প্রধান বাসবার: বিবরণ, প্রকার এবং ডিভাইস, অ্যাপ্লিকেশন

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

উৎপাদন প্ল্যান্ট এবং নির্মাণ সাইটগুলিতে পাওয়ার সাপ্লাই তারের অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন। প্রচলিত নিরোধক সর্বদা এই কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করে না, তাই বিশেষ সার্কিটগুলি ব্যবহার করা হয় যা বিতরণ এবং অপ্টিমাইজড সংযোগের কার্য সম্পাদন করে। এই ধরনের তারের একটি সাধারণ সঞ্চালন হল একটি ট্রাঙ্ক বাস নালী যাতে এক বা একাধিক পাওয়ার লাইন থাকে৷

ডিভাইস ওভারভিউ

বাসবারের নকশাটি 1 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজের অধীনে কাজ করে তারগুলি রাখার জন্য একটি কঠোর চ্যানেল। নেটওয়ার্কে বিকল্প কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সি 50-60 Hz হতে পারে, এবং শক্তি 250 A পর্যন্ত হতে পারে। মূল বৈশিষ্ট্য হল বাসবার ট্রাঙ্কিং কেসের প্রতিরোধ, যেহেতু এটি লাইনটিকে যান্ত্রিক, তাপ থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আর্দ্রতা এবং রাসায়নিক প্রভাব। প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করতে, কোড দ্বারা একটি শ্রেণীবিভাগ ব্যবহার করা হয়।আইপি বিশেষ করে, IP68 চিহ্নিত ট্রাঙ্ক নালীটি আবাসিক ভবন এবং সাবস্টেশন এবং শিল্প কর্মশালায় উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে চরম তাপমাত্রা লোড লক্ষ্য করা যায়। ঢালাই নিরোধক চাপ, জল, ধুলো এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল হস্তক্ষেপ থেকে সার্কিটকে রক্ষা করে। কিন্তু প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন ছাড়াও, বাসের নালীতে একটি ergonomic কাজ রয়েছে, যা পাওয়ার গ্রিডের সাথে যন্ত্রপাতি সংযোগের প্রক্রিয়াটিকে সহজ করা।

বাসবারের শ্রেণীবিভাগ

অন্তরক ঘের ব্যবহারের শর্ত যেমন ভিন্ন হতে পারে, বাসবারের ধরনও তেমনই বৈচিত্র্যময়। সবচেয়ে সাধারণ শ্রেণীবিভাগের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• ঘের বন্ধের ডিগ্রি। সম্পূর্ণরূপে সিল করা এবং খোলা উভয় কাঠামো রয়েছে। এটি সরাসরি ডিভাইসের যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা এবং অপারেটিং পরিবেশের উপর নির্ভর করে।
• মোবিলিটি। স্থির এবং বহনযোগ্য সার্কিট বরাদ্দ করুন। এই মানদণ্ড অনুযায়ী প্রধান বাস নালী পছন্দ এছাড়াও নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে তারের প্রয়োগ প্রকৃতির উপর নির্ভর করে। স্থির আবাসনগুলি প্রায়শই নির্দিষ্ট স্থির পয়েন্ট এবং পাওয়ার সাপ্লাই চ্যানেলগুলির সাথে এন্টারপ্রাইজগুলিতে ব্যবহৃত হয়। পরিবর্তে, স্থায়ী বৈদ্যুতিক অবকাঠামো ছাড়াই আক্রমনাত্মক পরিবেশ সহ সুবিধাগুলিতে বহনযোগ্য বাস নালী ব্যবহার করা হয়৷
• উৎপাদনের উপাদান। মূলত, ধাতু ব্যবহার করা হয় যা ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্য অর্জনের জন্য চিকিত্সা করা হয়েছে। এটি অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোও হতে পারে (এগুলি হালকা ওজনের এবংকমপ্যাক্টনেস), এবং স্টেইনলেস স্টীল (ভারী কিন্তু টেকসই নির্মাণ যার উচ্চ ডিগ্রী সুরক্ষা)।

বাসবার বিভাগের প্রকার

এই ধরণের একটি উত্তাপযুক্ত চ্যানেল একই ধরণের রৈখিক শ্যাফ্টের অন্তর্গত নয়, যা শুধুমাত্র বিভাগ এবং মাত্রার পরামিতিগুলিতে পরিবর্তিত হয়। একটি পূর্ণাঙ্গ বাসের নালীতে বাট, ঘূর্ণনশীল এবং অন্যান্য জটিল উপাদান থাকে, যা এক প্রকার বা অন্য ধরণের বিভাগ দ্বারা উপস্থাপিত হয়। বাসবার ট্রাঙ্কিং সেগমেন্টের মানক জাতগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সংযুক্ত বিভাগ। এটি কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে স্যুইচ করার জন্য এবং চ্যানেলটিকে বৈদ্যুতিক প্যানেলের বাসবারগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়৷
• ফিড বিভাগ শেষ করুন। একটি নমনীয় তারের মাধ্যমে বাসবারে শক্তি নিয়ন্ত্রিত করার জন্য নেটওয়ার্কে প্রবর্তন করা হয়েছে৷
• সংযোগ কর্নার বিভাগ। এটি কঠিন বাঁক বিভাগে বাসটিকে নেটওয়ার্কে প্রবর্তন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে সাধারণ নির্মাণ অংশগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব।
• পাসযোগ্য সেগমেন্ট। প্রিফেব্রিকেটেড টায়ার উপাদানগুলির একটি বিস্তৃত গ্রুপ যা বিশেষ প্রয়োজনীয়তার সাথে ট্রানজিশনাল এবং নোডাল প্রযুক্তিগত এলাকায় ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, এটি মেঝে এবং দেয়ালের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, আগুনের ঝুঁকি বেড়েছে ইত্যাদি এলাকা হতে পারে।

বাসবার ট্রাঙ্ক স্ট্রাকচার

এই ধরনের ডিভাইসগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল 1600 থেকে 4000 এ পর্যন্ত উচ্চ স্রোত সহ্য করার ক্ষমতা। শ্যাফ্টের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন আপনাকে মূলের প্রতি 6 মিটারের জন্য দুটি পাওয়ার সাপ্লাই ইনস্টল করতে দেয়।সংযোজনকারী সবচেয়ে জনপ্রিয় ডিজাইন ফরম্যাট হল ShMA টাইপ। এই ডিভাইসটিতে তিনটি টায়ার রয়েছে, যার মধ্যে একটি শূন্য কনট্যুর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় যা শরীরের বাইরে দুটি অ্যালুমিনিয়াম কোণার আকারে স্থাপন করা হয়। প্রধান বাসবার SHMA এর ভিত্তি 75 থেকে 350 সেমি দৈর্ঘ্যের সোজা অংশ দিয়ে গঠিত। টি, কোণ, শাখা এবং সংযোগকারী উপাদানগুলির একটি বিস্তৃত গ্রুপ অতিরিক্ত কার্যকরী অংশ হিসাবে কাজ করতে পারে। বাধা এড়াতে নমনীয় বিভাগগুলি ব্যবহার করা হয়, যা আপনাকে ফেজ সিকোয়েন্স পরিবর্তন করতে দেয়।

বাসবার বিতরণ কাঠামো

এই ধরনের ডিভাইসগুলির প্রধান অংশ 630 A পর্যন্ত বর্তমান শক্তির সাথে SRA সিস্টেম অনুসারে পরিচালিত হয়। বিতরণ রুটের প্রাথমিক কাজ হল সার্কিট এবং তারের লাইনের শাখাগুলির কার্যকরী নেটওয়ার্ক স্থাপন। অতএব, বর্তমান শক্তি কম, কিন্তু ব্যাপক তারের বিন্যাস বিকল্প প্রদান করা হয়। বিতরণ এবং প্রধান বাস নালী উভয়ই পাওয়ার সাপ্লাই উত্সগুলির ইনপুটের জন্য বেশ কয়েকটি পয়েন্টের একীকরণের জন্য সরবরাহ করে। কিন্তু যদি প্রধান খালের সর্বোচ্চ সংখ্যা খুব কমই তিন অতিক্রম করে, তাহলে SRA সিস্টেম আপনাকে তিন-মিটার বিভাগে ছয়টি পাওয়ার রিসিভার সংযোগ করতে দেয়। ফোর-বার ডিস্ট্রিবিউশন স্ট্রাকচারও ব্যবহার করা হয়, যেখানে একটি শূন্য এবং তিন ফেজ সার্কিট দেওয়া হয়।

লাইটিং বাসবার

একটি শক্তিশালী এবং কার্যকরী আলো ব্যবস্থা তৈরি করতে বিশেষ চ্যানেল। এর ব্যবস্থায়, 25 A এর টায়ার ব্যবহার করা হয় এবং ফেজটি আলাদা হতে পারে - এবং 380 এ,এবং 220 V. একক-ফেজ সিস্টেমগুলি শিল্প পরিস্থিতিতেও ব্যবহৃত হয়, যখন কম খরচের গ্রাহকদের জন্য উচ্চ লোডের প্রয়োজন হয় না। SCO লাইন বরাবর 0.4 কেভিতে প্রধান বাসবার থেকে একটি শাখা তৈরি করা সম্ভব এবং তারপর 5-10 মিটার পর প্রতিটি আলোক ডিভাইসের জন্য একক-ফেজ প্লাগ সংযোগে গ্রুপ পয়েন্ট ডিকপলিং করা সম্ভব। ডিভাইসগুলিকে হুক সহ ক্ল্যাম্পের মাধ্যমে সাসপেন্ড করা হয়। এবং প্লাগের সাথে সংযুক্ত। কাঠামোটিকে বেঁধে রাখার ধাপ গড়ে 2 থেকে 3 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

বাসবার ইনস্টলেশন

চ্যানেলটি মেটাল প্রোফাইল এবং ফিক্সিং হার্ডওয়্যার ব্যবহার করে মাউন্ট করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, একটি ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম আঁকা হয় যা গ্যাসকেটের কনট্যুর এবং বাসবার ট্রাঙ্কিংয়ের ইনস্টলেশন পয়েন্টগুলি নির্দেশ করে। এ ছাড়া রুটটি যেখান দিয়ে যাবে তার প্রাঙ্গণ প্রস্তুত করা হচ্ছে। বিশেষত, দেয়াল এবং মেঝে বরাবর কাটা এবং গর্ত তৈরি হয়, যার মাধ্যমে বেঁধে দেওয়া হবে। ট্রাঙ্ক বাস নালীগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশন নির্দেশাবলীর জন্য প্রয়োজন যে ইনস্টলেশনটি নির্মাণ ও মেরামতের ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রাঙ্গনের প্রস্তুতির শর্তে সম্পাদিত হওয়া উচিত যাতে চ্যানেল উপাদানগুলির দূষণ এবং যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে সম্পূর্ণ সুরক্ষা থাকে৷

প্রথম পর্যায়ে, U-আকৃতির ধাতব প্রোফাইল থেকে আস্তরণগুলি মাউন্ট করা হয়। তারা screws, screws বা dowels সঙ্গে মেঝে সংযুক্ত করা হয়। আরও, পণ্যের বডিটি বিদ্যমান খাঁজের সাথে একত্রিত করা হয়, তারপরে ক্লোজিং U-আকৃতির প্রোফাইলটি অনুসরণ করে, যা একটি অ্যাঙ্কর বোল্ট এবং একটি সংযোগকারী স্টাডের মাধ্যমে সমর্থনকারী অনুরূপ উপাদানগুলির সাথে যুক্ত হয়৷

যন্ত্র ব্যবহার করা

Bএকটি প্রতিরক্ষামূলক এবং মাউন্টিং বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিক হিসাবে, বাসবারটি কেবল কনভেয়ার লাইন সহ সমাবেশের দোকানগুলিতে উত্পাদন উদ্যোগে নয়, প্রশাসনিক, সরকারী এবং আবাসিক ভবনগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির বিস্তৃত সুযোগ উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষার ডিগ্রির কারণে, যা আপনাকে বিভিন্ন ধরণের ক্ষতি থেকে তারের লাইন রক্ষা করতে দেয়। প্রধান বাস নালীটির পাওয়ার ইনস্টলেশন জানালা, খোলা এবং সিলিং সহ প্রায় যে কোনও পরিকল্পনার পরিস্থিতিতে করা যেতে পারে। এই সূক্ষ্মতা বিভিন্ন আকার এবং বিন্যাসের বিভাগ দ্বারা পরিপূরক জিনিসপত্রের বিস্তারে অবদান রাখে।

উপসংহার

সঠিক বাসবার ট্রাঙ্কিং বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে, প্রধান কারেন্ট-বহনকারী লাইনের সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলিই নয়, ইনস্টলেশনের লজিস্টিক উপাদানগুলিও বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ৷ আসল বিষয়টি হল যে তারের রুটগুলি নির্দিষ্ট ভোক্তাদের বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, তবে সুবিধার অপারেশন চলাকালীন পরবর্তীটির অবস্থান পরিবর্তিত হতে পারে। যাতে এই ধরনের পুনর্বিন্যাসগুলি বৈদ্যুতিক অবকাঠামোর পুনরায় সরঞ্জামগুলিকে বাধ্য না করে, প্রধান বাস নালীটির কনফিগারেশনটি পরিষেবা প্রদান করা সরঞ্জামগুলির সাথে এর মিথস্ক্রিয়ার দৃষ্টিকোণ থেকে আগাম গণনা করা হয়। অবশ্যই, সম্ভাব্য জরুরী ঝুঁকির কথা ভুলে যাবেন না। এগুলি প্রকল্প তৈরির পর্যায়ে স্থাপন করা হয় - উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ বাস নালীকে 2 ঘন্টা / দিনের জন্য নামমাত্র নেটওয়ার্ক কর্মক্ষমতা থেকে 10% পর্যন্ত ওভারলোড সহ্য করতে হবে। মাইক্রোক্লাইমেটিক ইমপ্যাক্ট ফ্যাক্টর, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ ইত্যাদি আলাদাভাবে গণনা করা হয়।