ক্রসের ব্র্যান্ড: বৈশিষ্ট্য, প্রকার, বর্ণনা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আজ, ভোটারদের বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা হয়েছে। উপরন্তু, তাদের প্রতিটি ক্রস এর নিজস্ব ব্র্যান্ড আছে। তাদের মধ্যে কোনটি একটি নির্দিষ্ট অনুবাদ আছে তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন? সবকিছুই বেশ সহজ - ব্র্যান্ডটিকে একটি ভগ্নাংশ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, এবং লব হিসাবে নির্দেশিত সংখ্যা হল মূলটির প্রস্থ, এবং হর হল এর দৈর্ঘ্য৷

ভোটদানের বিবরণ

আজ, একটি ক্রসের ব্র্যান্ড শুধুমাত্র এর উপাদানগুলির দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থকেই নির্দেশ করতে পারে না, তবে কোরটির কার্যকারী মুখগুলির মধ্যে বিদ্যমান কোণটিও নির্দেশ করতে পারে। বর্তমানে, ব্র্যান্ড যেমন 1/9, 1/11, 1/6 এবং অন্যান্য সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়৷

রেলওয়ের কর্মীদের টেকনিক্যাল অপারেশন রুলস (PTE), যা বিভিন্ন ধরনের ট্র্যাকে নির্দিষ্ট স্থানান্তরের ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণকারী একটি ধারা ধারণ করে। উদাহরণস্বরূপ, প্রধান ট্র্যাকগুলিতে ক্রসের ব্র্যান্ড, সেইসাথে যাত্রী প্রাপ্ত এবং প্রস্থানকারী ট্র্যাকগুলিতে, 1/11 এর বেশি হতে পারে না৷ যদি অনুবাদটি ক্রুশ অনুসরণ করে একটি ক্রস বা এককটিকে বোঝায়, তাহলে এটি 1/9 এর চেয়ে বেশি খাড়া হতে পারে না।

যদি সুইচটি সরলরেখায় অবস্থিত হয়পথের সেগমেন্ট, তারপর এর ক্রসের ব্র্যান্ডটি 1/9 এর মধ্যে রাখা হয়। যদি রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি মালবাহী রিসিভিং-ডিপারচারের গ্রুপের অন্তর্গত হয়, তাহলে প্রয়োজনীয় ব্র্যান্ডের টার্নআউট ক্রস 1/9, এবং যদি সুইচটি প্রতিসম হয়, তাহলে 1/6-এর বেশি নয়। একই অবস্থার অধীনে অন্যান্য সমস্ত ট্র্যাক 1/8 ক্রস বা 1/4, 5 দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যদি এটি প্রতিসম গোষ্ঠীর অন্তর্গত হয়৷

প্রধান ধরনের নির্মাণ

একটি ক্রস একটি অনমনীয় কাঠামো যাতে চলমান বা স্থির উপাদান থাকতে পারে। আজ অবধি, শেষ জাতের ক্রসপিসগুলি সর্বাধিক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এই জাতীয় পণ্যগুলির জন্য প্রধান কার্যকারী অংশগুলি ছিল কাজের প্রান্ত সহ একটি কোর, পাশাপাশি দুটি রেললাইন৷

ক্রসটির ব্র্যান্ড, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, শুধুমাত্র প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্যের পরামিতিগুলির সাথেই নয়, কাজের মুখগুলির মধ্যে কোণের সাথেও জড়িত। ভোটদান 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে সবচেয়ে সাধারণ হয়ে উঠেছে৷

সরল-রেখা ক্রস

Turouts এর বিভিন্ন কাজের প্রান্ত থাকতে পারে। এই উপর নির্ভর করে, তারা সোজা বা বাঁকা হতে পারে। সবচেয়ে বিস্তৃত হল রেকটিলাইনার ধরনের কাঠামো। এই ধরনের অনুবাদের প্রান্ত উভয় দিকে সোজা। ভোটের ক্রসের ব্র্যান্ড কীভাবে নির্ণয় করা যায় তার সাথে সবকিছু যদি বেশ সহজ এবং পরিষ্কার হয়, তাহলে মুখের অবস্থান অবিলম্বে নির্ধারণ করা খুব কঠিন।

সরল রেখা এবং অন্যদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল একই ব্যবহার করার ক্ষমতাডান-হাতি এবং বাম-হাতি উভয় অনুবাদের ক্রসপিস। এছাড়াও, উল্লিখিত ক্রসটি সাধারণ এবং প্রতিসম ধরনের অনুবাদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

কার্ভিলাইনার ক্রস

ক্রভিলিনিয়ার টাইপ সুইচের ক্রসপিসের ব্র্যান্ডটি এই সত্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে যে কোর এবং গার্ডেল উভয়ের কার্যকারী মুখ একটি বাঁকা রেখার আকার ধারণ করে, তাই এটির নাম। এখানে এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় নির্মাণগুলির এমনকি সোজাগুলির উপরেও কিছু সুবিধা রয়েছে এবং সেগুলি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে অনুবাদের দৈর্ঘ্য নিজেই হ্রাস পায়। আপনি যদি আসল দৈর্ঘ্য রাখেন, তাহলে ব্যাসার্ধ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হবে।

এই ধরনের ক্রস ব্যবহার শুধুমাত্র শিল্প রেলওয়েতে সাধারণ। যাইহোক, তাদেরও বেশ কিছু নেতিবাচক দিক রয়েছে:

• উৎপাদনের ক্ষেত্রে, এগুলি বেশ জটিল;
• একটি অগভীর চিহ্নের ক্রস ব্যবহার করুন শুধুমাত্র একটি দিকে নির্দেশিত হতে পারে, যেহেতু এটি ডান এবং বাম উভয় দিকে স্থানান্তর করতে ব্যবহার করা যাবে না;
• এই অংশটিকে একটি প্রতিসম রেলপথ সুইচে প্যাক করাও ব্যর্থ হবে৷

ব্যাঙগুলি কেবল মুখের ক্ষেত্রেই নয়, ডিজাইনেও আলাদা হতে পারে। এগুলি তিন প্রকারের হতে পারে - সলিড কাস্ট, প্রিফেব্রিকেটেড রেল বা কাস্ট কোর দিয়ে প্রিফেব্রিকেটেড৷

গতির পরামিতি

সাধারণ রেলপথ সুইচের সবচেয়ে সাধারণ প্রকারগুলি হল 1/18 এবং 1/22 ক্রসপিস। এই ধরনের স্থানান্তর সহ পাথগুলিতে সর্বাধিক চলাচলের গতি 80 এবং 120যথাক্রমে কিমি/ঘণ্টা। স্থানান্তরের সময় রোলিং স্টকের চলাচলের জন্য, ক্রসগুলির ব্র্যান্ডটি 1/9 এবং 1/11 এবং ট্র্যাকটি সরাসরি ধরণের, এখানে গতি 100 এবং 120 কিমি/ঘন্টার বেশি হতে পারে না। এবং এই জাতীয় পথের পাশে, গতি 40 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে না।

যদি টার্নআউটের ক্রসপিসের ব্র্যান্ডটি 1/11 হয় এবং রেলগুলি নিজেই P65 টাইপের হয়, তবে গতি 50 কিমি/ঘন্টার বেশি হতে পারে না, তবে একটি প্রতিসম টাইপের সুইচ দিয়ে, এটি মান 70 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে।

এটা লক্ষণীয় যে অনুবাদগুলিও ক্রস হতে পারে। প্রায়শই, উল্লিখিত রেলপথ সুইচটি সাধারণ স্থানান্তরের সাথে একটি দ্বিগুণ কোণে তৈরি করা হয়। যদি এটি স্টেশনের ঘাড়ে অবস্থিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, তাহলে ক্রসটির চিহ্ন 2/9 হবে। সাইড ট্র্যাক বরাবর রোলিং স্টকের চলাচলের গতি বাড়ানোর জন্য, আরও মৃদু তীর তৈরি করা প্রয়োজন। আজ অবধি, একটি অগভীর ক্রসের সেরা উদাহরণ হল 1/65 চিহ্ন। এই স্থানান্তরটি একটি উচ্চ-গতির লাইনে ব্যবহৃত হয়, যা ট্রেনটিকে 220 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে চলতে দেয়।

কোল্ড কোর ক্রস

আজ, রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে, একতরফা টাইপ কাস্ট কোর সহ প্রিফেব্রিকেটেড টাইপ প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। এই ক্রসগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে এখানে গার্ডেলের মূল এবং পরিধানের অংশ উভয়ই এক-টুকরা কাস্ট-টাইপ নির্মাণ। একটি নিয়ম হিসাবে, উচ্চ ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত এই ব্র্যান্ডের ক্রসগুলির জন্য একটি ফিডস্টক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। গার্ড রেল স্ট্যান্ডার্ড রেল থেকে তৈরি করা হয়, যার পরেকোর এটির সাথে সংযুক্ত।

এই নকশা এবং প্রিফেব্রিকেটেড রেলের মধ্যে প্রধান পার্থক্য, উদাহরণস্বরূপ, এটির পরিষেবা জীবন অনেক বেশি, যখন অংশের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। যদিও কঠিন কাস্টের সাথে তুলনা করা হলে, এখানে সমস্ত উপাদানের সংযোগ কিছুটা খারাপ হবে। কাস্ট কোর ক্রসগুলির সবচেয়ে সাধারণ ব্র্যান্ডগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে৷

এক টুকরো ক্রসপিস

এই ক্রসটির নকশাটি বেশ সহজ - এটি একটি একক কাস্ট অংশ নিয়ে গঠিত। সুবিধা ছিল যে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অংশের শক্তি, সেইসাথে স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করেছে। তবে উৎপাদনে অনেক বেশি ধাতু ব্যবহার করা হয়।

রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে, এই ডিজাইনগুলি 1/11-এর ক্রস ব্র্যান্ডের ভোটে তাদের আবেদন খুঁজে পেয়েছে। ট্রান্সফারের ধরনটি সাধারণত P65 হয় এবং এই ক্ষেত্রে রোলিং স্টকের চলাচলের গতি ট্র্যাকের একটি সরল অংশ বরাবর 160 কিমি / ঘন্টা। একই অপারেটিং অবস্থার অধীনে, যখন প্রিফেব্রিকেটেড রেলের সাথে তুলনা করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, কঠিন ঢালাইগুলি কেবল বৃহত্তর শক্তি এবং স্থিতিশীলতার ক্ষেত্রেই নয়, দীর্ঘ পরিষেবা জীবনেও আলাদা। উপরন্তু, ক্রস নিজেই ন্যূনতম সংখ্যক অংশ ধারণ করে।

উচ্চ-গতির ওয়ান-পিস ক্রস হিসাবে বিদ্যমান বৈচিত্র্যটি মনে রাখাও মূল্যবান। এটি ভিন্ন যে এটিতে একটি অনমনীয়তা ডায়াফ্রাম সহ একটি সম্পূর্ণ বিভাগ রয়েছে। রোলিং স্টকের চাকাগুলি ক্রস বরাবর আরও মসৃণভাবে চলার জন্য, অ্যান্টেনার ট্রান্সভার্স প্রোফাইলে দুটি রয়েছেসাইট এই ক্ষেত্রে কাঠামোর চিহ্নিতকরণটি বাইরের ঢালে 1/20 এবং ভিতরের দিকে 1/7। শক্ত ক্রসগুলির মধ্যে, কঠিন ক্রসগুলিকে সর্বোচ্চ মানের নমুনা হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

প্রিফেব্রিকেটেড রেল

এই ধরনের ক্রসপিসগুলির মূল দুটি পৃথক অংশ নিয়ে গঠিত, যা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই অংশগুলি রেলের অংশ যা পরস্পর সংযুক্ত। নামকৃত ডিজাইনের কিটে গার্ড লাইনার এবং সমাবেশের জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট সংখ্যক বোল্টও রয়েছে।

এগুলি রেলের অংশগুলি থেকে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হয় এবং বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনে উত্পাদিত হয় না। এই ধরণের অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে, যার মধ্যে প্রধানগুলি হল প্রচুর পরিমাণে প্রিফেব্রিকেটেড যন্ত্রাংশ এবং তাদের মধ্যে একটি ছোট সংযোগ, যে কারণে প্রিফেব্রিকেটেড রেল ক্রসগুলিতে বিভিন্ন ত্রুটিগুলি অন্যান্য ধরণের তুলনায় অনেক দ্রুত প্রদর্শিত হয়৷

দিক অনুসারে স্থানান্তরের প্রকার

বর্তমানে, রোলিং স্টককে গাইড করতে বিভিন্ন ধরনের ভোটার ব্যবহার করা হয়:

• এদের মধ্যে সবচেয়ে সহজ টাইপ হল একক তীর টাইপ। এটি আপনাকে একটি পথকে দুটি ভিন্ন পথে বিভক্ত করতে দেয়। পরবর্তী ধরণের কনফিগারেশনটি সাধারণ বা, এটিকেও বলা হয়, সোজা। এই ধরনের ক্রস ইনস্টলেশন নির্দেশ করে যে একটি দিক সম্পূর্ণ সোজা।
• পরের প্রকারটি প্রতিসম। প্রায়শই, এই ধরণের নকশাটি সবচেয়ে সঙ্কুচিত অবস্থায় ব্যবহৃত হয়। এখানে বিশেষত্ব হল এর উভয় দিকই একইভাবে বিচ্যুত হয়বিভিন্ন দিকে একই কোণ। এই ধরনের বিচ্যুতির কারণে, এটি অর্জন করা সম্ভব যে ভোটদানের দৈর্ঘ্য সর্বনিম্ন। এই অনুবাদগুলি দ্বিগুণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, দুটি তীর নকশায় ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত রয়েছে এবং একটি পথ দুটিতে নয়, একবারে তিনটি দিকে ভাগ করা যেতে পারে। ক্রস সুইচগুলি কোণীয় ছেদগুলিতে স্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

চলমান অনুবাদ: চলমান রেললাইনের সাথে ক্রস

আজ অবধি, সবচেয়ে সাধারণ হল একটি চলমান রেললাইন এবং একটি চলমান কোর সহ ক্রস। তাদের মধ্যে প্রথমটির ব্যবহার সেই সমস্ত ভোটারদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ যেগুলি এক দিক থেকে প্রস্থান করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, তারা উচ্চ গতি স্থানান্তর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য চমৎকার. যখন একটি বা দুটি স্প্রিংসের ক্রিয়াকলাপের কারণে গার্ডেলের বিরুদ্ধে কোরটি চাপা হয়, তখন ভিতরের মৃত স্থানটি বন্ধ হয়ে যায়। এটি একটি অবিচ্ছিন্ন ধরণের একটি ট্র্যাক তৈরি করে, যা ট্র্যাকের এই ধরনের একটি অংশকে যথেষ্ট উচ্চ গতিতে পাস করার অনুমতি দেয়৷

যদি ঘূর্ণায়মান স্টক বিপরীত দিকে অগ্রসর হয়, তাহলে চাকার রিজ দ্বারা রেললাইনটি চাপা হবে। এবং এই ক্ষেত্রে, কোরের কোরের উপর চাকার পৃষ্ঠ দ্বারা একটি আঘাত হতে পারে। এই ধরনের সমস্যা এড়াতে, এই ধরনের ক্রসপিসে, এটির অ্যান্টেনার সাথে সম্পর্কিত মূল অবস্থানের স্তরটি সামান্য কম করা প্রয়োজন। যদিও আপনি উল্টোটা করতে পারেন - গার্ডেলগুলি কোরের উপরে উঠান।

মুভিং কোর

রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডেচলন্ত কোর নির্মাণ দুই কিছুটা ভিন্ন ধরনের উত্পাদন নিযুক্ত করা হয়. প্রথম প্রকারে, এটি বিশেষ ধারালো রেল নিয়ে গঠিত। উপরন্তু, এটি বেশ নমনীয় শাখা আছে। ট্র্যাকগুলিতে এই জাতীয় ক্রসগুলির ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়, যেখানে 200 কিমি/ঘন্টা বা তারও বেশি গতির গতি উপলব্ধি করা প্রয়োজন। দ্বিতীয় প্রকারের নামযুক্ত কাঠামোতে একটি ঘূর্ণমান প্রিফেব্রিকেটেড ধরণের একটি চলমান কোর থাকে।

একটি চলমান কোর সহ মাকড়সার কিছু সুবিধা রয়েছে। আমরা এই বিষয়ে কথা বলছি যে নমনীয় শাখাগুলির উপস্থিতি আপনাকে একটি অবিচ্ছিন্ন রেল ট্র্যাক তৈরি করতে দেয়। এই ধরনের একটি ট্র্যাকের উপস্থিতি ঘূর্ণায়মান স্টককে একই স্তরে তার গতি বজায় রাখতে দেয় যা টানাতে পরিলক্ষিত হয়। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ক্ষেত্রে কাউন্টার রেলগুলি ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই এবং চলমান কোরের পরিষেবা জীবন স্থিরটির চেয়ে প্রায় 4-5 গুণ বেশি।

অসুবিধা হল যে অতিরিক্ত ঘূর্ণমান প্রক্রিয়াগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন যা মূলের চলাচল নিশ্চিত করবে। আলাদাভাবে, আমরা কার্ডান ক্রসের ব্র্যান্ড সম্পর্কে বলতে পারি। এটি 20X গ্রেড স্টিল দিয়ে তৈরি।

কাউন্টারেল

আলাদাভাবে কাউন্টার রেলের কথা উল্লেখ করার মতো। ভোটদানে তাদের প্রধান কাজ হল রোলিং স্টকের চাকাগুলিকে পছন্দসই ছুটে নিয়ে যাওয়া। এগুলি প্রচলিত ট্র্যাক রেল থেকে অন্যান্য অংশগুলির মতো একইভাবে তৈরি করা হয়। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, এগুলি একটি বিশেষ প্রোফাইল সহ রেল থেকেও তৈরি করা যেতে পারে। প্রায়শই, কাউন্টার রেলগুলি সাধারণ ট্র্যাক প্যাডে অবস্থিত। সংযোগ হিসাবে বোল্ট ব্যবহার করা হয়৷