SU-34 বিমান: বর্ণনা এবং স্পেসিফিকেশন। সামরিক বিমান চলাচল

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

এই বোমারু বিমানটি দেখতে অনেকটা ইন্টারসেপ্টরের মতো। এটির অনানুষ্ঠানিক ডাকনাম "হাঁসের বাচ্চা", ধনুকের নির্দিষ্ট আকৃতি থেকে উদ্ভূত। সম্প্রতি অবধি, তার সম্পর্কে খুব কম লেখা হয়েছিল, তবে এখন নিউজ চ্যানেলগুলি প্রায়শই এমন উপাদানগুলি দেখায় যে সিরিয়ার আকাশে, Su-34 এবং Su-24M বিমানগুলি আইএসআইএস-এর সন্ত্রাসী রাষ্ট্রের যোগাযোগের লাইন, সদর দফতর এবং অস্ত্রাগারগুলির বিরুদ্ধে নির্ভুল হামলা চালায়। এটা যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে এই ফ্রন্ট-লাইন বোমারুগুলি বিখ্যাত হয়েছিল। গল্পটি তাদের একজনকে নিয়ে যাবে।

ইতিহাস এবং প্রোটোটাইপ

একটি ইন্টারসেপ্টর এবং একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমানের প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন এবং এমনকি কিছুটা পারস্পরিক একচেটিয়া। যাইহোক, সোভিয়েত বিমান প্রস্তুতকারকদের ইতিমধ্যেই ফাইটার এয়ারক্রাফ্টকে অ্যাটাক এয়ারক্রাফটে রূপান্তরের অভিজ্ঞতা রয়েছে। বিখ্যাত "প্যান" - Pe-2 - যুদ্ধের আগে একটি টুইন-ইঞ্জিন উচ্চ-উচ্চতা ভারী ফাইটার হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষার প্রয়োজনীয়তা এটিকে একটি ডাইভ বোমারু বিমানে "পুনরায়" তৈরি করেছিল এবং যদিও পুনঃডিজাইনটি সমস্যাযুক্ত বলে মনে হয়েছিল, এটি খুব ভালভাবে পরিণত হয়েছিল। Su-27 ইন্টারসেপ্টরের সাথেও একই রকম কিছু ঘটেছে। 1986 সালে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো কাজ শুরু করেএর স্ট্রাইক পরিবর্তন, যা T-10V সূচক পেয়েছে, শেষ পর্যন্ত একটি সর্বজনীন "আক্রমণ বিমান" ধারণা বাস্তবায়নের লক্ষ্যে যুদ্ধক্ষেত্রে কাজ করার জন্য একটি গুরুতর যুদ্ধের ভার বহন করতে সক্ষম এবং শত্রুর বিমানকে প্রতিহত করার জন্য পর্যাপ্ত কৌশলের অধিকারী। নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি ডিজাইনারদের কাছে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে একটি প্রচলিত টুইন ক্যাব এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত নয়। 1990 সালের মধ্যে, প্রধান জিনিসটি সম্পন্ন হয়েছিল: বিখ্যাত "হাঁসের চঞ্চু" সহ একটি নতুন ধনুক উপস্থিত হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি, Su-34 তার অফিসিয়াল নাম অর্জন করে (এটি T-10V-5 এবং Su-32FN উভয়ই পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল)। কিন্তু এটি আনুষ্ঠানিকভাবে শুধুমাত্র 2014 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।

দৃশ্যমান পার্থক্য

বাহ্যিকভাবে, Su-34 যুদ্ধ বিমানটিকে তার "পূর্বপুরুষ" Su-27 এর মতো দেখায়, অন্তত দূর থেকে। ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করলে, এমনকি সাধারণ মানুষও কিছু সুস্পষ্ট পার্থক্য দ্বারা প্রভাবিত হয়। নাকের অংশটি প্রসারিত হয়, পাইলটরা পাশাপাশি বসে থাকে, এবং একটির পিছনে নয়, ল্যান্ডিং গিয়ারটি আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং অবশ্যই নাক। প্রথম নজরে, সাধারণভাবে, এবং সব। প্রযুক্তিগত পরিভাষায়, এর মানে হল যে ডিজাইনটি Su-27 ইন্টারসেপ্টরের এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা সর্ব-চলমান লিফটের সাথে একটি সাধারণ দুই-কিল অ্যারোডাইনামিক কনফিগারেশন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। অবিচ্ছিন্ন চোখের কাছে অবিলম্বে লক্ষণীয় নয় ডানার মূল প্রবাহের প্রসারণ (প্রোটোটাইপের তুলনায়), অনিয়ন্ত্রিত বায়ু গ্রহণ, ভেন্ট্রাল ফিনের অনুপস্থিতি এবং বাহ্যিক সাসপেনশন ইউনিটের সংখ্যা বৃদ্ধি। একটি ইন্টারসেপ্টরের সাথে তার সমস্ত সাদৃশ্যের জন্য, Su-34 একটি কৌশলগত বোমারু বিমান, এবং তাই,এর প্রোটোটাইপের চেয়ে আরও বেশি বহন করা উচিত।

ক্যাব

এখন আপনি ডিজাইনের পরিবর্তনগুলি আরও বিশদে বুঝতে পারবেন। প্রথমত, আমরা চেহারার সবচেয়ে সুস্পষ্ট বিবরণ সম্পর্কে কথা বলব। Su-34 বিমানের ককপিটটি দ্বিগুণ, এটির প্রবেশদ্বারটি একটি হালকা মই বরাবর বাহিত হয়, নাকের স্ট্রটের ডানার পিছনে অবস্থিত হ্যাচের বিপরীতে উপরের প্রান্ত দিয়ে বিশ্রাম নেয়। এটি পাইলট এবং নেভিগেটর দ্বারা তাদের আসন গ্রহণের প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে। ফ্লাইট চলাকালীন, ক্রুদের আরামদায়ক বাসস্থানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত শর্ত সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে একটি খাদ্য গরম, একটি থার্মস এবং একটি সেসপুল ডিভাইস রয়েছে। যদি পাইলটদের মধ্যে একজন বিবেচনা করেন যে তিনি অতিরিক্ত অবস্থান করেছেন, তবে তিনি উঠতে পারেন এবং নিজেকে প্রসারিত করতে পারেন - এর জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে৷

কিন্তু Su-34 শুধুমাত্র আরামদায়ক এবং ergonomic নয়। সুখোই ডিজাইন ব্যুরো ক্রুদের সুরক্ষার যত্ন নিয়েছে: এটি একটি বিশেষ টাইটানিয়াম সাঁজোয়া ক্যাপসুলে রয়েছে, যার কার্যকারিতা ইতিমধ্যে অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়েছে। প্রায় একই প্রযুক্তি Su-25 আক্রমণ বিমানের ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়। ছাউনিটির গ্লেজিংও সুরক্ষিতভাবে সাঁজোয়া৷

ইঞ্জিন

0.571 বাইপাস অনুপাত সহ দুটি AL-31F টার্বোফ্যান ইঞ্জিন প্রতিটি 12.5 টন থ্রাস্ট তৈরি করে, তবে আফটারবার্নার মোডে তারা আরও 300 কেজি যোগ করতে পারে।

সাধারণত, পাওয়ার প্লান্টটি Su-27 এর মতোই। সম্ভবত এটি এত বড় পরিসংখ্যান নয়, বিশেষ করে Su-34 বিমানটির ওজন কত তা বিবেচনা করে। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী অবশ্য বিশ্বাস করে যে আমেরিকান F-15 এর সাথে আকাশে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য শক্তি যথেষ্ট যথেষ্টএকই যুদ্ধ মিশন সম্পর্কে. বিকল্পগুলিও সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, AL-35F ইঞ্জিন, যা আফটারবার্নারে 14 টন পর্যন্ত থ্রাস্ট তৈরি করে৷

অনবোর্ড ইলেকট্রনিক্স

Su-34 এয়ারক্রাফ্টটি সম্পূর্ণ নতুন এভিওনিক্স দিয়ে সজ্জিত, বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে (ডুপ্লিকেশনের কারণে) এবং আপনাকে স্যাটেলাইট নির্দেশিকা ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্যে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। সনাক্তকরণ পরিসীমা (এমনকি ছোট বস্তুর জন্য) 250 কিমি পৌঁছেছে। এটি সাবমেরিন অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (এমনকি যদি তারা শুধুমাত্র পেরিস্কোপ উত্থাপন করে), পুনঃসূচনা, জল অঞ্চলের খনন এলাকা খুঁজে বের করা, ইত্যাদি। যুদ্ধক্ষেত্রে সরাসরি অপারেশনাল লক্ষ্য নির্ধারণের কাজগুলির জন্য, এটি উইন্ডশীল্ড এবং হেলমেটে নির্দেশিত হয়- মাউন্ট অগ্নি নিয়ন্ত্রণ "দেখুন", যা উল্লেখযোগ্যভাবে সিদ্ধান্ত গ্রহণের সময় কমাতে পারে. উচ্চ-গতির কম্পিউটার হার্ডওয়্যার বেস ব্যবহার ছাড়া এত বিস্তৃত পরিসর সম্ভব হবে না।

ফুয়েল সিস্টেম

পরিসীমা বাড়ানোর জন্য, বিমানের আরও জ্বালানী প্রয়োজন। চারটি ট্যাঙ্ক (ফুসেলেজের ভিতরে তিনটি এবং একটি ডানার মধ্যে), পাশাপাশি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সিস্টেম, দূরবর্তী লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার শর্ত তৈরি করে, যা Su-34 এর ক্ষমতাকে কৌশলগত মডেলের কাছাকাছি নিয়ে আসে। দুটি প্রত্যাহারযোগ্য রড রয়েছে, এগুলি আইএল -76 ধরণের এয়ার ট্যাঙ্কার এবং রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের সাথে পরিষেবাতে অন্যান্য ট্যাঙ্কারগুলির সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধির মাধ্যমে টেকঅফের পরে বাদ পড়া বাহ্যিক ট্যাঙ্কগুলি ঝুলন্ত হওয়ার সম্ভাবনার দ্বারা সহজতর হয়৷

ক্রু উদ্ধারের উপায়

পাইলটরা তাদের আসনের মধ্য দিয়ে যায়নীচের সিঁড়িটি সামনের স্তম্ভের কুলুঙ্গির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, এবং তারা এটির মাধ্যমে বিমান থেকে প্রস্থান করবে যদি কোনো জরুরি ছাড়াই ফ্লাইট শেষ হয়। ইজেকশনটি সনাতন পদ্ধতিতে, উপরের দিকে বাহিত হয় এবং গতি এবং উচ্চতা কোন ব্যাপার না। K-36DM ইজেকশন সিটের সাহায্যে, বিমানের জরুরী পালানো বেশ নিরাপদ, প্রতিটি ক্রু সদস্যের কাছে একটি পোর্টেবল জরুরী সরবরাহ রয়েছে যা একটি রেডিও বীকন, লাইফ রাফ্ট, ফার্স্ট এইড কিট, খাবার এবং অবতরণের পরে বেঁচে থাকার অন্যান্য উপায়ে সজ্জিত। ফ্লাইটে, স্বাভাবিক জীবন অ্যান্টি-জি ওভারঅল, প্রতিরক্ষামূলক হেলমেট এবং একটি অক্সিজেন সরবরাহ দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

চ্যাসিস

টেকঅফ ওজনের বৃদ্ধি নতুন চ্যাসিসের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে - এটি আরও শক্তিশালী, বগি ধরনের হয়ে উঠেছে। সম্ভাব্য ক্ষতি, একটি পূর্ণ-স্কেল সামরিক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, প্রধান এয়ারফিল্ডের রানওয়েতেও কম প্রস্তুত সাইট থেকে Su-34 বিমান ব্যবহারের জন্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধির শর্ত হয়ে ওঠে।

নতুন প্রধান স্ট্রটগুলি Su-27-এর তুলনায় আরও বড় হয়ে উঠেছে, যার জন্য ফিউজলেজে অতিরিক্ত জায়গার প্রয়োজন ছিল। তাই বায়ু গ্রহণের যান্ত্রিকীকরণ সরলীকৃত হয়েছে।

অস্ত্র

বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র ব্যবস্থার ব্যবস্থা করার জন্য তিনটি ভেন্ট্রাল এক্সটার্নাল সাসপেনশন ইউনিট এবং আটটি আন্ডারউইং ইউনিট দেওয়া হয়েছে। এগুলি ছাড়াও, বোমারুর কাছে 30 মিমি ক্যালিবার ধরণের জিএসএইচ-301 এর অন্তর্নির্মিত বন্দুক রয়েছে। যেহেতু অপারেশনাল পরিস্থিতির বিকাশের জন্য সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্পগুলি বিবেচনায় নেওয়া অসম্ভব,বিমান যুদ্ধ পরিচালনার উপায়ও সরবরাহ করা হয়। শত্রুর বিমান ধ্বংস করার জন্য, বারোটি দূরপাল্লার R-27 এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বা 8টি মাঝারি-পাল্লার (R-77) বা স্বল্প-পাল্লার (R-73) এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা যেতে পারে। সাসপেনশন তবে কিংবদন্তি Su-34 বিমানগুলি মূলত বিমান যুদ্ধের জন্য তৈরি করা হয়নি। একটি বহুমুখী অস্ত্র যা উচ্চ নির্ভুলতার সাথে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। এগুলি হল Kh-59M ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র (3 ইউনিট পর্যন্ত), প্রচলিত এবং জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র, গাইডেড এবং আনগাইডেড বোমা (100 থেকে 500 কেজি পর্যন্ত ল্যান্ড মাইন), সেইসাথে ক্যাসেটে NURSs৷

বৈশিষ্ট্য

সামগ্রিক মাত্রাগুলি প্রায় Su-27 (14.7 মিটার - ডানার বিস্তার, 22 মিটার - দৈর্ঘ্য এবং প্রায় 6 মিটার - উচ্চতা) এর মতো। স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন 39 টন, যা একটি ভারী ইন্টারসেপ্টরের চেয়ে বেশি, তবে বেশিরভাগ কৌশলগত বোমারু বিমানের চেয়ে কম। যাইহোক, এটি সর্বোচ্চ লোডে 44 টন অতিক্রম করতে পারে। বিমানটি 11,000 উচ্চতায় 900 কিমি/ঘন্টা এবং ভূপৃষ্ঠে 1,400 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতি গড়ে তোলে। যুদ্ধের ব্যাসার্ধ 600 থেকে 1130 কিমি, জ্বালানী এবং অস্ত্রের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, ফেরি পরিসীমা 4500 কিলোমিটারে পৌঁছায়। সিলিং (ব্যবহারিক) - 17 হাজার। সর্বাধিক অপারেশনাল ওভারলোডের মান ম্যানুভারেবল ইন্টারসেপ্টরের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে - 7 গ্রাম।

যুদ্ধের অভিজ্ঞতা

শুধুমাত্র নির্দিষ্ট সামরিক সংঘাতে সরাসরি অংশগ্রহণের পর্বগুলির বিশ্লেষণই Su-34 যুদ্ধ বিমানের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একটি সত্য চিত্র দিতে পারে। স্পেসিফিকেশন নিজেদের জন্য কথা বলতেঅনেক উপায়ে, কিন্তু যেহেতু এই বোমারু বিমানটি রপ্তানি করা হয়নি, এটি শুধুমাত্র রাশিয়ান পাইলটদের পর্যালোচনা এবং বাস্তব পরিস্থিতিতে এর অপারেশনের ফলাফল দ্বারা বিচার করা যেতে পারে। দক্ষিণ ওসেশিয়ান অপারেশন চলাকালীন, সু-34গুলি সরাসরি অগ্নি হামলার জন্য ব্যবহার করা হয়নি, তবে, তারা জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকলাপকে দমনে অবদান রেখেছিল, ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ তৈরি করেছিল যা তাদের বিভ্রান্ত করেছিল। এর জন্য, অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, বাহ্যিক হার্ডপয়েন্টগুলিতে বসানো কমপ্যাক্ট ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম "খিবিনি" ব্যবহার করা হয়েছিল৷

এসএআর অঞ্চলে সামরিক অভিযানের শুরু থেকেই, রাশিয়ান বিমান গোষ্ঠীতে ছয়টি Su-34 বোমারু বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা এই সময় তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, যেমন অতি-নির্ভুল অস্ত্র ব্যবহার করে হামলার জন্য। রাক্কা এবং মাদান জাদিদ অঞ্চলে, তারা একটি সন্ত্রাসী রাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর কমান্ড পোস্ট, যোগাযোগ কেন্দ্র, অস্ত্রাগার, প্রশিক্ষণ শিবির এবং অন্যান্য অবকাঠামো সুবিধা ধ্বংস করে। এই বিমান ব্যবহার অব্যাহত, এবং, দৃশ্যত, গতি বৃদ্ধি হবে. এই অনুমানটি Su-34 দ্বারা প্রদর্শিত উচ্চ দক্ষতার উপর ভিত্তি করে। বর্তমানে, মধ্যপ্রাচ্য থিয়েটারে তাদের সংখ্যা এক ডজনে উন্নীত হয়েছে।

বাস্তব অবস্থা এবং পরিকল্পনা

আজ, মহাকাশ বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা Su-34 বিমানের সংখ্যা কমপক্ষে 83 ইউনিট। এর মধ্যে, 75টি সিরিয়াল নমুনা এবং আরও 8টি ফাইন-টিউনিং এবং পরীক্ষার জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। বিশেষ করে চারটি বোমারু বিমান ফ্লাইট পরীক্ষা কেন্দ্রে রয়েছে। আস্ট্রাখানে চকালভঅঞ্চল (আখতুবিনস্ক)। সারা দেশে সক্রিয় সামরিক ইউনিটে (এয়ার রেজিমেন্ট) - মুরমানস্ক থেকে রোস্তভ এবং খবরভস্ক থেকে ভোরোনেজ পর্যন্ত - এই বিমানগুলি মিশ্র ইউনিটের অংশ। 2008 সালে মস্কো অঞ্চলের সাথে সমাপ্ত চুক্তি অনুসারে, মোট 33 বিলিয়ন রুবেলের জন্য 32 টি ইউনিট সরবরাহের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখান থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে Su-34 বিমানের দাম কত (প্রতিটি এক বিলিয়নের কিছু বেশি). 2008 সালে, অর্ডার আরও 92 বোমারু বিমান দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। নোভোসিবিরস্ক এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্ট (NAPO) উৎপাদন ভিত্তি হয়ে ওঠে। বর্তমানে, মেশিনের ব্যাপক উৎপাদন সংগঠিত হয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ কমিয়ে দেয়।

আগামী বছরগুলিতে, এয়ার রেজিমেন্টে এখনও শক্ত, কিন্তু অপ্রচলিত Su-24 পুরোপুরি Su-34 প্রতিস্থাপন করবে। নতুন নমুনার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি "দুই প্লাস সহ চতুর্থ" প্রজন্মের মান পূরণ করে, যা রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে এর দীর্ঘ পরিষেবা নিশ্চিত করবে৷