বিমান চালনা পেট্রল: বৈশিষ্ট্য

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

এভিয়েশন পেট্রল হল একটি দাহ্য তরল যা একটি বিমানের ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, দহন চেম্বারে আগত বাতাসের অক্সিজেন জারণ প্রক্রিয়ার ফলে তাপ শক্তি পাওয়ার জন্য বাতাসের সাথে মিশে যায়। রেসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিন এই জ্বালানীতে চলে।

নিম্নলিখিত সূচকগুলি বিমান চালনার পেট্রোলে মূল্যবান:

• নক প্রতিরোধ।
• রাসায়নিক স্থিতিশীলতা।
• দলীয় রচনা।

এভিয়েশন গ্যাসোলিনের নক রেজিস্ট্যান্স প্যারামিটার পরিমাপ করা প্রয়োজন যেখানে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে আসা মিশ্রণের উচ্চ মাত্রার সংকোচন রয়েছে এমন ইউনিটগুলিতে এই জাতীয় জ্বালানী ব্যবহারের উপযুক্ততা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য। বিমানের ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, বিস্ফোরণ ইগনিশন এড়ানো গুরুত্বপূর্ণ৷

পেট্রলের অস্থিরতা নির্ধারণের জন্য ভগ্নাংশের গঠন অবশ্যই জানা থাকতে হবে। পরিমাপের সময়, এটি একটি জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণ তৈরি করে কিনা তা খুঁজে পাওয়া যায়৷

রাসায়নিক স্থিতিশীলতা হল পরিবহন, স্টোরেজ এবং অপারেশনের সময় দাহ্য তরলের সংমিশ্রণে পরিবর্তনের প্রতিরোধ।

এভিয়েশনে ব্যবহৃত পেট্রোলের প্রকার

2 ধরনের বেস পেট্রল আছে - স্ট্রেইট-রান এবং অ্যাক্টিল-পেট্রোল।প্রথম ধরণের জ্বালানী 20 শতকের মাঝামাঝি জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল, এটি সরাসরি পাতন দ্বারা খনন করা হয়েছিল। একটি সোজা-চালিত দাহ্য মিশ্রণ পাতন এবং পরবর্তী তেলের ভগ্নাংশ নির্বাচনের মাধ্যমে প্রাপ্ত হয়, যা একটি নির্দিষ্ট গরমে বাষ্পীভূত হয়। যদি ভগ্নাংশগুলি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হয়, তবে গ্যাসোলিনকে প্রথম গ্রেড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যদি বাষ্পীভবনের জন্য গরম করার তাপমাত্রা 110 ডিগ্রি পর্যন্ত হয়, তবে পেট্রলকে বিশেষ বলা হয়। যদি তেলের ভগ্নাংশগুলি 130 ডিগ্রী পর্যন্ত তাপমাত্রায় পেট্রলে বাষ্পীভূত হয়, তবে জ্বালানীটির 2য় মানের গ্রেড থাকে৷

বিভিন্ন গ্রেডের পাতিত গ্যাসোলিনের একটি একক ফ্যাক্টর থাকে যা তাদের একত্রিত করে - কম অকটেন। সোজা-চালিত পদ্ধতি ব্যবহার করে, শুধুমাত্র আজারবাইজান, ক্রাসনোদার টেরিটরি, সাখালিন এবং মধ্য এশিয়ায় উৎপাদিত তেল থেকে 65-এর উপরে OC সহ একটি পেট্রল মিশ্রণ পাওয়া সম্ভব। অন্যান্য জায়গায় যেখানে "কালো সোনা" খনন করা হয়, সেখানে প্যারাফিনিক হাইড্রোকার্বনের উপস্থিতির কারণে দাহ্য মিশ্রণ কম এসপি দিয়ে পাওয়া যায়।

সরাসরি চালিত পেট্রোলের মর্যাদা

সরাসরি চালিত গ্যাসোলিনের ইতিবাচক গুণাবলী হল:

• স্থিরতা;
• জারা-বিরোধী বৈশিষ্ট্য;
• চমৎকার বাষ্পীভবন;
• উচ্চ তাপ পরিবাহিতা (প্রায় 10,500 bcal/kg);
• নিম্ন তাপমাত্রার প্রতিরোধ (100 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত);
• নিম্ন হাইগ্রোস্কোপিসিটি।

যেহেতু এই জ্বালানীর খুব বেশি নক প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, এটি শুধুমাত্র অমেধ্যের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়,অকটেন বৃদ্ধির ফলে।

অকটেন কি?

অকটেন সংখ্যাটি একটি দাহ্য পদার্থের বিস্ফোরণের প্রতিরোধকে চিহ্নিত করে, যেমন একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে সংকোচনের সময় একটি তরল স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলতে পারে। অকটেন সংখ্যাটি n-হেপটেন পদার্থের সাথে দাহ্য মিশ্রণে আইসোকটেনের উপাদানের সমান। মিশ্রণটি অবশ্যই স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে পরীক্ষার জ্বালানী নমুনার প্রতিরোধ এবং বিস্ফোরণের সমতুল্য হতে হবে। পদার্থ আইসোকটেন খারাপভাবে অক্সিডাইজ করা হয়, তাই এর বিস্ফোরণের প্রতিরোধ ক্ষমতা 100 ইউনিট হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, এবং পদার্থ n-হেপটেন এমনকি সামান্য কম্প্রেশনেও বিস্ফোরিত হয়, তাই এটির বিস্ফোরণের প্রতিরোধ শূন্য হিসাবে নেওয়া হয়। গ্যাসোলিনের বিস্ফোরণের প্রতিরোধের নির্ধারণ করতে, যার অকটেন 100 ইউনিট অতিক্রম করে, একটি বিশেষ স্কেল তৈরি করা হয়েছিল। এটি বিভিন্ন পরিমাণে টেট্রাইথাইল সীসা যোগ করার সাথে আইসোকটেন ব্যবহার করে।

SP এর বিভিন্ন প্রকার

অক্টেন সংখ্যা দুটি প্রকারে বিভক্ত: OCHM এবং OCHI। ROI (গবেষণা অকটেন নম্বর) দেখায় কিভাবে গ্যাসোলিন হালকা থেকে মাঝারি ইঞ্জিন লোডের সময় প্রতিক্রিয়া করে। ROI নির্ধারণ করতে, একটি সেটআপ ব্যবহার করা হয় যা একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে অনুকরণ করে। নকশাটি বিভিন্ন শক্তির সাথে তরলকে সংকুচিত করতে সক্ষম। 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি 600 আরপিএম।

MOND (ইঞ্জিন অকটেন নম্বর) ভারী বোঝার সময় একটি দাহ্য তরলের আচরণ প্রদর্শন করে। নির্ধারণের পদ্ধতিটি আগেরটির মতোই, তবে ইঞ্জিনের অনুকরণে ইনস্টলেশনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি 900 আরপিএম এবং পরীক্ষার সময় বাতাসের তাপমাত্রা পৌঁছে যায়150 ডিগ্রি সেলসিয়াস।

অ্যাডিটিভের সাথে এসপি বেড়েছে

এভিয়েশনে ব্যবহৃত আধুনিক ইঞ্জিনগুলির জন্য কমপক্ষে 95 ইউনিটের ন্যূনতম অকটেন রেটিং সহ জ্বালানী প্রয়োজন। প্রত্যক্ষ পাতনের পরে পরিশোধিত পেট্রোলগুলি কম অকটেন নম্বর সহ প্রাপ্ত হয়, সেগুলি আধুনিক বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। অ্যান্টিকনক বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি অ্যাডিটিভের সাহায্যে অর্জন করা যেতে পারে। পূর্বে, এই উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র ইথাইল তরল ব্যবহার করা হত। আজকাল, RP বাড়াতে পুরো কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছে, যাতে অক্সিজেন-ধারণকারী উপাদান, এস্টার, স্টেবিলাইজার, রঞ্জক, ক্ষয়রোধী এজেন্ট এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে।

পেট্রল B 91 115 এবং Avgas 100 ll এর মধ্যে পার্থক্য

এভিয়েশন পেট্রল B 91 115 হল জ্বালানির একটি মিশ্রণ যা অনুঘটক সংস্কার ব্যবহার করে সরাসরি পাতন দ্বারা প্রাপ্ত হয়। এই জাতীয় জ্বালানির সংমিশ্রণে অ্যালকাইলবেনজেন, টলুইন এবং বিভিন্ন সংযোজন (ইথাইল, অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট, রঞ্জক) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এভিয়েশন পেট্রল Avgas 100 ll অনুরূপ উচ্চ-অকটেন এবং বেস উপাদানগুলির মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। এই ব্র্যান্ডের জ্বালানি পেতে, ইথাইল, ডাই এবং অ্যাডিটিভ যোগ করা হয় যাতে ক্ষয় এবং স্থির বিদ্যুৎ গঠন প্রতিরোধ করা হয়।

দুটি ব্র্যান্ডের দাহ্য পদার্থের মধ্যে পার্থক্য গ্রেড, ব্যবহৃত সংযোজন, উপাদান এবং টেট্রাইথাইল সীসার বিভিন্ন বিষয়বস্তুর মধ্যে রয়েছে। জ্বালানির প্রথম গ্রেডে, টেট্রাইথাইল সীসার পরিমাণ 2.5 গ্রাম/কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়, দ্বিতীয়টিতে - 0.56 গ্রাম/লি। নামের অক্ষর কোড ll এর অর্থ হল জ্বালানীতে সীসার পরিমাণ কম। কিভাবেএভিয়েশন পেট্রল কম সীসা, ভাল এর পরিবেশগত কর্মক্ষমতা. ক্লিনার পেট্রল কেবল প্রকৃতিকে ধ্বংসের হাত থেকে রক্ষা করবে না, তবে কর্মীদের উপর জ্বালানির বিষাক্ত প্রভাবও কমিয়ে দেবে যারা ক্রমাগত এটির সাথে যোগাযোগ করতে বাধ্য হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন বিমানের জ্বালানীতে ক্ষয়, স্ফটিককরণ এবং স্ট্যাটিক্সের বিরুদ্ধে সংযোজনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে না৷

ফুয়েল গ্রেড

মিশ্রণের গ্রেড সর্বাধিক সম্ভাব্য শক্তিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন বিস্ফোরণের প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, 115 নং এর অধীনে জ্বালানীর গ্রেডে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পরিচালনার সময় শক্তি বৃদ্ধি আইসোকটেনের তুলনায় 15 শতাংশ বেশি। ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী বিমান চলাচলের পেট্রল Avgas 100 ll এর গ্রেড কমপক্ষে 130 ইউনিট হতে হবে। এভিয়েশন পেট্রল 91,115-এর অন্তত 115টি ইউনিট রয়েছে, যা এভিয়েশন পেট্রলের জন্য GOST 1012-এর উপর ভিত্তি করে। ফুয়েল অ্যাভগাস 100 এলএল শক্তি বৃদ্ধি করে, তবে শুধুমাত্র যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণে চলে। এই ক্ষেত্রে শক্তি গ্রেড B জ্বালানী 91 115 এর তুলনায় 15 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

এভিয়েশন পেট্রল উৎপাদন

এভিয়েশন পেট্রোল উত্পাদন একটি জটিল প্রক্রিয়া যা নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলি নিয়ে গঠিত:

• বিভিন্ন উপাদানের উৎপাদন (স্থিতিশীল অনুঘটক, টলুইন ইত্যাদি)।
• অ্যাডিটিভ এবং অন্যান্য উপাদানের পরিস্রাবণ প্রক্রিয়া।
• অ্যাডিটিভ এবং উপাদান মিশ্রিত করা।

আমাদের দেশে এভিয়েশন পেট্রোল উৎপাদিত হয় না। কারণটি রাশিয়ান ফেডারেশনে ইথাইল উৎপাদনের নিষেধাজ্ঞার মধ্যে রয়েছে।এমনকি যদি অনুপস্থিত উপাদান বিদেশে ক্রয় করা হয়, দাহ্য পদার্থের উৎপাদন তার খরচের অল্প পরিমাণের কারণে অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনক। বিমানের জন্য ফিনিশড জ্বালানি বিদেশে কেনা হয়। বর্তমান পরিস্থিতি রাশিয়ার এভিয়েশন শিল্পকে একটি অসুবিধার মধ্যে ফেলেছে, কারণ দেশীয় বিমানের উৎপাদন নির্ভর করে বিদেশ থেকে জ্বালানি কেনার মূল্য, সেইসাথে ক্রয়ের পরিমাণের উপর।

এভিয়েশন পেট্রোলে টেট্রাইথাইল সীসা কেন প্রয়োজন?

টেট্রাইথাইল সীসা (TEP) নামক একটি পদার্থকে বিমান চলাচলের পেট্রোলে বিনা ব্যর্থতায় যোগ করা হয়। এটি অর্থনীতির দৃষ্টিকোণ থেকে উপকারী, যেহেতু, যদি এটি রচনায় উপস্থিত থাকে তবে ইঞ্জিনে জ্বলনের সময় জ্বালানীটির বিস্ফোরণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি থাকে। এছাড়াও, টিপিপি বিমানের ইঞ্জিনের চলমান অংশের পরিধান প্রতিরোধ করে। এটি যোগ করা উচিত যে TES এর বিশুদ্ধ আকারে ব্যবহার করা হয় না, এটি ইথাইল তরলে রূপান্তরিত হয়। এই ধরনের তরলে টেট্রাইথাইল সীসার পরিমাণ 50 শতাংশে পৌঁছায়।

এভিয়েশনের জন্য গ্যাসোলিনের প্রয়োজনীয়তা

স্বয়ংচালিত জ্বালানীর তুলনায়, এভিয়েশন পেট্রোলের জন্য GOST প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি কঠিন। এর উৎপাদন প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সংখ্যা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বিমানের জন্য দাহ্য তরল তৈরি করা হচ্ছে, বিমানের জ্বালানী সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের সমস্ত নকশা বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে।

এভিয়েশনে ব্যবহৃত গ্যাসোলিনের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা:

• বাষ্পীভবন বেড়েছে। এই প্যারামিটারটি ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে, মিশ্রণের গুণমান উন্নত করে।
• উচ্চ লোডের অধীনে বিস্ফোরণ প্রতিরোধের।
• সামান্য হাইগ্রোস্কোপিক (আর্দ্রতা শোষণ)।
• নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধী।

গ্যাসোলিন বি-70

B-70 এভিয়েশন পেট্রল হল একটি দাহ্য জ্বালানী যার তীব্র গন্ধ রয়েছে। যদি এটি ত্বক, চোখ বা অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলিতে যায় তবে এটি অপরিবর্তনীয় প্রক্রিয়ার দিকে পরিচালিত করতে পারে, যেহেতু এই পদার্থটি খুব বিষাক্ত। এই জাতীয় জ্বালানীর সাথে সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ কার্যকরী বায়ুচলাচল দিয়ে করা হয় এবং রাবারের গ্লাভস ব্যবহার করা হয় মানুষকে রক্ষা করার জন্য।

এভিয়েশন গ্যাসোলিন B-70 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

• বর্ণহীন এবং স্বচ্ছ পদার্থ;
ঘরের তাপমাত্রায়
• ঘনত্ব 0.7g/cm এর বেশি নয়3;
• পাতনের শুরু - 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি নয়;
• পাতন প্রক্রিয়াটি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি নয় এমন তাপমাত্রায় বাহিত হয়;
• সুগন্ধযুক্ত কার্বোহাইড্রেট 1.5 শতাংশের বেশি গ্রহণ করে না;
• সালফারের ভাগ - 1.5% এর বেশি নয়।