। মূলত এই কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত স্তরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার অজুহাতে, সমস্যাযুক্ত অঞ্চলে তার নৌবাহিনী পাঠায়, যা যৌক্তিকভাবে পিআরসি নেতৃত্বের পক্ষ থেকে অসন্তোষের সৃষ্টি করেছিল।

সমুদ্র পৃষ্ঠের আপাতদৃষ্টিতে অবিস্মরণীয় অঞ্চলের প্রতি এত ঘনিষ্ঠ মনোযোগ এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে দক্ষিণ চীন সাগর চীন, তাইওয়ান, ভিয়েতনাম, ব্রুনাই, ফিলিপাইন এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে বিরোধের হাড়। এবং সব কারণ বিশ্বের এই অংশে বিভিন্ন প্রাকৃতিক সম্পদের উল্লেখযোগ্য আমানত রয়েছে: গ্যাস, তেল ইত্যাদি।