এয়ারক্রাফট মিসাইল সিস্টেম। বিমান বিধ্বংসী মিসাইল সিস্টেম "ইগলা"। বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "ওসা"

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিশেষায়িত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরির প্রয়োজনীয়তা পরিপক্ক ছিল, কিন্তু বিভিন্ন দেশের বিজ্ঞানী এবং বন্দুকধারীরা শুধুমাত্র 50 এর দশকে এই বিষয়ে বিস্তারিতভাবে যোগাযোগ করতে শুরু করেছিলেন। আসল বিষয়টি হল তখন পর্যন্ত ইন্টারসেপ্টর মিসাইল নিয়ন্ত্রণের কোনো উপায় ছিল না।

এইভাবে, বিখ্যাত V-1 এবং V-2, যা লন্ডনে বোমাবর্ষণ করেছিল, প্রকৃতপক্ষে, বিস্ফোরক সহ বিশাল এবং অনির্দেশিত ফাঁকা ছিল। তাদের নির্দেশনার মান এতটাই খারাপ ছিল যে জার্মানরা তাদের বড় শহরগুলিতে লক্ষ্য করতে পারেনি। স্বাভাবিকভাবেই, শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র বা বিমানের কোনো নিয়ন্ত্রিত বাধার বিষয়ে কোনো কথা হয়নি।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সম্পর্কের ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার পরিপ্রেক্ষিতে, 1953 সালে আমাদের দেশ নিবিড়ভাবে প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের বিকাশ শুরু করে। পরিস্থিতিটি এই কারণে জটিল ছিল যে এই জাতীয় সিস্টেমগুলির ব্যবহারে কোনও বাস্তব যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল না। ভিয়েতনাম যেখানে পরিস্থিতি বাঁচিয়েছেসোভিয়েত প্রশিক্ষকদের নেতৃত্বে জনগণের সেনাবাহিনীর সৈন্যরা প্রচুর ডেটা সংগ্রহ করেছিল, যার মধ্যে অনেকগুলিই ইউনিয়ন এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সমস্ত রকেট প্রযুক্তির বিকাশকে বহু বছর ধরে পূর্বনির্ধারিত করেছিল৷

কীভাবে শুরু হয়েছিল

এটি উল্লেখ করা উচিত যে সেই সময়ে ইউএসএসআর ইতিমধ্যেই S-25 অ্যান্টি-মিসাইল ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রের পরীক্ষা নিচ্ছিল, যা দেশের সমস্ত শহরগুলির উপর একটি নির্ভরযোগ্য ঢাল তৈরি করার উদ্দেশ্যে ছিল। নতুন কমপ্লেক্সের কাজ শুরু করা হয়েছিল এই সাধারণ কারণে যে S-25 অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং কম মোবাইল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যা সম্ভাব্য শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ থেকে সামরিক গঠনগুলিকে রক্ষা করার জন্য কোনওভাবেই উপযুক্ত ছিল না৷

নতুন বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা মোবাইল হবে এমন একটি কাজের দিক নির্ধারণ করা বেশ যৌক্তিক ছিল। এর জন্য, দক্ষতা এবং ক্ষমতাকে কিছুটা ত্যাগ করা সম্ভব হয়েছিল। কাজটি KB-1 এর ওয়ার্কিং টিমের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল।

নতুন তৈরি কমপ্লেক্সের জন্য একটি বিশেষ রকেট ডিজাইন করার জন্য, এন্টারপ্রাইজের অভ্যন্তরে একটি পৃথক ডিজাইন ব্যুরো -2 গঠন করা হয়েছিল, যার নেতৃত্ব প্রতিভাবান ডিজাইনার পিডি গ্রুশিনের উপর অর্পণ করা হয়েছিল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ডিজাইন করার সময়, বিজ্ঞানীরা S-25 এর উন্নয়নগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিলেন যা সিরিজে যায় নি।

প্রথম বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র

নতুন রকেট, যা অবিলম্বে নতুন সূচক V-750 (পণ্য 1D) পেয়েছে, ক্লাসিক্যাল স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল: এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড পাউডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল এবং এটি একটি তরল দ্বারা লক্ষ্যে চালিত হয়েছিল চালনা ইঞ্জিন। যাইহোক, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রে তরল প্রপালশন সিস্টেম পরিচালনার জটিলতার সাথে যুক্ত অসংখ্য সমস্যার কারণে, পরবর্তী সমস্তস্কিমগুলি (আধুনিকগুলি সহ) একচেটিয়াভাবে কঠিন জ্বালানী ইনস্টলেশন ব্যবহার করে৷

ফ্লাইট পরীক্ষা 1955 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু মাত্র এক বছর পরে শেষ হয়েছিল। যেহেতু সেই বছরগুলিতে আমাদের সীমান্তের কাছে মার্কিন পুনরুদ্ধার বিমানের কার্যকলাপে তীব্র বৃদ্ধি হয়েছিল, তাই বেশ কয়েকবার কমপ্লেক্সের সমস্ত কাজ দ্রুত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1957 সালের আগস্টে, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাটি মাঠে পরীক্ষার জন্য পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি তার সেরা দিকটি দেখিয়েছিল। ইতিমধ্যেই ডিসেম্বরে, S-75 পরিষেবাতে রাখা হয়েছে৷

কমপ্লেক্সের প্রধান বৈশিষ্ট্য

রকেট লঞ্চার নিজেই এবং এর নিয়ন্ত্রণ ZIS-151 বা ZIL-157 গাড়ির চ্যাসিসে স্থাপন করা হয়েছিল। এই কৌশলটির নির্ভরযোগ্যতা, এর নজিরবিহীনতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে চ্যাসিস বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷

70-এর দশকে, পরিষেবায় বিদ্যমান সিস্টেমগুলিকে আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। এইভাবে, লক্ষ্যমাত্রা আঘাতের সর্বোচ্চ গতি 3600 কিমি/ঘন্টা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এছাড়াও, এখন থেকে, ক্ষেপণাস্ত্রগুলি মাত্র একশ মিটার উচ্চতায় উড়ে যাওয়া লক্ষ্যবস্তুকে গুলি করতে পারে। পরবর্তী সমস্ত বছর, S-75 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ক্রমাগত আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল৷

যুদ্ধের অভিজ্ঞতা প্রথম ভিয়েতনামে প্রাপ্ত হয়েছিল, যখন সোভিয়েত প্রশিক্ষকদের দ্বারা প্রশিক্ষিত সৈন্যরা কমপ্লেক্সটি ব্যবহার করার প্রথম দিনেই 14টি আমেরিকান বিমান গুলি করে ভূপাতিত করেছিল, এতে মাত্র 18টি ক্ষেপণাস্ত্র খরচ হয়েছিল। মোট, সংঘর্ষের সময়, ভিয়েতনামিরা প্রায় 200 শত্রু বিমানকে আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিল। পাইলটদের মধ্যে একজন ছিলেন কুখ্যাত জন ম্যাককেইন।

আমাদের দেশেএই "বৃদ্ধ মানুষ" কমপ্লেক্সটি 90 এর দশক পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু এটি এখনও পর্যন্ত মধ্যপ্রাচ্যের অনেক সংঘর্ষে ব্যবহৃত হয়৷

SAM "ওয়াস্প"

সেই সময়ে S-75 কমপ্লেক্সের সক্রিয় বিকাশ সত্ত্বেও, গত শতাব্দীর 50 এর দশকের গোড়ার দিকে ইউএসএসআর-এ ইতিমধ্যেই তাত্ত্বিকভাবে মোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের বেশ কয়েকটি মডেল ছিল। "তাত্ত্বিকভাবে" - এই কারণে যে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি কেবলমাত্র কমবেশি স্বায়ত্তশাসিত ভিত্তি এবং দ্রুত স্থাপনার জন্য যথেষ্ট বলে বিবেচিত হতে পারে৷

এবং তাই, প্রায় একই বছরগুলিতে যখন S-75 তৈরি শুরু হয়েছিল, একটি ধারণাগতভাবে নতুন এবং কমপ্যাক্ট কমপ্লেক্স তৈরি করতে সমান্তরালভাবে নিবিড় কাজ চলছিল যা নিয়মিত সামরিক গঠনের জন্য নির্ভরযোগ্য বিমান কভার প্রদান করতে সক্ষম, যার মধ্যে রয়েছে যারা শত্রু অঞ্চলে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করছে।

The Wasp এই কাজের ফলাফল ছিল. এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এতটাই সফল হয়েছে যে এটি আজও বিশ্বের অনেক দেশে ব্যবহৃত হচ্ছে।

উন্নয়নের ইতিহাস

এই শ্রেণীর একটি নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা বিকাশের সিদ্ধান্তটি 9 ফেব্রুয়ারি, 1959-এ সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির একটি বিশেষ রেজোলিউশনের আকারে নেওয়া হয়েছিল।

1960 সালে, কমপ্লেক্সটি ওসা এবং ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অফিসিয়াল নাম পেয়েছিল। তাদের একটি ইউনিফাইড মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করার কথা ছিল যা তুলনামূলকভাবে কম উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার গতি ছিল প্রায় 500 m/s।

নতুন কমপ্লেক্সের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল এর সম্ভাব্য বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন। এটি একটি চ্যাসিতে এর সমস্ত অংশগুলির অবস্থান এবং অনেক প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারকে নেতৃত্ব দেয়সম্মত হন যে এটি শুঁয়োপোকা হওয়া উচিত ছিল, জলের বাধা এবং জলাভূমির মধ্য দিয়ে সাঁতার কাটতে পারে৷

প্রথম পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই ধরনের ইনস্টলেশন তৈরি করা বেশ সম্ভব। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে রচনাটিতে একটি স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা কমপক্ষে তিনটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য যথেষ্ট হবে, ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই এবং আরও অনেক কিছু। অসুবিধাগুলি যোগ করা হয়েছিল যে গাড়িটিকে An-12 ট্রান্সপোর্টারে ফিট করতে হয়েছিল, উপরন্তু, সম্পূর্ণ গোলাবারুদ এবং তিনজনের ক্রু সহ। প্রতিটি লক্ষ্যকে আঘাত করার সম্ভাবনা ছিল কমপক্ষে 60%। ধারণা করা হয়েছিল যে বিকাশকারী NII-20 SCRE হবেন৷

অসুবিধা আমাদের ভয় দেখাবে না…

ডিজাইনাররা অবিলম্বে অনেক সমস্যায় পড়েন। সবচেয়ে খারাপ ছিল সেই প্রকৌশলীরা যারা রকেটের বিকাশের জন্য সরাসরি দায়ী ছিলেন: প্রজেক্টাইলের সর্বাধিক নির্দিষ্ট ভর ছোট ছিল (কমপ্লেক্সের আকারের জন্য অত্যন্ত কঠোর প্রয়োজনীয়তার কারণে), এবং এটিকে "ধাক্কা" করা প্রয়োজন ছিল। এটার মধ্যে অনেক শুধুমাত্র কন্ট্রোল সিস্টেম এবং টেকসই সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিনের দাম কত ছিল!

বস্তুগত প্রণোদনা

একটি স্ব-চালিত ইউনিটের সাথে, সবকিছু বেশ কঠিন ছিল। বিকাশ শুরুর অল্প সময়ের পরে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এর ভর উল্লেখযোগ্যভাবে সর্বাধিক অনুমোদিত সূচকগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে যা মূলত প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই কারণে, তারা ভারী মেশিনগান পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং শক্তিশালী 220 লি / সেকেন্ড ইউনিটের পরিবর্তে 180 লি / সেকেন্ডের একটি ইঞ্জিনে স্যুইচ করেছে যা প্রাথমিকভাবে রাখা হয়েছিল।

এটি আশ্চর্যজনক নয় যে বিকাশকারীদের মধ্যে পরিণত হয়েছে৷প্রায় প্রতিটি গ্রামের জন্য বাস্তব যুদ্ধ! সুতরাং, সংরক্ষিত 200 গ্রাম ভরের জন্য, 200 রুবেলের একটি বোনাস দেওয়া হয়েছিল, এবং 100 গ্রামের জন্য - 100 রুবেল। ডেভেলপারদের এমনকি সমস্ত সম্ভাব্য জায়গা থেকে পুরানো স্কুল আসবাবপত্র প্রস্তুতকারকদের সংগ্রহ করতে হয়েছিল, যারা কাঠ থেকে ক্ষুদ্রাকৃতির মডেল তৈরিতে নিযুক্ত ছিল।

এই ধরনের প্রতিটি "খেলনার" দাম ছিল একটি বিশাল পালিশ করা কঠিন কাঠের ক্যাবিনেটের দাম, কিন্তু অন্য কোন বিকল্প ছিল না। সাধারণভাবে, রাশিয়ার প্রায় সমস্ত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা (পাশাপাশি ইউনিয়ন) একটি দীর্ঘ এবং কাঁটাযুক্ত উন্নয়ন প্রক্রিয়া দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কিন্তু আউটপুট অস্ত্রের অনন্য নমুনা হিসাবে পরিণত হয়েছে এবং এমনকি পুরানো কপিগুলি আজও বেশ প্রাসঙ্গিক৷

এছাড়া, ম্যাগনেসিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম আলাদাভাবে সঙ্কুচিত হওয়ার কারণে আমাকে বেশ কয়েকবার কেসের জন্য ফাঁকা জায়গাগুলি পুনরায় নিক্ষেপ করতে হয়েছিল৷

শুধুমাত্র 1971 সালে, উন্নয়ন শুরুর 11 বছর পরে, ওসা এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এটি এতটাই কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল যে আরবদের সাথে অগণিত সংঘর্ষে ইসরায়েলিদের তাদের বিমান রক্ষার জন্য প্রচুর জ্যামার ব্যবহার করতে হয়েছিল। এই ব্যবস্থাগুলি বিশেষভাবে কার্যকর ছিল না, এমনকি তাদের নিজস্ব পাইলটদের সাথে হস্তক্ষেপ করেছিল। "ওয়াস্প" আজও পরিষেবাতে রয়েছে৷

জনতার কাছে কম্প্যাক্ট

SAM গুলি প্রত্যেকের জন্যই ভালো: তাদের মোতায়েন করার সময় অল্প, তারা আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে শত্রুর যুদ্ধ বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করতে দেয়৷ বিখ্যাত S-75 পরিষেবাতে গ্রহণ করার পরই, ডিজাইনাররা একটি নতুন সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল: যুদ্ধে একজন সাধারণ সৈনিককে কী করতে হবে যখন তারযুদ্ধ হেলিকপ্টার বা অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা অবস্থানটি কি "প্রসেস" হয়েছিল?

অবশ্যই, কিছু সাফল্যের সাথে একটি আরপিজি দিয়ে একটি হেলিকপ্টার গুলি করার চেষ্টা করা সম্ভব ছিল, তবে এই জাতীয় কৌশলটি স্পষ্টতই বিমানের সাথে কাজ করবে না। এবং তারপরে প্রকৌশলীরা একটি বহনযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। অনেক অভ্যন্তরীণ উন্নয়নের মতো, এই প্রকল্পটি আশ্চর্যজনকভাবে সফল এবং কার্যকর হয়েছে৷

কীভাবে সুই তৈরি হয়েছিল

প্রাথমিকভাবে, স্ট্রেলা কমপ্লেক্স SA দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, কিন্তু এর বৈশিষ্ট্য সামরিক বাহিনীকে খুব বেশি অনুপ্রাণিত করেনি। এইভাবে, রকেটের ওয়ারহেড সুসজ্জিত আক্রমণ বিমানের জন্য গুরুতর বিপদ সৃষ্টি করেনি এবং তাপ ফাঁদ দ্বারা ট্রিগার হওয়ার সম্ভাবনা অগ্রহণযোগ্যভাবে বেশি ছিল।

ইতিমধ্যে 1971 সালের শুরুতে, সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির একটি রেজোলিউশন জারি করা হয়েছিল, যা একটি বহনযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরির নির্দেশ দিয়েছিল, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তার পূর্বসূরির ত্রুটিগুলি সম্পূর্ণরূপে বর্জিত।. উন্নয়নের জন্য, কলমনা ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, লোমো এন্টারপ্রাইজ, রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ মেজারিং ইন্সট্রুমেন্টস এবং সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর কর্মীরা জড়িত ছিল৷

Per aspera ad astra

নতুন কমপ্লেক্স, যা অবিলম্বে "সুই" চিহ্নটি পেয়েছিল, এটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, শুধুমাত্র এটির ব্যবহারের অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে তার পূর্বসূরীর নকশা থেকে সরাসরি ধার নেওয়া সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করে। অবশ্যই, এই ধরনের কঠোর প্রয়োজনীয়তার সাথে, ইগলা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম তৈরি করা খুব, খুব কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সুতরাং, প্রথম পরীক্ষাগুলি 1973 সালে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু আসলে সেগুলি শুধুমাত্র 1980 সালে করা হয়েছিলবছর।

এটি সেই সময়ের মধ্যে ইতিমধ্যেই তৈরি করা 9M39 ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যার হাইলাইট ছিল উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত টার্গেট হোমিং সিস্টেম। তিনি কার্যত হস্তক্ষেপের অধীন ছিলেন না এবং লক্ষ্যের বৈশিষ্ট্যগুলির প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল ছিলেন। এটি মূলত এই কারণে যে লঞ্চের আগে মাথার অংশের ফটোডিটেক্টরকে -196 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় (তরল নাইট্রোজেন ক্যাপসুল সহ) ঠান্ডা করা হয়েছিল৷

কিছু স্পেসিফিকেশন

পয়েন্টিং রিসিভারের সংবেদনশীলতা 3.5-5 মাইক্রনের পরিসরে, যা বিমানের টারবাইন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের ঘনত্বের সাথে মিলে যায়। মিসাইলটিতে একটি দ্বিতীয় রিসিভারও রয়েছে, যা তরল নাইট্রোজেন দ্বারা ঠান্ডা হয় না এবং তাই তাপ ফাঁদ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। এই পদ্ধতির সাহায্যে, এই জটিলটির পূর্বসূরীর বৈশিষ্ট্যযুক্ত সবচেয়ে গুরুতর ত্রুটি থেকে মুক্তি পাওয়া সম্ভব হয়েছিল। এই কারণে, ইগলা পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম বিশ্বের অনেক দেশের সেনাবাহিনীতে ব্যাপক স্বীকৃতি পেয়েছে।

লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা বাড়ানোর জন্য, প্রকৌশলীরা ক্ষেপণাস্ত্রটিকে একটি অতিরিক্ত কোর্স টার্ন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করেছে। এটি করার জন্য, সেকেন্ডারি সাসটেইনার ইঞ্জিনগুলিকে মিটমাট করার জন্য স্টিয়ারিং বগিতে অতিরিক্তগুলি তৈরি করা হয়েছিল৷

রকেটের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

নতুন রকেটটির দৈর্ঘ্য ছিল দেড় মিটারের একটু বেশি এবং এর ব্যাস ছিল ৭২ মিমি। পণ্যের ওজন ছিল মাত্র 10.6 কেজি। রকেটের মাথায় এক ধরনের সুই থাকার কারণে এই কমপ্লেক্সটির নামকরণ করা হয়েছিল। অযোগ্য "বিশেষজ্ঞদের" অনুমানের বিপরীতে, এটি একটি লক্ষ্য লক্ষ্য করার জন্য একটি রিসিভার নয়, বরং একটি বিভাজনকারীবাতাস।

সত্য হল যে প্রজেক্টাইল সুপারসনিক গতিতে চলে, তাই হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য এই ধরনের স্প্লিটারগুলি প্রয়োজনীয়। এই পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমটি বিবেচনা করে, যার ফটো নিবন্ধে রয়েছে, এটি আধুনিক শত্রু যুদ্ধ বিমানকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই ডিজাইনের বিশদটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷

দীর্ঘকাল ধরে এই রকেটের বিন্যাস দেশীয় উৎপাদনের সমস্ত অনুরূপ সিস্টেমের নকশা পূর্বনির্ধারিত করেছিল। জিওএস সিস্টেমটি মাথার অংশে অবস্থিত ছিল এবং এর পরে স্টিয়ারিং বগিটি এসেছিল, যা নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামে পূর্ণ ছিল। তখনই ওয়ারহেড এবং সলিড-প্রপেলান্ট ইঞ্জিন চলে গেল। ফোল্ডিং স্টেবিলাইজার রকেটের পাশে অবস্থিত।

বিস্ফোরকটির মোট ওজন ছিল ১.১৭ কেজি। এর বংশধরদের থেকে ভিন্ন, ইগলা বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আরও শক্তিশালী বিস্ফোরক ব্যবহার করেছিল। কঠিন জ্বালানী ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি ছিল 600 মি / সেকেন্ড। সর্বাধিক লক্ষ্য সাধনা পরিসীমা হল 5.2 কিমি। পরাজয়ের সম্ভাবনা - 0, 63.

বর্তমানে, ভার্বা, একটি বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, যা তার পূর্বপুরুষের ধারণার উত্তরসূরি, পরিষেবাতে প্রবেশ করছে৷

আমাদের বর্ম শক্তিশালী

90-এর দশকের মাঝামাঝি আমাদের প্রতিরক্ষা শিল্পের শোচনীয় অবস্থা সত্ত্বেও, অনেক কেন্দ্রীয় ব্যাঙ্কের বিশেষজ্ঞরা একটি মৌলিকভাবে নতুন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার জরুরি প্রয়োজন বুঝতে পেরেছিলেন যা সময়ের প্রবণতা পূরণ করবে। অনেক "কৌশলবিদ" তখন বিশ্বাস করেছিলেন যে সোভিয়েত প্রযুক্তির ব্যাকলগ অন্যের জন্য যথেষ্ট হবেকয়েক দশক ধরে, কিন্তু যুগোস্লাভিয়ার ঘটনাগুলি দেখিয়েছে যে পুরানো সিস্টেমগুলি, যদিও তারা তাদের কাজটি মোকাবেলা করে ("অদৃশ্যতা"কে ছিটকে দেয়), তবে এর জন্য বিশেষজ্ঞদের খুব প্রশিক্ষিত গণনা প্রদান করা প্রয়োজন যাদের সম্ভাব্য পুরানো প্রযুক্তি প্রকাশ করতে অক্ষম।

এবং তাই, ইতিমধ্যে 1995 সালে, প্যান্টসির এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম জনসাধারণের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। এই এলাকায় অনেক গার্হস্থ্য উন্নয়নের মত, এটি কামাজ বা উরালের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে। 8 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় 12 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বের লক্ষ্যবস্তুতে আত্মবিশ্বাসের সাথে আঘাত করতে পারে।

মিসাইল ওয়ারহেডের ভর ২০ কিলোগ্রাম। ক্ষেপণাস্ত্রের স্টক শেষ হয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে ইউএভি এবং কম-উড়ন্ত শত্রু হেলিকপ্টারগুলিকে ধ্বংস করতে, টুইন স্বয়ংক্রিয় 30 মিমি বন্দুক ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছে। "প্যান্টসির" এর অনন্য বৈশিষ্ট্য হল যে এটির অটোমেশন একই সাথে তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্য করতে পারে এবং উৎক্ষেপণ করতে পারে, একই সাথে স্বয়ংক্রিয় কামান থেকে শত্রুর আক্রমণ প্রতিহত করতে পারে৷

আসলে, গোলাবারুদ সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ না হওয়া পর্যন্ত, গাড়িটি নিজের চারপাশে সত্যিই একটি দুর্ভেদ্য অঞ্চল তৈরি করে, যা ভেদ করা অত্যন্ত কঠিন৷

আরো ক্ষেপণাস্ত্র, আরো লক্ষ্যবস্তু

Wap তৈরির পরপরই, সামরিক বাহিনী এই সত্যটি সম্পর্কে ভেবেছিল যে একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিসে একটি কমপ্লেক্স থাকলে ভাল হবে, তবে একটি বড় ভর এবং আরও ভাল বর্ম সহ। অবশ্যই, প্রায় একই সময়ে, তুঙ্গুস্কা চ্যাসিসে স্ট্রেলা তৈরি করা হচ্ছিল। এই বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা খুব ভালো ছিল, কিন্তু এর বেশ কিছু ত্রুটি ছিল। বিশেষ করে, সামরিক বাহিনী একটি ক্ষেপণাস্ত্র পেতে চাইওয়ারহেডের একটি বৃহত্তর ভর এবং দুর্দান্ত শক্তি সহ একটি বিস্ফোরক। উপরন্তু, একই সাথে লক্ষ্য করা এবং উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা বৃদ্ধির স্বার্থে, কিছু পরিমাণে ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা বিসর্জন দেওয়া সম্ভব হয়েছিল।

এইভাবে হাজির "থর"। এই ধরণের একটি বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ইতিমধ্যেই একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর ভর ছিল 32 টন, তাই বিকাশকারীদের পক্ষে এটিতে সেরা এবং সবচেয়ে প্রমাণিত ইউনিটগুলি প্রবর্তন করা অনেক সহজ ছিল৷

হিট টার্গেটের বৈশিষ্ট্য

7 কিমি পর্যন্ত এবং 6 কিমি পর্যন্ত উচ্চতায়, থর সহজেই আমেরিকান F-15 এর মতো একটি বিমান সনাক্ত করে। সমস্ত আধুনিক UAV প্রায় 15 কিলোমিটার দূরত্ব থেকে শুরু করে পরিচালিত হয়। ক্ষেপণাস্ত্রের নির্দেশিকা আধা-স্বয়ংক্রিয়, যতক্ষণ না লক্ষ্যবস্তুতে গুরুত্ত্বপূর্ণ পন্থা অবধি এটি স্থল থেকে অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হয় এবং তারপরে অটোমেশন কার্যকর হয়৷

প্রসঙ্গক্রমে, বুক এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, যেটি প্রায় একই বছর ব্যবহার করা হয়েছিল, প্রায় একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

যদি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পরপরই শত্রুর গোলাগুলিতে স্থল কর্মী ধ্বংস হয়ে যায়, তাহলে ক্ষেপণাস্ত্রের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য এবং ফ্লাইট সংশোধন সম্ভব। এছাড়াও, একাধিক লক্ষ্য ট্র্যাকিং এবং শুটিং করার সময় সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোড সক্রিয় হয়, যা 48 টুকরা পর্যন্ত হতে পারে!

পরিষেবা নেওয়ার কিছুক্ষণ পরে, প্রকৌশলীরা থরকে নিবিড়ভাবে আধুনিকীকরণ করতে শুরু করেন। নতুন প্রজন্মের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম একটি পরিবর্তিত পরিবহন-লোডিং গাড়ি পেয়েছে, যা গোলাবারুদ পুনরায় পূরণ করার জন্য একটি কম সময় প্রদান করেছিল। উপরন্তু, আপডেট সংস্করণলক্ষণীয়ভাবে আরও ভাল নির্দেশিকা সরঞ্জামগুলি পেয়েছে যা আপনাকে শক্তিশালী অপটিক্যাল হস্তক্ষেপের উপস্থিতিতেও শত্রুর সরঞ্জামগুলিকে সঠিকভাবে আঘাত করতে দেয়৷

উপরন্তু, টার্গেট ডিটেকশন সিস্টেমে একটি নতুন অ্যালগরিদম চালু করা হয়েছে। এটি আপনাকে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ঘোরাফেরা করা শত্রু হেলিকপ্টার সনাক্ত করতে দেয়। এটি Tor-M2U অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমকে একটি বাস্তব "হেলিকপ্টার কিলার" করে তোলে। নতুন মডেলের একটি বিশাল সুবিধা ছিল সম্পূর্ণ ভিন্ন কন্ট্রোল মডিউল, যা আপনাকে বিভাগীয় আর্টিলারি ব্যাটারির সাথে আক্রমণের সাথে মিলিত করতে দেয়, শত্রু অবস্থানে আক্রমণের সমন্বয় সাধন করে। অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে কমপ্লেক্সের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

অবশ্যই, S-300PS "Tor" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও সমান নয়, ভাল, এই অস্ত্রগুলি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল৷