হালকা ওজনের ট্রাম। মস্কোতে উচ্চ-গতির ট্রাম

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

রাশিয়ান রাজধানীতে উচ্চ-গতির ট্রামের মতো পরিবহন চালু করার সম্ভাবনা দীর্ঘদিন ধরে আলোচনা করা হচ্ছে। 2005 সালে, এই জাতীয় লাইন স্থাপনের প্রকল্পটি একটি প্রেস কনফারেন্সে উপস্থাপন করেছিলেন জন আন্দোলনের চেয়ারম্যান "ট্রামের জন্য মুসকোভাইটস" এ. মোরোজভ, ইউআইটিপি ভি. টিখোনভের প্রতিনিধি এবং প্রকাশনা সংস্থার সম্পাদক। "রেলওয়ে ডিপো" এ মায়াসনিকভ। এই ধরণের পরিবহনের বিকাশের সম্ভাবনা দীর্ঘদিন ধরে রাজধানীর কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করেছে। আজ পর্যন্ত (2015), চারটি উচ্চ-গতির ট্রাম প্রকল্প বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে: বিরিউলিওভো, লিয়ানোজোভো প্ল্যাটফর্ম এবং ইভানভস্কয় এবং সেভারনয়ে জেলায়। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে আগামী বছরগুলিতে এই সমস্ত শাখাগুলি ইতিমধ্যেই কাজ শুরু করবে৷

কীভাবে ধারণাটি এল

ইউরোপে, উচ্চ-গতির ট্রাম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। আমাদের দেশে এই জাতীয় লাইন রয়েছে: ভলগোগ্রাদ, উস্ট-ইলিমস্ক, কাজান এবং স্টারি ওস্কোলে। অবশ্যই, এগুলি বিশেষভাবে বড় আকারের নয়, তবে শহরবাসীর পর্যালোচনাগুলি খুব ভাল প্রাপ্য। ইউক্রেনে, কিয়েভে, এই জাতীয় ট্রামগুলি ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে চালু হয়েছিল - 1978 সালে। তাই ব্যবহার করার নতুন ধারণাএই হালকা, দ্রুত এবং একই সময়ে লাভজনক যানবাহন বলা যাবে না। কর্তৃপক্ষের মতে, মস্কোতে উচ্চ-গতির ট্রাম চালু করা অন্যান্য ধরণের যাত্রী পরিবহনের লোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। এই ধরনের লাইন উপলব্ধ থাকায়, রাজধানীর বাসিন্দারা এবং এর অতিথিরা মেট্রোতে, মেট্রোপলিসের প্রত্যন্ত অঞ্চলে বা, এমনকি স্যাটেলাইট শহরগুলিতেও যাওয়া অনেক সহজ হবে৷

লাইট রেল কি

এই ধরনের গাড়ি কী এবং এটি কতটা সুবিধাজনক হতে পারে? SNiP-এর মতে, উচ্চ-গতি হল সেই লাইনগুলি যেগুলির সাথে ট্রামগুলি এক ঘন্টায় 24 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়। এই জাতীয় মহাসড়কের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকেও দায়ী করা যেতে পারে:

• ট্রাফিক এবং পথচারী ক্রসিং থেকে বিচ্ছিন্নতা (সম্পূর্ণ বা আংশিক)।
• খুব দীর্ঘ পথ এবং সীমিত সংখ্যক স্টপ। পরেরটির মধ্যে মস্কো লাইনের প্রকল্পগুলিতে, কমপক্ষে 700 মিটার দূরত্ব সরবরাহ করা হয়। তুলনার জন্য: বাসটি স্টপ থেকে স্টপ পর্যন্ত প্রায় 300-400 মিটার ভ্রমণ করে।
• ন্যূনতম ২৮ মিটার দৈর্ঘ্যের ট্রাম ট্রেন ব্যবহার করুন।

মস্কোর উচ্চ-গতির ট্রাম, প্রকল্প অনুসারে, এই সমস্ত মানগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলবে৷

হালকা রেলের মর্যাদা

রাশিয়ায় তুলনামূলকভাবে নতুন ধরনের পরিবহন নির্মাণকে মস্কো কর্তৃপক্ষ মেট্রো, বাস এবং ট্রলিবাসের খুব ভালো বিকল্প হিসেবে বিবেচনা করে। প্রশাসনের মতে, উচ্চ-গতির ট্রামগুলি রাজধানীতে আরও অনেক বেশি চলাচল করবেসুবিধাজনক এই ধরনের স্থল পরিবহন মেট্রো এবং বাস উভয়েরই সেরা গুণাবলীকে একত্রিত করে। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল:

• উচ্চ গতির পরিবহন। 24 কিমি/ঘন্টা এই ধরনের ট্রেন চলাচলের জন্য শুধুমাত্র নিম্ন প্রান্তিক। অনুশীলনে, এই জাতের ট্রামগুলি 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করতে পারে। স্টপের সংখ্যা কমার সাথে সাথে ভ্রমণের সময় আরও কমে যায়।
• একটি উচ্চ-গতির ট্রাম লাইন তৈরি করতে একই দৈর্ঘ্যের একটি পাতাল রেল লাইন স্থাপনের চেয়ে 10 গুণ কম খরচ হয়।
• এই ধরনের পরিবহনকে পাতাল রেলের চেয়ে বেশি সুবিধাজনক বলে মনে করা হয়। সর্বোপরি, যাত্রীদের মাটির নিচে যেতে হবে না। এর ক্ষমতা মেট্রোর থেকে খুব বেশি আলাদা নয়।
• একটি উচ্চ-গতির ট্রাম, যার গতি বাস্তবে অনেক বেশি, অন্য সব কিছু ছাড়াও, এটি বরফ এবং তুষারে গাড়ি চালানোর সময় কোনও অসুবিধার সম্মুখীন হয় না (একই বাস এবং ট্রলিবাসের বিপরীতে)।
• যেহেতু এই ধরনের পরিবহন ট্রাফিক জ্যামের উপর নির্ভর করে না, এটি কখনই পরিকল্পিত ট্রাফিক সময়সূচী থেকে বিচ্যুত হয় না।
• একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল এই ধরনের গাড়ি পরিবেশগতভাবে একেবারে নিরাপদ৷

লাইট রেলের অসুবিধা

এই ধরনের পরিবহনের কার্যত কোন অসুবিধা নেই। কিছু অসুবিধার মধ্যে শুধুমাত্র একটি পৃথক ক্যানভাস তৈরি করার প্রয়োজন রয়েছে, যা শহরের মহাসড়কের প্রস্থকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। শহরের পাওয়ার গ্রিডে অতিরিক্ত লোডও পরোক্ষভাবে এই ধরনের পরিবহনের অসুবিধাগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারেউচ্চ গতির ট্রাম। যাইহোক, যেহেতু এই ধরনের রচনাগুলি খুব বেশি শক্তি খরচ করে না, তাই এই অসুবিধাটিকে বিশেষভাবে গুরুতর বলে মনে করা হয় না।

বির্যুলিওভোর লাইন

প্রজেক্ট অনুসারে, মস্কোর এই নতুন হাইওয়েটি প্রতিদিন প্রায় 150,000 যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হবে। এই লাইনের ট্রাম রুটগুলি প্রজস্কায়া মেট্রো স্টেশন থেকে বিরিউলিওভোর পশ্চিম এবং পূর্ব অংশে চলবে। প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, এই এলাকার বাসিন্দাদের "সাবওয়ে" তে ভ্রমণের সময় প্রায় 30% কমে যাবে। এখন যদি বিরিউলিওভাইটদের 70-85 মিনিটের মধ্যে প্রজস্কায়ায় যেতে হয়, তবে উচ্চ-গতির ট্রাম চালু করার সাথে সাথে তারা রাস্তায় এক ঘন্টার বেশি সময় ব্যয় করবে না।

এই লাইনের মোট দৈর্ঘ্য হবে ৮.২ কিমি। এর একটি অংশ (2.1 কিমি) ওভারপাস বরাবর যাবে। ট্রাম প্রতি 4-6 মিনিটে চলবে বলে ধারণা করা হয়। তাদের গড় গতি হবে 25-28 কিমি/ঘন্টা। বিরিউলিওভোর চূড়ান্ত স্টপ থেকে প্রাজস্কায়া স্টেশন পর্যন্ত ভ্রমণের সময় 10-12 মিনিটের বেশি হবে না। প্রকল্পটি মাত্র দশটি স্টপ (800 মিটার দূরত্বে) ব্যবস্থার ব্যবস্থা করে। তাদের মধ্যে একটি ফ্লাইওভারে কাজ করবে।

প্রাথমিকভাবে এটি Zapadnoye Biryulyovo এর একটি লাইন লুপ করার কথা ছিল। তবে, স্থানীয় বাসিন্দারা আপত্তি জানিয়েছিল এবং প্রকল্পটি সংশোধন করা হয়েছিল৷

ইভানোভস্কো এলাকায় লাইন

এটি মস্কো কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত আরেকটি প্রকল্প। এই উচ্চ-গতির ট্রাম লাইনটি ইভানভস্কয় জেলা এবং শোসে এন্টুজিয়াস্টভ মেট্রো স্টেশনকে সংযুক্ত করবে। প্রকল্প অনুযায়ী এর দৈর্ঘ্য হবে প্রায় সাড়ে ছয় কিলোমিটার। ট্রাম ছয়টা রুট ধরে থামবেবার।

এই লাইনের নির্মাণ শুধুমাত্র ইভানভস্কয় জেলা নয়, পেরোভোর 80,000 বাসিন্দাদের জন্য পরিবহন পরিষেবা উন্নত করবে। লাইনটি দৈনিক প্রায় 105,000 যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হবে। লাইন চালু হওয়ার পর, জেলার বাসিন্দারা মেট্রোতে 30-40 মিনিট কম যেতে পারবেন।

উত্তর এলাকায় লাইন

এই রুটটিও অদূর ভবিষ্যতে গ্রহণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সেভের্নি - লিয়ানোজোভো প্ল্যাটফর্ম লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় 5.4 কিমি হবে। পথে পাঁচটি স্টপেজ থাকবে। গড় ট্রামের গতি, পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে হিসাবে, হবে 25-28 কিমি/ঘন্টা। পথে, জেলার বাসিন্দারা প্রারম্ভিক স্টেশন থেকে চূড়ান্ত স্টেশন পর্যন্ত প্রায় 11 মিনিট ব্যয় করবে। ট্র্যাকটি প্রতিদিন 50 হাজার লোকের ভার নিতে সক্ষম হবে৷

মেদভেদকোভোর লাইন

লিয়ানোজোভো প্ল্যাটফর্ম স্টেশন থেকে আলতুফিয়েভো মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত আরেকটি লাইন স্থাপন করা হবে। আরও, পথগুলি মেদভেদকোভো পর্যন্ত প্রসারিত হবে। নীচে সেভের্নি জেলা থেকে আলতুফিয়েভো এবং আরও পরে মেদভেদকোভো পর্যন্ত একটি উচ্চ-গতির ট্রামের একটি চিত্র রয়েছে। সুতরাং, চতুর্থ রুট প্রকল্পটি তৃতীয়টির ধারাবাহিকতা। অর্থাৎ, উভয়ই বাস্তবায়িত হওয়ার পর, মেদভেদকোভো স্টেশন থেকে সেভেরনি জেলা পর্যন্ত যাওয়া সম্ভব হবে।

হালকা রেল এবং আবাসনের দাম

যেসব এলাকার বাসিন্দারা এই ধরনের রুট স্থাপন করা হবে, সম্ভবত, তারা আরও একটি সুবিধা পাবেন৷ বিশেষজ্ঞদের মতে, শহরের এসব অংশে বর্গমিটারের দাম বাড়বে। অবশ্যই, নির্মাণের সময় দামের বৃদ্ধি ততটা লক্ষণীয় হবে না, উদাহরণস্বরূপ,পাতাল রেল লাইন। যাইহোক, উচ্চ-গতির ট্রেনের রুটগুলি বিরিউলিওভো, সেভারনি এবং ইভানভস্কিতে আবাসনের খরচ বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দিতে পারে৷

আসলে, সমস্ত লাইনের ট্রাম রুটগুলি সেই সমস্ত অঞ্চলের বাসিন্দাদের ইচ্ছাকে বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে সেগুলি স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ তাই যে কোনো ক্ষেত্রে, এই ধরনের পরিবহন সবচেয়ে সুবিধাজনক, নির্ভরযোগ্য এবং খুব সস্তা হবে।