বেলোজারভ ওলেগ ভ্যালেন্টিনোভিচ (জেএসসি রাশিয়ান রেলওয়ে): জীবনী, পরিবার, কর্মজীবন

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12:30

ওলেগ ভ্যালেন্টিনোভিচ বেলোজারভ রাশিয়ান ফেডারেশনের একজন রাষ্ট্রনায়ক, প্রথম শ্রেণীর একজন রাষ্ট্রীয় উপদেষ্টা। এটি সড়ক পরিবহন উদ্যোগের বৃহত্তম প্রধান। 2015 সালে, তিনি রাশিয়ান রেলওয়ে OJSC-এর প্রধান হন৷

জীবনী

Oleg Belozerov 1969 সালে Ventspils শহর লাটভিয়ায় জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা-মা স্থানীয় ক্লিনিকে ডাক্তার ছিলেন। তার বাবা একজন রেডিওলজিস্ট ছিলেন এবং তার মা ছিলেন একজন নিউরোপ্যাথোলজিস্ট। শৈশব থেকেই, ওলেগ বেলোজারভ লম্বা লাফ এবং স্প্রিন্ট পছন্দ করতেন। তিনি 400 মিটারে স্কুল রেকর্ড ভেঙেছেন এবং আজ পর্যন্ত অপরাজিত আছেন।

প্রাথমিক বছর

ওলেগ বেলোজারভ রাশিয়ান রেলওয়ের জন্য তার শৈশবের আকাঙ্ক্ষা সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য জানিয়েছেন। ছোটবেলা থেকেই তিনি রেলের ছাপ পড়েছিলেন। ওলেগ বেলোজারভ এবং তার পরিবার প্রায়শই ট্রেনে করে সারা দেশে ভ্রমণ করতেন। এবং এই ভ্রমণের স্মৃতি আজীবন তার কাছে থেকে যায়।

শিক্ষা অর্জন করে, ওলেগ বেলোজারভ নিজেকে একজন আদর্শ ছাত্র হিসাবে দেখিয়েছিলেন। 1992 সালে, তিনি সফলভাবে সেন্ট পিটার্সবার্গ ইউনিভার্সিটি অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড ফিনান্স থেকে স্নাতক হন। শিল্প পরিকল্পনার ক্ষেত্রে একজন অর্থনীতিবিদ হয়ে ওঠেন। এছাড়াও Belozerov Olegভ্যালেন্টিনোভিচ নরওয়ের সাথে রাষ্ট্রীয় সীমানা পাহারা দিয়ে মুরমানস্কে চাকরিতে চাকরি করেছিলেন। পরিষেবা শেষে, তাকে একটি ক্রীড়া সংস্থায় নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল৷

স্নাতকের পর

হাই স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, ওলেগ বেলোজারভ পড়াশোনা চালিয়ে যান - তিনি স্নাতক স্কুলে প্রবেশ করেন। সেখানে, তার গবেষণামূলক প্রবন্ধ রক্ষা করে, তিনি বিজ্ঞানের প্রার্থী হয়েছিলেন। উচ্চ শিক্ষা গ্রহণের পরে, ওলেগ বেলোজারভ প্রোফাইল এলাকায় একটি ক্যারিয়ার গড়তে শুরু করেন। শীঘ্রই তিনি নিজেকে শক্তির জগতে খুঁজে পান, যেখানে তিনি জেএসসি লেনেনারগো প্রধানের পদ গ্রহণ করেন।

কেরিয়ার

2000 সাল থেকে, রাশিয়ান রেলওয়ের ভবিষ্যত প্রধান, ওলেগ বেলোজারভ, সড়ক পরিবহন খাতের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। তিনি প্রাসঙ্গিক উদ্যোগের পরিচালক ছিলেন এবং শীঘ্রই রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির পূর্ণ ক্ষমতাসম্পন্ন প্রতিনিধির অধীনে আর্থিক ও অর্থনৈতিক বিভাগে অন্তর্ভুক্তি অর্জন করেন।

RTK এর প্রধান

2 বছর পর, 2002 সালে, তিনি রাশিয়ান ফুয়েল কোম্পানি OJSC-এর জেনারেল ডিরেক্টর হন। আরও 2 বছর পর, তিনি ফেডারেল রোড এজেন্সির প্রধান হন। পরবর্তী পাঁচ বছরে, ওলেগ বেলোজারভ এর নেতা হিসেবে কাজ করেছেন।

তিনি রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের দ্বারা লক্ষ্য করেছিলেন এবং শীঘ্রই রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন উপমন্ত্রী হয়েছিলেন। এখানে তিনি একজন দায়িত্বশীল কর্মচারী হিসেবে প্রমাণিত হন। এমনকি বাজেটের সাথে যুক্ত অসুবিধার মধ্যেও, ওলেগ বেলোজারভ দেশে এই শিল্পের বিকাশের জন্য অনেক কিছু করতে পেরেছিলেন।

দিমিত্রি মেদভেদেভের সাথে

একাধিকবার রাশিয়ান রেলওয়ের ভবিষ্যত প্রধানকে সম্মানসূচক পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছে। এবং 2015 সালে, ওলেগ বেলোজারভ আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান রেলওয়ের প্রধান হয়েছিলেন। সংশ্লিষ্ট ডিক্রি রাশিয়ার প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ স্বাক্ষর করেছেন। তিনি যোগ করেন যে ওলেগভ্যালেন্টিনোভিচ "বিল্ডআপ ছাড়াই" একটি নতুন পোস্টে তার দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। ভ্লাদিমির ইয়াকুনিন স্বেচ্ছায় বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম রাষ্ট্রীয় সংস্থার প্রধানের চেয়ার ছেড়ে যাওয়ার পরে তিনি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ গ্রহণ করতে সক্ষম হন।

নেতৃত্বের পরিবর্তন

JSC "রাশিয়ান রেলওয়ে" এর বোর্ডের চেয়ারম্যানের পরিবর্তন প্রয়োজন ছিল কারণ পূর্ববর্তী ব্যবস্থাপনা সরকারী বিনিয়োগ ছাড়া একচেটিয়া এন্টারপ্রাইজের কার্যক্রম নিশ্চিত করতে পারেনি। বেলোজারভকে নিশ্চিত করতে হয়েছিল যে কোম্পানির খরচ অপ্টিমাইজেশান হয়েছে৷

নিজেকে একটি নতুন পোস্টে খুঁজে পাওয়ার পর, বেলোজারভ প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্পগুলি বিকাশ করতে শুরু করেছিলেন যা প্রাক্তন নেতার এখনও ছিল। আমরা সার্বিয়ান রেলওয়ের পুনর্গঠন, ট্রান্স-কোরিয়ান রেলওয়ে নির্মাণের কথা বলছি। এবং মস্কো-কাজানের দিকে রাস্তার নির্মাণও অব্যাহত ছিল। উপরন্তু, আমরা রেলওয়ের অভ্যন্তরীণ কাজ অপ্টিমাইজ করেছি। যাত্রীদের প্রদত্ত পরিষেবার মান উন্নত করা হয়েছিল, কোম্পানির ক্ষতি না করে এন্টারপ্রাইজের অর্থনৈতিক স্তর বজায় রাখা হয়েছিল৷

প্রতিযোগিতা সম্পর্কে

অবশ্যই, এই সমস্ত সময় বেলোজারভ আসলেই রাশিয়ান রেলওয়ের প্রাক্তন প্রধান ইয়াকুনিনের সাথে কঠিন পরিস্থিতিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। সর্বোপরি, তিনি এন্টারপ্রাইজের জন্য অনেক কিছু করতেও পেরেছিলেন এবং দুই নেতার তুলনা অনিবার্য ছিল। নতুন প্রধান রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে চলাচলের গতি বাড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন, তিনি এই শিল্পে মূলধনের বিনিয়োগকে ন্যায্যতা দিয়েছিলেন এবং তিনি সফল হন৷

কোম্পানিটি অলাভজনক সম্পদ থেকে মুক্তি পাচ্ছিল, অব্যাহত রয়েছেরেলওয়ে হাসপাতাল এবং অন্যান্য চিকিৎসা প্রতিষ্ঠানের অর্থায়ন। লোকোমোটিভ ফুটবল এবং হকি ক্লাবগুলিকেও অর্থায়ন করা হয়েছিল৷

এন্টারপ্রাইজের নতুন প্রধান কর্মীদের একটি বড় আকারের রদবদল সংগঠিত করেছে, কন্টেইনার ট্র্যাফিকের পরিমাণ বাড়িয়েছে। কোম্পানি আমদানিকৃত রেল কেনা বন্ধ করে দিয়েছে, দেশীয় উদ্যোগ এভরাজ এবং মেচেলের সাথে সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

পরিচিত সমাধান

এটা জানা যায় যে নতুন নেতা মালবাহী পরিবহনের দাম 9% বাড়িয়েছে, বেশ কয়েকটি সুবিধা থেকে মুক্তি পেয়েছে। এই সমস্ত কিছুর ফলে রাশিয়ান রেলওয়ের মুনাফা বেড়েছে। এই ধরনের পদক্ষেপগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে এন্টারপ্রাইজটি রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ধ্রুবক বিনিয়োগ ছাড়াই করতে শুরু করেছিল৷

কিন্তু একই সময়ে, কোম্পানিটি রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকদের জন্য একটি পরোক্ষ কর ছিল। পণ্য পরিবহনের জন্য দাম বেড়ে যাওয়ার কারণে এটি ঘটেছে। যাইহোক, 2016 সালে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রথমবারের মতো, কোম্পানি কার্গো পরিবহনের জন্য সর্বাধিক নির্দেশক প্রদর্শন করেছে৷

ব্যক্তিগত জীবন সম্পর্কে

ওলেগ তার প্রধান ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে এবং তার ব্যক্তিগত জীবনে উভয় ক্ষেত্রেই স্থিতিশীলতা প্রদর্শন করেছেন। সুতরাং, 1994 সাল থেকে তিনি ওলগা আলেকজান্দ্রোভনার সাথে বিয়ে করেছেন, তাদের দুটি সন্তান রয়েছে। Matvey 1996 সালে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি একজন সাংবাদিক হয়েছিলেন। ভেরোনিকার জন্ম 2001 সালে।

এটা লক্ষণীয় যে বেলোজারভ কোনো হাই-প্রোফাইল কেলেঙ্কারিতে উপস্থিত হন না। এটি একটি প্রধান ব্যক্তিত্বের ব্যক্তিগত জীবনের জন্য এবং তার কর্মজীবনের জন্য সাধারণ। তার দলবল তাকে একজন চমৎকার পারিবারিক মানুষ, একজন যত্নশীল পিতা এবং একজন আদর্শ স্বামী হিসেবে বলে। তার আয়, 2014 সালে প্রদত্ত তথ্য অনুযায়ী, পরিমাণ ছিলপ্রায় 12,000,000 রুবেল। তার স্ত্রীও একই পরিমাণ আয় করেছে। এছাড়াও, রাশিয়ান রেলওয়ের প্রধান 220 বর্গ মিটার এলাকা, একটি দাচা এবং একটি জমির প্লট সহ একটি অ্যাপার্টমেন্টের মালিক৷

বর্তমানে

2017 সালে, বেলোজারভের নেতৃত্বে রাশিয়ান রেলওয়ে এন্টারপ্রাইজ সর্বাধিক লাভের সূচক দেখিয়েছিল - 139,700,000,000 রুবেল। এর প্রভাব পড়েছে ম্যানেজমেন্টের বেতনের ওপর। যদি 2015 সালে ওলেগ বছরে 86,200,000 রুবেল উপার্জন করেন, তবে 2016 সালে তার বেতন ইতিমধ্যে 172,900,000 রুবেল ছিল।

এই সূচকগুলির বৃদ্ধি সরাসরি ওলেগ ভ্যালেন্টিনোভিচের দক্ষতার কারণে হয়েছিল। ব্যবসার প্রাক্তন প্রধান থেকে যা তাকে আলাদা করে তা হল তিনি বার্ষিক ট্যাক্স রিটার্ন ফাইল করেন।

একই বছরে, ও. বেলোজারভ তার অবস্থানের নাম পরিবর্তন করার অনুরোধের সাথে দেশের নেতৃত্বের দিকে ফিরে আসেন। তাকে "রাষ্ট্রপতি" বলা হত, কিন্তু এখন "সাধারণ পরিচালক" নামটি প্রস্তাব করা হয়েছে, যেহেতু দ্বিতীয় পরিবর্তনটি আন্তর্জাতিক অনুশীলনে গৃহীত হয়েছে।

2017 সালের বসন্তে, ওলেগ ভ্যালেন্টিনোভিচকে জরুরিভাবে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল। বেইজিংয়ে চীনা প্রতিনিধিদের সঙ্গে বৈঠকে তার খারাপ লেগেছে। বেলোজারভের অ্যাপেন্ডিসাইটিসের প্রদাহ ধরা পড়ে এবং একটি চিকিৎসা কেন্দ্রে তার সফলভাবে অপারেশন করা হয়।

এই মুহূর্তে, O. V. Belozerov একই ক্ষেত্রে কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, রাশিয়ান রেলওয়ের সুবিধার জন্য কাজ করছেন। যাইহোক, এটি জানা যায় যে 2018 সালে তিনি সংরক্ষিত আসনের স্থানগুলির জন্য শুল্ক বৃদ্ধি অর্জন করতে ব্যর্থ হন। একচেটিয়া বিরোধী পরিষেবা তাকে এটি করতে বাধা দেয়৷

মিডিয়ায়

মিডিয়ায় তথ্য রয়েছে যে "রাশিয়ান রেলওয়ে" এর রাজস্ব বৃদ্ধির কারণে করের প্রকৃত প্রবর্তন হয়েছে। অর্থাৎ, কোম্পানির আয় সাধারণ রাশিয়ান নাগরিকদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যারা প্রাথমিকভাবে পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য দাম বৃদ্ধির দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। ওলেগ বেলোজারভের কর্মকাণ্ডের কার্যকারিতা ছিল নাগরিকদের কাছ থেকে অর্থ "পাম্পিং আউট" করার কারণে৷

উপরন্তু, তারা রিপোর্ট করে যে রাশিয়ান রেল অগ্রাধিকারমূলক হারে কর প্রদান করে। এবং এই ধরনের ছাড়গুলি কোম্পানির ক্যাশিয়ারের কাছে কমপক্ষে 10,000,000,000 রুবেল নিয়ে আসে। এটি রাজ্যগুলিকে দেওয়া সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতিতে রয়েছে। এবং তার সাফল্য নেতৃত্বের যোগ্যতার জন্য দায়ী।

বেলোজারভের বিরুদ্ধে যথেষ্ট কঠোর প্রবন্ধও প্রকাশিত হয়েছে। সুতরাং, এটি ইঙ্গিত করা হয় যে দুর্নীতির ক্ষেত্রে খুব কমই কিছু পরিবর্তন হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি ছিল রাশিয়ান রেলওয়ের প্রাক্তন প্রধান ইয়াকুনিনের বরখাস্তের প্রধান কারণ। যাইহোক, বিশ্বের বৃহত্তম অডিট ফার্ম KPMG, কোম্পানির কার্যক্রম বিশ্লেষণ করে ঘোষণা করেছে যে পূর্ববর্তী ব্যবস্থাপনার দ্বারা ব্যবহৃত স্কিমগুলি এখনও প্রয়োগ করা হচ্ছে। রাশিয়ান রেলওয়ে একই সরবরাহকারীদের সাথে সহযোগিতা করে, তাদের পণ্য এবং পরিষেবার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে৷

কিন্তু আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে বেলোজারভের জীবন আরও ভালোর জন্য পরিবর্তিত হয়েছে। তিনি একটি বড় ক্যারিয়ার ব্রেকথ্রু করেছেন, তার উপার্জন দ্বিগুণ হয়েছে। অনুমান অনুসারে, তার বেতন প্রতিদিন 700,000 রুবেল। দেশের অনেকেই এই প্রশ্ন নিয়ে উদ্বিগ্ন, কিন্তু ঠিক কেন তিনি এত টাকা পান?

সরকারি তথ্য অনুযায়ী, বেলোজারভের আগমনরাশিয়ান রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ দুর্নীতির বিরুদ্ধে লড়াই দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল৷

তিনি অযৌক্তিক ক্রয় সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করেছিলেন যা কোম্পানির ব্যয়ের আইটেমগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। এটা জানা যায় যে 2018 সালে ট্রান্স-বাইকাল রেলওয়ের প্রাক্তন প্রধান ভি. ফোমিনকে অর্থনৈতিক অপরাধের জন্য 6 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। তার পক্ষ থেকে জালিয়াতির ঘটনা এবং অফিসের অপব্যবহারের ঘটনা প্রকাশিত হয়েছে।

সাধারণত, বিশেষজ্ঞদের মূল্যায়ন বেলোজেরভকে একটি কার্যকর অ্যান্টি-ক্রাইসিস ম্যানেজার হিসেবে চিহ্নিত করে। সর্বোপরি, তিনি এমন একটি কোম্পানিতে এসেছিলেন যা একটি বরং হতাশাজনক অবস্থানে ছিল। 2016 সালে, এমন জল্পনা ছিল যে বেলোজারভ একদিন রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রী হবেন। এটি সম্ভবত তার স্পষ্ট ইচ্ছা ছাড়াই ঘটবে।