একটি CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজি কি? CASCO-এ ফ্র্যাঞ্চাইজি: পর্যালোচনা, শর্ত

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

প্রত্যেক মোটরচালক তার জীবনে অন্তত একবার একটি গাড়ির (TC) জন্য একটি পলিসি কেনার প্রয়োজনীয়তার সম্মুখীন হয়েছেন। কিন্তু ওএসএজিও তৈরি করা এক জিনিস, তা হল, তৃতীয় পক্ষের সম্পত্তি এবং স্বাস্থ্যের ক্ষতির বীমা করা। এই জাতীয় নীতিগুলি প্রায়শই প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময়কালের জন্য কেনা হয় এবং চুক্তির সূক্ষ্মতার মধ্যে পড়ে না। এবং এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন - CASCO অর্জন করা। অবদান বড়, ঝুঁকির সংখ্যা বিশাল, তাই বীমাকারী একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি ইস্যু করার প্রস্তাবও দেয়। সংক্ষেপে, এই শব্দটির সারমর্মটি এইরকম শোনাচ্ছে: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, ক্লায়েন্টকে এখনও গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে অর্থ ব্যয় করতে হবে। কিন্তু কতটা এবং কোন পরিস্থিতিতে অন্য প্রশ্ন। একটি CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজি কী, এর গঠনের বৈশিষ্ট্যগুলি কী তা সম্পর্কে আরও পড়ুন।

মৌলিক ধারণা

CASCO - চুরি, চুরি বা তৃতীয় পক্ষের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির বিরুদ্ধে গাড়ী বীমা। এই কারণেই গাড়ির ঋণের জন্য আবেদন করার সময় ব্যাঙ্কগুলির উপস্থিতি প্রয়োজন। লেনদেনে, গাড়িটি নিজেই বীমা করা হয়, তা নির্বিশেষে যে ক্ষতি করেছে।

পলিসি ইস্যু করার সময়, একজন বীমা এজেন্ট অবশ্যই একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি ইস্যু করার অফার করবে, চুক্তির সমস্ত সুবিধা এবং অবশ্যই, ক্লায়েন্ট যে ছাড় পাবে সে সম্পর্কে বলবে। তবে প্রাথমিক খরচের একটি হ্রাস ভবিষ্যতে পার্শ্বপথে আসতে পারে। ফ্র্যাঞ্চাইজি - একটি অর্থের পরিমাণ যা একটি বীমাকৃত ঘটনা ঘটলে ক্লায়েন্টকে প্রদান করা হবে না। এটি চুক্তির অধীনে বা আর্থিক ইউনিটে পরিমাণের শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা যেতে পারে। চুক্তিতে আগে থেকেই এর আকার নির্ধারণ করা হয়। অর্থাৎ, এটি অপ্রত্যাশিত খরচের জন্য দায়ী করা যাবে না। এটি হল একটি CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজি একটি সরলীকৃত আকারে৷

বিকল্প

CASCO বীমাতে অ-ছাড়যোগ্য ডিডাক্টিবল মানে হল যে সমস্ত পেমেন্ট যেগুলি এর আকারকে অতিক্রম করবে তা সম্পূর্ণরূপে বীমা কোম্পানি (IC) দ্বারা ক্ষতিপূরণ পাবে। কিন্তু যদি গাড়ি পুনরুদ্ধারের খরচ কম হয়, তাহলে ক্লায়েন্টকে তাদের নিজের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। অতএব, এই ভোটাধিকারটিকে "শর্তাধীন" বলা হয়।

উদাহরণ

ফ্র্যাঞ্চাইজি ৫ হাজার রুবেল। যদি ক্ষতির পরিমাণ 4.5 হাজার রুবেল অনুমান করা হয়, তবে ক্লায়েন্টকে নিজেরাই এই অর্থ প্রদান করতে হবে। কিন্তু যদি গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে 7 হাজার রুবেলের প্রয়োজন হয়, তাহলে কোম্পানি সম্পূর্ণ ক্ষতি পূরণ করবে।

CASCO বীমাতে নিঃশর্ত ছাড়যোগ্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ থেকে কাটা হয়। অর্থাৎ, যে কোনো বীমাকৃত ইভেন্টে, ক্লায়েন্টকে তার নিজের পকেট থেকে খরচের কিছু অংশ দিতে হবে। পূর্ববর্তী উদাহরণের শর্তে, এর অর্থ হল 7 হাজার রুবেলের ক্ষতির সাথে, একজন ব্যক্তি শুধুমাত্র পাবেন: 7 - 5 \u003d 2 হাজার রুবেল। কিন্তু যদি বিশেষজ্ঞের মূল্যায়ন 4.5 হাজার রুবেল হয়, তাহলে ক্লায়েন্টকে সমস্ত খরচ ক্ষতিপূরণ দিতে হবেনিজেকে।

অন্যান্য ধরনের ফ্র্যাঞ্চাইজি রয়েছে যেগুলি একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর গ্রাহকদের জন্য প্রদান করা হয়, কিন্তু এই দুটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। নিঃশর্ত আরও উপকারী, যেহেতু কর্তনযোগ্য ক্ষেত্রে, বিমাকৃত ব্যক্তির দ্বারা খরচের পরিমাণ কৃত্রিমভাবে বৃদ্ধি করা যেতে পারে।

সুবিধা

ফ্র্যাঞ্চাইজির মাধ্যমে একটি পলিসি ক্রয় করবেন কিনা এই প্রশ্নের কোন স্পষ্ট উত্তর নেই। এখানে, নির্দিষ্ট পরিস্থিতি, ড্রাইভারের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, তার আর্থিক ক্ষমতার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। একটি কর্তনযোগ্য ক্যাসকো বীমা কার্যকর হতে পারে যদি:

গ্রাহক একটি পলিসি কেনার জন্য অর্থ সঞ্চয় করতে চায়৷ যখন কোন ফ্র্যাঞ্চাইজি চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, লেনদেনের খরচ লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাবে। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ছাড়া ড্রাইভারদের জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। এই ধরনের ক্ষেত্রে, গণনায় SC বর্ধিত সহগ ব্যবহার করে। ফ্র্যাঞ্চাইজি যত বড়, পলিসি তত সস্তা। একই সময়ে, ক্লায়েন্টকে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে যে তিনি কেবল গাড়ির উল্লেখযোগ্য ক্ষতির ক্ষেত্রে কোম্পানির কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ পাবেন। তাকে নিজের খরচে ছোটখাটো স্ক্র্যাচ ঠিক করতে হবে।

মানুষ সময় বাঁচাতে চায়। একটি বীমাকৃত ইভেন্টের ক্ষেত্রে, কোম্পানিকে অবশ্যই নথিগুলির একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ সরবরাহ করতে হবে: পাসপোর্টের ফটোকপি থেকে ট্র্যাফিক পুলিশের শংসাপত্র পর্যন্ত। ওয়েল, যদি এই নথি অবিলম্বে ঘটনাস্থলে জারি করা হয়. কিন্তু প্রায়ই ক্লায়েন্টদের পরীক্ষার জন্য নথিপত্রের জন্য যেতে হয়। যদি ক্ষতির পরিমাণ কম হয়, তবে এটি নিজেই এর জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার অর্থ বোঝায়। এটি আপনার সময় এবং অর্থ বাঁচাতে পারে৷

SK একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি দিয়ে CASCO ইস্যু করাও উপকারী। রিভিউকোম্পানির কর্মীরা এটি নিশ্চিত করে। ক্ষতির পরিমাণ নির্বিশেষে, ক্ষতিপূরণ জারি করার জন্য আমলাতান্ত্রিক পদ্ধতি সবসময় একই। কিন্তু খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিপূরণ পরিমাণ অতিক্রম করতে পারে. তাই, এজেন্টরা ডিডাক্টেবল পলিসি বিক্রি করার চেষ্টা করছে।

কার পলিসি কেনা উচিত?

CASCO এর সাথে একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি কী তা নিয়ে মোকাবিলা করার পরে, আমরা কার এই ধরনের চুক্তি করা উচিত সেই প্রশ্নের দিকে ফিরে যাই। সুতরাং, একজন সম্ভাব্য ক্রেতাকে অবশ্যই বেশ কয়েকটি পরামিতি পূরণ করতে হবে:

1. বিনামূল্যে নগদ উপলব্ধতা. ক্লায়েন্টের ছোটখাটো ক্ষতি নিজেদেরই ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। কিন্তু বীমাকৃত ঘটনা ঘটতে পারে না। তাহলে পলিসি কেনার সঞ্চয় ন্যায্য হবে।
2. দুর্ঘটনামুক্ত গাড়ি চালানোর দীর্ঘ ইতিহাস। যদি একজন ব্যক্তি উচ্চ মানের গাড়ি চালায় এবং পানিতে মাছের মতো অনুভব করে, তাহলে একটি CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজি বাজেট বাঁচাতে সাহায্য করবে এবং একই সাথে নিরাপত্তার অনুভূতি বজায় রাখবে, কারণ গাড়িটি চুরি বা সম্পূর্ণ ধ্বংস থেকে রক্ষা পাবে।
3. শুধুমাত্র এক ধরনের ঝুঁকির জন্য একটি নীতি জারি করার ইচ্ছা। সম্পূর্ণ CASCO ক্ষতি এবং চুরির বিরুদ্ধে সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে। তবে যদি একজন ব্যক্তি তার ড্রাইভিং দক্ষতায় আত্মবিশ্বাসী হন এবং ছোটখাট স্ক্র্যাচগুলিতে মনোযোগ না দেন, তবে "ক্ষতি" ঝুঁকির জন্য একটি বড় কর্তনযোগ্য (7% থেকে) একটি নীতি কেনার মূল্য। "চুরি" খুব কমই আলাদাভাবে গ্রাহকদের দেওয়া হয়। প্রায়শই এটি অন্যান্য পরিষেবার সাথে আসে। কিন্তু যদি ক্লায়েন্টকে কোম্পানি দীর্ঘদিন ধরে সেবা দিয়ে থাকে, তাহলে একটি বড় CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজি একটি লাভজনক ক্রয় হতে পারে।

নিয়মের ব্যতিক্রম

পরিসংখ্যান অনুযায়ীঅনভিজ্ঞ চালকরা দুর্ঘটনায় পড়ার এবং ক্ষতিপূরণের জন্য কোম্পানির কাছে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। তাদের জন্য, নীতিতে সঞ্চয় গাড়ি পুনরুদ্ধারের জন্য উল্লেখযোগ্য খরচে পরিণত হয়। বর্ধিত সহগ সহ অবিলম্বে বীমা কেনা ভাল। একই চালকদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যারা 40 বছর বয়সের পরে লাইসেন্স পেয়েছেন।

পরামর্শ

তাহলে শর্তহীন CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজি থেকে কারা উপকৃত হবে? অভিজ্ঞ ড্রাইভার যারা ছোটখাট স্ক্র্যাচগুলিতে থাকে না এবং তাদের নিজস্ব খরচে তাদের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে প্রস্তুত। এই ধরনের ক্লায়েন্টদের গাড়ির মূল্যের 0.5-2% এর মধ্যে কর্তনযোগ্য একটি পলিসি কেনা উচিত।

দুর্ঘটনামুক্ত গাড়ি চালানোর দীর্ঘ ইতিহাস সহ ড্রাইভাররা একটি চুক্তিতে প্রবেশ করতে পারে যার অধীনে কেবলমাত্র গাড়ি পুনরুদ্ধারের উচ্চ খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে৷ তাদের সাধারণত 7% ছাড় দেওয়া হয়।

নতুনদের জন্য "ক্যাসকোতে ফ্র্যাঞ্চাইজি" এর মতো একটি জিনিস ভুলে যাওয়া ভাল, যার অর্থ - এখনই বর্ধিত সহগ সহ একটি নীতি কেনা৷ যদিও এটি অর্থ সাশ্রয়ের জন্য কাজ করবে না, তবুও মনস্তাত্ত্বিক কারণটি কাজ করবে: চালক আরও সাবধানে গাড়ি চালাবেন।

নিউয়েন্স

যদিও ক্লায়েন্ট একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি সহ একটি CASCO জারি করে থাকে তবুও সম্পূর্ণ অর্থ ফেরত পাওয়া সম্ভব। ফোরামে ড্রাইভারদের পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত করে। তবে এই কৌশলটি তখনই সফল হবে যদি আপনি দুর্ঘটনার অপরাধী না হন। রাশিয়ায়, দুটি ধরণের নীতি রয়েছে - OSAGO এবং CASCO। প্রথমটি তৃতীয় পক্ষের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং দ্বিতীয়টি - পলিসিধারকের গাড়ি। তাই আপনি দুর্ঘটনার অপরাধীর CMTPL নীতির অধীনে ফ্র্যাঞ্চাইজির মধ্যে প্রতিদানের অংশ পেতে পারেন। কিন্তু এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সম্পূর্ণ প্যাকেজ সংগ্রহ করতে হবেএকটি বীমাকৃত ইভেন্টের নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় নথি। যদি খরচের অংশ CASCO দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়, এবং নথিগুলি ইতিমধ্যে "নেটিভ" আইসিতে স্থানান্তর করা হয়েছে, তাহলে ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের কাছ থেকে শংসাপত্রের অনুলিপি অনুরোধ করা যেতে পারে। অপরাধীর বীমাকারীর কাছে CASCO জারিকারী বীমা কোম্পানির দাবিগুলি উপস্থাপন করা না হওয়া পর্যন্ত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল প্রক্রিয়াটিকে আনুষ্ঠানিক করা। অন্যথায়, যন্ত্রাংশের পরিধানের পরিমাণ দ্বারা অর্থ ফেরত কমে যাবে।

গাড়ি ঋণ

একটি গাড়ি কেনার জন্য ঋণ তহবিল প্রদান করার সময়, ব্যাঙ্ক গ্রাহকের কাছ থেকে অতিরিক্ত গ্যারান্টির প্রয়োজন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি CASCO হবে। নতুন গাড়ি কেনার সময়, এই পরিষেবার নিবন্ধন লেনদেনের পূর্বশর্ত। ব্যাংকগুলি খুব কমই বীমা ছাড়া চুক্তিতে প্রবেশ করে। প্রায়শই এটি প্রচারের সময় ঘটে।

মাইলেজ সহ একটি গাড়ি কেনার সময়, CASCO জারি করা যাবে না। কিছু ব্যাঙ্ক এই ধরনের একটি প্রকল্পে সম্মত হয়, কিন্তু একই সময়ে তারা ব্যাপক হারে স্ফীত করে। ক্রেডিট প্রতিষ্ঠান যেকোনো পরিস্থিতিতে তহবিল ফেরত দিতে আগ্রহী। কিন্তু যদি গাড়িটি চুরি হয়ে যায় এবং কোনো বীমা না থাকে, তবে ক্লায়েন্টকে খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হবে, সেইসাথে দুর্ঘটনার পরে গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে হবে।

সমস্যা সমাধান

ড্রাইভাররা এই ক্ষেত্রে এক বছরের জন্য গাড়ির বীমা করার পরামর্শ দেন (যদি ব্যাঙ্ক অনুমতি দেয়) এবং পরীক্ষামূলকভাবে নির্ধারণ করে যে আপনার আদৌ কোনো পলিসি দরকার কিনা। যদি এটি সম্ভব না হয়, তাহলে আপনার স্ট্যান্ডার্ড প্রোগ্রাম অনুযায়ী কাজ করা উচিত। অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা একটি গাড়ী লোনের জন্য একটি ছাড়ের সাথে CASCO ক্রয় করতে পারে, যা শুধুমাত্র চুরি বা সম্পূর্ণ বিমা করবেধ্বংস বাকিদের অল্প পরিমাণ ছাড় দিয়ে একটি পলিসি কেনা উচিত।

আপনি অন্য উপায়ে পলিসির খরচ কমাতে পারেন:

• ঋণ পরিশোধের সময়কাল ৫ থেকে ২ বছর কমিয়ে দিন।
• অগ্রিম পেমেন্ট বাদ দিয়ে শুধুমাত্র ঋণের শরীরের পরিমাণের জন্য গাড়ির বীমা করা। তারপর CASCO ফ্র্যাঞ্চাইজির রিটার্ন একই অনুপাতে দেওয়া হবে:

(পেআউট - ছাড়যোগ্য)(গাড়ির প্রাথমিক খরচ - অগ্রিম) / 100.

ক্ষতিপূরণ প্রক্রিয়াকরণ

কোম্পানি সম্পর্কে বেশিরভাগ নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া গ্রাহকদের দ্বারা সমস্ত পদ্ধতি এবং ধারণার সারাংশ সম্পর্কে একটি ভুল বোঝাবুঝির সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে, CASCO-এর অধীনে একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি কী। কিন্তু আপনি যদি কাগজপত্রে স্বাক্ষর করার আগে চুক্তিটি মনোযোগ সহকারে পড়েন এবং লেনদেনের বিশদটি বুঝে নেন, তাহলে সমস্যা এড়ানো যায়। আসুন একটি অর্থপ্রদান প্রক্রিয়াকরণের পদ্ধতির উদাহরণ ব্যবহার করে এটি বিবেচনা করি৷

নিম্নলিখিত বাদ দিয়ে ক্ষতিপূরণ কমানো যেতে পারে: ছাড়যোগ্য, অবচয়। তাদের সব চুক্তির শর্তাবলী অধীনে গঠিত হয়. কাগজপত্রে স্বাক্ষর করার মাধ্যমে, ক্লায়েন্ট সম্মত হন এবং নিশ্চিত করেন যে তিনি লেনদেনের বিশদ বিবরণের সাথে পরিচিত৷

উদাহরণ

একজন ব্যক্তি 500 হাজার রুবেল পরিমাণের জন্য একটি গাড়ির বীমা করেছেন। চুক্তিতে দুর্ঘটনা ঘটলে 1.5% ছাড়যোগ্য ছাড় দেওয়া হয়। ক্ষতির পরিমাণ: 50 হাজার রুবেল। প্রথম যে জিনিসটির জন্য অর্থপ্রদানের পরিমাণ সামঞ্জস্য করা হবে তা হল কর্তনযোগ্য:

50,000(1-0, 015)=49,250 রুবি

পরে আসে গাড়ির পরিধান এবং টিয়ার। গাড়ির অবচয় পরিমাণ খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ থেকে কেটে নেওয়া হয় যা পুনরুদ্ধার করা যায় না। গাড়ি যত বেশি সময় ব্যবহার করা হবে, এই খরচের শতাংশ তত বেশি হবে।

পরিষেবা স্টেশনের সাথে মেরামতের খরচের সাথে একমত - এই আইটেমটি স্পষ্টভাবে চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। যদি এটি বলে যে পরিষেবা স্টেশনটি বীমাকৃত দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছে, তাহলে ক্ষতিপূরণের পরিমাণ কোম্পানির প্রতিনিধি এবং পরিষেবা স্টেশন দ্বারা সম্মত হবে। কিন্তু এই ক্ষেত্রে, ক্লায়েন্ট তাকে প্রদত্ত পরিষেবার গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারে না। তাই, নথিতে স্বাক্ষর করার পর্যায়ে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে চুক্তিতে "STO under warranty" বাক্যাংশটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

উপসংহার

ডিডাক্টিবল হল খরচের পরিমাণ যা, একটি বীমাকৃত ইভেন্টের ক্ষেত্রে, বীমা কোম্পানির দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হবে না। চুক্তিতে এই উপাদানটির উপস্থিতি নীতির প্রাথমিক খরচ হ্রাস করে। কিন্তু অনভিজ্ঞ চালকদের জন্য, এই সঞ্চয় তখন পার্শ্ববর্তী হতে পারে। যারা চাকার পিছনে অনিরাপদ বোধ করেন তারা দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা বেশি। বিশেষজ্ঞরা এই ধরনের ক্লায়েন্টদের অবিলম্বে বর্ধিত সহগ সহ একটি পলিসি ক্রয় করার এবং প্রতিটি স্ক্র্যাচের জন্য বীমা কোম্পানিকে আতঙ্কিত করার পরামর্শ দেন। একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি শুধুমাত্র অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য অর্থ সাশ্রয় করতে পারে৷