ফ্লোটিং কনভেয়র PTS-2: ফটো, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

ফ্লোটিং ট্রান্সপোর্টার PTS-2 অভ্যন্তরীণ ট্র্যাক করা সামরিক সরঞ্জামের বিভাগের অন্তর্গত, যা জলের বাধার মধ্য দিয়ে যুদ্ধ ইউনিট পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ইউএসএসআর সেনাবাহিনীর স্ব-চালিত ক্রসিং ডিভাইসের তীব্র প্রয়োজন ছিল। প্রয়োজনের একটি ছোট অংশ লেন্ড-লিজের সাহায্যে আবৃত করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, একই ধরনের কনফিগারেশনের নিজস্ব বিকাশ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

প্রোটোটাইপ

PTS-2 ভাসমান পরিবাহকের পূর্বপুরুষদের মধ্যে একজন ছিল কে-61 ধরনের একটি শুঁয়োপোকা পরিবর্তন। এর উন্নয়ন 1948 সালে সম্পাদিত হয়েছিল। ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরো অফ ইঞ্জিনিয়ারিং এম2 কমব্যাট ট্র্যাক্টরের অংশগুলি ব্যবহার করে এই প্রকল্পে নিযুক্ত ছিল। ক্রিউকভের প্ল্যান্টে ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল (1958 সাল পর্যন্ত)। আরও উত্পাদন ইজেভস্ক এন্টারপ্রাইজ স্ট্রোয়মাশিনায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

ভাসমান ইউনিটটি জলের জন্য দুর্ভেদ্য ধাতু দিয়ে তৈরি এক-টুকরো সাপোর্টিং বডি দিয়ে সজ্জিত ছিল। লোডিং এবং আনলোডিং ম্যানিপুলেশনগুলি নম বিভাগে অবস্থিত একটি বিশেষ উইঞ্চের মাধ্যমে সম্পাদিত হয়েছিল। কৌশল ছিলপিছনে ফেলে দেওয়া বোর্ড, এন্ট্রি স্কিস (র‌্যাম্প) দিয়ে সজ্জিত। YaAZ-204V ডিজেল ইউনিট যার ধারণক্ষমতা 130 হর্সপাওয়ার মাঝখানে ছিল, একটি লোড এবং খালি অবস্থায় ভেসে চলার সময় শালীন ট্রিম সহ সরঞ্জাম সরবরাহ করে।

এক ট্রিপে, K-61 স্ট্রেচারে আটজন আহত সৈন্য, পুরো গিয়ারে 40 জন সৈন্য, ট্রাক (একবারে একটি), একটি 100 মিমি বন্দুক, একটি 160 মিমি মর্টার বহন করতে সক্ষম। হুলের নীচের টানেলের অংশে স্থাপিত একজোড়া স্ক্রু তরল প্রপেলার হিসাবে কাজ করে।

PTS সিরিজ

1961 সালে ক্রিউকভের প্ল্যান্টে ভাসমান মাঝারি পরিবাহক তৈরি করা হয়েছিল। E. Lenzius এর নেতৃত্বে ডিজাইনাররা ATS-59 আর্টিলারি ট্র্যাক্টরকে ভিত্তি হিসেবে নিয়েছিলেন। নতুন মেশিনের বিন্যাস K-61 এর মতই ছিল। একই সময়ে, PTS-2 পরিবাহকের বহন ক্ষমতা, চালচলন এবং গতির ক্ষেত্রে উচ্চতর প্রযুক্তিগত পরামিতি ছিল। সরঞ্জামটি একটি পরিস্রাবণ বায়ুচলাচল ডিভাইস সহ একটি চাপযুক্ত কেবিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

ইউনিটটি এক প্রচেষ্টায় পরিবহন করা হয়েছিল:

• একজোড়া 85 মিমি কামানের একটি যুদ্ধদলের সাথে;
• 122-152 মিমি হাউইটজার;
• দুটি UAZ গাড়ি;
• কার্গো ছাড়া ইউরাল ট্রাক।

PKP ভাসমান হিচ ব্যবহার করে ট্রাক্টর এবং আর্টিলারি ফায়ার সিস্টেম পরিবহন করা হয়েছিল। পিটিএস-এম-এর একটি উন্নত পরিবর্তন শরীর এবং ক্যাবের জন্য একটি ডিজেল হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা শীতকালে সরঞ্জামগুলির ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং পাশে বরফের গঠন প্রতিরোধ করে। সরঞ্জাম সামুদ্রিক অন্তর্ভুক্ততিন পয়েন্ট পর্যন্ত তরঙ্গের সাথে কাজ করার জন্য ডিভাইস, নাইট ভিশন ডিভাইস।

ফ্লোটিং ট্রান্সপোর্টার PTS-2: স্পেসিফিকেশন

1973 সালে, ভোরোশিলোভগ্রাদে ডিজেল লোকোমোটিভ উত্পাদনের জন্য প্ল্যান্টে এই পরিবর্তনটি তৈরি করা হয়েছিল। PTS-2 তৈরিতে, T-64 ট্যাঙ্কের উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। সরঞ্জামগুলি B-46-5 ধরণের একটি চাঙ্গা মাল্টি-ফুয়েল পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাওয়ার সূচকটি 700 হর্সপাওয়ারের বেশি ছিল। মেশিনটি একটি স্ব-খননকারী যন্ত্র, সমুদ্রে ব্যবহারের জন্য ইউনিট, একটি বিপরীতমুখী উইঞ্চ, হুলের প্রান্তে র‌্যাম্প দিয়ে সজ্জিত ছিল।

গাড়ির কেবিনটি সাঁজোয়া, হারমেটিকভাবে সিল করা, একটি HEF এবং তেজস্ক্রিয় আক্রমণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা রয়েছে। সেখানে একটি রেডিওমিটার এবং একটি যোগাযোগ কেন্দ্রও স্থাপন করা হয়েছে। কমান্ডারের হ্যাচের উপরে একটি মেশিনগান বুরুজ দেওয়া আছে।

প্রধান কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:

• T-34 ট্যাঙ্ক থেকে ভাসমান ট্রান্সপোর্টার PTS-2-এর জন্য কার্ডন;
• মোটরের পাওয়ার ক্ষমতা - 710 এইচপি। গ;
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 1,090 l;
• ওজন - ২৪ টন;
• ভূমি গতি থ্রেশহোল্ড - 60 কিমি/ঘন্টা;
• জল পাওয়ার রিজার্ভ - 18 ঘন্টা;
• মাত্রা - 12.5/ 3.3 মি;
• ক্ষমতা - সম্পূর্ণ গিয়ারে 75টি যোদ্ধা, একটি বড়-ক্যালিবার বন্দুক, এক জোড়া UAZ-3151 যান৷

টেকনিকটি সামরিক পরিবহন বিমান দ্বারা পরিবহণ করা হয়।

PTS-3 এর পরিবর্তন

ভাসমান ট্র্যাকড ক্যারিয়ার PTS-2 এর বিপরীতে, পরবর্তী প্রকল্পের মডেলটি সিরিয়াল হয়ে ওঠেনি। প্যারামিটারএটি বহন ক্ষমতা 16 টন, এবং জলের গতি - 12 থেকে 15 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সাঁজোয়া ক্যাবের শীর্ষে, একটি পিকেটি মেশিনগান সহ একটি ঘূর্ণমান বুরুজ সরবরাহ করা হয়েছিল। একটি ভিত্তি হিসাবে, ডিজাইনাররা T-64 এর ইউনিট এবং উপাদানগুলি নিয়েছিল৷

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, উৎপাদন ক্ষমতা ইউক্রেনে চলে যায় (লুগানস্কেপ্লোভজ)। এই বিষয়ে, রাশিয়ার প্ল্যান্টে সামরিক সরঞ্জামের অনুরূপ মডেল তৈরি করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে। ওমস্কের ডিজাইন ব্যুরো অবিলম্বে PTS-4 এর একটি আপডেট সংস্করণ তৈরি করেছে। PTS-2 এর বিপরীতে, যার ফটোটি নীচে দেখানো হয়েছে, নতুন মডেলটি T-72 এবং T-80 ট্যাঙ্কগুলির অংশ এবং সমাবেশ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। মেশিনটি 2007 সালে একটি প্রদর্শনীতে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল (ওজেএসসি ওমস্ক মেশিন প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত)। 2011 সালে পরীক্ষার পর, নমুনাটি গৃহীত হয়েছিল৷

নকশা বৈশিষ্ট্য

দেশীয় ভাসমান ট্রান্সপোর্টার আর্টিলারি সিস্টেম, কর্মী, চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা যানবাহনের পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। PTS, প্রয়োজনে, দুর্ঘটনা এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের জায়গায় কাজের জন্য ফেরি বা যান হিসাবে কাজ করতে পারে। প্রশ্নবিদ্ধ মেশিনটির সর্বশেষ প্রজন্মের নকশায় একটি সিল করা হুল, একটি ক্রু কেবিন এবং একটি ড্রপ টেলগেট সহ একটি কার্গো বগি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

পাওয়ার ইউনিট B-84 টাইপ 840 "ঘোড়া" এর শক্তি আছে এবং এটি মাঝখানে অবস্থিত। এই কনফিগারেশনটি পানির স্থায়িত্ব উন্নত করে এবং টর্কের প্রোপেলার এবং উইঞ্চে রূপান্তরের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে। ভাসমান PTS-2 পরিবাহকের বিপরীতে, 4র্থ সিরিজ স্থাপন করতে অস্বীকার করেসুড়ঙ্গের মধ্যে স্ক্রু, কিন্তু মেশিনের স্টার্নের পিছনে রাখা।

প্রতিটি স্ক্রু উপাদানের পিছনে একটি জোড়া জলের রুডার দেওয়া হয়েছিল৷ এই ধরনের বাস্তবায়ন নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং শক্তির পরামিতি বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়। বাঁকা বিভাগে ভাসমান সরঞ্জাম সরানোর সময় এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়। রাডারের সাহায্যে গাড়ির বাঁক ব্যাসার্ধ ছিল প্রায় 80 মিটার, এবং বিপরীত পথে - 20 মিটার পর্যন্ত।

অন্যান্য বিকল্প

PTS-4, ভাসমান PTS-2 এর মতো, একটি FVU সহ একটি সাঁজোয়া ক্যাব দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, মেশিনের নকশায় স্ব-খননের জন্য ডিভাইসগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রয়োজন হলে, চলমান উপাদানগুলির শিল্ডিং ইনস্টল করা সম্ভব। এছাড়াও, রাতে এবং দুর্বল দৃশ্যমানতায় গাড়ি চালানোর সুবিধার্থে ক্যাবে যোগাযোগের সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা হয়৷

আন্ডারক্যারেজ ভরে উত্পাদিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত: ট্র্যাক এবং T-80 এর টর্শন উপাদান। ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স 72 তম পরিবর্তন থেকে নেওয়া হয়েছিল। অস্ত্রশস্ত্র - 400 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ রিমোট-নিয়ন্ত্রিত মেশিনগান মাউন্ট 12.7 মিমি ক্যালিবার৷

অপারেশনাল ক্ষমতা

প্রশ্নযুক্ত কৌশলটি তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে টেলগেটে প্রবেশ করে। অবশিষ্ট ইউনিট একটি বিশেষ উইঞ্চ ব্যবহার করে সরানো হয়। ভূখণ্ডের কারণে পরিবাহক থেকে প্রস্থান করা অসম্ভব হলে শেষ উপাদানটি মেশিনটি নিজেই বের করতে ব্যবহৃত হয়। ট্র্যাক্টর এবং টাউড আর্টিলারি সিস্টেমের সিঙ্ক্রোনাস ক্রসিংয়ের সম্ভাবনা রয়েছে। তারা চাকা সহ একটি ভাসমান ট্রেলারের উপর লোড করা হয়। এএই ধরনের কাজে, মেশিনের গতি এবং চালচলন প্রায় 30 শতাংশ কমে যায়।

ভাসমান পরিবহণকারী PTS-2 এবং PTS-4 শুধুমাত্র জলের বাধার মধ্য দিয়ে যুদ্ধ ইউনিট, পণ্যসম্ভার এবং যোদ্ধাদের পরিবহন করতে পারে না, বরং জলাবদ্ধ বা রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়েও বহন করতে পারে। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি মেশিনটিকে যতটা সম্ভব বহুমুখী করে তোলে। এই ধরনের লোডের সাথে, ক্যাটারপিলার অল-টেরেন গাড়ির বহন ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই সরঞ্জামের পরিচালনার আরেকটি ক্ষেত্র হল উভচর আক্রমণ। এটি করার জন্য, জল পাম্প করার জন্য এক জোড়া পাম্প অতিরিক্তভাবে বোর্ডে মাউন্ট করা হয়। তাদের উত্পাদনশীলতা প্রতি মিনিটে 800 এবং 400 লিটার। এছাড়াও, সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বিশেষ গ্লাসযুক্ত সুরক্ষা, সিল করা শামিয়ানা, আধা-কম্পাস, নিষ্কাশন এক্সটেনশন৷

অবশেষে

PTS-2 শুঁয়োপোকা পরিবাহকের গুণমানের বৈশিষ্ট্য, যার মধ্যে ভাল চালচলন, উচ্চ লোড ক্ষমতা, শালীন হ্যান্ডলিং, মেশিনের আরও অপারেশনে অবদান রাখে। এই কৌশলটি ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করবে, যেহেতু PTS-4-এর আপডেট করা অ্যানালগটি প্রধানত প্রদর্শনী এবং কুচকাওয়াজে দেখা যায়, তাই প্রকৃত সৈন্যদের মধ্যে এই ইউনিটগুলির এত বেশি নেই৷