2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20
রাশিয়ান ফেডারেশন যুদ্ধের শুল্ক মোডে কৌশলগত বিমানবাহী বাহকগুলির ফ্লাইট পুনরায় শুরু করার পরে, প্রেস রিপোর্ট প্রকাশ করতে শুরু করে যে Tu-95MS বিমান গ্রেট ব্রিটেন, গুয়াম দ্বীপ, জাপান এবং অন্যান্য স্থানের আকাশসীমার কাছে দেখা গেছে যেখানে এর আগে এ ধরনের কোনো কার্যক্রম পরিলক্ষিত হয়নি। আমাদের বিমান বাহিনী বায়ু বাধা লঙ্ঘন করে না, তবে তারা তাদের কাছাকাছি আসে, যা বন্ধুত্বপূর্ণ আচরণ হিসাবে বিবেচিত হয়। কখনও কখনও ন্যাটো দেশগুলির ইন্টারসেপ্টরগুলি বাধা দেওয়ার জন্য (শর্তসাপেক্ষ) উড়ে যায় এবং ঘটনাটি নিষ্পত্তি করা হয় বলে মনে করা হয়। এই মুহুর্তে বিশ্বের একমাত্র প্রপেলার চালিত কৌশলগত বোমারু বিমান "তু" কে কিছু সামরিক পর্যবেক্ষক "অবশেষ" বলে থাকেন। এই ধরনের আক্রমণাত্মক ডাকনাম সত্ত্বেও, সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের দেশগুলির সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর অনুশীলনের ক্ষেত্রগুলির কাছাকাছি এর উপস্থিতি উদ্বেগের কারণ। কেন?
হে বোমা যুগের সূচনা
Tu-95MS "ভাল্লুক" হল "এয়ারক্রাফ্ট-95-1" এর সরাসরি বংশধর, যেটি প্রথম 1952 সালের শরৎকালে বাতাসে নিয়ে গিয়েছিল। ফ্লাইট ইউনিটে অপারেশন শুরু হয়েছিল 1956 সালে, একই সময়ে আমেরিকায় বিখ্যাত বি-52 উপস্থিত হয়েছিল, যা আজও পরিষেবাতে রয়েছে। এই ঘটনাগুলি একটি নির্দিষ্ট প্রাগৈতিহাস দ্বারা পূর্বে ছিল৷
আগস্ট 1945 সালে, মার্কিন বিমান জাপানের শহরে দুটি পারমাণবিক বোমা হামলা চালায়। রাজনৈতিক বিজ্ঞানীরা এখনও এই ক্রিয়াকলাপের সামরিক সুবিধা নিয়ে তর্ক করছেন, তবে মানসিক প্রভাব অবশ্যই ঘটেছে। পরমাণু মনোবিকারের যুগ শুরু হয়েছে। স্ট্যালিনবাদী নেতৃত্বের কাছে এটা স্পষ্ট ছিল যে তার নিজস্ব পারমাণবিক বাহিনী ছাড়া ইউএসএসআর তার ভূ-রাজনৈতিক স্বাধীনতা হারাবে। একই সময়ে, বোমাটি নিজেই (এটি ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছিল) যথেষ্ট নয়, আমাদের এটির সরবরাহের উপায় প্রয়োজন। এই দিক থেকে নেওয়া প্রথম এবং সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত ব্যবস্থাটি ছিল বোয়িং বি -29 স্ট্রাটোফোর্ট্রেসের অনুলিপি, যাকে আমরা টিউ-4 বলেছি। 1950 সালে, কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, যেখানে আমেরিকান সৈন্যরা, ইতিমধ্যেই একটি ঐতিহ্যগত এবং প্রমাণিত কৌশল অনুসারে, কার্পেট বোমা হামলার উপর নির্ভর করেছিল, যা ঘনিষ্ঠ গঠনে উড়ন্ত বৃহৎ বায়ু গঠন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তবে সিস্টেম ব্যর্থ হয়েছে৷
ভাল্লুকটি কীভাবে তৈরি হয়েছিল
কোরিয়ান আকাশে MiG-15 জেট ফাইটারের উপস্থিতির পর, B-29 এর দুর্বলতা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। পরিস্থিতির প্যারাডক্সটি ছিল যে সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনাররা তাদের নিজের হাতে একটি পিস্টন ইঞ্জিন (অর্থাৎ টিউ -4) সহ একটি পারমাণবিক বোমারু বিমানের ধারণার অসঙ্গতি প্রমাণ করেছিলেন, যখন ইউএসএসআর-এর সেই সময়ে অন্যরা ছিল না। প্রতিশ্রুতিশীল Tu-85 মডেলের কাজটি ইতিমধ্যে ডিজাইনের পর্যায়ে এর নৈতিক অপ্রচলিততার কারণে তাত্ক্ষণিকভাবে হ্রাস করা হয়েছিল। KB A. N. টুপোলেভকে বিনামূল্যে-পতনের বড়-টনেজ বোমাগুলির একটি নতুন বিমানবাহী বাহক তৈরির জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল, যা অনেক বেশি, দ্রুত উড়তে পারে এবং একটি বৃহত্তর যুদ্ধ ব্যাসার্ধ থাকবে। এই ধরনের একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা সম্ভব ছিল,শুধুমাত্র টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। 1951 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজ শুরু হয়। 1952 সাল নাগাদ, তারা সাফল্যের সাথে মুকুট পরা হয়েছিল, ফলাফলটি একটি শালীন "95" সূচক সহ একটি বিমান ছিল, যা ঝুকভস্কি এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং সেখানে মাউন্ট করা হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, এটি প্রায় Tu-95MS থেকে আলাদা ছিল না, যা আজও উড়ছে।
সাধারণ স্কিম
আজকের মান অনুসারে, "ভাল্লুক" এর বিন্যাস (যাকে ন্যাটোতে বলা হত) আশ্চর্যজনক নয়। লেআউটটি ক্লাসিক্যাল, ফিউজলেজটি বৃত্তাকার ক্রস সেকশনের (টুপোলেভের জন্য একটি সাধারণ সমাধান), সুইপ্ট উইং, মধ্য-পরিসর। পঞ্চাশের দশকের গোড়ার দিকে বিশেষজ্ঞদের বিস্ময় অনেক লম্বা ইঞ্জিনের ন্যাসেলসের কারণে, উচ্চ ইঞ্জিন শক্তির কারণে এবং একটি অস্বাভাবিক প্রপালশন স্কিমের কারণে হত। Tu-95MS বিমান চারটি (যেমন B-17 বা B-29) প্রপেলার দিয়ে নয়, আটটি দিয়ে সজ্জিত। প্রতিটি মোটরের অক্ষে, দুটি প্রপেলার পাল্টা ঘোরে (খুব আকর্ষণীয় গিয়ার স্কিমের জন্য ধন্যবাদ), যার ব্লেডগুলির প্রবণতাও বিপরীত দিকে রয়েছে। এইভাবে, তারা একটি সমন্বিত উপায়ে বায়ুকে নির্দেশ করে, যা একটি খুব উচ্চ দক্ষতা অর্জন করে (82% পর্যন্ত)। এই সিদ্ধান্ত অবিলম্বে Tu-95MS পাওয়ার প্ল্যান্টের পরামিতিগুলিকে টার্বোজেট বৈশিষ্ট্যের কাছাকাছি একটি গুণগত স্তরে নিয়ে আসে৷
এই অস্বাভাবিক মুহুর্তগুলি ছাড়াও, গ্লাইডারের জ্যামিতিক মাত্রাগুলিও একটি ছাপ তৈরি করে৷ এর দৈর্ঘ্য এবং ডানার বিস্তার প্রায় 50 মিটার। টেকঅফ ওজন - 180 টনের বেশি।
যুদ্ধের লোডের ভর হিসাবে, গ্রহণের সময় এটি ছিল 12 টন, তবে নকশা চূড়ান্তকরণ এবং উন্নত করার প্রক্রিয়ায়এটি 20 টন পর্যন্ত আনা সম্ভব ছিল (যতটুকু Tu-95MS "ভাল্লুক" দ্বারা বহন করা হয়)।
কোণার চারপাশ থেকে
ইউএসএসআর এবং সামরিকভাবে বিরোধিতাকারী উভয় দেশেই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ক্রমবর্ধমান ক্ষমতা ধীরে ধীরে ফ্রি-ফলিং বোমা, বিশেষ করে বিশেষ চার্জে সজ্জিত বোমা ব্যবহারের ধারণাকে বাতিল করে দিয়েছে। যখন এই সত্যটি উপলব্ধি করা হয়েছিল, তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে বেশ কয়েকটি অনন্য ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য (পরিসীমা, গতি, পেলোড) সহ কয়েকশ শক্ত এবং টেকসই মেশিন ছিল। তাদের উন্নয়ন ও নির্মাণে প্রচুর অর্থ ব্যয় করা হয়েছে। তাদের নতুন ব্যবহার খুঁজে বের করতে হবে। কে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি উড়ন্ত লঞ্চার হিসাবে বোমারু বিমান ব্যবহার করার ধারণা নিয়ে এসেছিল তা জানা যায়নি, তবে এটি বিমান প্রযুক্তির পুরো শ্রেণীর জন্য জীবন রক্ষাকারী হিসাবে পরিণত হয়েছিল। পরিবর্তিত Tu-95MS বোমারু বিমানটি এমন একটি "এয়ার ব্যাটারি" হয়ে উঠেছে যা শত্রুর আকাশসীমায় প্রবেশ না করে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে গুলিবর্ষণ না করে নিরপেক্ষ অঞ্চল থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেন একটি কোণ থেকে।
সিভিল সংস্করণ
পঞ্চাশের দশক থেকে শুরু করে (এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি আগের সময় থেকেও), বোমারু বিমানগুলি যাত্রী বিমান বহরের এক ধরনের "দাতা" হয়ে ওঠে। এই ঘটনাটি A. N এর কাজের জন্য সবচেয়ে সাধারণ। Tupolev, বিখ্যাত Tu-104 স্মরণ করার জন্য যথেষ্ট, যা যুদ্ধ Tu-16 এর রূপান্তর। দীর্ঘকাল ধরে, রাষ্ট্র একচেটিয়াভাবে বেসামরিক যানবাহন ডিজাইন করার জন্য ব্যয় করা অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করে, তৈরি কাঠামোর ব্যবহার এবং তাদের অভিযোজনকে পছন্দ করে। Tu-95MS বিমানএটি 95তম, যাত্রীবাহী Tu-114-এর অন্য সংস্করণের তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে চালু রয়েছে, যা ইতিমধ্যেই অ্যারোফ্লোটে কাজ করেছে এবং এমনকি সেক্রেটারি জেনারেল ক্রুশ্চেভকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছে দিতেও সক্ষম হয়েছে৷
আত্মরক্ষা
50 এবং 60 এর দশকে, এমনকি An-12 পরিবহন বিমানও আফ্ট ফায়ারিং পয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। আজ, এই অস্ত্রগুলি পুরানো বলে মনে হচ্ছে, এবং যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য বিমান বন্দুক ব্যবহার করার ধারণাটি নিষ্পাপ। তবুও, Tu-95MS মিসাইল ক্যারিয়ার আর্টিলারি মাউন্টগুলি ধরে রেখেছে, তাদের ক্যালিবার 23 মিমি। প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে তাদের মধ্যে আরও বেশি ছিল (ছয়টি ট্রাঙ্ক পর্যন্ত, 3 জোড়া সিস্টেম)। তারা বায়ু-থেকে-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে সাহায্য করার সম্ভাবনা কম, তবে তারা পিছনের গোলার্ধ থেকে একটি ফাইটার আক্রমণ প্রতিহত করার একটি নির্দিষ্ট সুযোগ দেয়। তাদের ডিজাইনের দিক থেকে, GSh-23 বন্দুকের সাথে ইনস্টলেশনগুলি প্রায় Tu-4-এর জন্য ব্যবহৃত বন্দুকগুলির সাথে অভিন্ন, আর্টিলারি সরঞ্জামগুলি সাধারণত রক্ষণশীল৷
প্রধান অস্ত্র
X-55 ক্রুজ মিসাইল হল Tu-95MS বোমারু বিমানের প্রধান অস্ত্র। তাদের বৈশিষ্ট্য একটি পৃথক নিবন্ধ প্রাপ্য, কিন্তু তারা যেভাবে বিমানের ডিজাইনে একত্রিত হয়েছে তা নিজস্ব উপায়ে আসল এবং মার্জিত। ফিউজলেজের ভিতরে ভাঁজ করা ডানা সহ ছয়টি প্রজেক্টাইল রয়েছে, যেভাবে কার্তুজগুলি একটি রিভলভারের ড্রামে অবস্থিত। একটি রকেট উৎক্ষেপণের পর, পুরো অভ্যন্তরীণ সিস্টেমটি 60-ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেয় এবং পরবর্তী X-55টি প্রশস্ত বোমা উপসাগরের মধ্য দিয়ে বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য প্রস্তুত৷
আন্ডারউইং পাইলন (তার মধ্যে চারটি আছে) আরও দশটি ডানাযুক্ত সাসপেনশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেক্ষেপণাস্ত্র, বিমানের বহন ক্ষমতা এটিকে এমন ওজন বহন করতে দেয়, যদিও ফ্লাইট কার্যক্ষমতা হ্রাস পায়, এরোডাইনামিক ড্র্যাগ বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ, জ্বালানী খরচ এবং ফ্লাইট পরিসীমা হ্রাস পায়।
ক্রুদের কাজের শর্ত
Tu-95MS সবচেয়ে আরামদায়ক গাড়ি নয়। ককপিটটি বরং সঙ্কুচিত, যদিও অনেক খারাপ কারণ যা প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে সাধারণ ছিল তা এখন নির্মূল করা হয়েছে। সামনের চাপযুক্ত কেবিনের ক্রুরা তাদের আসন গ্রহণ করে, সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারের পাশে, নীচের ধনুকের হ্যাচের মাধ্যমে একটি উচ্চ সিঁড়িতে আরোহণ করে, যার মাধ্যমে তারা জরুরি পরিস্থিতিতে বিমান ছেড়ে যায়। প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার জন্য, এক ধরণের পরিবাহক সরবরাহ করা হয়, তবে প্যারাসুট জাম্প ডাউন সর্বদা আরও বিপজ্জনক, কারণ বেশিরভাগ ফ্লাইট দুর্ঘটনা কম উচ্চতায় ঘটে (টেকঅফ এবং অবতরণের সময়)। এরকম কোন ক্যাটাপল্ট নেই।
পিছনের চাপযুক্ত কেবিনটি নিজস্ব হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত। সমুদ্রের উপরে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে উদ্ধারের জন্য ইনফ্ল্যাটেবল ভেলা সরবরাহ করা হয়।
পাইলটরা উচ্চ শব্দের মাত্রা সম্পর্কে অভিযোগ করেন (ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত শক্তিশালী, প্রতিটি 15 হাজার এইচপি, এবং প্রপেলারগুলি বিশাল এবং তাদের মধ্যে আটটি রয়েছে)। পায়খানাও অস্বস্তিকর। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে 95-এর নকশার কাজ স্ট্যালিনের সময়ে শুরু হয়েছিল, যখন সুবিধার বিষয়গুলিতে খুব কম মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
সম্ভাবনা
সারাতোভ অঞ্চলে এঙ্গেলস দূরপাল্লার বিমান চলাচলের এয়ারফিল্ড হয়ে ওঠে, ইউনিয়নের পতনের পর, এই পরিবর্তনের উৎপাদিত 90টি বিমানের মধ্যে 32টি ইউনিটের প্রধান ভিত্তি। 1992 সালে ছিল"Bears" Tu-95MS এর উৎপাদন সম্পন্ন হয়েছে। মিসাইল ক্যারিয়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্বকে কমপক্ষে আরও দশ বছর তাদের অপারেশনের সম্ভাবনার উপর নির্ভর করতে দেয়৷
6,000 থেকে 10,000 কিলোমিটারের ফ্লাইট রেঞ্জ পরবর্তী প্রজন্মের বিমানের অন্তর্নিহিত যুদ্ধ ক্ষমতা প্রদান করে। 900 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি উল্লিখিত B-52 বোমারু বিমানের পরামিতিগুলির সাথে মিলে যায়, যা একই ধরনের কাজ করে। বৈদ্যুতিন যুদ্ধ সরঞ্জাম ইনস্টল করার সম্ভাবনা প্রতিকূল রাডারের জন্য ভালুকের উচ্চ দৃশ্যমানতা দূর করে। সময়মত প্রতিরোধ মোটর সম্পদের সম্প্রসারণে অবদান রাখে। তবুও, Tu-95s এর শেষটি নিরাপত্তার মার্জিন শেষ হয়ে যাওয়ার পর তা বাতিল হয়ে যাবে। আধুনিক কৌশলগত মিসাইল ক্যারিয়ার তাদের জায়গা নেবে।
প্রস্তাবিত:
গাইডেড মিসাইল "ভিখর-১": পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য। ওজেএসসি "কনসার্ন "কালাশনিকভ""
ট্যাঙ্কগুলি, যুদ্ধক্ষেত্রে প্রথমবারের মতো সবেমাত্র আবির্ভূত হয়েছিল, সেই সময়ের সমগ্র সামরিক চিন্তাধারায় একটি অসাধারণ প্রভাব ফেলেছিল। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল, বিশেষ গোলাবারুদ তাত্ক্ষণিকভাবে উপস্থিত হয়েছিল, রেজিমেন্টাল আর্টিলারি একটি পুনর্জন্ম অনুভব করেছিল
ইন্টারনেট প্রকল্প "অরিফ্লেম" সহ "এক্সপ্রেস ক্যারিয়ার": পর্যালোচনা। "এক্সপ্রেস ক্যারিয়ার": প্রকল্পের সারাংশ, ওয়েবিনার
আজ আমরা আপনার সাথে জানতে চাই যে "অরিফ্লেম" কোম্পানি থেকে "এক্সপ্রেস ক্যারিয়ার" কী রিভিউ আয় করে। সাধারণভাবে, কাজের এই সংস্করণটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ইন্টারনেটে উপলব্ধ। আর তাকে নিয়ে প্রতিদিনই নানান মতামত চলে আসছে। তাদের কাছ থেকে প্রকল্পের বাস্তবতা সম্পর্কে চূড়ান্ত উপসংহার করা বেশ কঠিন।
এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল R-27 (এয়ার-টু-এয়ার মাঝারি-পাল্লার গাইডেড মিসাইল): বর্ণনা, ক্যারিয়ার, কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল R-27: কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, পরিবর্তন, উদ্দেশ্য, ক্যারিয়ার, ছবি। R-27 এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র: বর্ণনা, সৃষ্টির ইতিহাস, বৈশিষ্ট্য, উৎপাদনের উপাদান, ফ্লাইট পরিসীমা
এয়ারক্রাফট মিসাইল সিস্টেম। বিমান বিধ্বংসী মিসাইল সিস্টেম "ইগলা"। বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "ওসা"
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিশেষায়িত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরির প্রয়োজনীয়তা পরিপক্ক ছিল, কিন্তু বিভিন্ন দেশের বিজ্ঞানী এবং বন্দুকধারীরা শুধুমাত্র 50 এর দশকে এই বিষয়ে বিস্তারিতভাবে যোগাযোগ করতে শুরু করেছিলেন। আসল বিষয়টি হ'ল তখন পর্যন্ত কেবল ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণের কোনও উপায় ছিল না।
"কর্নেট" - অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল সিস্টেম। ATGM "Kornet-EM"। ATGM "Kornet-E"
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে, ট্যাঙ্কগুলি দ্রুত পদাতিক বাহিনীর জন্য সত্যিকারের মাথাব্যথা হয়ে উঠেছে। প্রাথমিকভাবে, এমনকি আদিম বর্মে সজ্জিত, তারা যোদ্ধাদের জন্য একটি সুযোগ ছেড়ে দেয়নি। তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ও, যখন মনে হবে, রেজিমেন্টাল আর্টিলারি এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল (অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল) উপস্থিত হয়েছিল, তখনও ট্যাঙ্কগুলি তাদের নিজেদের ব্যস্ততার নিয়মগুলি নির্দেশ করেছিল।
